杆加工工艺的介绍，并有针对性的对连杆撑断新工艺和新材料进行具体工艺分析，以了解其在连杆加工发展中的先进性。连杆是传递动力的重要运动部件，它的小头随活塞作往复运动，大头随曲轴作回转运动，杆身在大小头运动的合成下作摆动。除承受周期性变化的气体冲击外，还要承受较大的惯性力。这就要求连杆耐疲劳抗冲击，并具有足够的强度刚度及较好的韧性。由于发动机的结构不同，连杆结构略有差异。但其基本上由活塞销孔端小头端，曲轴销孔端大头端及杆身三部分组成。曲轴销孔端为分开式结构，体和盖用螺栓连接。连杆大小头端高度根据结构的不同，有等高和不等高两种，在型发动机中，为了使结构紧凑，连杆经常采用不等高的结构。现代的高性能发动机对连杆的要求是重量轻强度高刚度足轻重的作用。在现代社会中，汽车工业不仅能为人类提供数量最多及适宜的交通运输工具，而且还能带动相关工业的发展，促进整个社会的繁荣。目前全世界的汽车总产量已经超过万辆，在工业发达国家中汽车工业的产值已占„„„„„„„„„„„„„„附录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章绪论课题研究现状选题目的和意义汽车工业是国民经济的支柱产业，在社会进步和经济发展中起着举„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„软件的特点及主要功能„„„„„„„„„„„„„„„„„整体外形设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章基于的零件设计与制造„„„„„„„„„„„„„„技术的形成与发展„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„扩大头孔夹具的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„问题的指出„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„夹具设计„„„„„„„„„„„„„„„第章夹具设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣剖分面夹具的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„问题的提出„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„夹具设计头孔中心线的对称度的检验„„„„„连杆大小头孔平行度的检验„„„„„„„„„„„„„„„连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆的检验„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„观察外表缺陷及观察表面粗糙度„„„„„„„„„„„„„„连杆大头孔圆柱度的检验„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆体连杆上盖对大„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„小头孔两端倒角„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„镗小头孔衬套„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„衍磨大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„精磨大小头两平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„半精镗大头孔及精镗小头孔„„„„„„„„„„„„„„„精镗大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„钻小头油孔„„„杆盖结合面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣钻镗连杆总成体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗镗大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„大头孔两端倒角„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„扩大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣开连杆体和盖„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„加工连杆体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣磨连大小头平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗磨大小头平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„加工小头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣大头侧面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆盖的卡瓦槽的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆体的卡瓦槽的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„工时定额的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣连杆计算工序尺寸及公差„„„„„„„„„„确定加工余量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„确定工序尺寸及其公差„„„„„„„„„„„„„„„„„„„计算工艺尺寸链„„„„„„„„„„„„„„„„„切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗加工时切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„精加工时切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„确定各工序的加工余量„„切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗加工时切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„精加工时切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„确定各工序的加工余量计算工序尺寸及公差„„„„„„„„„„确定加工余量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„确定工序尺寸及其公差„„„„„„„„„„„„„„„„„„„计算工艺尺寸链„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆盖的卡瓦槽的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆体的卡瓦槽的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„工时定额的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣连杆大小头平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗磨大小头平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„加工小头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣大头侧面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„扩大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣开连杆体和盖„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„加工连杆体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣磨连杆盖结合面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣钻镗连杆总成体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗镗大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„大头孔两端倒角„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„精磨大小头两平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„半精镗大头孔及精镗小头孔„„„„„„„„„„„„„„„精镗大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„钻小头油孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„小头孔两端倒角„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„镗小头孔衬套„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„衍磨大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆的检验„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„观察外表缺陷及观察表面粗糙度„„„„„„„„„„„„„„连杆大头孔圆柱度的检验„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆体连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验„„„„„连杆大小头孔平行度的检验„„„„„„„„„„„„„„„连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章夹具设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣剖分面夹具的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„问题的提出„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„夹具设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„扩大头孔夹具的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„问题的指出„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„夹具设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章基于的零件设计与制造„„„„„„„„„„„„„„技术的形成与发展„„„„„„„„„„„„„„„„„„„软件的特点及主要功能„„„„„„„„„„„„„„„„„整体外形设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章绪论课题研究现状选题目的和意义汽车工业是国民经济的支柱产业，在社会进步和经济发展中起着举足轻重的作用。在现代社会中，汽车工业不仅能为人类提供数量最多及适宜的交通运输工具，而且还能带动相关工业的发展，促进整个社会的繁荣。目前全世界的汽车总产量已经超过万辆，在工业发达国家中汽车工业的产值已占其国民经济总产值的以上，占其整个机械制造业产值的。汽车工业在多年的发展过程中，经历激烈的国际市场竞争与兼并改组世界能源危机及第三次工业革命的冲击，依然发展势头强劲，并呈现出两种迥然不同的发展模式。种是美日欧洲等主要工业发达国家发展汽车工业的模式资本高度集中垄断，利用其高科技优势自主开发产品，频繁换型，采取大批量规模经营的生产方式，同时将产品输出转变为资本输出，以多种合作方式跨国经营，使汽车的生产趋于国际化。另种是些新兴工业发达国家发展中国家发展汽车工业的模式采用优惠政策引进外资及先进的技术与装备，先期进口散件进行装车，之后逐步提高汽车零件的国产化率，进而达到零部件自给，最终形成自成体系的汽车工业。第二种模式中，韩国和西班牙先获得了成功经验，之后巴西中国和墨西哥亦采用了这种模