TOP20【毕业设计】张冠华-客车超载控制系统设计.doc文档免费在线阅读
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口是从系统扩展时作高位地址线用。
不扩展外部存储器时,口也可以作为用户口线使用,口也是准双向口。
口是双功能口,该口的每位均可地定义为第功能或第二功能。
作为第功能使用时操作同口。
口的第二功能如表。
表口的第二功能控制口线片外取控制地址锁存控制片外储器选择复位控制电源及时钟,本文选用如此高性能的单片机方便了以后的功能扩展,基本电路如图所示。
图单片机基本电路控制模块电路控制模块利用在单片机内预先设定载客人数,当上车人数超过此设定值时,单片机便通过继电器控制客图显示电路为线的译码器,译码器输入端分别接的,译码器输出端接个数码管从低位到高位的共阴极端。
电路中要显示的是种功能强灵活性高且价格合理的单片机,它可方便地应用在各种控制领域。
的主要性能有◇与微控制器产品兼容◇可改编程序存储器可经受,次的写入擦除周期◇全。
位内部,位双向输入输出线,两个十六位定时计时器,个中断源,两级中断优先级,个全双工异步串行口及时钟发生器等。
片内的存储器允许在系统内改编程序或用常规的非易失性存储器来编程。
因此程可擦除只读存储器,它采用了工艺和公司的高密度非易失性存储器技术,而且其输出引脚和指令系统都与兼容。
另外,还具有系列单片机的所有优点系统的需求,所以在系统设计中采用了系列单片机芯片的最小系统来实现。
我们选用公司系列的标准型单片机,是种低功耗高性能的位单片机,片内带有个字节的可编方式。
单片机模块电路单片机模块主要用来实现对上下车人数的加减计数。
单片机模块的设计中,考虑到系统中的程序量和数据量较少,需要的口资源也相对较少,公司的芯片的资源就能很好的满足两端加上高电平,因为此时触发器的两个输出端为高电平,是不正常的工作状态。
表的功能表↑有四种基本方式,即数据锁存器,单稳态工作方式,无稳态工作方式和双稳态工作时,在上升沿作用下,端状态与端相同,即,也就是将端数据臵入触发器。
当时当时称为直接臵和臵,无需和的配合。
般情况下不允许同时在为时钟脉冲输入端,和为对互补的输出端,为臵位端,为复位端,和分别为电源正负端图管脚的功能如表所示,由表可见,当列直插塑料封装,是目前设计开发电子电路的种常用器件,它的使用相当灵活方便且易掌握,受到许多电子爱好者的喜爱。
的管脚排列如图所示,内部有两个完全相同的触发器和。
图中,为数据输入端,遥控系统,这类传感器也称光探测型感器本系统使用了其中的红外发射二极管和红外接收三极管来检测判断客车载客人数。
是双触发器,内部集成了两个性能相同,引脚电源共用的触发器,采用引脚双射红外线和接收红外线的器件。
红外线传感器根据其机理不同可以分为被动型红外线传感器和主动型传感器。
其中主动型红外线传感器,包括红外发射管和红外接收传感器,这两种传感器配套使用可组成个完整的红外线检测人下车的时候则是把这个遮挡的顺序反过来,点产生的脉冲时序是相反的,信号送至单片机的寄存器进行减计数,单片机即可通过程序模拟把车厢内的实际人数计算出来并寄存在寄存器中。
红外线传感器指能够发测方法和脉冲产生的时序如图,图所示。
图人的走动方向图各点时序波图人同时人上车时各点逻辑关系如表所示表人上车时各点逻辑关系传感器工作状态无人上车遮挡遮挡,遮挡人离去当体全部遮挡和,然后是离开遮挡住,最后离开。
由此类推在整个上车的过程中点的电平是高低变化的,即个上车脉冲信号,送至单片机的寄存器进行加计数,而此时点的输出状态是不变的。
具体的检的低电平,系统不会计数。
当有人上车时,先遮挡住,则的红外线二级管发出的光照射在人身上,反射到受光三极管上,电路中的点产生个高电平信号,经过放大滤波,逻辑运算最后在端输出个低电平信号。
随后人和计数器的时钟输入端。
两个传感器的安装位臵之间要有定的距离之间,当无人经过传感器时以下用和表示传感器,红外线二极管发出的红外线照射不到光电三极管上,送给单片机的信号直是不变是构成的双触发器,是四个输入端与门,这两部分与输出的两路传感器检测信号进行逻辑运算,最后在和的输出端输出合适的电平信号,分别送至单片机的脚和脚即计数器和是构成的双触发器,是四个输入端与门,这两部分与输出的两路传感器检测信号进行逻辑运算,最后在和的输出端输出合适的电平信号,分别送至单片机的脚和脚即计数器和计数器的时钟输入端。
两个传感器的安装位臵之间要有定的距离之间,当无人经过传感器时以下用和表示传感器,红外线二极管发出的红外线照射不到光电三极管上,送给单片机的信号直是不变的低电平,系统不会计数。
当有人上车时,先遮挡住,则的红外线二级管发出的光照射在人身上,反射到受光三极管上,电路中的点产生个高电平信号,经过放大滤波,逻辑运算最后在端输出个低电平信号。
随后人体全部遮挡和,然后是离开遮挡住,最后离开。
由此类推在整个上车的过程中点的电平是高低变化的,即个上车脉冲信号,送至单片机的寄存器进行加计数,而此时点的输出状态是不变的。
具体的检测方法和脉冲产生的时序如图,图所示。
图人的走动方向图各点时序波图人同时人上车时各点逻辑关系如表所示表人上车时各点逻辑关系传感器工作状态无人上车遮挡遮挡,遮挡人离去当人下车的时候则是把这个遮挡的顺序反过来,点产生的脉冲时序是相反的,信号送至单片机的寄存器进行减计数,单片机即可通过程序模拟把车厢内的实际人数计算出来并寄存在寄存器中。
红外线传感器指能够发射红外线和接收红外线的器件。
红外线传感器根据其机理不同可以分为被动型红外线传感器和主动型传感器。
其中主动型红外线传感器,包括红外发射管和红外接收传感器,这两种传感器配套使用可组成个完整的红外线检测遥控系统,这类传感器也称光探测型感器本系统使用了其中的红外发射二极管和红外接收三极管来检测判断客车载客人数。
是双触发器,内部集成了两个性能相同,引脚电源共用的触发器,采用引脚双列直插塑料封装,是目前设计开发电子电路的种常用器件,它的使用相当灵活方便且易掌握,受到许多电子爱好者的喜爱。
的管脚排列如图所示,内部有两个完全相同的触发器和。
图中,为数据输入端,为时钟脉冲输入端,和为对互补的输出端,为臵位端,为复位端,和分别为电源正负端图管脚的功能如表所示,由表可见,当时,在上升沿作用下,端状态与端相同,即,也就是将端数据臵入触发器。
当时当时称为直接臵和臵,无需和的配合。
般情况下不允许同时在两端加上高电平,因为此时触发器的两个输出端为高电平,是不正常的工作状态。
表的功能表↑有四种基本方式,即数据锁存器,单稳态工作方式,无稳态工作方式和双稳态工作方式。
单片机模块电路单片机模块主要用来实现对上下车人数的加减计数。
单片机模块的设计中,考虑到系统中的程序量和数据量较少,需要的口资源也相对较少,公司的芯片的资源就能很好的满足系统的需求,所以在系统设计中采用了系列单片机芯片的最小系统来实现。
我们选用公司系列的标准型单片机,是种低功耗高性能的位单片机,片内带有个字节的可编程可擦除只读存储器,它采用了工艺和公司的高密度非易失性存储器技术,而且其输出引脚和指令系统都与兼容。
另外,还具有系列单片机的所有优点。
位内部,位双向输入输出线,两个十六位定时计时器,个中断源,两级中断优先级,个全双工异步串行口及时钟发生器等。
片内的存储器允许在系统内改编程序或用常规的非易失性存储器来编程。
因此是种功能强灵活性高且价格合理的单片机,它可方便地应用在各种控制领域。
的主要性能有◇与微控制器产品兼容◇可改编程序存储器可经受,次的写入擦除周期◇全静态工作◇三级存储器保密◇字节内部◇条可编程线◇个位定时器计数器◇个中断源◇可编程串行通道◇片内时钟振荡器◇空闲状态维持低功耗和掉电状态保存片内中的内容。
管脚功能单片机为引脚芯片如图所示图引脚口线,共四个八位口口是三态双向口,通称数据总线口因为只有该口能直接用于对外部存储器的读写操作。
口也用以输出外部存储器的低位地址。
由于是分时输出故应在外部加锁存器将此地址数据锁存,地址锁存信号用。
口是专门供用户使用的口是准双向口。
口是从系统扩展时作高位地址线用。
不扩展外部存储器时,口也可以作为用户口线使用,口也是准双向口。
口是双功能口,该口的每位均可地定义为第功能或第二功能。
作为第功能使用时操作同口。
口的第二功能如表。
表口的第二功能控制口线片外取控制地址锁存控制片外储器选择复位控制电源及时钟,本文选用如此高性能的单片机方便了以后的功能扩展,基本电路如图所示。
图单片机基本电路控制模块电路控制模块利用在单片机内预先设定载客人数,当上车人数超过此设定值时,单片机便通过继电器控制客图显示电路为线的译码器,译码器输入端分别接的,译码器输出端接个数码管从低位到高位的共阴极端。
电路中要显示的数字通过串行口送到,经过他的翻译,把单片机是送过来的码,转换成高低电平,通过送给显示器,不同的电平会有顺序的控制七个数码管的灭与亮,进而显示出不同的数字,当检测电路检测到有个人上车时,单片机会给第个送去个显示的数据,同时给第二送去个显示的数据,这样总体显示为的字样,当检测到有个人上车时,单片机给第个送去显示的数据,同时给第二送去显示的数据,这样总体显示的字样所有的显示器都是将多个发光二极管组合而成。
段式显示器应用最广泛,它是种低成本,高可靠性,高稳定性的显示器,而且亮度也比较高,使用寿命长点阵显示器作为户外文字广告和信息牌被广泛使用。
显示器的缺点是消耗功率大,容易发热,体积相对较大。
显示器都是由若干组合而成的,当个导通时,该表示的点或段被点亮,单片机控制多个不同的点或段的亮或灭,可以显示出不同的数码或字符。
常用段式显示器包括七段结构显示器和米字机构显示器。
它们都有共阴极和共阳极两种结构,其中共阴极显示器内部所有发光二极管的阴极连在起,而所有发光二极管的阳极各自,共阳极显示器内部
