TOP20【毕业设计】快速轮胎充气机毕业设计说明书.doc文档免费在线阅读

表为活塞杆直径采用速度比计算得出，不同液压缸直径和压力下液压缸活塞上的推力及拉力数值。

图液压缸活塞的受力活塞杆最大容许行程根据机械设计手册表和表即可以概略的求出液压缸的最大容许行程。

两个液压缸均采用如图固定自由模式进行安装。

图安装型式简图根据长度公式可知切断液压缸活塞杆计算长度和实际行程分别为引脚接线软件设计模块软件设计模块的软件设计流程图如图所示图转换流程其程序如下读函数，采集并返回由可知活塞杆直径按将所计算的与值分别圆整到最相近的标准直径，以便采用标准的密封装置。

圆整后得按标准直径算出止在滑台突然前冲，在回油路中装有背压阀，初选背压。

最大工作压力初选最大负载工进阶段的负载，按此计算则液压缸直径的主要技术要求最大锁紧力下行速度最大工作压力总体尺寸。

快进时采用差动联接，并取无杆腔有效面积等于有杆腔有效面积的两倍，即。

为了防锁紧力下行速度最大工作压力总体尺寸。

第章快速轮胎充气机工作机构设计快速轮胎充气机的工作机构主要是通过液压缸来进行实现的。

液压缸的主要主要参数课题中点安装个固定轴及轴套，与操作杆下端的开口滑头相配合，过渡装气筒上装设有安全阀。

使用时，在安全阀上设定轮胎的最大充气量，翻开并脚踩踏板，前后扳动手柄，当安全阀排气时，即完成充气。

课题设计要求最大，工作效率提高，可避免轮胎打爆，适用于各种轮胎打气。

其特点是两个气筒内各放置特制活塞体，并由根推杆连接两活塞体，两个气筒的另端，分别通过个内装单向气门的弯管与个过渡装气筒密封连接，在推杆的工作台车轮传送机构车轮定位机构车轮卡紧机构轮胎充气装置等部分组成。

图快速轮胎充气机的结构示意图工作原理本公开了种与现用打气筒操作方式完全不同并装有安全阀的新型式轮胎打气机。

它操作更省力简便产规模的要求。

研制与轮胎流水作业生产线配套的，机械化自动化节能高效的充气设备是现代化汽车生产企业亟待解决的实际问题。

设备由本体台架液压传动系统气动系统微机测控系统等部分组成。

其中本体台架又由程序操作控制方式的要求对防尘防爆防寒噪声安全可靠性的要求对效率成本等方面的要求。

第章快速轮胎充气机总体结构设计主机的功能结构随着汽车工业的发展，传统的轮胎充气工艺远不能适应现代化生环境总体布局等液压系统要完成哪些动作，动作顺序及彼此联锁关系如何液压驱动机构的运动形式，运动速度各动作机构的载荷大小及其性质对调速范围运动平稳性转换精度等性能方面的要求自动化性能验算明确设计要求设计要求是进行每项工程设计的依据。

在制定基本方案并进步着手液压系统各部分设计之前，必须把设计要求以及与该设计内容有关的其他方面了解清楚。

主机的概况用途性能工艺流程作业骤间往往要相互穿插进行。

般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。

确定液压执行元件的形式进行工况分析，确定系统的主要参数制定基本方案，拟定液压系统原理图选择液压元件液压系统的计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单工作可靠成本低效率高操作简单维修方便的液压传动系统。

设计步骤液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步是突出的，它的些缺点有的现已大为改善，有的将随着科学技术的发展而进步得到克服。

液压系统的设计步骤与设计要求液压传动系统是液压机械的个组成部分，液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。

着手设很低的温度条件下工作。

为了减少泄漏，液压元件在制造精度上的要求较高，因此它的造价较贵，而且对油液的污染比较敏感。

液压传动要求有单独的能源。

液压传动出现故障时不易找出原因。

总的说来，液压传动的优点的可压缩性和泄漏等原因造成的。

液压传动在工作过程中常有较多的能量损失摩擦损失泄漏损失等，长距离传动时更是如此。

液压传动对油温变化比较敏感，它的工作稳定性很易受到温度的影响，因此它不宜在很高或化和通用化，液压系统的设计制造和使用都比较方便。

液压元件的排列布置也具有较大的机动性。

用液压传动来实现直线运动远比用机械传动简单。

液压传动的缺点是液压传动不能保证严格的传动化，这是由液压油液的化和通用化，液压系统的设计制造和使用都比较方便。

液压元件的排列布置也具有较大的机动性。

用液压传动来实现直线运动远比用机械传动简单。

液压传动的缺点是液压传动不能保证严格的传动化，这是由液压油液的可压缩性和泄漏等原因造成的。

液压传动在工作过程中常有较多的能量损失摩擦损失泄漏损失等，长距离传动时更是如此。

液压传动对油温变化比较敏感，它的工作稳定性很易受到温度的影响，因此它不宜在很高或很低的温度条件下工作。

为了减少泄漏，液压元件在制造精度上的要求较高，因此它的造价较贵，而且对油液的污染比较敏感。

液压传动要求有单独的能源。

液压传动出现故障时不易找出原因。

总的说来，液压传动的优点是突出的，它的些缺点有的现已大为改善，有的将随着科学技术的发展而进步得到克服。

液压系统的设计步骤与设计要求液压传动系统是液压机械的个组成部分，液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。

着手设计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单工作可靠成本低效率高操作简单维修方便的液压传动系统。

设计步骤液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步骤间往往要相互穿插进行。

般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。

确定液压执行元件的形式进行工况分析，确定系统的主要参数制定基本方案，拟定液压系统原理图选择液压元件液压系统的性能验算明确设计要求设计要求是进行每项工程设计的依据。

在制定基本方案并进步着手液压系统各部分设计之前，必须把设计要求以及与该设计内容有关的其他方面了解清楚。

主机的概况用途性能工艺流程作业环境总体布局等液压系统要完成哪些动作，动作顺序及彼此联锁关系如何液压驱动机构的运动形式，运动速度各动作机构的载荷大小及其性质对调速范围运动平稳性转换精度等性能方面的要求自动化程序操作控制方式的要求对防尘防爆防寒噪声安全可靠性的要求对效率成本等方面的要求。

第章快速轮胎充气机总体结构设计主机的功能结构随着汽车工业的发展，传统的轮胎充气工艺远不能适应现代化生产规模的要求。

研制与轮胎流水作业生产线配套的，机械化自动化节能高效的充气设备是现代化汽车生产企业亟待解决的实际问题。

设备由本体台架液压传动系统气动系统微机测控系统等部分组成。

其中本体台架又由工作台车轮传送机构车轮定位机构车轮卡紧机构轮胎充气装置等部分组成。

图快速轮胎充气机的结构示意图工作原理本公开了种与现用打气筒操作方式完全不同并装有安全阀的新型式轮胎打气机。

它操作更省力简便，工作效率提高，可避免轮胎打爆，适用于各种轮胎打气。

其特点是两个气筒内各放置特制活塞体，并由根推杆连接两活塞体，两个气筒的另端，分别通过个内装单向气门的弯管与个过渡装气筒密封连接，在推杆的中点安装个固定轴及轴套，与操作杆下端的开口滑头相配合，过渡装气筒上装设有安全阀。

使用时，在安全阀上设定轮胎的最大充气量，翻开并脚踩踏板，前后扳动手柄，当安全阀排气时，即完成充气。

课题设计要求最大锁紧力下行速度最大工作压力总体尺寸。

第章快速轮胎充气机工作机构设计快速轮胎充气机的工作机构主要是通过液压缸来进行实现的。

液压缸的主要主要参数课题的主要技术要求最大锁紧力下行速度最大工作压力总体尺寸。

快进时采用差动联接，并取无杆腔有效面积等于有杆腔有效面积的两倍，即。

为了防止在滑台突然前冲，在回油路中装有背压阀，初选背压。

最大工作压力初选最大负载工进阶段的负载，按此计算则液压缸直径由可知活塞杆直径按将所计算的与值分别圆整到最相近的标准直径，以便采用标准的密封装置。

圆整后得按标准直径算出活塞杆强度计算活塞杆在稳定工作下，如果仅受轴向拉力或压力载荷时，便可以近似的采用直杆承受拉压载荷的简单强度计算公式进行计算，活塞杆应力或式中活塞杆所受的轴向载荷活塞杆直径活塞杆制造材料的许用应力根据以上公式可知液压缸可见，活塞杆的强度均满足要求。

液压缸活塞的推力及拉力计算液压油作用在液压缸活塞上的作用力，对于般单边活塞杆液压缸来说，当活塞杆前进时的推力当活塞杆后退时的拉力当活塞杆差动前进时即活塞的两侧同时进压力相同的压力油的推力式中活塞直径即液压缸内径活塞杆直径液压缸的工作压力当活塞杆前进时的推力当活塞杆后退时的拉力当活塞杆差动前进时即活塞的两侧同时进压力相同的压力油的推力液压缸活塞的推力及拉力可以直接从附录中的有关计算中查出大部分也可以从机械设计手册表中直接读出。

表为活塞杆直径采用速度比计算得出，不同液压缸直径和压力下液压缸活塞上的推力及拉力数值。

图液压缸活塞的受力活塞杆最大容许行程根据机械设计手册表和表即可以概略的求出液压缸的最大容许行程。

两个液压缸均采用如图固定自由模式进行安装。

图安装型式简图根据长度公式可知切断液压缸活塞杆计算长度和实际行程分别为引脚接线软件设计模块软件设计模块的软件设计流程图如图所示图转换流程其程序如下读函数，采集并返回通道选择拉低端，片选在第个脉冲下降之前必须是高电平，表示启始信号在第二和第三个脉冲下降之前输入两位表示通道写命令完成，失去输入作用返回数据转换的数据处理过程是用采样两次数据对比的方法。

第次数据采集是使用正向存储的方式，