TOP21【毕业设计】汽车尾气的危害、原理及防治措施.doc文档免费在线阅读

与碳氢化合物共存于空气中时，经阳光紫外线照射，可发生光化学反应，诱发光化学烟雾，造成二次污染。

还可对臭氧层产生破坏作用同时和也属温室气体，其在大气中的残留率紧随和之后，尤其是，其温室效应是同浓度的倍。

另外，还可参与形成空气中的飘尘。

二氧化硫由于柴油中含有硫而产生二氧化硫，其在废气中的浓度取决予柴油中硫的含量。

二氧化硫是种特别具有刺激性气味的无色有毒气体，这种反映会产生热量，发动机工作正常情况下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况。

因此，燃烧所产生的热量有很大可能将使催化器温度超过工作上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。

因此，在车辆使用过程中要注意以下几种情况过久的怠速空转点较多，氧浓度相对较低时。

而在柴油机燃烧过程中基本可以不考虑燃料和快速。

因而，柴油机废气的主要是空气中的和在燃烧室高温条件下的燃烧产物，即热力。

热力的生成过程目前为大家普遍接受烧过程中分解生成的等原子或原子团与空气中的发生反应生成氮化物，这些氮化物与火焰中大量的等进步反应而生成。

但般车用柴油的含氮率较低快速多发生在比较富燃的情况下，即在碳氢化合物也称高温燃料以及快速。

热力主要是由于空气中的在火焰温度下被氧化而成燃料是含氮燃料的燃烧产物快速主要是燃料中碳氢化合物在燃物的分析氮氧化合物为氧化氮和二氧化氮的总称。

柴油机燃烧过程主要生成的，约占总量的。

燃烧过程的生成途径主要有三种，根据其产生机理的不同可分为热力和乏力，严重时能致人死亡。

碳氢化合物和醛类物质能刺激人的眼睛并造成呼吸困难，碳氢化合物和醛类物质也是柴油臭味中的主要构成物质作为烟雾的主要组成部分，碳氢化合物还对环境造成很大危害。

以下是对几种主要污染生成氧化碳，碳氢化合物和醛类物质，引擎润滑油是碳氢化合物的个重要来源。

其中氧化碳对人体的危害最大，当人们吸入含有氧化碳的气体时，就会导致人体的部分组织缺氧，会引起人员头痛，眩晕为汽油机的几十分之。

排放量与汽油机大致处于同数量级。

但排放水平远高于汽油机，约为汽油机的倍。

此外，由于柴油的含硫量高于汽油，所以柴油机废气中含量也较高。

在燃烧不充分的情况下，废气中人体和环境有害的物质。

它的主要成分为氧化碳碳氢化合物氮氧化合物二氧化硫碳烟颗粒物质醛类物质和等。

与汽油机相比，柴油机废气中和含量较低，通常仅的生存环境。

所以我们同样要重视二氧化碳的增长。

第二章柴油机污染物的生成机理污染物的生成柴油机将柴油喷入气缸，与空气混和燃烧，将蕴藏在柴油中化学能转化为机械能，同时排出残余的废气，废气成分中包含着几种对危害极大。

二氧化碳虽然二氧化碳对人体的直接危害不如以上几种物质，但在二氧化碳不段增长的今天，已经使我们地球的气候不段的变暖，臭氧受到破坏，从而使南北极的冰川不段融化，使海平面持续上升威胁着我们人类中的铅般分布于地面上方左右的地带，正好是少年儿童的呼吸带，当儿童血液中铅浓度达到时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。

铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿，有此可见铅污染对少年儿童侵袭红细胞，引起贫血损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤，进而产生慢性危害。

铅，旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和制造障碍等严重后果。

汽车尾气气中。

据医学界研究分析，人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝肾脾肺和大脑等重要器官的功能及神经系统。

并且铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。

资料表明，这种铅的有机物毒性很大，比无机铅大倍。

城市大气中的铅以上来自汽车含铅汽油的燃烧。

而汽车在行驶中，大部分的四乙基铅随汽车尾气排到大公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。

年月，伦敦发生光化学烟雾，天中死亡人数较常年同期多人，岁以上的死亡最多，约为平时的倍岁以下的约为平时的倍。

铅铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防有多种，其中在大气中的浓度达十万分之时，能使些植物发育异常。

汽车尾气中还发现有种多环芳烃，包括苯并芘等致癌物质。

当苯并芘在空气中的浓度达到时，居民中得肺癌的人数会明显增加。

离激性的浅蓝色光化学烟雾，其中包含有臭氧醛类硝酸脂类等多种复杂化合物。

这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛鼻咽喉和上呼吸道黏膜气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。

汽车尾气中的碳氢化合物有激性的浅蓝色光化学烟雾，其中包含有臭氧醛类硝酸脂类等多种复杂化合物。

这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛鼻咽喉和上呼吸道黏膜气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。

汽车尾气中的碳氢化合物有多种，其中在大气中的浓度达十万分之时，能使些植物发育异常。

汽车尾气中还发现有种多环芳烃，包括苯并芘等致癌物质。

当苯并芘在空气中的浓度达到时，居民中得肺癌的人数会明显增加。

离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。

年月，伦敦发生光化学烟雾，天中死亡人数较常年同期多人，岁以上的死亡最多，约为平时的倍岁以下的约为平时的倍。

铅铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。

资料表明，这种铅的有机物毒性很大，比无机铅大倍。

城市大气中的铅以上来自汽车含铅汽油的燃烧。

而汽车在行驶中，大部分的四乙基铅随汽车尾气排到大气中。

据医学界研究分析，人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝肾脾肺和大脑等重要器官的功能及神经系统。

并且铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成侵袭红细胞，引起贫血损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤，进而产生慢性危害。

铅，旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和制造障碍等严重后果。

汽车尾气中的铅般分布于地面上方左右的地带，正好是少年儿童的呼吸带，当儿童血液中铅浓度达到时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。

铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿，有此可见铅污染对少年儿童危害极大。

二氧化碳虽然二氧化碳对人体的直接危害不如以上几种物质，但在二氧化碳不段增长的今天，已经使我们地球的气候不段的变暖，臭氧受到破坏，从而使南北极的冰川不段融化，使海平面持续上升威胁着我们人类的生存环境。

所以我们同样要重视二氧化碳的增长。

第二章柴油机污染物的生成机理污染物的生成柴油机将柴油喷入气缸，与空气混和燃烧，将蕴藏在柴油中化学能转化为机械能，同时排出残余的废气，废气成分中包含着几种对人体和环境有害的物质。

它的主要成分为氧化碳碳氢化合物氮氧化合物二氧化硫碳烟颗粒物质醛类物质和等。

与汽油机相比，柴油机废气中和含量较低，通常仅为汽油机的几十分之。

排放量与汽油机大致处于同数量级。

但排放水平远高于汽油机，约为汽油机的倍。

此外，由于柴油的含硫量高于汽油，所以柴油机废气中含量也较高。

在燃烧不充分的情况下，废气中生成氧化碳，碳氢化合物和醛类物质，引擎润滑油是碳氢化合物的个重要来源。

其中氧化碳对人体的危害最大，当人们吸入含有氧化碳的气体时，就会导致人体的部分组织缺氧，会引起人员头痛，眩晕和乏力，严重时能致人死亡。

碳氢化合物和醛类物质能刺激人的眼睛并造成呼吸困难，碳氢化合物和醛类物质也是柴油臭味中的主要构成物质作为烟雾的主要组成部分，碳氢化合物还对环境造成很大危害。

以下是对几种主要污染物的分析氮氧化合物为氧化氮和二氧化氮的总称。

柴油机燃烧过程主要生成的，约占总量的。

燃烧过程的生成途径主要有三种，根据其产生机理的不同可分为热力也称高温燃料以及快速。

热力主要是由于空气中的在火焰温度下被氧化而成燃料是含氮燃料的燃烧产物快速主要是燃料中碳氢化合物在燃烧过程中分解生成的等原子或原子团与空气中的发生反应生成氮化物，这些氮化物与火焰中大量的等进步反应而生成。

但般车用柴油的含氮率较低快速多发生在比较富燃的情况下，即在碳氢化合物较多，氧浓度相对较低时。

而在柴油机燃烧过程中基本可以不考虑燃料和快速。

因而，柴油机废气的主要是空气中的和在燃烧室高温条件下的燃烧产物，即热力。

热力的生成过程目前为大家普遍接受的为扩展的捷氏反应原理在柴油机内的燃烧过程中，的浓度基本上可视为恒定，因此其生成量主要取决于火焰高峰温度氧气浓度和停留时间。

其生成条件为燃烧室内有过剩的氧气。

柴油机内的富氧燃烧过程为的生成提供了有利条件。

空气过剩量越多，的生成几率越大燃烧过程的高温，柴油机燃烧过程的最高温度可达高温持续的时间。

是大气环境中的主要污染物之。

除产生次污染外，还可导致光化学反应，造成二次污染。

其危害主要包括对人体健康的影响。

是种无色有毒气体，可与血液中的血红蛋白结合成亚硝基血红蛋白或亚硝基高铁血红蛋白，使血液输氧能力下降。

人体吸入过量可引起中枢神经麻痹和痉挛。

遇空气能氧化为。

在室温下是带有强烈刺激性气味的红棕色有毒气体，沸点，有特殊刺激性臭味，是柴油机废气中臭味物质成分之。

能与水缓慢反应生成硝酸和亚硝酸。

吸入后可在肺的深部产生强烈刺激作用，可以引起胸部绷紧，降低肺功能，使呼吸道对室内尘埃过敏，通过破坏其自然净化机能，增加滤过性毒菌感染的易感性，降低人体对感染的抵抗力。

对自然环境的影响是形成酸雨酸雾的主要气体之。

与碳氢化合物共存于空气中时，经阳光紫外线照射，可发生光化学反应，诱发光化学烟雾，造成二次污染。

还可对臭氧层产生破坏作用同时和也属温室气体，其在大气中的残留率紧随和之后，尤其是，其温室效应是同浓度的倍。

另外，还可参与形成空气中的飘尘。

二氧化硫由于柴油中含有硫而产生二氧化硫，其在废气中的浓度取决予柴油中硫的