TOP22【毕业设计】手动式公共汽车报站显示电路的设计.doc文档免费在线阅读

数码管型号较多，规格尺寸也各异，显示颜色有红绿橙等。

下图所示为数码管共阴共阳型的内部结构电路。

外型结构共阴极共阳极图的共阴共阳结构用万用表的档检测功能译码与显示驱动电路的功能是在十进制计数输出的作用下，提供个发光二极管控制信号，数码管用来显示对应的发光二极管。

其电路图如图所示。

图译码与显示驱动电路示意图图公共汽车报站显示电路的总工作原理通过以上单元电路的设计，确定公共汽车报站显示电路的总工作原理图。

通过以下三点来阐述其具体工作原理首先，通过构成的多谐振荡器产生频率为的脉冲信号，该脉冲信号用于提十进制计数器输入信号。

其次，构成的十进制计数器用于产生发光二极管的循环信号，此信号提供公共汽车到站的原始信号。

最后，由和数码管构成的译码驱动电路，将得到的信号公共汽车到循环亮当输入由低电平转换到高电平时，发光二极管停止不往下循环，表示这站有乘客上下车当由高电平转换到低电平时，发光二极管又以每隔的时间循环亮。

其电路如图所示。

图十进制计数器计数显示原换过程中依次进入高电平，每个输出在高电平维持个时钟周期中的个时钟周期，输出进入低电平后进位输出由低电平转到高，并能与时钟允许端连成级。

当输入低电平时，用来模拟公交总站数的发光二极管以每隔的时间↑进到下级不变↑不变进到下级十进制计数电路的工作原理及功能它是片十进制计数分频器，该器件具有关个译码输出端，每个译码输出端通常处于低电平，具在时钟脉冲由低到高的转进位脉冲输渊时钟输入端清除端禁止端。

芯片的真值表见表所示。

表十进制计数电路管脚功能表时钟时钟允许复位输出状态不变不变计数器复位，制计数器的状态来控制译码器，此电路由片和个发光二极管构成。

个发光二极管用来模拟公交路线的站站数。

芯片介绍为十进制计数电路，其管脚功能见图所示。

图的引脚图注计数脉冲输出端关闭的稳定状态﹐要求小于。

如图所示是构成的单稳态触发电路。

教师批阅此处讲述与图，与实际设计电路不符，改正之图单稳态触发电路十进制计数器电路的设计根据总体电路的设计，需要个十进单稳态触发电路的工作原理及功能单稳态触发电路由系列与非门和定时电路组成。

输出和输入之间为直接耦合﹐输出和输入之间采用微分电路耦合。

为使电路在输入电压为高电平时处于开通电路含有四个的与非门。

每个与非门有个输入端。

芯片符号及引脚排列如图所示。

芯片符号引脚排列图芯片符号及引脚排列示意图其真值表如表所示。

表的真值表输入输出稳态触发电路的设计单稳态触发电路是常用的脉冲整形电路。

它有个稳定状态和个暂稳态。

在外加触发脉冲的作用下﹐经段时间后，又自动返回到原来的稳定状态。

芯片介绍是个四输入与非门电路﹐即在块集成这个结果与实际设计要求存在些偏差，但本次设计对秒脉冲电路的精确度并不是很高要求，对于发光二极管的闪烁足以用肉眼观察到，因此此误差不影响设计本身。

由以上估算可知，秒脉冲产生电路的脉冲宽度为。

单改变彩灯移动的时间间隔。

根据式，已知。

若取则㏑般情况下，当时，取，。

参数计算及器件的选择秒脉冲产生电路如图所示，由施密特触发器和定时电路构成。

这里采用的可变电阻，可根据需要调节的大小，从而则根据图的电压波形得到计算振荡周期的公式为降到负向阈值电压时，电路再次翻转。

这样，电容如此周而复始地充电和放电，电路便产生了振荡，输出矩形波。

其振荡频率可通过改变和的大小来调节。

由于采用的是施密特触发器，而且源后，因电容两端初始电压为零，所以输出为高电平，此时电流经电阻向电容充电，使上升，当上升到正向阈值电压时，电路迅速翻转，输出为低电平，这样电容经电阻再向输出端放电，当下激多谐振荡器的电路组成原理图工作波形图和实际电路组成图。

图施密特触发器组成的多谐振荡器和工作波形示意图电路原理图工作波形图实际电路组成示意图从图中看出，接通电的值是不样的。

图内部管脚图秒脉冲电路的工作原理及功能由施密特触发器组成多谐振荡器时，仅需要外接个电阻和个电容。

本电路主要用于对精度要求不高的低频振荡源，下页图所示，就是构成的自激的值是不样的。

图内部管脚图秒脉冲电路的工作原理及功能由施密特触发器组成多谐振荡器时，仅需要外接个电阻和个电容。

本电路主要用于对精度要求不高的低频振荡源，下页图所示，就是构成的自激多谐振荡器的电路组成原理图工作波形图和实际电路组成图。

图施密特触发器组成的多谐振荡器和工作波形示意图电路原理图工作波形图实际电路组成示意图从图中看出，接通电源后，因电容两端初始电压为零，所以输出为高电平，此时电流经电阻向电容充电，使上升，当上升到正向阈值电压时，电路迅速翻转，输出为低电平，这样电容经电阻再向输出端放电，当下降到负向阈值电压时，电路再次翻转。

这样，电容如此周而复始地充电和放电，电路便产生了振荡，输出矩形波。

其振荡频率可通过改变和的大小来调节。

由于采用的是施密特触发器，而且则根据图的电压波形得到计算振荡周期的公式为般情况下，当时，取，。

参数计算及器件的选择秒脉冲产生电路如图所示，由施密特触发器和定时电路构成。

这里采用的可变电阻，可根据需要调节的大小，从而改变彩灯移动的时间间隔。

根据式，已知。

若取则㏑这个结果与实际设计要求存在些偏差，但本次设计对秒脉冲电路的精确度并不是很高要求，对于发光二极管的闪烁足以用肉眼观察到，因此此误差不影响设计本身。

由以上估算可知，秒脉冲产生电路的脉冲宽度为。

单稳态触发电路的设计单稳态触发电路是常用的脉冲整形电路。

它有个稳定状态和个暂稳态。

在外加触发脉冲的作用下﹐经段时间后，又自动返回到原来的稳定状态。

芯片介绍是个四输入与非门电路﹐即在块集成电路含有四个的与非门。

每个与非门有个输入端。

芯片符号及引脚排列如图所示。

芯片符号引脚排列图芯片符号及引脚排列示意图其真值表如表所示。

表的真值表输入输出单稳态触发电路的工作原理及功能单稳态触发电路由系列与非门和定时电路组成。

输出和输入之间为直接耦合﹐输出和输入之间采用微分电路耦合。

为使电路在输入电压为高电平时处于开通关闭的稳定状态﹐要求小于。

如图所示是构成的单稳态触发电路。

教师批阅此处讲述与图，与实际设计电路不符，改正之图单稳态触发电路十进制计数器电路的设计根据总体电路的设计，需要个十进制计数器的状态来控制译码器，此电路由片和个发光二极管构成。

个发光二极管用来模拟公交路线的站站数。

芯片介绍为十进制计数电路，其管脚功能见图所示。

图的引脚图注计数脉冲输出端进位脉冲输渊时钟输入端清除端禁止端。

芯片的真值表见表所示。

表十进制计数电路管脚功能表时钟时钟允许复位输出状态不变不变计数器复位，↑进到下级不变↑不变进到下级十进制计数电路的工作原理及功能它是片十进制计数分频器，该器件具有关个译码输出端，每个译码输出端通常处于低电平，具在时钟脉冲由低到高的转换过程中依次进入高电平，每个输出在高电平维持个时钟周期中的个时钟周期，输出进入低电平后进位输出由低电平转到高，并能与时钟允许端连成级。

当输入低电平时，用来模拟公交总站数的发光二极管以每隔的时间循环亮当输入由低电平转换到高电平时，发光二极管停止不往下循环，表示这站有乘客上下车当由高电平转换到低电平时，发光二极管又以每隔的时间循环亮。

其电路如图所示。

图十进制计数器计数显示原理示意图译码与显示驱动电路的设计译码与显示驱动是由和七段共阴数码管组成的电路，下面分别加以叙述。

芯片的介绍十进制同步加减计数器为可预置加减可逆计数器，该器件主要由四位具有同步时钟的型触发器具有选通结构，提供型触发器功能构成。

具有可预置数加减计数器和多片级联使用等功能。

具有复位，置数控制并行数据加减控制时钟和进位等输入。

为高电平时，计数器清零。

当为高电平时，上的数据置入计数器中，控制计数器的计数操作，时，允许计数。

此时，若为高电平，在时钟上升沿计数器加计数反之，在时钟上升沿减计数。

除了四个输出外，还有个进位错位输出。

其中，芯片脚为，脚而，脚为，脚为，脚为，脚为，脚为，脚为，脚为，脚为，脚为，脚为，脚为，脚为，脚为，脚为。

其管脚排列如图所示。

图管脚排列芯片的真值表见表所示。

表集成电路逻辑功能表工作状态停止计数加法计数减法计数预置数复位共阴和共阳的数码管的区别数码管的结构数码管也称为半导体数码管，是目前数字电路中最常用的显示器件。

它是以发光二极管作笔段并按共阴极方式或共阳极方式连接后封装而成的。

图所示是两种数码管的外形与内部结构，分别表示公共阳极和公共阴极，是个笔段电极，为小数点。

数码管型号较多，规格尺寸也各异，显示颜色有红绿橙等。

下图所示为数码管共阴共阳型的内部结构电路。

外型结构共阴极共阳极图的共阴共阳结构用万用表的档检测功能译码与显示驱动电路的功能是在十进制计数输出的作用下，提供个发光二极管控制信号，数码管用来显示对应的发光二极管。

其电路图如图所示。

图译码与显示驱动电路示意图图公共汽车报站显示电路的总工作原理通过以上单元电路的设计，确定公共汽车报站显示电路的总工作原理图。

通过以下三点来阐述其具体工作原理首先，通过构成的多谐振荡器产生频率为的脉冲信号，该脉冲信号用于提十进制计数器输入信号。

其次，构成的十进制计数器用于产生发光二极管的循环信号，此信号提供公共汽车到站的原始信号。

最后，由和数码管构成的译码驱动电路，将得到的信号公共汽车到站的站点即输出到数码管上，实现所需功能。

第三章电路