TOP18【毕业设计】数控车削加工质量控制研究.doc文档免费在线阅读

另方面，涂层的品种也从常规的迅速扩展到特殊等涂层以及各种复合涂层和纳米涂层，并能对涂层的组分百分比结构在更大范围内加以控制和改变，以适应不同的被加工材料和不同的切削条件，从而显著地提高了刀具的切削性能。

日立公司开发的种涂层自成体系，除了常规的以外，还开发了以元素代替元素的涂层，有适用于硬切削的涂层有润滑性的涂层，在中添加使涂层细微化进步降低摩擦系数，更适用于铝不锈钢等粘附性强的材料的加工有超强耐氧化能力的涂层和在高温下具有低摩擦系数的涂层。

纳米涂层的开发和推广应用，将进步提高切削加工的效率。

复合加工各种铸铁的中低速的断续切削加工，这种牌号分别采用不同的硬质合金基体和不同厚度的涂层。

刀具涂层技术取得较大发展先进的涂层设备为涂层技术的发展创造了重要条件，尤其是涂层富钴的表层及抗月牙磨损的涂层对于适合断续切削的牌号，基体和涂层都要有较好的韧性。

例如公司车削铸铁的专用牌号为涂层硬质合金，分别用于灰铸铁的高速加工球墨铸铁的高速工耐热合金的加工淬硬材料的加工非铁材料的，新牌号比原牌号平均可提高切削效率。

同时在新牌号的开发中重视基体和涂层的优化组合。

对于适合高速加工的牌号，其基体应有较高抗塑性变形的能力和工分工越来越细，刀具的使用也越来越有针对性，各个刀具公司也开发出相应的刀具。

例如美国公司仅针对不同被加工材料的车削加工牌号就有加工钢材的加工不锈钢的加工铸铁的加硬质合金取代高速钢成为主要的刀具材料另方面超硬刀具材料使用比重大幅增加。

硬质合金刀具对车削的开发越来越有针对性随着技术的发展，新材料的品种也越来越多，各种材料的加工性能也是各有千秋，针对于现代加今，硬切削干式切削高速高效加工已成为现代切削技术的重要标志，并带动着切削加工技术水平的全面提高，已成为数控加工的关键技术。

数控车削刀具材料的发展状况刀具材料发展的主要特点表现在以下两个方面方面技术得到了广泛的应用，同时以制造业为主要服务对象的车削刀具制造及应用技术也得到迅速发展。

大量高速高效柔性复合环保的数控车削加工刀具及应用新技术不断涌现，使传统的切削加工技术发生了根本的变化。

如究超高速车削钛合金时的刀具适配和参数优化问题在超高速机床方面，沈阳工学院研制超高速数控车铣床已取得阶段性成果。

数控车削加工质量控制的发展趋势随着新兴的制造技术数字化制造技术的出现，数控车削加工及刀具可靠性切削力和表面粗糙度及刀具的安全结构问题上海交通大学研究超高速切削硬铝时切削力和切削温度的动态规律，表明只有超过定临界速度，车削力和车削温度才开始明显下降，西北工业大学研限公司开发的氮化硅基陶瓷刀具以的超高速车削灰铸钢，可获得的刀具耐用度北京理工大学较为系统研究了软钢灰铸钢高强度装甲钢的超高速车削和粹硬钢钨合金和硅铁的超高度切削机理刀具磨损前我国在这个领域的研究和取得的成果相对欧美日本等先进国家整体上还有定的差距，不过在些方面还是取得了令人满意的成绩。

例如我国些高校在数控车削方面取得了些成果，在切削机理方面清华大学高技术陶瓷有目前正在高速车削在常规切削数度下几倍十几倍的条件下进行的切削方向发展。

例如美国，在七十年代及研制出最高转速的车床，近几年来日本在这方面进展也很快，把高端车削列为五大现代制造技术之。

目工质量的，也更谈不上研究超高速车削等问题。

数控车削加工质量控制的发展现状在数控车削方面，美日法德等国家的技术已相当成熟，他们早在上世纪六七十年代，就很好的解决了数控车削加工中出现的些技术问题，在航空航天模具制造及精密微细加工等方面得到广泛应用，在很多工厂具有不可替代性。

但是要想发展车削高速车削等技术，就必须研究影响车削加工的各种因素，如果不能对影响因素不能正确处理，是很难提高数控车削加下很快成熟起来的，并向高速超高速方向发展。

数控车削加工可用于加工铸钢钢纤维强化复合材料可用于加工水平垂直和倾斜的平面，以及台阶沟槽和成型表面等。

当前车削加工仍是很基本很重要的加工方法之，的发展背景随着科学技术发展的和社会的进步，为求的高效率地生产出高质量的产品，世界各地都不惜耗费巨资，投入大量人力物力，采用最先进的技术手段，不断深入的研究探讨切削加工方法和理论。

数控车削技术在这种形势非常重要的。

但工艺处理工作的实践性很强，在实际运用中，善于分析，充分利用所掌握的各项知识，理论联系实际，不断总结，提高产品质量，满足市场需求。

第二章数控车削加工质量控制的发展过程数控车削加工质量控制的非常重要的。

但工艺处理工作的实践性很强，在实际运用中，善于分析，充分利用所掌握的各项知识，理论联系实际，不断总结，提高产品质量，满足市场需求。

第二章数控车削加工质量控制的发展过程数控车削加工质量控制的发展背景随着科学技术发展的和社会的进步，为求的高效率地生产出高质量的产品，世界各地都不惜耗费巨资，投入大量人力物力，采用最先进的技术手段，不断深入的研究探讨切削加工方法和理论。

数控车削技术在这种形势下很快成熟起来的，并向高速超高速方向发展。

数控车削加工可用于加工铸钢钢纤维强化复合材料可用于加工水平垂直和倾斜的平面，以及台阶沟槽和成型表面等。

当前车削加工仍是很基本很重要的加工方法之，在航空航天模具制造及精密微细加工等方面得到广泛应用，在很多工厂具有不可替代性。

但是要想发展车削高速车削等技术，就必须研究影响车削加工的各种因素，如果不能对影响因素不能正确处理，是很难提高数控车削加工质量的，也更谈不上研究超高速车削等问题。

数控车削加工质量控制的发展现状在数控车削方面，美日法德等国家的技术已相当成熟，他们早在上世纪六七十年代，就很好的解决了数控车削加工中出现的些技术问题，目前正在高速车削在常规切削数度下几倍十几倍的条件下进行的切削方向发展。

例如美国，在七十年代及研制出最高转速的车床，近几年来日本在这方面进展也很快，把高端车削列为五大现代制造技术之。

目前我国在这个领域的研究和取得的成果相对欧美日本等先进国家整体上还有定的差距，不过在些方面还是取得了令人满意的成绩。

例如我国些高校在数控车削方面取得了些成果，在切削机理方面清华大学高技术陶瓷有限公司开发的氮化硅基陶瓷刀具以的超高速车削灰铸钢，可获得的刀具耐用度北京理工大学较为系统研究了软钢灰铸钢高强度装甲钢的超高速车削和粹硬钢钨合金和硅铁的超高度切削机理刀具磨损及刀具可靠性切削力和表面粗糙度及刀具的安全结构问题上海交通大学研究超高速切削硬铝时切削力和切削温度的动态规律，表明只有超过定临界速度，车削力和车削温度才开始明显下降，西北工业大学研究超高速车削钛合金时的刀具适配和参数优化问题在超高速机床方面，沈阳工学院研制超高速数控车铣床已取得阶段性成果。

数控车削加工质量控制的发展趋势随着新兴的制造技术数字化制造技术的出现，数控车削加工技术得到了广泛的应用，同时以制造业为主要服务对象的车削刀具制造及应用技术也得到迅速发展。

大量高速高效柔性复合环保的数控车削加工刀具及应用新技术不断涌现，使传统的切削加工技术发生了根本的变化。

如今，硬切削干式切削高速高效加工已成为现代切削技术的重要标志，并带动着切削加工技术水平的全面提高，已成为数控加工的关键技术。

数控车削刀具材料的发展状况刀具材料发展的主要特点表现在以下两个方面方面硬质合金取代高速钢成为主要的刀具材料另方面超硬刀具材料使用比重大幅增加。

硬质合金刀具对车削的开发越来越有针对性随着技术的发展，新材料的品种也越来越多，各种材料的加工性能也是各有千秋，针对于现代加工分工越来越细，刀具的使用也越来越有针对性，各个刀具公司也开发出相应的刀具。

例如美国公司仅针对不同被加工材料的车削加工牌号就有加工钢材的加工不锈钢的加工铸铁的加工耐热合金的加工淬硬材料的加工非铁材料的，新牌号比原牌号平均可提高切削效率。

同时在新牌号的开发中重视基体和涂层的优化组合。

对于适合高速加工的牌号，其基体应有较高抗塑性变形的能力和富钴的表层及抗月牙磨损的涂层对于适合断续切削的牌号，基体和涂层都要有较好的韧性。

例如公司车削铸铁的专用牌号为涂层硬质合金，分别用于灰铸铁的高速加工球墨铸铁的高速加工各种铸铁的中低速的断续切削加工，这种牌号分别采用不同的硬质合金基体和不同厚度的涂层。

刀具涂层技术取得较大发展先进的涂层设备为涂层技术的发展创造了重要条件，尤其是涂层工艺技术，方面，在改进控制技术，提高等离子体密度提高磁场强度改进阴极靶的形状实现过程的计算机全自动控制等关键技术上取得了全面的进展，从而使涂层与基体的结合强度涂层的性能有显著的提高。

如公司开发的涂层设备采用磁控溅射技术，从根本上避免多弧工艺的液滴问题，为解决磁控溅射沉积速率低结合力低的缺陷，开发了高电离化溅射技术，并在此基础上开发了高电离化脉冲技术，推出了能同时具有氧化物涂层的化学稳定性及硬质涂层的物理特性的系列涂层。

另方面，涂层的品种也从常规的迅速扩展到特殊等涂层以及各种复合涂层和纳米涂层，并能对涂层的组分百分比结构在更大范围内加以控制和改变，以适应不同的被加工材料和不同的切削条件，从而显著地提高了刀具的切削性能。

日立公司开发的种涂层自成体系，除了常规的以外，还开发了以元素代替元素的涂层，有适用于硬切削的涂层有润滑性的涂层，在中添加使涂层细微化进步降低摩擦系数，更适用于铝不锈钢等粘附性强的材料的加工有超强耐氧化能力的涂层和在高温下具有低摩擦系数的涂层。

纳米涂层的开发和推广应用，将进步提高切削加工的效率。

复合刀具是数控车削发展的趋势开发多功能的复合刀具是当前刀具结构发展中的个趋势。

为了发挥以车削加工中心和镗铣类加工中心为代表的数控加工适的切削速度。

精车时应选用较小但不能太小的背吃刀量和进给量，同时依据刀具参数尽可能提高切削速度，