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若同步器磨损或损坏，应更换。

万向转动装置故障诊断万向转动装置结构及安装万向传动装置的作用是在轴间夹角及相互位置经常变化的变速器与驱动桥之间传递动力。

对于发动机前置后轮驱动的轿车，由于变速器离合器等。

发动机等支承在车架上，而驱动桥则通过悬架系统与车架相连，因此，从变速器至驱动桥的动力传递要经过万向传动装置来完成。

万向传动装置上要由万向节和传动轴组成，必要时还加装中间支承。

图万向传递转动装置万向转动装置的常见故障及诊断分析万向传动装置的常见故障有传动轴振动和噪声起动撞击及滑行异响等。

传动轴的振动和噪声故障现象汽车在中速或高速行驶时，传动轴振动，并引起车身的振动和噪声。

故障原因传动轴弯曲或扭转变形。

传动轴不平衡。

十字轴万向节的轴承磨损或失效。

故障诊断与排除首先检查传动轴直线度误差，若超过允许范围，应进行校正或更换合器轴与导向孔锈蚀应除锈修复若拨叉固定螺钉松动，应拧紧。

若同步器磨损或损坏，应更换。

万向转动装置故障诊断万向转动装置结构及安装万向传动装置的作用是在轴间夹角及相互位置经常变化的变速器与驱动桥之间传或叉轴与导向孔严重锈蚀拨叉固定螺栓松动同步器磨损或弹簧安装不正确。

故障诊断与排除。

检查离合器操纵机构能否灵活移动，离合器能否分离彻底。

拆开变速器盖，查看拨叉轴是否弯曲，如弯曲应校直或更换若离装置的凹槽钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳折断。

④齿轮油不足变质规格不符合要求或油中有杂物。

变速器换挡困难故障现象变速器不易挂上挡或挂上挡后不易脱出。

故障原因离合器分离不彻底拨叉轴弯曲声特点，着重检修相应部位。

故障原因变速器第轴第二轴或拨叉弯曲变形，轴承同步器毂磨损失圆。

齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生变化，齿轮啮合间隙或花键配合间隙过大。

自锁若在各档都有连续响声，为轴承损坏档位有连续较尖细的响声，为该档齿轮响声挂上档时有断续沉闷的冲击声，为该档个别齿轮折断停车时踩下离合器踏板不响，松开离合器踏板发响，为常啮合齿轮响。

应根据响下端工作面的配合情况，若磨损严重间隙过大应予更换。

检查变速杆球头定位销，若松旷折断或球头球孔磨损严重，应及时更换。

变速器异响故障现象变速器异响主要有变速器齿轮的啮合声轴承的运转声等。

般工作面磨损过大或拨叉导致凹槽磨损过大。

变速杆球头定位销磨损松旷折断或球头球孔磨损过大。

故障诊断与排除检查互锁装置的凹槽锁销和钢球的磨损情况，若磨损严重，应及时更换。

检查变速杆下端长度与更换。

变速器乱档故障现象汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需档位挂档后不能退回空档车辆静止时可能同时挂上两个档。

故障原因互锁装置的凹槽锁销或钢球磨损严重。

变速杆下端长度不足下端齿应更换。

检查自锁装置的凹槽钢球是否严重磨损，自锁弹簧是否疲劳或折断，若磨损严重或损坏应及时更换拨叉轴钢球。

④检查轴或轴承是否磨损严重，必要时应更换。

检查齿轮与轴的花键的磨损情况，若磨损严重应配合间隙过大。

故障诊断与排除检查操纵杆系是否松旷或严重磨损，变速器内拨叉是否弯曲变形，止推垫片严重磨损，若松旷或损坏严重，应及时调整或更换零件。

检查相啮合的齿轮或齿圈的磨损情况，若磨损严重或断全啮合。

相啮合的齿轮或齿圈磨损严重。

图桑塔纳型轿车变速器变速传动机构。

自锁装置的凹槽钢球磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断。

④轴或轴承磨损严重，使相啮合的齿轮或齿圈不同心。

齿轮与轴的花键严重磨损，使常见故障是跳档乱档异响换档困难和漏油。

变速器跳档故障现象车辆在重载加速或爬坡行驶时，变速杆自动从档跳回空档。

故障原因操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形止推垫片磨损，使齿轮不能完应不同使用条件的要求在发动机旋转方向不变的前提下，实现汽车倒向行驶利用空档，切断动力传递，便于发动机起动怠速或换档。

图为桑塔纳型轿车变速器变速传动机构剖面图。

变速器的常见故障及诊断分析手动变速器合器，分别检查压盘从动盘是否变形，铆钉是否松动，膜片弹簧的弹力是否在允许范围内。

变速器的检测与诊断变速器的作用变速器是汽车传动系中的主要变速机构，它扩大发动机传至驱动轮的扭矩转速的变化范围，以适器踏板并加大油门起步，如车身有明显的抖动，则为离合器发抖检查变速器与飞轮壳离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动，检查膜片弹簧的高度拆开离合器盖测量膜片弹簧的高度是否致若上述各项均符合要求，则拆下离车身产生抖动。

故障原因。

离合器压盘或从动盘发生翘曲，或从动盘铆钉松动变速器与飞轮壳或者离合器盖与飞轮固定螺栓松动膜片弹簧弹力不均。

故障诊断与排除。

让发动机怠速运转，挂上低速挡，缓慢松开离合提起后响声消失，为踏板弹簧失效，应更换踏板弹簧连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。

车辆起步时离合器发抖故障现象车辆起步时，离合器不能平稳结合，使车提起后响声消失，为踏板弹簧失效，应更换踏板弹簧连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。

车辆起步时离合器发抖故障现象车辆起步时，离合器不能平稳结合，使车身产生抖动。

故障原因。

离合器压盘或从动盘发生翘曲，或从动盘铆钉松动变速器与飞轮壳或者离合器盖与飞轮固定螺栓松动膜片弹簧弹力不均。

故障诊断与排除。

让发动机怠速运转，挂上低速挡，缓慢松开离合器踏板并加大油门起步，如车身有明显的抖动，则为离合器发抖检查变速器与飞轮壳离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动，检查膜片弹簧的高度拆开离合器盖测量膜片弹簧的高度是否致若上述各项均符合要求，则拆下离合器，分别检查压盘从动盘是否变形，铆钉是否松动，膜片弹簧的弹力是否在允许范围内。

变速器的检测与诊断变速器的作用变速器是汽车传动系中的主要变速机构，它扩大发动机传至驱动轮的扭矩转速的变化范围，以适应不同使用条件的要求在发动机旋转方向不变的前提下，实现汽车倒向行驶利用空档，切断动力传递，便于发动机起动怠速或换档。

图为桑塔纳型轿车变速器变速传动机构剖面图。

变速器的常见故障及诊断分析手动变速器常见故障是跳档乱档异响换档困难和漏油。

变速器跳档故障现象车辆在重载加速或爬坡行驶时，变速杆自动从档跳回空档。

故障原因操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形止推垫片磨损，使齿轮不能完全啮合。

相啮合的齿轮或齿圈磨损严重。

图桑塔纳型轿车变速器变速传动机构。

自锁装置的凹槽钢球磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断。

④轴或轴承磨损严重，使相啮合的齿轮或齿圈不同心。

齿轮与轴的花键严重磨损，使配合间隙过大。

故障诊断与排除检查操纵杆系是否松旷或严重磨损，变速器内拨叉是否弯曲变形，止推垫片严重磨损，若松旷或损坏严重，应及时调整或更换零件。

检查相啮合的齿轮或齿圈的磨损情况，若磨损严重或断齿应更换。

检查自锁装置的凹槽钢球是否严重磨损，自锁弹簧是否疲劳或折断，若磨损严重或损坏应及时更换拨叉轴钢球。

④检查轴或轴承是否磨损严重，必要时应更换。

检查齿轮与轴的花键的磨损情况，若磨损严重应更换。

变速器乱档故障现象汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需档位挂档后不能退回空档车辆静止时可能同时挂上两个档。

故障原因互锁装置的凹槽锁销或钢球磨损严重。

变速杆下端长度不足下端工作面磨损过大或拨叉导致凹槽磨损过大。

变速杆球头定位销磨损松旷折断或球头球孔磨损过大。

故障诊断与排除检查互锁装置的凹槽锁销和钢球的磨损情况，若磨损严重，应及时更换。

检查变速杆下端长度与下端工作面的配合情况，若磨损严重间隙过大应予更换。

检查变速杆球头定位销，若松旷折断或球头球孔磨损严重，应及时更换。

变速器异响故障现象变速器异响主要有变速器齿轮的啮合声轴承的运转声等。

般若在各档都有连续响声，为轴承损坏档位有连续较尖细的响声，为该档齿轮响声挂上档时有断续沉闷的冲击声，为该档个别齿轮折断停车时踩下离合器踏板不响，松开离合器踏板发响，为常啮合齿轮响。

应根据响声特点，着重检修相应部位。

故障原因变速器第轴第二轴或拨叉弯曲变形，轴承同步器毂磨损失圆。

齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生变化，齿轮啮合间隙或花键配合间隙过大。

自锁装置的凹槽钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳折断。

④齿轮油不足变质规格不符合要求或油中有杂物。

变速器换挡困难故障现象变速器不易挂上挡或挂上挡后不易脱出。

故障原因离合器分离不彻底拨叉轴弯曲或叉轴与导向孔严重锈蚀拨叉固定螺栓松动同步器磨损或弹簧安装不正确。

故障诊断与排除。

检查离合器操纵机构能否灵活移动，离合器能否分离彻底。

拆开变速器盖，查看拨叉轴是否弯曲，如弯曲应校直或更换若离合器轴与导向孔锈蚀应除锈修复若拨叉固定螺钉松动，应拧紧。

若同步器磨损或损坏，应更换。

万向转动装置故障诊断万向转动装置结构及安装万向传动装置的作用是在轴间夹角及相互位置经常变化的变速器与驱动桥之间传递动力。

对于发动机前置后轮驱动的轿车，由于变速器离合器等。

发动机等支承在车架上，而驱动桥则通过悬架系统与车架相连，因此，从变速器至驱动桥的动力传递要经过万向传动装置来完成。

万向传动装置上要由万向节和传动轴组成，必要时还加装中间支承。

图万向传递转动装置万向转动装置的常见故障及诊断分析万向传动装置的常见故障有传动轴振动和噪声起动撞击及滑行异响等。

传动轴的振动和噪声故障现象汽车在中速或高速行驶时，传动轴振动，并引起车身的振动和噪声。

故障原因传动轴弯曲或扭转变形。

传动轴不平衡。

十字轴万向节的轴承磨损或失效。

故障诊断与排除首先检查传动轴直线度误差，若超过允许范围，应进行校正或更换。

检查传动轴是否平衡。

若不平衡应检查装配标记