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距路边以内的村庄及居民点,施工机械夜间噪声超过二类混合区标准。
据调查,本次国道城区改线工程共涉及个敏感村庄,因此,在施工期间,应合理安排作业时间,村庄附近尽量避免夜间作业,以减轻噪声对村庄的影响。
运输车辆公路建设施工期间,运输车辆在行驶时所产生的噪声对环境可造成定程度的影响。
现以实例加以分析说明。
陕西西宝级公路宝鸡市区延伸段,道路长度,施工期间该段全部运送土石方量约万吨,连同其它建材共计约万吨。
按中型载重汽车运载,约需万运次。
施工期共计个月,按工作日计,则每天平均运次,每小时运次,乘以不均匀系数,每小时最大车流量为辆。
由于同种类型车辆的行驶速度基本相等,便可以把综合排放标准表中的同时,还伴有扬尘,烟雾等污染,导致局部环境空气严重超标。
据实践经验,建议采取进口的拌和设备,它配有除尘设备的封闭式搅拌工艺,采用蒸气加热熔炼沥青,沥青化油池的温度在不利影响。
沥青烟施工期对环境空气污染的另因素为沥青拌和铺设带来的影响。
据研究结果表明,沥青加热至以上时会产生大量沥青烟,沥青拌和设备,若为不带除尘设备的敞开式搅拌工艺,沥清烟将超过大气污染物离路边距离本项目虽处于平原地区,风力较小,经类比分析,施工区大气中的仍超过大气环境质量标准二级标准,因此,必须采取措施减少扬尘对周围环境的的降尘量见表,不难看出,即使在距施工现场处,的浓度值也超过大气环境质量标准二级标准值日均值为,对环境可造成较严重影响。
表现场降尘量观测值当地气候条件汽车的行驶速度车辆的遮盖措施等因素有关,情况较为复杂。
施工现场因风吹引起的扬尘,对大气环境和施工人员及施工现场两侧定区域内的居民产生不良的影响。
根据对陕西地区施工现场观测,施工现场只限于道路两侧定区域,但在我国北方干旱地区这种扬尘仍然能对环境造成严重影响,尤其是当道路穿越村庄或靠近村镇时,这种扬尘对居民的正常生活能产生不良的影响。
汽车运输扬尘的降尘量与原有道路的路况路面类型和站距离周围环境敏感点距离均较远,但施工区拌和站扬尘对周围环境仍有定的影响。
应对堆放料物进行遮盖,对拌和机设置二次除尘装置等。
公路道路施工期间汽车运送土石方产生的扬尘及运输建筑材料所产生的扬尘般影响时间较长,影响程度也较重。
据类比调查资料,站拌下风向浓度明显高于路拌,但无论何种灰土拌和方式,其扬尘的影响范围基本都在下风向内。
本项目工程灰土拌和拟主要采用的是站拌方式,类比调查,这些灰土拌区的扬尘主要是修筑路基需要拌和大量的灰土而产生的,灰土拌和有路拌和站拌两种方式。
路拌情况下,扬尘对环境空气的影响时间较短,影响程度也较轻,但其影响路线较长站拌情况下,扬尘对环境空气的影响较为集中,但灰尘。
扬尘不仅会严重影响沿线居民的生活及环境卫生,还能大大增加大气浮尘含量,甚至给沿线路旁农作物带来不良影响。
在施工前期阶段主要是路基施工,此阶段主要是施工道路车辆运输扬尘施工区扬尘的污染。
施工扬尘施工扬尘主要来自两方面,其为运输材料过程中由于道路凹凸不平或装运过多等原因造成的抛洒及车辆身后真空吸力所造成的道路扬尘其二为施工工地装卸堆放材料及施工过程中由于地面干燥松散由吹风所引起的风扬施工期本次工程项目属于国道线许昌城区改线工程。
根据类比调查分析,施工期主要环境影响因素有施工扬尘施工噪声汽车尾气植被破坏及水土流失,固体废弃物和沥清拌和过程中产生的沥清烟等。
环境空气影响,使组成生态系统的成分结构形态发生变化。
该道路的建设,总长,占地面积,绿化面积,绿化面积为,跨清异河许扶运河辛集沟桥梁各座。
该项目的建设对区域生态环境的不良影响较小。
四环境影响分析噪声三主要生态影响国道许昌城区改线项目起点为尚集南的宋庄村,终点为市区南的谷徐王东,区域现状以农村生态体系为主,本道路的建设对生态环境的影响主要是指物理性作用,主要包括沿线土地用途改变清除植被等方量为,拆迁时产生的建筑垃圾为。
噪声施工期主要为施工机械设备噪声和运输车辆噪声。
机械设备主要有各类装载机堆土机挖掘机搅拌机等,这些设备运行时的声级值般均在之间。
营运期主要为交通大气污染物汽车尾气中的污染物主要有和,处理前产生量分别为和。
沥青拌和站产生的沥青烟的浓度。
另外还有灰土拌和及车辆运输产生的扬尘。
固体废弃物施工时产生的土以噪声污染及生态影响为主。
噪声为施工期设备噪声及营运期交通噪声,废气为施工期扬尘及沥青烟气和营运期的汽车尾气。
本次评价以生态影响分析防治和噪声影响分析防治为主,兼顾其他污染影响分析。
二主要污染物大以噪声污染及生态影响为主。
噪声为施工期设备噪声及营运期交通噪声,废气为施工期扬尘及沥青烟气和营运期的汽车尾气。
本次评价以生态影响分析防治和噪声影响分析防治为主,兼顾其他污染影响分析。
二主要污染物大气污染物汽车尾气中的污染物主要有和,处理前产生量分别为和。
沥青拌和站产生的沥青烟的浓度。
另外还有灰土拌和及车辆运输产生的扬尘。
固体废弃物施工时产生的土方量为,拆迁时产生的建筑垃圾为。
噪声施工期主要为施工机械设备噪声和运输车辆噪声。
机械设备主要有各类装载机堆土机挖掘机搅拌机等,这些设备运行时的声级值般均在之间。
营运期主要为交通噪声三主要生态影响国道许昌城区改线项目起点为尚集南的宋庄村,终点为市区南的谷徐王东,区域现状以农村生态体系为主,本道路的建设对生态环境的影响主要是指物理性作用,主要包括沿线土地用途改变清除植被等,使组成生态系统的成分结构形态发生变化。
该道路的建设,总长,占地面积,绿化面积,绿化面积为,跨清异河许扶运河辛集沟桥梁各座。
该项目的建设对区域生态环境的不良影响较小。
四环境影响分析施工期本次工程项目属于国道线许昌城区改线工程。
根据类比调查分析,施工期主要环境影响因素有施工扬尘施工噪声汽车尾气植被破坏及水土流失,固体废弃物和沥清拌和过程中产生的沥清烟等。
环境空气影响扬尘施工扬尘主要来自两方面,其为运输材料过程中由于道路凹凸不平或装运过多等原因造成的抛洒及车辆身后真空吸力所造成的道路扬尘其二为施工工地装卸堆放材料及施工过程中由于地面干燥松散由吹风所引起的风扬灰尘。
扬尘不仅会严重影响沿线居民的生活及环境卫生,还能大大增加大气浮尘含量,甚至给沿线路旁农作物带来不良影响。
在施工前期阶段主要是路基施工,此阶段主要是施工道路车辆运输扬尘施工区扬尘的污染。
施工区的扬尘主要是修筑路基需要拌和大量的灰土而产生的,灰土拌和有路拌和站拌两种方式。
路拌情况下,扬尘对环境空气的影响时间较短,影响程度也较轻,但其影响路线较长站拌情况下,扬尘对环境空气的影响较为集中,但影响时间较长,影响程度也较重。
据类比调查资料,站拌下风向浓度明显高于路拌,但无论何种灰土拌和方式,其扬尘的影响范围基本都在下风向内。
本项目工程灰土拌和拟主要采用的是站拌方式,类比调查,这些灰土拌和站距离周围环境敏感点距离均较远,但施工区拌和站扬尘对周围环境仍有定的影响。
应对堆放料物进行遮盖,对拌和机设置二次除尘装置等。
公路道路施工期间汽车运送土石方产生的扬尘及运输建筑材料所产生的扬尘般只限于道路两侧定区域,但在我国北方干旱地区这种扬尘仍然能对环境造成严重影响,尤其是当道路穿越村庄或靠近村镇时,这种扬尘对居民的正常生活能产生不良的影响。
汽车运输扬尘的降尘量与原有道路的路况路面类型当地气候条件汽车的行驶速度车辆的遮盖措施等因素有关,情况较为复杂。
施工现场因风吹引起的扬尘,对大气环境和施工人员及施工现场两侧定区域内的居民产生不良的影响。
根据对陕西地区施工现场观测,施工现场的降尘量见表,不难看出,即使在距施工现场处,的浓度值也超过大气环境质量标准二级标准值日均值为,对环境可造成较严重影响。
表现场降尘量观测值离路边距离本项目虽处于平原地区,风力较小,经类比分析,施工区大气中的仍超过大气环境质量标准二级标准,因此,必须采取措施减少扬尘对周围环境的不利影响。
沥青烟施工期对环境空气污染的另因素为沥青拌和铺设带来的影响。
据研究结果表明,沥青加热至以上时会产生大量沥青烟,沥青拌和设备,若为不带除尘设备的敞开式搅拌工艺,沥清烟将超过大气污染物综合排放标准表中的同时,还伴有扬尘,烟雾等污染,导致局部环境空气严重超标。
据实践经验,建议采取进口的拌和设备,它配有除尘设备的封闭式搅拌工艺,采用蒸气加热熔炼沥青,沥青化油池的温度在左右,因此本项目沥青拌和设备产生的沥青烟相对较少,加上拌和站内脱油池化油池均为封闭结构,所以沥青烟的排放浓度较低,可以达到低于大气污染物综合排放标准中沥青烟最高允许排放浓度的要求。
沥青烟中的主要有毒有害物质是烃类和苯并芘。
据有关部门实测结果,沥青搅拌站下风向以内苯并芘浓度均能满足环境空气质量标准中不大于标准要求烃类存在超标现象,下风向以外区域烃类苯并芘监测浓度都非常低,其影响对象主要为施工人员。
本项目沥青拌和站建议设在东城区远离村庄的地方,这样对工程项目区域内的敏感点不会造成明显不良影响。
汽车尾气汽车尾气污染程度与施工现场车流量车速车型单车尾气排放系数及施工现场风力条件等因素有关。
现以西宝级公路宝鸡市区延伸段为例说明。
该段公路施工期间总运次约万次,在运输过程中产生系列污染物,这些污染物中的平均分布在道路两侧约范围内,其它气态污染物则分散在较为广阔的地域,对环境及土壤和农作物造成危害。
表西宝公路宝鸡延伸段施工期间运输车辆污染物排放量污染物名称排放量声环境影响本项目施工期的主要噪声源是施工机械设备和运输车辆,施工机械设备主要包括各类装载机推土机压路机挖掘机平地机摊铺机混凝土搅拌机等。
其中搅拌机等属固定声源,压路机推土机以及车辆运输属流动声源。
评价根据公路建设项目环境影响评价规范试行附录预测施工机械噪声测试值和部分施工机械的实测结果,这些施工机械设备和运输车辆
