TOP36【毕业设计】变速器换挡叉零件的机械加工工艺规程及工艺及铣槽毕业设计说明书.doc文档免费在线阅读

切削速度的计算由机械制造技术基础课程设计指导课程表，按照，查得，由公式可求得该工步铣刀转速，由机械制造技术基础课程设计指导课程表所列型立式铣床的主轴转速，取转速。

再将此转速代入公式，可求的该工步的实际切削速度半精铣工步的进给量，由机械制造技术基础课程设计指导课程表，按背吃刀量，机床动力，零件夹具刚度中等的条件选取，由机械制造技术基础课程设计指导课程表，车外圆面加工方案的经济精度和表面粗糙度操纵头两侧面粗铣平面加工方案的经济精度和表面粗糙度换挡叉头下端凸台面粗铣平面加工方案的经济精度和表面粗糙度外圆面粗车外圆面加工方案的辽准。

表面加工方法的确定见表表变速器换挡叉零件各表面加工方案加工表面尺寸精度等级表面粗糙度加工方案备注叉轴孔钻粗铰精铰孔加工方案的经济精度和表面粗糙度换挡叉头外圆面粗粗基准时应遵循下列原则余量均匀原则保证加工表面位置正确的原则粗基准只能有效使用次的原则④粗基准平整光洁定位可靠的原则。

选择换挡叉脚内圆面和操纵头左端面为粗基准，可以为后续工序准备好精基轴向方向上的尺寸多以该端面作为设计基准，遵循了基准重合原则。

叉轴孔的轴线是设计基准，作为精基准可以加工换挡叉脚两内侧面和外圆面，遵循了基准重合原则。

辽宁工程技术大学课程设计粗基准的选择选择合原则基准统原则自为基准原则④互为基准原则便于装夹原则。

选择操纵槽和叉轴孔孔作为精基准，零件上的很多表面都可以以它们作为基准，即遵循了基准统原则。

操纵槽作为精基准，并且该换挡叉生产效率，否则，就会使加工工艺过程问题百出，严重的还会造成零件大批报废，使生产无法进行。

定位基准有粗基准和精基准之分，通常先确定精基准，再确定粗基准。

精基准的选择选择精基准时应遵循下列原则基准重由表所得结果，绘制毛坯简图如图所示。

辽宁工程技术大学课程设计图变速器换挡叉机械加工工艺过程制定工艺基准的选择基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之，基面选择得正确，合理，可以保证加工质量，提高机械加工余量实际取值宽度长度宽度厚度厚度辽宁工程技术大学课程设计厚度高度孔径宽度长度宽度绘制换挡叉铸造毛坯简图公差毛坯尺寸公差根据锻件质量，材质系数，形状复杂系数从设计指南表表中查得。

本零件的毛坯尺寸允许偏差及机械加工余量见表。

表变速器换挡叉毛坯尺寸公差及加工余量零件尺寸毛坯尺寸公差锻件的质量零件表面粗糙度形状复杂系数查设计指南表，由此查得单边余量在厚度方向为，长度方向为，宽度方向也为，换挡叉头中心孔的单面余量查设计指南表查得为。

确定毛坯尺寸，是碳的质量分数小于的碳素钢，故该锻件的材质系数属级。

零件的表面粗糙度该零件的加工表面的粗糙度均大于。

锻件分模线形状选择零件长度方向对称平面为分模面，属平直分模线。

确定机械加工余量根据零件材料的密度辽宁工程技术大学课程设计零件包络体质量由已知条件得形状复杂系数为由于介于和之间，故该换挡叉的形状复杂系数属级。

锻件材质系数由于该零件材料为号钢其锻件公差等级为普通级。

锻件质量根据零件的成品质量，估算为。

锻件形状复杂系数式中零件的长度零件的宽度零件的高度寸不大，故采用模锻成形。

从而也提高了生产效率，保证了加工精度。

确定机械加工余量，毛坯尺寸和公差的前提条件要确定毛坯尺寸和机械加工余量，应先确定如下各项因素锻件的公差等级由该零件的功用和技术要求，确定坯，绘制毛坯简图选择毛坯该零件材料为号钢，考虑该工件在工作过程中则经常承受交变载荷及冲击载荷，因此应该选用锻件，以使金属纤维尽量不被切断，保证工件可靠。

由于工件年产量件，属大批量生产，而且零件的轮廓尺率和废品率分别为和。

件换挡叉重量千克，由机械制造技术基础课程设计指南以下简称设计指南表查得，变速器换挡叉属轻型零件，该换挡叉生产类型为大批量生产。

确定毛产品年生产量台年每台产品所含零件数件年该零件的备品百分率该零件的废品百分率已知该零件的年生产量为台年件台结合生产实际，备品率产品年生产量台年每台产品所含零件数件年该零件的备品百分率该零件的废品百分率已知该零件的年生产量为台年件台结合生产实际，备品率和废品率分别为和。

件换挡叉重量千克，由机械制造技术基础课程设计指南以下简称设计指南表查得，变速器换挡叉属轻型零件，该换挡叉生产类型为大批量生产。

确定毛坯，绘制毛坯简图选择毛坯该零件材料为号钢，考虑该工件在工作过程中则经常承受交变载荷及冲击载荷，因此应该选用锻件，以使金属纤维尽量不被切断，保证工件可靠。

由于工件年产量件，属大批量生产，而且零件的轮廓尺寸不大，故采用模锻成形。

从而也提高了生产效率，保证了加工精度。

确定机械加工余量，毛坯尺寸和公差的前提条件要确定毛坯尺寸和机械加工余量，应先确定如下各项因素锻件的公差等级由该零件的功用和技术要求，确定其锻件公差等级为普通级。

锻件质量根据零件的成品质量，估算为。

锻件形状复杂系数式中零件的长度零件的宽度零件的高度零件材料的密度辽宁工程技术大学课程设计零件包络体质量由已知条件得形状复杂系数为由于介于和之间，故该换挡叉的形状复杂系数属级。

锻件材质系数由于该零件材料为号钢，是碳的质量分数小于的碳素钢，故该锻件的材质系数属级。

零件的表面粗糙度该零件的加工表面的粗糙度均大于。

锻件分模线形状选择零件长度方向对称平面为分模面，属平直分模线。

确定机械加工余量根据锻件的质量零件表面粗糙度形状复杂系数查设计指南表，由此查得单边余量在厚度方向为，长度方向为，宽度方向也为，换挡叉头中心孔的单面余量查设计指南表查得为。

确定毛坯尺寸公差毛坯尺寸公差根据锻件质量，材质系数，形状复杂系数从设计指南表表中查得。

本零件的毛坯尺寸允许偏差及机械加工余量见表。

表变速器换挡叉毛坯尺寸公差及加工余量零件尺寸毛坯尺寸公差机械加工余量实际取值宽度长度宽度厚度厚度辽宁工程技术大学课程设计厚度高度孔径宽度长度宽度绘制换挡叉铸造毛坯简图由表所得结果，绘制毛坯简图如图所示。

辽宁工程技术大学课程设计图变速器换挡叉机械加工工艺过程制定工艺基准的选择基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之，基面选择得正确，合理，可以保证加工质量，提高生产效率，否则，就会使加工工艺过程问题百出，严重的还会造成零件大批报废，使生产无法进行。

定位基准有粗基准和精基准之分，通常先确定精基准，再确定粗基准。

精基准的选择选择精基准时应遵循下列原则基准重合原则基准统原则自为基准原则④互为基准原则便于装夹原则。

选择操纵槽和叉轴孔孔作为精基准，零件上的很多表面都可以以它们作为基准，即遵循了基准统原则。

操纵槽作为精基准，并且该换挡叉轴向方向上的尺寸多以该端面作为设计基准，遵循了基准重合原则。

叉轴孔的轴线是设计基准，作为精基准可以加工换挡叉脚两内侧面和外圆面，遵循了基准重合原则。

辽宁工程技术大学课程设计粗基准的选择选择粗基准时应遵循下列原则余量均匀原则保证加工表面位置正确的原则粗基准只能有效使用次的原则④粗基准平整光洁定位可靠的原则。

选择换挡叉脚内圆面和操纵头左端面为粗基准，可以为后续工序准备好精基准。

表面加工方法的确定见表表变速器换挡叉零件各表面加工方案加工表面尺寸精度等级表面粗糙度加工方案备注叉轴孔钻粗铰精铰孔加工方案的经济精度和表面粗糙度换挡叉头外圆面粗车外圆面加工方案的经济精度和表面粗糙度操纵头两侧面粗铣平面加工方案的经济精度和表面粗糙度换挡叉头下端凸台面粗铣平面加工方案的经济精度和表面粗糙度外圆面粗车外圆面加工方案的辽宁工程技术大学课程设计经济精度和表面粗糙度内圆面粗铣孔加工方案的经济精度和表面粗糙度换挡叉脚内侧面粗铣半精铣平面加工方案的经济精度和表面粗糙度换挡叉脚前后端面粗铣半精铣磨削平面加工方案的经济精度和表面粗糙度操纵槽粗铣半精铣平面加工方案的经济精度和表面粗糙度内螺纹孔钻孔攻螺纹螺纹加工方案的经济精度和表面粗糙度操纵头右端面粗铣平面加工方案的经济精度和表面粗糙度加工阶段的划分该换挡叉可将加工阶段划分为粗加工，半精加工和精加工个阶段。

粗加工阶段将精基准操纵槽和叉轴孔准备好，使后续工序都可以采用精基准定位加工，保证其他加工表面的精度要求。

辽宁工程技术大学课程设计粗铣操纵头右端面，换挡叉脚内表面，换挡叉脚两端面，操纵头侧面和换挡叉凸台面。

粗车外圆面。

半精加工阶段完成换挡叉脚两端面，换挡叉脚内侧面的精铣加工和螺纹孔的钻，攻螺纹的加工。

精加工阶段进行换挡叉脚两端面的磨削加工。

工序的集中与分散该换挡叉的生产类型为大批生产，因此选用工序集中原则安排换挡叉的加工工序。

采用高效专用设备及工艺装备，以提高生产率，工序装夹的次数少，易于保证表面间位置精度，还能减少工序间运输量，缩短生产周期。

工序顺序的安排机械加工工序的安排遵循基面先行原则，先加工精基准操纵槽和叉轴孔。

遵循先粗后精原则，先进行粗加工工序，后安排精加工工序。

遵循先主后次原则，先加工主要表面操纵槽，叉轴孔和换挡叉脚两端面，后加工次要表面操纵头两侧面和外圆面等。

④遵循先面后孔原则，先加工各平面，最后进行螺纹孔的加工。

热处理工序的安排模锻成型后切边，进行调质，可使零，提高其耐磨性和在工作中承受冲击载荷的能力。

辅助工序的安排粗加工换挡叉脚两端面和热处理后，安排校直工序。

半精加工后，安排去毛刺和中间检验工序。

精加工后，安排去毛刺，清洗和终检工序。

综上所述，该换挡叉工序的安排顺序为基准加工主要表辽宁工程技术大学课程设计面粗加工及些余量