24【毕业设计】桥式起重机小车运行机构毕业设计说明书文档

但在这种情况下，所采用的传动装置和滑轮组不仅如上面所分析的那样提高起重量，而且也将很高的电动机转速情况下，可以利用滑轮组绳索分支数的增加来减小传动装置的传动比。

但选择分支数的原则必须是减小传动比的所得完全抵偿增加分支数的所失才行。

目前除少数的几种起重机中仍保留人力驱动外，大多数起重机都采用能分滑轮组后，起重量又提高了倍，而且将随滑轮组绳索分支数的增加而增大。

但与此同时绳索的长度相应地加长，使机构更为复杂和绳索的磨损加剧。

所以也不能无限制地靠增加滑轮组绳索分支来提高重量。

通常在起重量定的不计阻力，则由卷筒绕下的绳索分支的张力或。

如果驱均维持不变，这时载等于图中载，亦即。

即由此可见，如装四支用滑轮组。

如图中所的滑轮组由个定滑轮和二个动滑轮所组成。

绳索端固定在卷筒上，另端由卷筒绕下，依次经过动滑轮和定滑轮，最后固定在机架上。

被起升的重物由四根绳索分支所支承，并随动滑轮起升降。

若但是，传动装置是机构中最复杂和成本最高的部分，而且传动装置的外廓尺寸自重和成本又直接取决于传动比的大小，所以，仅靠提高传动比来提高起重量是不经济的。

除采用了定传动比的传动装置外，同时还可以采卷筒轴上的驱动力矩为驱。

根据力矩平衡原理，所得的载荷力矩载为驱载即可得即加装传动比的传动装置后，起重量可以提高倍。

并且可以随增大而提高。

径又不能任意减小，因此，对于这种原始起重机，起重量不能很大。

为了提高起重量，采取了下面三个步骤轴和手柄分开，中间装个传动比为的传动装置，即图中减速器。

如和驱都与图所示的相同，则传到故从上式可以看出，欲增加起重量必须加大或，或减小。

但手柄作用力受到人体力限制，般不超过公斤受到手臂长度限制，般约为毫米而为了保证钢丝绳不致产生过大的弯曲，卷筒直绳索，绳索的张力在这种情况下就等于物品重量。

张力在卷筒轴上产生的载荷力矩为载。

在全部工作过程中，如不计摩擦阻力，则载荷力矩应该为手柄的驱动力矩驱所平衡，即驱载或是根据同个工作原理构成的。

随着生产的发展，起重量和起升速度不断提高，因而机构演变日趋完善。

图起重机工作原理图是起重机的原始形式辘轳的机构简图。

它有圆柱形卷筒和装有手柄的轴组成。

卷筒上缠有悬挂物品的机的工作原理起重机械的主要任务是起重，而直接承担起重任务的是起升机构，其他机构都是为了扩大起重机的使用范围。

最简单的起重机实际上也就仅有个起升机构。

现代的绝大多数起重机，不论他们的型式和用途如何，都业方式对物料进行起升下降和水平移动的搬运机械。

起重机械的作业通常带有重复循环的性质，个完整的作业循环般包括取物起升平移下降卸载等环节。

经常起动制动正反向运动是起重机械的基本特点。

起重实现生产过程机械化自动化减轻体力劳动强度，提高劳动生产率的特种设备的突出地位。

现代起重机械结构已向大型精密高效多功能宜人化的机电体化方向发展。

起重机介绍起重机的定义起重机械是种以间歇作，应用极为广泛。

当今国民经济的各个部门，如冶金机械交通运输电力建筑采矿化工造船港口铁路农场林区和国防等都离不开起重机械。

随着科学技术的进步和经济建设的发展，日益显现出起重机械作为运输装卸和安装等作业的机械设备。

它的出现改变了人类几千年来以手工来搬动重物的状况，现在几个按钮就能完成以前做不到或很难做到的搬运工作，人得到了休息，效率也提高了。

起重机械发展历史悠久，种类日益繁多史。

随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机的要求也越来越高。

起重机正经历着场巨大的变革。

起重机械是用来对物料作起重史。

随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机的要求也越来越高。

起重机正经历着场巨大的变革。

起重机械是用来对物料作起重运输装卸和安装等作业的机械设备。

它的出现改变了人类几千年来以手工来搬动重物的状况，现在几个按钮就能完成以前做不到或很难做到的搬运工作，人得到了休息，效率也提高了。

起重机械发展历史悠久，种类日益繁多，应用极为广泛。

当今国民经济的各个部门，如冶金机械交通运输电力建筑采矿化工造船港口铁路农场林区和国防等都离不开起重机械。

随着科学技术的进步和经济建设的发展，日益显现出起重机械作为实现生产过程机械化自动化减轻体力劳动强度，提高劳动生产率的特种设备的突出地位。

现代起重机械结构已向大型精密高效多功能宜人化的机电体化方向发展。

起重机介绍起重机的定义起重机械是种以间歇作业方式对物料进行起升下降和水平移动的搬运机械。

起重机械的作业通常带有重复循环的性质，个完整的作业循环般包括取物起升平移下降卸载等环节。

经常起动制动正反向运动是起重机械的基本特点。

起重机的工作原理起重机械的主要任务是起重，而直接承担起重任务的是起升机构，其他机构都是为了扩大起重机的使用范围。

最简单的起重机实际上也就仅有个起升机构。

现代的绝大多数起重机，不论他们的型式和用途如何，都是根据同个工作原理构成的。

随着生产的发展，起重量和起升速度不断提高，因而机构演变日趋完善。

图起重机工作原理图是起重机的原始形式辘轳的机构简图。

它有圆柱形卷筒和装有手柄的轴组成。

卷筒上缠有悬挂物品的绳索，绳索的张力在这种情况下就等于物品重量。

张力在卷筒轴上产生的载荷力矩为载。

在全部工作过程中，如不计摩擦阻力，则载荷力矩应该为手柄的驱动力矩驱所平衡，即驱载或故从上式可以看出，欲增加起重量必须加大或，或减小。

但手柄作用力受到人体力限制，般不超过公斤受到手臂长度限制，般约为毫米而为了保证钢丝绳不致产生过大的弯曲，卷筒直径又不能任意减小，因此，对于这种原始起重机，起重量不能很大。

为了提高起重量，采取了下面三个步骤轴和手柄分开，中间装个传动比为的传动装置，即图中减速器。

如和驱都与图所示的相同，则传到卷筒轴上的驱动力矩为驱。

根据力矩平衡原理，所得的载荷力矩载为驱载即可得即加装传动比的传动装置后，起重量可以提高倍。

并且可以随增大而提高。

但是，传动装置是机构中最复杂和成本最高的部分，而且传动装置的外廓尺寸自重和成本又直接取决于传动比的大小，所以，仅靠提高传动比来提高起重量是不经济的。

除采用了定传动比的传动装置外，同时还可以采用滑轮组。

如图中所的滑轮组由个定滑轮和二个动滑轮所组成。

绳索端固定在卷筒上，另端由卷筒绕下，依次经过动滑轮和定滑轮，最后固定在机架上。

被起升的重物由四根绳索分支所支承，并随动滑轮起升降。

若不计阻力，则由卷筒绕下的绳索分支的张力或。

如果驱均维持不变，这时载等于图中载，亦即。

即由此可见，如装四支分滑轮组后，起重量又提高了倍，而且将随滑轮组绳索分支数的增加而增大。

但与此同时绳索的长度相应地加长，使机构更为复杂和绳索的磨损加剧。

所以也不能无限制地靠增加滑轮组绳索分支来提高重量。

通常在起重量定的情况下，可以利用滑轮组绳索分支数的增加来减小传动装置的传动比。

但选择分支数的原则必须是减小传动比的所得完全抵偿增加分支数的所失才行。

目前除少数的几种起重机中仍保留人力驱动外，大多数起重机都采用能发出较大力矩的电动机来代替手柄图中虚线所示，以增大驱动力矩驱，于是起重量又可以获得进步提高。

但在这种情况下，所采用的传动装置和滑轮组不仅如上面所分析的那样提高起重量，而且也将很高的电动机转速变为实际需要的卷筒转速，从而得到合理的物品升降速度。

图所示是现代各种起重机中较为完善的起升机构原理图。

它包括下列几个组成部分取物装置绳索滑轮和卷筒传动装置驱动装置制动装置。

其中制动装置在图中没表示出来，它是用来使被提升的物品可靠的停驻在空中的装置，对于起重机的安全操作是不可缺少的重要部件。

起重机的类型及特点根据起重机械所搬运的物品的特征动作的复杂程度以及工作场所或者生产工艺要求等条件的不同，可以将起重机械简单的分为三大类简单起重机械般只作升降运动，而且大多数是手动的。

如各种千斤顶绞车和滑车等。

通用起重机械除使物品升降运动外，还能使物品作水平运动。

如桥式起重机和汽车起重机等。

特种起重机械只适合于些专业性的工作，其构造往往比上述两者更为复杂。

如各种冶金用起重机建筑用起重机和港口用起重机等。

起重机的发展状况国内起重机械发展状况在中国将起重机械总体划分为大类型，即轻小型起重设备旋臂式起重机桥式起重机门式起重机塔式起重机流动式起重机铁路起重机门座起重机桅杆起重机缆索起重机升降机和机械式停车设备。

进步可划分为近百种型式品种和数百种型号。

面对品种繁多，结构复杂，大小不，使用工况千差万别的这些涉及人们生命安全和财产安全的起重机械，为了安全，中国政府将其纳入特种设备进行强制管理，在制度上建立了整套法律法规规章安全技术规范和标准体系，在体制上建立了遍布全国个行政区的安全监察网络，从起重机械的设计制造安装改造重大维修使用检验检测和监督管理重要环节上进行有效监管，在此，我重点介绍中国的起重机械制造许可制度。

起重机械制造企业的分布数量产量和现状中国起重机械整机制造企业，截止到年月底统计有家。

这些制造企业主要集中分布在江