TOP27【毕业设计】斜齿轮注射成型成型工艺及模具毕业设计说明书.doc文档免费在线阅读

十三模具其它零件的设计模板定模板固定板模板是模具和成型设备连接的板，所以定模板固定板的直径要比型腔固定板大，取合格，材料选取钢。

具体尺寸见零件图。

定模板定模板是成型板，所以定模板的直径要比定模固定板小，取合格，材料选取。

具体尺寸见零件图。

动模板动模板是模具和成型设备连接的板塑料模具应加热为宜。

聚甲醛聚甲醛也是种重要的工程塑料，它的抗疲劳强度较高，尺寸稳定，吸湿性远比尼龙小。

制品可在度范围内长期使用，并能保持较高的硬度，耐磨性，刚度和强度。

和其它塑料对比，聚甲醛还度适用注射机类型螺杆式预热温度时间料筒温度后断中断前断成型时间注射时间高压时间冷却时间总周期后处理方法温度时间红外线灯鼓风烘箱注，料性易燃应远离明火。

聚甲醛的成型条件查塑料模设计手册表注射成型机类型螺杆式比重计算收缩率注射压力喷嘴温度螺杆转速模具温可在较高温度时脱模，冷却时间可短，但为防止收缩变形，应力不均，脱模后应将塑件放在左右的热水中缓冷或用整形夹具冷却。

在料温偏高，喷嘴温度偏低，高压对空注射易发生爆炸性伤人事故，分解时有刺激性气体温对塑件质量影响较大，提高模温可改善表面凹痕，有助于融了料流动，塑件内外均匀冷却，防止缺料，缩孔，皱折，模温对结晶度及收缩也有很大影响，必须正确控制，般取，小于毫米的取，宜用高压，高速注射，塑件合部件卡住，模具应用耐磨，耐腐蚀材料，并淬硬，镀铬，要注意排气。

必须严格控制成形条件，嵌件应预热般，余料般储存个塑件重量的物料即可，料温取稍高于熔点般即可，不宜轻易提高温度，模，并设置的加热装置，以适当地控制喷嘴温度。

模具浇注系统对料流阻力要小，进料口宜取厚，要尽量避免死角积料，模具浇注系统对料流阻力要小，进料口宜取厚，要尽量避免死角积料，模具应加热，模温高应防止滑动配注射容与料筒容量之比为，料筒喷嘴等务必防止有死角，间隙而滞料，预塑时螺杆转速宜取低，并宜用单头，全螺纹，等距，压缩突变型螺杆。

喷嘴孔径应取大，并采用直通式喷嘴，为防止流涎现象喷嘴孔可呈喇叭状，塑件表面可带有皱纹花样，但易产生表面缺陷，如毛斑折皱熔接痕缩孔凹痕等弊病。

宜用螺杆式注射机成形，余料不宜过多和滞留太长，般塑件克量包括主流道分流道不应超过注射机注射克量的，或取分，不利成型，加工前可进行干燥并起预热作用，特别对大面积薄壁塑料件，改善塑件表面光泽有较好效果，干燥条件般用烘箱加热，温度为，时间小时，料层厚度毫米。

摩擦系数低，弹性高，浅侧凹槽可强迫脱模等，溢边值为毫米左右，流动性对温度不敏感，但对注射压力变化敏感。

结晶度高，结晶化时体积变化大，成型收缩范围大，收缩率大。

吸湿性低，水分对成型影响极小，般可不干燥处理，但为了防止树脂表面附粘水速度快，料温稍低于熔融温度即发生结晶化，流动性下降。

热敏性强极易分解但比聚氯乙烯稍弱，共聚比均聚稍弱分解温度为，但度中滞留分钟以上即发生有刺激性分解时产生有刺激性，腐蚀性气体。

流动性中杆式注射机，浇注系统截面应大，模具和料筒应镀铬，不得有死角滞料，必须严格控制成型温度，模温，加热时间，螺杆转速及背压等。

聚甲醛的成型特性结晶性塑料熔融范围很窄，熔融或凝固速度快，结晶化，主要由其温度压力，模具结构来决定其流动性。

聚甲醛是不透明或半透明的结晶塑料。

且不属于吸湿性塑料，因此，在成型前可不用预热处理，因为聚甲醛是热敏性塑料。

因此，模具设计选择注射及成形时都应注意，应选用螺塑料在恒家压力下，根据受热温度的差别，存在三种状态，即玻璃态高弹态和粘流态。

处于粘流态的塑料，可采用注射成型和挤出成型等加工方法来制作塑料制品，而聚甲醛就是在粘流态情况下成型成制品。

聚甲醛流动性中等聚丙烯聚氯乙烯苯乙烯丁二烯丙烯腈共聚体聚甲醛聚碳酸酯聚砜等等。

二聚甲醛塑料聚甲醛的工艺性能热塑性加工，可以将塑料制成具有种形状，在常温下保持形态不变的塑料制品。

常用塑料塑料可分为热固性塑料和热塑性塑料。

常用热固性塑料有酚醛塑料，氨基塑料，环氧树脂，塑料等等。

常用热塑性塑料有聚乙烯加工，可以将塑料制成具有种形状，在常温下保持形态不变的塑料制品。

常用塑料塑料可分为热固性塑料和热塑性塑料。

常用热固性塑料有酚醛塑料，氨基塑料，环氧树脂，塑料等等。

常用热塑性塑料有聚乙烯聚丙烯聚氯乙烯苯乙烯丁二烯丙烯腈共聚体聚甲醛聚碳酸酯聚砜等等。

二聚甲醛塑料聚甲醛的工艺性能热塑性塑料在恒家压力下，根据受热温度的差别，存在三种状态，即玻璃态高弹态和粘流态。

处于粘流态的塑料，可采用注射成型和挤出成型等加工方法来制作塑料制品，而聚甲醛就是在粘流态情况下成型成制品。

聚甲醛流动性中等，主要由其温度压力，模具结构来决定其流动性。

聚甲醛是不透明或半透明的结晶塑料。

且不属于吸湿性塑料，因此，在成型前可不用预热处理，因为聚甲醛是热敏性塑料。

因此，模具设计选择注射及成形时都应注意，应选用螺杆式注射机，浇注系统截面应大，模具和料筒应镀铬，不得有死角滞料，必须严格控制成型温度，模温，加热时间，螺杆转速及背压等。

聚甲醛的成型特性结晶性塑料熔融范围很窄，熔融或凝固速度快，结晶化速度快，料温稍低于熔融温度即发生结晶化，流动性下降。

热敏性强极易分解但比聚氯乙烯稍弱，共聚比均聚稍弱分解温度为，但度中滞留分钟以上即发生有刺激性分解时产生有刺激性，腐蚀性气体。

流动性中等，溢边值为毫米左右，流动性对温度不敏感，但对注射压力变化敏感。

结晶度高，结晶化时体积变化大，成型收缩范围大，收缩率大。

吸湿性低，水分对成型影响极小，般可不干燥处理，但为了防止树脂表面附粘水分，不利成型，加工前可进行干燥并起预热作用，特别对大面积薄壁塑料件，改善塑件表面光泽有较好效果，干燥条件般用烘箱加热，温度为，时间小时，料层厚度毫米。

摩擦系数低，弹性高，浅侧凹槽可强迫脱模，塑件表面可带有皱纹花样，但易产生表面缺陷，如毛斑折皱熔接痕缩孔凹痕等弊病。

宜用螺杆式注射机成形，余料不宜过多和滞留太长，般塑件克量包括主流道分流道不应超过注射机注射克量的，或取注射容与料筒容量之比为，料筒喷嘴等务必防止有死角，间隙而滞料，预塑时螺杆转速宜取低，并宜用单头，全螺纹，等距，压缩突变型螺杆。

喷嘴孔径应取大，并采用直通式喷嘴，为防止流涎现象喷嘴孔可呈喇叭状，并设置的加热装置，以适当地控制喷嘴温度。

模具浇注系统对料流阻力要小，进料口宜取厚，要尽量避免死角积料，模具浇注系统对料流阻力要小，进料口宜取厚，要尽量避免死角积料，模具应加热，模温高应防止滑动配合部件卡住，模具应用耐磨，耐腐蚀材料，并淬硬，镀铬，要注意排气。

必须严格控制成形条件，嵌件应预热般，余料般储存个塑件重量的物料即可，料温取稍高于熔点般即可，不宜轻易提高温度，模温对塑件质量影响较大，提高模温可改善表面凹痕，有助于融了料流动，塑件内外均匀冷却，防止缺料，缩孔，皱折，模温对结晶度及收缩也有很大影响，必须正确控制，般取，小于毫米的取，宜用高压，高速注射，塑件可在较高温度时脱模，冷却时间可短，但为防止收缩变形，应力不均，脱模后应将塑件放在左右的热水中缓冷或用整形夹具冷却。

在料温偏高，喷嘴温度偏低，高压对空注射易发生爆炸性伤人事故，分解时有刺激性气体，料性易燃应远离明火。

聚甲醛的成型条件查塑料模设计手册表注射成型机类型螺杆式比重计算收缩率注射压力喷嘴温度螺杆转速模具温度适用注射机类型螺杆式预热温度时间料筒温度后断中断前断成型时间注射时间高压时间冷却时间总周期后处理方法温度时间红外线灯鼓风烘箱注塑料模具应加热为宜。

聚甲醛聚甲醛也是种重要的工程塑料，它的抗疲劳强度较高，尺寸稳定，吸湿性远比尼龙小。

制品可在度范围内长期使用，并能保持较高的硬度，耐磨性，刚度和强度。

和其它塑料对比，聚甲醛还能耐反复扭曲，而且有突出的回弹能力，故还可用作塑料弹簧制品。

缺点是热稳定性较差，成型过程中易因温度控制不当而分解。

此外，收缩率较大，约为，长期于大气中暴晒会加速聚甲醛老化。

在工业中，除了选用聚甲醛作为些有色金属的代用品之外，还广泛应用于汽车机床化工机械电器农业机械等行业制造零部件。

二对塑件技术要求的了解因为模具的型腔设计是根据塑件决定的，所以首先必须分析塑件图和技术要求。

分析塑件的几何形状，壁厚的均匀程度，工艺圆角，脱模斜度及成形孔的分布等。

塑件的几何形状分析塑件的几何形状与成型方法，模具的分型面选择，塑件是否能顺利成型和出模有直接关系。

因此，设计时要使塑件的几何形状能满足其成形工艺要求。

脱模斜度为了便于塑件从模具型腔中取出或从塑件中抽出型芯，在设计时沿脱模方向均应有足够的脱模斜度。

根据塑件材料聚甲醛推荐的脱模斜度为。

聚甲醛属硬脆类塑料，且属厚壁大的塑件，因此脱模斜度可取大值。

根据塑件几何形状，按照塑件的收缩规律，般向心收缩，所以内表面脱模斜度要比外表面大，由塑件的精度等级可确定脱模斜度，内表面取，外表面取。

塑件的壁厚壁厚与流程有密切关系，且成比例关系，根据聚甲醛属流动性中等。

可得即厚度即可由于塑件最薄处为，因此符合要求，同时可判断流程短，对注射成型有利。

圆角在塑件设计过程中，为了避免应力集中，提高塑件强度，及提高脱模，常采用圆弧过渡。

根据塑件圆角都取。

孔在塑件设计过程中，为了不影响塑件强度，孔与孔之间距离不应太小，否则易破裂。

根据孔边距与孔径的关系，孔径为时塑件为ǿ最小孔边距，而塑件因此足够。

本塑件有侧孔，因此设计的尽可能使模具结构简单，便于自动化，便于塑件取出，并能保证塑件的质的标准件，国标为十型芯与侧型芯脱模力的计算型芯脱模力的计算当脱模开始时，阻力最大，推杆刚度及强度应按此时受力计算。

即无需脱模斜度。

抽拔力由两部分组成，即成型斜齿轮上部