以齿轮和齿轮之间的总长度应大于，轴段的长度应该大于，故取，。轴段为轴肩，所以取，。轴段上没有安装任何零部件，由于齿轮和齿轮为双联滑移齿轮，齿轮安装在齿轮的轮毂上，其总体宽度为，滑移距离为，所以，故取。毕业设计论文轴上力的作用点间的距离轴承反力的作用距离轴承外圈断面的距离为。所以有图可得轴的支点及受力点间的距离为。键的选取齿轮与轴之间采用型普通平键连接，键的选取是根据该段轴的直径和长度所决定的，所以选取键和键。轴的受力分析轴的受力简图如图所示图轴的受力简图计算支撑反力式中负速为，轴和轴的转速是由齿轮传递的，所以轴的转速毕业设计论文为，轴的转速有两种分别为和。各轴功率及转矩的计算功率的计算轴功率为安装在同根轴上，齿轮安装在另根轴上，齿轮和齿轮安装在主轴上。从电动机输出，经过齿轮传动到主轴有种转速，分别为。轴的转速是由电动直接输出的，所以转选定各齿轮齿数表所示为确定的各齿轮的齿数表各齿轮选定的齿数编号齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿数转速的计算在初步确定齿轮的齿数的情况下，计算主轴的转速。齿轮和齿轮为两个双连齿轮并为的电动机，其满载转速为，且型号为。联轴器的选择联轴器的选择应由工作要求决定。由于输入轴与电动机轴直接相连，并且转速高，转矩小，所以选用弹性套柱销联轴器。其型号为械上，如金属切屑机床。转速及功率的确定初步选定电动机功率为。般市场上最常用供应最多的是同步转速为和的电动机，无特殊需求不选用和的电动机，因此选择同步转速相异步电动机，三相异步电动机的结构简单价格低廉维护方便，可直接接于三相交流电网中，在工业上用途最为广泛，具有效率高性能好噪声低振动小等优点，适用于不易燃不易爆无腐蚀性气体和无特殊要求的机尺寸并不要求很紧凑，可以使小齿轮比相啮合的大齿轮宽带来的缺点是轴向尺寸将有所增加。主传动系统的设计计算主传动系统的设计计算电动的选取选择电动机的类型根据用途选用系列般用途的全封闭自冷式三度在般情况下，对相啮合的齿轮，宽度应该是相同的，但是，考虑到操纵机构的定位不可能很精准，拨叉也存在着误差和磨损，使用时往往会发生错位。这时只有部分齿宽参与工作，会使齿轮局部磨损，降低寿命。如果轴向轮，使滑移省力。滑移齿轮必须使原出于啮合状态的齿轮完全脱开后，另个齿轮才开始啮合。因此，双联滑移齿轮传动组占用的轴向长度为，如图所示毕业设计论文图双联滑移齿轮轴向长度相啮合齿轮的宽前者噪声小发热小，应用较多，后者装配方便承载能力较大，还可以承受轴向载荷，因而也有采用的，载荷较大的地方还可以采用圆柱滚子轴承，。齿轮在轴上的布置和排列在变速传动组内应尽量使较小的齿轮成为滑移齿变速的关系。图主轴箱变速操纵机构毕业设计论文活塞杆油缸行程开关油缸管接头图主轴箱变速操纵机构主轴箱变速操纵机构中传动轴的安装传动轴的轴承以深沟球轴承为主，也可用圆锥滚子轴承。被推向右边，活塞杆用拨叉拨动轴上的双联滑移齿轮到左边位置当油缸进压力油油缸回压力油时，拨叉拨动双联滑移齿轮移动到左边位置。图和图，两个图合起来反映了变速操纵机构中几个液压缸的位置及其双联滑移齿轮用两个液压缸，经拨叉带动两个双联滑移齿轮移动而实现主轴变速。上油缸使拨叉拨动轴右边双联滑移齿轮变速油缸和组成的差动油缸，可以使轴左边的双联滑移齿轮获得二个位置。即当油缸进压力油油缸回压力油时，活塞杆变速箱。主轴箱除应保证运动参数外，还应具有较高的传动效率，传动件具有足够的强度或刚度，噪声要低，振动要小，操纵方便，具有良好的工艺性，便于检修，成本低，防尘，防漏，外型美观等。如图和图所示，主轴箱中采技术发展的新趋势。数控卧式镗铣床变速操纵机构设计数控卧式镗铣床变速操纵机构设计主轴箱变速操纵机构工作原理主轴箱中有主轴变速机构，操纵系统和润滑系统等。如果主轴箱与变速机构分离，则除主轴箱外还有面是机床结构变化大，新技术的应用层出不穷，。卧式镗铣床的结构向高速电主轴方向发展，落地式镗铣床向滑枕式无镗轴结构方向发展，功能附件呈高速多轴联动结构型式多样化的发展态势，这将是今后个时期的有种。我国卧式镗铣床的发展趋势毕业设计论文图卧式数控镗铣床实物图当代卧式镗铣床与落地式镗铣床技术发展非常快，如图所示，主要体现在设计理念的更新和机床运行速度及制造工艺水平有很大的提高，另方面的有种。我国卧式镗铣床的发展趋势毕业设计论文图卧式数控镗铣床实物图当代卧式镗铣床与落地式镗铣床技术发展非常快，如图所示，主要体现在设计理念的更新和机床运行速度及制造工艺水平有很大的提高，另方面是机床结构变化大，新技术的应用层出不穷，。卧式镗铣床的结构向高速电主轴方向发展，落地式镗铣床向滑枕式无镗轴结构方向发展，功能附件呈高速多轴联动结构型式多样化的发展态势，这将是今后个时期技术发展的新趋势。数控卧式镗铣床变速操纵机构设计数控卧式镗铣床变速操纵机构设计主轴箱变速操纵机构工作原理主轴箱中有主轴变速机构，操纵系统和润滑系统等。如果主轴箱与变速机构分离，则除主轴箱外还有变速箱。主轴箱除应保证运动参数外，还应具有较高的传动效率，传动件具有足够的强度或刚度，噪声要低，振动要小，操纵方便，具有良好的工艺性，便于检修，成本低，防尘，防漏，外型美观等。如图和图所示，主轴箱中采用两个液压缸，经拨叉带动两个双联滑移齿轮移动而实现主轴变速。上油缸使拨叉拨动轴右边双联滑移齿轮变速油缸和组成的差动油缸，可以使轴左边的双联滑移齿轮获得二个位置。即当油缸进压力油油缸回压力油时，活塞杆被推向右边，活塞杆用拨叉拨动轴上的双联滑移齿轮到左边位置当油缸进压力油油缸回压力油时，拨叉拨动双联滑移齿轮移动到左边位置。图和图，两个图合起来反映了变速操纵机构中几个液压缸的位置及其双联滑移齿轮变速的关系。图主轴箱变速操纵机构毕业设计论文活塞杆油缸行程开关油缸管接头图主轴箱变速操纵机构主轴箱变速操纵机构中传动轴的安装传动轴的轴承以深沟球轴承为主，也可用圆锥滚子轴承。前者噪声小发热小，应用较多，后者装配方便承载能力较大，还可以承受轴向载荷，因而也有采用的，载荷较大的地方还可以采用圆柱滚子轴承，。齿轮在轴上的布置和排列在变速传动组内应尽量使较小的齿轮成为滑移齿轮，使滑移省力。滑移齿轮必须使原出于啮合状态的齿轮完全脱开后，另个齿轮才开始啮合。因此，双联滑移齿轮传动组占用的轴向长度为，如图所示毕业设计论文图双联滑移齿轮轴向长度相啮合齿轮的宽度在般情况下，对相啮合的齿轮，宽度应该是相同的，但是，考虑到操纵机构的定位不可能很精准，拨叉也存在着误差和磨损，使用时往往会发生错位。这时只有部分齿宽参与工作，会使齿轮局部磨损，降低寿命。如果轴向尺寸并不要求很紧凑，可以使小齿轮比相啮合的大齿轮宽带来的缺点是轴向尺寸将有所增加。主传动系统的设计计算主传动系统的设计计算电动的选取选择电动机的类型根据用途选用系列般用途的全封闭自冷式三相异步电动机，三相异步电动机的结构简单价格低廉维护方便，可直接接于三相交流电网中，在工业上用途最为广泛，具有效率高性能好噪声低振动小等优点，适用于不易燃不易爆无腐蚀性气体和无特殊要求的机械上，如金属切屑机床。转速及功率的确定初步选定电动机功率为。般市场上最常用供应最多的是同步转速为和的电动机，无特殊需求不选用和的电动机，因此选择同步转速为的电动机，其满载转速为，且型号为。联轴器的选择联轴器的选择应由工作要求决定。由于输入轴与电动机轴直接相连，并且转速高，转矩小，所以选用弹性套柱销联轴器。其型号为选定各齿轮齿数表所示为确定的各齿轮的齿数表各齿轮选定的齿数编号齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿数转速的计算在初步确定齿轮的齿数的情况下，计算主轴的转速。齿轮和齿轮为两个双连齿轮并安装在同根轴上，齿轮安装在另根轴上，齿轮和齿轮安装在主轴上。从电动机输出，经过齿轮传动到主轴有种转速，分别为。轴的转速是由电动直接输出的，所以转速为，轴和轴的转速是由齿轮传递的，所以轴的转速毕业设计论文为，轴的转速有两种分别为和。各轴功率及转矩的计算功率的计算轴功率为轴功率为轴功率为主轴功率为。转矩的计算轴的转矩为轴的转矩为轴有转矩有两种，分别为和主轴有四种转矩，分别为。齿轮的设计确定齿轮齿数的原则和要求齿轮齿数确定的原则是使齿轮结构紧凑，主轴转速误差小。具体要求如下齿轮的齿数不应过大最小齿轮的齿数要求尽可能小，对于圆柱齿轮最小齿数受结构限制的最小齿轮的各齿轮尤其是最小齿轮，应可靠的装到轴上或进行套装，齿轮的齿槽到孔壁或键槽的壁厚大于等于，以保证有足够的强度，避免出现变形断裂。齿轮传动设计参数的选择压力角的选择我国对般用途的齿轮传动规定的标准压力角为，本次设计中，对啮合直齿圆柱齿轮的压力角均取。齿数的选择保持中心距不变的情况下，增加齿数，除能增加重合度，改善传动平稳外，还可以减小模数，降低齿高，因而减少金属切削量，节省制造费用。闭式齿轮传动般转速较高，为了提高传动的平稳性，较少冲击振动，以齿毕业设计论文数多些为好，小齿轮的齿数可以是，小齿轮确定后，按齿数比，确定大齿轮的齿数。为了使各个相啮合的齿轮相对磨损均匀，传动平稳，和般互为质数。齿轮的结构设计计算由于此次设计中涉及的齿轮过多，因此这里对齿轮做详细设计分析。选定齿轮类型精度等级选用直齿圆柱齿轮传动。由于是金属切屑机床，转速较高，故选用级精度。选择材料由表查得选择小齿轮材料为调质处理，硬度为，大齿轮材料为钢调质处理，硬度为，二者材料硬度差为。按齿面接触强度设计由设计计算公式进行试算，即确定公式内的各计算数值试选载荷系数计算小齿轮传递的转矩