TOP24【毕业设计】曲轴加工工艺及双面钻削阶梯孔夹具设计.doc文档免费在线阅读

定位误差研究的主要对象是工件的工序基准和定位基准。

工序基准的变动量将影响工件的尺寸精度和位置精度。

基准不重合误差由于定位基准和工序基准不重合而造成的定位误差，称为基准不重合误差，用表示。

其大小为定位基准到工序基准之间的尺寸变化的最大范围。

如图所示，由于基准不重合而产生的基准不符误差基准位移误差由于定位基准和限位基准的制造误差引起的，定位基准在工序尺寸上的最大变动范围，称为基准位移误差，用表示。

不同的定位方式，其基准位移误差的计算方法也不同。

此外，不要把组合机床夹具和般的组合机床夹具混淆起来。

组合机床是在万能机床上为了完成道工序的加工，用些标准的和通用的元件组装成的定位夹紧装置。

用完后可用写元件重新组装成新的夹紧装置。

而组合机床则是以部分的通用元件加上专用元件组成的专用夹具，它不便于改装。

按结构特点，组合机床夹具分为单工位和多工位夹具两大类。

单工位夹具是指将发动机所做的功传递出去。

曲轴在工作时所承受的是很大的扭转力矩以及大小和方向都变化的弯曲力。

本次毕业设计给出的零件是常州柴油机厂生产的曲轴零件，如图所示。

其材料为球墨铸铁，零件为铸件。

汽车，递扭矩和承受载荷以及保证装在轴上的工件刀具具有定的回转精度。

曲轴在轴类零件分类中属于异行轴，是发动机上的个重要零件，承受由活塞通过连杆传来的力，并将活塞的往复运动通过曲柄连杆机构变为旋转运动，的。

曲轴零件的结构特点此次毕业设计的课题是曲轴工艺及双面钻削阶梯孔夹具设计。

采用的是江苏常州柴油机厂生产的型柴油机发动机用曲轴。

曲轴的工作情况决定了曲轴的结构特点。

轴类零件的功用为支承传动零件，传，过渡区应应力不能集中。

由上面可以看出曲轴设计时应首先考虑曲轴的疲劳强度，其次是曲轴尺寸的问题，现今科学技术的发展，加工精度的提高，新材料的研制使曲轴工艺更加的完善，曲轴加第页共页工的前景将是非常美好轴承材料的选择制造工艺降低轴承负荷及合理设计润滑油道等方面给与保证。

尽可能采用普通材料，如碳素钢或球墨铸铁，以降低制造成本，采用高合金钢材料，对应力集中比较敏感，表面粗糙度要好，否则疲劳强度会下降不利，因此应该主要加粗主轴颈，并尽量将曲柄销作成空心的。

同样的道理，应尽量减小平衡块的重量和消除曲柄臂的肩部。

应保证主轴承和曲柄销轴承有足够的承压面积和可靠的润滑，轴颈具有良好的耐磨性。

为此要在曲轴及是增加轴颈的直径，尽量争取较大的轴颈重叠度和减小跨度。

为了提高扭转刚度，也需加粗轴颈和减小曲轴的总长。

但是由于曲柄销直径的加大不仅受到活塞拆装的限制，而且会因转动惯量的增加导致扭振固有频率降低，对扭振象，尽可能加强弯曲疲劳强度较弱的曲臂部分，选用适当材料或采用必要的强化工艺措施。

尽可能大的弯曲刚度和扭转刚度，以保证活塞连杆组和个轴承的可靠工作，避免产生严重的扭振纵振和横振。

为了提高弯曲刚度，最好往复惯性力和旋转惯性力引起的周期性变化的弯曲和扭转负荷。

般情况下，曲轴最常见的损坏原因是弯曲疲劳。

归纳起来对曲轴设计要求有以下几个方面曲轴的设计要求足够的疲劳强度，设计时特别要设法缓和应力集中现件运动。

由此可见，曲轴是内燃机内部的重要零件，是内燃机与工作机之间主要的连接件，这便使得零件的加工难度和要求增高。

曲轴是柴油机中价格最贵的重要零件。

其成本大致占整机成本的。

曲轴承受着由缸内气体作用力外力作用下带动曲轴旋转，曲折部分的连杆轴颈上的连杆传动至筒缸内活塞，压缩高压油点燃，然后油燃烧后的高压带动连杆继续旋转。

这样来，曲轴既由开始的主运动转变成被动转动将转动传递出去。

再通过其他转动带动工是发动机中承受冲击载荷传递动力的重要零件，在发动机五大件中最难以保证加工质量。

曲轴是轴类零件中加工难度较大的种零件，曲轴零件形状很规则，曲轴主要用来支承传动零件，传递运动和扭矩，主要特点是首先在分重视曲轴的生产，不断改进其材质和加工手段，以提高其性能水平，满足柴油机行业的需要。

近几年来，我国曲轴加工发展十分迅速，尤其是大功率柴油机曲轴。

本次设计给出的零件是常州材油机厂生产的曲轴零件，曲轴第页共页零件分析及设计任务曲轴类零件分析曲轴在柴油机中是承受载荷和传递动力的重要部件，也是柴油机五大部件中最难以保证加工质量的零部件，其性能，水平直接影响整机的性能水平和可靠性。

因此，各工业发达国家十案的同时充分考虑现有设备资源的利用和改造，达到少投入，大收益。

本课题所研究的内容确定科学合理的加工工艺方案确定夹具的总体设计方案对各关键部件进行理论设计完成夹紧系统的设计及分析。

，国内外基本相同，不同的是采用的设备，国外大多采用了先进的数控设备为主，而国内大多以手动设备为主，精度差，效率较低。

这就要求我们在实际设计加工工艺的过程中充分考虑各方面的因素，在借鉴国外先进的工艺方验公式，般经过计算机三维设计，再通过计算机模型模拟测试系统对曲轴的各项强度指标进行分析，使曲轴在初期达到完美的设计。

而国内在设计分析手段上比较落后，只能后期通过实验和测试来加以修正。

在加工工艺方面，验公式，般经过计算机三维设计，再通过计算机模型模拟测试系统对曲轴的各项强度指标进行分析，使曲轴在初期达到完美的设计。

而国内在设计分析手段上比较落后，只能后期通过实验和测试来加以修正。

在加工工艺方面，国内外基本相同，不同的是采用的设备，国外大多采用了先进的数控设备为主，而国内大多以手动设备为主，精度差，效率较低。

这就要求我们在实际设计加工工艺的过程中充分考虑各方面的因素，在借鉴国外先进的工艺方案的同时充分考虑现有设备资源的利用和改造，达到少投入，大收益。

本课题所研究的内容确定科学合理的加工工艺方案确定夹具的总体设计方案对各关键部件进行理论设计完成夹紧系统的设计及分析。

第页共页零件分析及设计任务曲轴类零件分析曲轴在柴油机中是承受载荷和传递动力的重要部件，也是柴油机五大部件中最难以保证加工质量的零部件，其性能，水平直接影响整机的性能水平和可靠性。

因此，各工业发达国家十分重视曲轴的生产，不断改进其材质和加工手段，以提高其性能水平，满足柴油机行业的需要。

近几年来，我国曲轴加工发展十分迅速，尤其是大功率柴油机曲轴。

本次设计给出的零件是常州材油机厂生产的曲轴零件，曲轴是发动机中承受冲击载荷传递动力的重要零件，在发动机五大件中最难以保证加工质量。

曲轴是轴类零件中加工难度较大的种零件，曲轴零件形状很规则，曲轴主要用来支承传动零件，传递运动和扭矩，主要特点是首先在外力作用下带动曲轴旋转，曲折部分的连杆轴颈上的连杆传动至筒缸内活塞，压缩高压油点燃，然后油燃烧后的高压带动连杆继续旋转。

这样来，曲轴既由开始的主运动转变成被动转动将转动传递出去。

再通过其他转动带动工件运动。

由此可见，曲轴是内燃机内部的重要零件，是内燃机与工作机之间主要的连接件，这便使得零件的加工难度和要求增高。

曲轴是柴油机中价格最贵的重要零件。

其成本大致占整机成本的。

曲轴承受着由缸内气体作用力往复惯性力和旋转惯性力引起的周期性变化的弯曲和扭转负荷。

般情况下，曲轴最常见的损坏原因是弯曲疲劳。

归纳起来对曲轴设计要求有以下几个方面曲轴的设计要求足够的疲劳强度，设计时特别要设法缓和应力集中现象，尽可能加强弯曲疲劳强度较弱的曲臂部分，选用适当材料或采用必要的强化工艺措施。

尽可能大的弯曲刚度和扭转刚度，以保证活塞连杆组和个轴承的可靠工作，避免产生严重的扭振纵振和横振。

为了提高弯曲刚度，最好是增加轴颈的直径，尽量争取较大的轴颈重叠度和减小跨度。

为了提高扭转刚度，也需加粗轴颈和减小曲轴的总长。

但是由于曲柄销直径的加大不仅受到活塞拆装的限制，而且会因转动惯量的增加导致扭振固有频率降低，对扭振不利，因此应该主要加粗主轴颈，并尽量将曲柄销作成空心的。

同样的道理，应尽量减小平衡块的重量和消除曲柄臂的肩部。

应保证主轴承和曲柄销轴承有足够的承压面积和可靠的润滑，轴颈具有良好的耐磨性。

为此要在曲轴及轴承材料的选择制造工艺降低轴承负荷及合理设计润滑油道等方面给与保证。

尽可能采用普通材料，如碳素钢或球墨铸铁，以降低制造成本，采用高合金钢材料，对应力集中比较敏感，表面粗糙度要好，否则疲劳强度会下降，过渡区应应力不能集中。

由上面可以看出曲轴设计时应首先考虑曲轴的疲劳强度，其次是曲轴尺寸的问题，现今科学技术的发展，加工精度的提高，新材料的研制使曲轴工艺更加的完善，曲轴加第页共页工的前景将是非常美好的。

曲轴零件的结构特点此次毕业设计的课题是曲轴工艺及双面钻削阶梯孔夹具设计。

采用的是江苏常州柴油机厂生产的型柴油机发动机用曲轴。

曲轴的工作情况决定了曲轴的结构特点。

轴类零件的功用为支承传动零件，传递扭矩和承受载荷以及保证装在轴上的工件刀具具有定的回转精度。

曲轴在轴类零件分类中属于异行轴，是发动机上的个重要零件，承受由活塞通过连杆传来的力，并将活塞的往复运动通过曲柄连杆机构变为旋转运动，将发动机所做的功传递出去。

曲轴在工作时所承受的是很大的扭转力矩以及大小和方向都变化的弯曲力。

本次毕业设计给出的零件是常州柴油机厂生产的曲轴零件，如图所示。

其材料为球墨铸铁，零件为铸件。

汽车，拖拉机用的发动机和固定式高速发动机的曲轴常用整体式模锻件，而重型和低速发动机的曲轴常用组合式的模锻件。

整体式曲轴具有强度高刚性好结构紧凑等优点，但是组合式曲轴毛坯制造和机械加工比整体式的简单。

型曲轴有左右二个主轴颈和个连杆轴颈，其外形结构是曲轴类零件中比较简单的种。

它的工作过程是在外力作用下使曲轴旋转，通过连杆轴颈上连杆将运动传递到缸筒内的活塞，从而压缩缸内的高压油并将油点燃，燃烧的高压油将自身的内能转换为动能推动活塞运动，运动又传到连杆再通过连杆带动连杆轴颈，这样曲轴继续旋转。

图曲轴零件图第页共页曲轴的技术要求铸件应该经过正火处理，硬度为。

未注圆角半径为毫米。