13【毕业设计】卷扬机机械设计文档

故载荷系数按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径。

由式得计算模数，由图查得动载荷系数，直齿轮，假设，由表查得由表查得使用系数由表查得级精度，小齿轮相对支承非对称布置时计算齿宽计算齿宽与齿高之比模数齿高计算载荷系数根据，级精度计算试计算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值计算圆周速度由图查得接触疲劳寿命系数，计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数，由式得由表选取齿面系数。

由表查得材料的弹性影响系数由图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限，由式计算应力循环次数。

按齿面接触强度计算设计由设计计算公式进行计算，得确定公式内各计算数据试选载荷系数。

计算小齿轮传动的转矩园柱齿轮传动卷扬机为般工作机器，速度不高，故选用级精度。

材料选择小齿轮选用钢，调质，大齿轮选用钢，正火。

选小齿轮齿数，大齿轮齿数，取轮齿数，取几何尺寸计算计算分度圆直径计算中心距二低速级直齿园柱齿轮传动的设计计算低级选用直齿齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径即模数与齿数的乘积有关。

可取由弯曲强度算得的模数并就近圆整为标准，按接触强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数，取。

大齿大齿轮的数值大。

设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数。

由于齿根模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力。

而查取齿型系数由表可查得。

查取应力校正系数由表可查得，。

计算大小齿轮的并加以比较计算弯曲疲劳强度许用应力取弯曲疲劳安全系数，由式得计算载荷系数确定公式内的各计算数值由图查得小齿轮的弯曲疲劳极限大齿轮的弯曲疲劳强度极限由图查得弯曲疲劳寿命系数，数按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由公式得计算模数按齿根弯曲强度设计由式得弯曲强度公式为由表查得使用系数，由表查得级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，将数据代入得由，，查图得故载荷系计算齿轮与齿高之比模数齿高计算载荷系数根据，级精度，查图得动载荷系数直齿轮，假设。

由表查得直径，代入中较小的值。

计算圆周速度计算齿宽直径，代入中较小的值。

计算圆周速度计算齿宽计算齿轮与齿高之比模数齿高计算载荷系数根据，级精度，查图得动载荷系数直齿轮，假设。

由表查得由表查得使用系数，由表查得级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，将数据代入得由，，查图得故载荷系数按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由公式得计算模数按齿根弯曲强度设计由式得弯曲强度公式为确定公式内的各计算数值由图查得小齿轮的弯曲疲劳极限大齿轮的弯曲疲劳强度极限由图查得弯曲疲劳寿命系数，计算弯曲疲劳强度许用应力取弯曲疲劳安全系数，由式得计算载荷系数查取齿型系数由表可查得。

查取应力校正系数由表可查得，。

计算大小齿轮的并加以比较大齿轮的数值大。

设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数。

由于齿根模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力。

而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径即模数与齿数的乘积有关。

可取由弯曲强度算得的模数并就近圆整为标准，按接触强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数，取。

大齿轮齿数，取几何尺寸计算计算分度圆直径计算中心距二低速级直齿园柱齿轮传动的设计计算低级选用直齿园柱齿轮传动卷扬机为般工作机器，速度不高，故选用级精度。

材料选择小齿轮选用钢，调质，大齿轮选用钢，正火。

选小齿轮齿数，大齿轮齿数，取。

按齿面接触强度计算设计由设计计算公式进行计算，得确定公式内各计算数据试选载荷系数。

计算小齿轮传动的转矩由表选取齿面系数。

由表查得材料的弹性影响系数由图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限，由式计算应力循环次数由图查得接触疲劳寿命系数，计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数，由式得计算试计算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值计算圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高之比模数齿高计算载荷系数根据，级精度，由图查得动载荷系数，直齿轮，假设，由表查得由表查得使用系数由表查得级精度，小齿轮相对支承非对称布置时由，，查图得。

故载荷系数按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径。

由式得计算模数按齿个根弯曲强度的设计由式得弯曲强度的计算公式确定公式中的各计算数值由图小齿轮的弯曲疲劳强度极限大齿轮的弯曲疲劳强度极限。

查得弯曲疲劳寿命系数，。

计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数，由式得计算载荷系数查取齿型系数由表可查得查取应力校正系数由表可查得计算大小齿轮的，并加以比较大齿轮的数值大。

设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力。

而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅取决于齿轮直径即模数与齿数的乘积有关。

可取由弯曲强度算得的模数，并就近圆整为标准值故取。

取齿轮距箱体内壁之间距离，两圆柱齿轮之间的距离参看图。

考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承位置时，应距离箱体内壁定距离，取，参看图，已知滚动轴承宽度，大锥齿轮轮毂齿则至此，已经初步确定了轴的各段直径和长度。

轴上零件的周向定位齿轮半联轴器与轴的轴向定位采用平键联接。

按由手册查得平键截面，键槽用键槽铣刀加工，长为标准键长见，同时为了保证齿轮与轴配合有良好的对中性，故选用齿轮轮毂与轴的配合为同样，半联轴器与轴的联接，选用平键为，半联轴器与轴的配合为。

滚动轴承与轴的轴向定位是借过度配合来保证的，此处选轴的直径尺寸公差为。

确定轴上圆角和倒角尺寸参考表，取轴端倒角为，各轴肩处的圆角半径见具体图形标注。

求轴上的载荷力扭矩弯矩首先根据轴的结构图作出轴的计算简图，在确定轴承支点的位置时，应以手册中查取值，对于圆锥滚子轴承，由手册中查得。

由此，作为简支梁的轴的支承跨距。

根据轴的计算简图作出轴的弯矩图和扭矩图如上图。

从轴上的结构图以及弯矩和扭矩图中可以看出截面是轴的危险截面具体数据表载荷水平面垂直面支反力，，弯矩，总弯矩扭矩高速轴轴的载荷，图图图中间轴轴的载荷计算，图图低速轴的校荷，图图按弯矩合成应力校荷轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。

根据上表及公式得，并取，轴的计算应力根据材料为钢，调质处理，查表得。

因此，故安全。

滚动轴承的选择及计算轴轴承受到的径向载荷径向力派生力，轴向力由于，所以轴向力为，当量载荷由于，，所以，，，。

由于为般载荷，所以载荷系数为，故当量载荷为寿命的校核轴轴承的校核径向力派生力，轴向力由于，所以轴向力为，当量载荷由于，，所以，，，。

由于为般载荷，所以载荷系数为，故当量载荷为轴承寿命的校核轴轴承的校核径向力派生力，轴向力由于，所以轴向力为，当量载荷由于，，所以，，，。

由于为般载荷，所以载荷系数为，故当量载荷为轴承寿命的校核表键连接的选择及校核计算代号直径工作长度工作高度转矩