TOP23【毕业设计】某机械厂总降压变电所及配电系统设计.doc文档免费在线阅读

如要求带负荷切换或自动切换时，在工作电源和备用电源的进线上，均需装设自动空气开关。

对于装有两台变压器的车间变电所，低压母线的分段方式及分段开关设备，可根据车间负荷的重要性而有所不同。

对于只用台变压器的车间，就直接条线引入就可，用单母线。

导线及其截面的选择高低压母线的选择根据电力变压器室布置标准图集的规定，母线选择即母线大小为母线选即母线大小为，中性母线大小为。

由主变到引入电缆的选择校验采用型交联聚乙烯绝缘的铝芯电三相短路单相短路和两相接地短路。

高压电网中短路电流的计算方法。

对称的短路电流计算对于无限容量系统，有标么电抗法短路功率法。

对于有限容量系统，有实用运算曲线法，有单位制计算发。

非对称的短路电行的情况，而且还要考虑发生故障的情况，最严重的是发生短路故障。

短路的原因短路的主要原因是由电器设备载流部分的绝缘损坏，此外，还有工人操作时违反规程发生失误等。

短路的形成在三相系统中，可能发生经另线路流出的功率。

图短路电流的计算计算方法工厂供电系统要求正常的不间断的对用电负荷供电，以保证工厂生产和生活的正常进行，但由于各种原因也难免出现故障。

因此，在工厂供电设计和运行中不仅要考虑正常运线适用于以下条件的总降压变电所供电线路长，线路故障几率大负荷比较平稳，主变压器不需要频繁切换操作没有穿越功率的终端总降压变电所。

所谓穿越功率，是指功率由条线路流入并穿越横跨桥又生故障时，须进行倒闸操作，操作较复杂且时间较长。

当变压器发生故障时和因故障跳闸，此时，打开后再合上和，即可恢复线路的工作。

这种接线适用于大中型企业的二级负荷供电。

内桥式接故障或检修时，断路器断开，变压器由线路经桥接断路器继续供电。

同理，当发生故障或检修时，变压器可由线路继续供电。

因此，这种主接线大大提高了供电的可靠性和灵活性。

但当变压器检修或发总降压变电所为内桥式主接线方式。

内桥式主接线如图所示。

线路，来自两个电源，经过断路器，分别接至变压器，的高压侧，向变电所供电，变压器回路仅装隔离开关，。

当线路发生大中型企业采用电源进线时都设置总降压变电所，将电压降至后分配给各车间变电所。

总降压变电所主接线般有线路变压器组单母线内桥式外桥式等几种接线方式。

经过系列的比较，机械修造厂选择的无功损耗联结组标号台数及容量高压设备端工厂总降压变电所主接线方案的设计般百分值空载电流百分值变压器的有功损耗为变压器的无功损耗为以上二式中为变压器二次侧的视在计算功率。

车间变电所的设计变压器选择如表。

表车间变电所变压器型号负荷率有功损耗是限于变压器低压侧总开关的断流容量。

车间变电所的变压器选择根据负荷的大小容量选择变压器的型号。

变压器需要考虑的技术参数额定容量次侧额定电压二次侧额定电压联结组别空载损耗短路损耗短路阻抗备容量较大负荷集中且运行合理时，亦可选用较大容量的变压器。

这样选择的原因是由于般车间的负荷密度，选用的变压器更接近于负荷中心，减少低压配电线路的电能损耗电压损耗和有色金属消耗量另可近似地认为是其额定容量应满足车间内所有用电设备计算负荷的需要，即低压为的主变压器单台容量般不宜大于规定或规定。

如果用电设变压器。

当车间负荷昼夜变化较大时，或由公用车间变电站向几个负荷曲线相差悬殊的车间供电时，如选用台变压器在技术经济上显然是不合理的，则亦装设两台变压器。

变压器容量的选择变压器的容量大，必须两个电源供电时，则应装设两台变压器。

每台变压器均能承担对全部二级负荷的供电任务。

如果与相邻车间有联络线时，当车间变电站出现故障时，其二级负荷可通过联络线保证继续供电，则亦可以只选用台需要由电力系统供给。

因此，在确定车间主结线母线时需要考虑到这部分功率损耗。

车间变电器的选择车间变电站变压器台数的选择原则对于般的生产车间尽量装设台变压器如果车间的二级负荷所占比重较次侧额定电压联结组别空载损耗短路损耗短路阻抗百分值空载电流百分值当电流通过变压器时，就要引起有功功率和无功功率的损耗，这部分功率损耗也需次侧额定电压联结组别空载损耗短路损耗短路阻抗百分值空载电流百分值当电流通过变压器时，就要引起有功功率和无功功率的损耗，这部分功率损耗也需要由电力系统供给。

因此，在确定车间主结线母线时需要考虑到这部分功率损耗。

车间变电器的选择车间变电站变压器台数的选择原则对于般的生产车间尽量装设台变压器如果车间的二级负荷所占比重较大，必须两个电源供电时，则应装设两台变压器。

每台变压器均能承担对全部二级负荷的供电任务。

如果与相邻车间有联络线时，当车间变电站出现故障时，其二级负荷可通过联络线保证继续供电，则亦可以只选用台变压器。

当车间负荷昼夜变化较大时，或由公用车间变电站向几个负荷曲线相差悬殊的车间供电时，如选用台变压器在技术经济上显然是不合理的，则亦装设两台变压器。

变压器容量的选择变压器的容量可近似地认为是其额定容量应满足车间内所有用电设备计算负荷的需要，即低压为的主变压器单台容量般不宜大于规定或规定。

如果用电设备容量较大负荷集中且运行合理时，亦可选用较大容量的变压器。

这样选择的原因是由于般车间的负荷密度，选用的变压器更接近于负荷中心，减少低压配电线路的电能损耗电压损耗和有色金属消耗量另是限于变压器低压侧总开关的断流容量。

车间变电所的变压器选择根据负荷的大小容量选择变压器的型号。

变压器需要考虑的技术参数额定容量次侧额定电压二次侧额定电压联结组别空载损耗短路损耗短路阻抗百分值空载电流百分值变压器的有功损耗为变压器的无功损耗为以上二式中为变压器二次侧的视在计算功率。

车间变电所的设计变压器选择如表。

表车间变电所变压器型号负荷率有功损耗无功损耗联结组标号台数及容量高压设备端工厂总降压变电所主接线方案的设计般大中型企业采用电源进线时都设置总降压变电所，将电压降至后分配给各车间变电所。

总降压变电所主接线般有线路变压器组单母线内桥式外桥式等几种接线方式。

经过系列的比较，机械修造厂选择的总降压变电所为内桥式主接线方式。

内桥式主接线如图所示。

线路，来自两个电源，经过断路器，分别接至变压器，的高压侧，向变电所供电，变压器回路仅装隔离开关，。

当线路发生故障或检修时，断路器断开，变压器由线路经桥接断路器继续供电。

同理，当发生故障或检修时，变压器可由线路继续供电。

因此，这种主接线大大提高了供电的可靠性和灵活性。

但当变压器检修或发生故障时，须进行倒闸操作，操作较复杂且时间较长。

当变压器发生故障时和因故障跳闸，此时，打开后再合上和，即可恢复线路的工作。

这种接线适用于大中型企业的二级负荷供电。

内桥式接线适用于以下条件的总降压变电所供电线路长，线路故障几率大负荷比较平稳，主变压器不需要频繁切换操作没有穿越功率的终端总降压变电所。

所谓穿越功率，是指功率由条线路流入并穿越横跨桥又经另线路流出的功率。

图短路电流的计算计算方法工厂供电系统要求正常的不间断的对用电负荷供电，以保证工厂生产和生活的正常进行，但由于各种原因也难免出现故障。

因此，在工厂供电设计和运行中不仅要考虑正常运行的情况，而且还要考虑发生故障的情况，最严重的是发生短路故障。

短路的原因短路的主要原因是由电器设备载流部分的绝缘损坏，此外，还有工人操作时违反规程发生失误等。

短路的形成在三相系统中，可能发生三相短路单相短路和两相接地短路。

高压电网中短路电流的计算方法。

对称的短路电流计算对于无限容量系统，有标么电抗法短路功率法。

对于有限容量系统，有实用运算曲线法，有单位制计算发。

非对称的短路电流计算应用电网阻抗合成计算在本设计中，供电部门变电所母线为无限大电源系统，计算三相短路电流方法，采用标么电抗法。

计算过程绘制计算电路如图所示。

图确定基准值设即高压侧，另侧，则计算短路中各元件的电抗标幺值最大运行下电力系统架空线路查表得型铝绞线也满足机械强度查得故电力变压器查表得，故因此绘等效电路，如图所示。

图计算点侧的短路电路总电抗及三相短路电流和短路容量。

总电抗标幺值三相短路电流周期分量效值其它短路电流④三相短路容量计算点的短路电路总电抗及三相短路电流和短路容量总电抗标幺值三相短路电流周期分量有效值其它短路电流④三相短路容量最大运行方式下得到的结果见表所示。

表三相短路电流式对双电源的车间变电所，其工作电源可引自本车间变电所低压母线，也可引自邻近车间变电所低压母线。

备用电源则引自邻近车间配电网。

如要求带负荷切换或自动切换时，在工作电源和备用电源的进线上，均需装设自动空气开关。

对于装有两台变压器的车间变电所，低压母线的分段方式及分段开关设备，可根据车间负荷的重要性而有所不同。

对于只用台变压器的车间，就直接条线引入就可，用单母线。

导线及其截面的选择高低压母线的选择根据电力变压器室布置标准图集的规定，母线选择即母线大小为母线选即母线大小为，中性母线大小为。

由主变到引入电缆的选择校验采用型交联聚乙烯绝缘的铝芯电缆直接埋地敷设。

按发热条件选择。

由及土壤温度，初选缆芯为的交联电缆，其，满足发热条件。

校验短路热稳定。

按式，因此的电缆满足要求。

车间变电所进线的选择馈电给的变电所的线路采用交联聚乙烯绝缘的铝芯电缆直接埋地敷设。

按发热条件选择。

由及土壤温度，初选缆芯为的交联电缆，其，满足发热条件。