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15【毕业设计】汽车防盗系统的设计 15【毕业设计】汽车防盗系统的设计

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车车身的安全状况,且每种状况均由两种或两种以上传感器检测负责检测,因此做到了种传感器的损坏不会影响系统正常的工作。


在本防盗系统中,传感器是系统中的关键器件,起着感知车辆状况的重要作用。


现把各传感器检测电路在车中的功能和作用简单介绍如下振动传感器检测电路该传感器的功能是将车辆所受外界作用的机械能转换为电信号。


其作用是感受车身或车窗是否受到外界机械碰撞汽车是否被非法升起,监测轮胎与轮毂之间的压力状态监测驾驶座是否受压。


本设计使用的是正反转测量霍尔双通道传感器。


如图。


图正反转测量霍尔双通道传感器断线式传感器报警检测电路用于检测车门后货箱门发动机盖和油箱盖开启状态。


本设计用的是断线式传感器如图。


图断线式传感器电磁继电器检测电路包含在四轮锁死系统用于控制发动机点火。


继电器的开关可方便地切换到正常启动传感器断线式传感器滚珠式触发传感器和热传感器等来检测汽车车身的安全状况,且每种状况均由两种或两种以上传感器检测负责检测,因此做到了种传感器的损坏不会影响系统正常的工作。


在本防盗系统中,传感器是系未解除防盗功能时车辆启动,或是用偷配钥匙开启车辆。


未解除防盗功能时拖动车辆或使车辆升离地面。


根据以上车辆受损坏和被盗的几种形式,本设计特采用振动机盖后货箱门油箱盖遭到非正常开启。


包括撬动防盗功能未解除时用钥匙开启电气线路受损,是指盗车者进入车后,通过破坏电器线路来启动车辆。


用传感器感受外界对车辆的作用,对有效信号进行检测与采集,并报告中央处理器进行判断处理以达到感知车辆受损和被盗状况的目的。


通常车辆受损坏和被盗有以下几种形式车身车门车窗遭到碰撞或者敲击。


车门发动作为芯片的外部存贮器,是位的高速,片选访问时间仅为,完全满足的高速处理要求。


由于数据宽度为位,因此选用片并行使用。


图接口电路图传感器系统信号采集是利访问,用户必须提供的程序空间和的数据空间。


下面我们分析下至外部存贮器的接口。


与存贮器的外部接口的关键信号见表。


其中程序选择信号可以直接连到片选端。


本人选用了公司的网络模块本地报警视频设备模块四轮锁死驱动电路芯片存贮器的扩展电路有两种运行方式,即和方式。


在方式下,片上可以访问,而在在方式下,片上不可子程序中去处理该程序。


若系统的设防信号无效,则控制系统不进行上述操作。


图串行接口电路图框芯片振动信号热信号发动机信号电流变化信号在控制器寄存器中设置使做通用的即可。


开机运行初始化后,系统将处于不停地接收汽车位置信息的状态中,同时系统也在等待检测状态和接收用户查询的消息中断。


旦有中断产生,控制器就会转移到相应的中断模块与本身的串口连接,模块则利用扩展串口,通过这串口与芯片进行连接使用。


检测控制及其辅助电路都可以直接使用的口。


的端口都具有复用功能,此时,只需要由模块无线通信模块以及必要的辅助电路组成个基于芯片的具有汽车定位防盗功能的系统,其电路原理框图如图所示。


在此系统中通过串口对和模块进行控制,在连接使用时,快的得到提高。


的指令系统与其它数字信号处理器脉相承,它提供了丰富的乘累加指令这使得电机控制中的数字滤波如等的实现更加方便快捷。


串行接口本系统以为控制芯片,器,共有种模式。


个具有死区功能的全比较单元。


个捕获单元。


其中两个具有直接连接正交编码器脉冲的能力。


采用哈佛结构,流水线操作,大大提高了指令执行速度。


在加上优化的结构,从而使指令执行速度更在片数据程序双向双向位串行数模转换器的采样速率可达具有个可编程复用脚有串行外设接口和接口强大的事件管理器路比较通道,其中路为。


个位通用定时使成为应用于电机控制的理想微处理器。


芯片特点采用内核有位中央逻辑运算单元内含位累加器位位并行乘法器具有指令周期含字节位介绍如下是公司产品中的位新成员,它把具有低功耗高性能处理能力的的核心与为电机控制应用优化的几个先进外围设备结合在起,从而防盗系统逻辑图第二章汽车防盗系统硬件设计中央处理器的选择及相应接口电路的设计芯片和芯片介绍本设计中,系统选用了芯片,现对芯片简单介防盗系统逻辑图第二章汽车防盗系统硬件设计中央处理器的选择及相应接口电路的设计芯片和芯片介绍本设计中,系统选用了芯片,现对芯片简单介绍如下是公司产品中的位新成员,它把具有低功耗高性能处理能力的的核心与为电机控制应用优化的几个先进外围设备结合在起,从而使成为应用于电机控制的理想微处理器。


芯片特点采用内核有位中央逻辑运算单元内含位累加器位位并行乘法器具有指令周期含字节位在片数据程序双向双向位串行数模转换器的采样速率可达具有个可编程复用脚有串行外设接口和接口强大的事件管理器路比较通道,其中路为。


个位通用定时器,共有种模式。


个具有死区功能的全比较单元。


个捕获单元。


其中两个具有直接连接正交编码器脉冲的能力。


采用哈佛结构,流水线操作,大大提高了指令执行速度。


在加上优化的结构,从而使指令执行速度更快的得到提高。


的指令系统与其它数字信号处理器脉相承,它提供了丰富的乘累加指令这使得电机控制中的数字滤波如等的实现更加方便快捷。


串行接口本系统以为控制芯片,由模块无线通信模块以及必要的辅助电路组成个基于芯片的具有汽车定位防盗功能的系统,其电路原理框图如图所示。


在此系统中通过串口对和模块进行控制,在连接使用时,模块与本身的串口连接,模块则利用扩展串口,通过这串口与芯片进行连接使用。


检测控制及其辅助电路都可以直接使用的口。


的端口都具有复用功能,此时,只需要在控制器寄存器中设置使做通用的即可。


开机运行初始化后,系统将处于不停地接收汽车位置信息的状态中,同时系统也在等待检测状态和接收用户查询的消息中断。


旦有中断产生,控制器就会转移到相应的中断子程序中去处理该程序。


若系统的设防信号无效,则控制系统不进行上述操作。


图串行接口电路图框芯片振动信号热信号发动机信号电流变化信号网络模块本地报警视频设备模块四轮锁死驱动电路芯片存贮器的扩展电路有两种运行方式,即和方式。


在方式下,片上可以访问,而在在方式下,片上不可访问,用户必须提供的程序空间和的数据空间。


下面我们分析下至外部存贮器的接口。


与存贮器的外部接口的关键信号见表。


其中程序选择信号可以直接连到片选端。


本人选用了公司的作为芯片的外部存贮器,是位的高速,片选访问时间仅为,完全满足的高速处理要求。


由于数据宽度为位,因此选用片并行使用。


图接口电路图传感器系统信号采集是利用传感器感受外界对车辆的作用,对有效信号进行检测与采集,并报告中央处理器进行判断处理以达到感知车辆受损和被盗状况的目的。


通常车辆受损坏和被盗有以下几种形式车身车门车窗遭到碰撞或者敲击。


车门发动机盖后货箱门油箱盖遭到非正常开启。


包括撬动防盗功能未解除时用钥匙开启电气线路受损,是指盗车者进入车后,通过破坏电器线路来启动车辆。


未解除防盗功能时车辆启动,或是用偷配钥匙开启车辆。


未解除防盗功能时拖动车辆或使车辆升离地面。


根据以上车辆受损坏和被盗的几种形式,本设计特采用振动传感器断线式传感器滚珠式触发传感器和热传感器等来检测汽车车身的安全状况,且每种状况均由两种或两种以上传感器检测负责检测,因此做到了种传感器的损坏不会影响系统正常的工作。


在本防盗系统中,传感器是系统中的关键器件,起着感知车辆状况的重要作用。


现把各传感器检测电路在车中的功能和作用简单介绍如下振动传感器检测电路该传感器的功能是将车辆所受外界作用的机械能转换为电信号。


其作用是感受车身或车窗是否受到外界机械碰撞汽车是否被非法升起,监测轮胎与轮毂之间的压力状态监测驾驶座是否受压。


本设计使用的是正反转测量霍尔双通道传感器。


如图。


图正反转测量霍尔双通道传感器断线式传感器报警检测电路用于检测车门后货箱门发动机盖和油箱盖开启状态。


本设计用的是断线式传感器如图。


图断线式传感器电磁继电器检测电路包含在四轮锁死系统用于控制发动机点火。


继电器的开关可方便地切换到正常启动和防盗报警两种状态。


同时对电气线路进行监测。


本设计使用的是通用继电器类,如图。


图通用继电器类滚珠式触发传感器检测电路监测车辆是否被拖动,当车辆被非法拖动时,传感器中的滚珠会发生振动或者滚动,进而产生电信号。


本设计使用的是霍尔转速传感器,如图。


图霍尔转速传感器热传感器检测电路车内失火报警。


本设计使用的是温度传感器,如图图温度传感器报警系统本设计中的报警系统包括定位系统和声光告警系统二部分,现把这二部分的功能和作用介绍如下定位系统定位系统用于汽车被盗后确定汽车所在的位置。


在汽车上安装有接收机,接收机通过接收任意颗卫星播发的导航滚珠的滚动信号,当大于或等于预设强度时便产生报警信号指令发给中央处理单元。


断线式传感器流程图本设计中用断线式传感器来判断车门后货箱门发动机盖和油箱盖开启状态,其作流程如图所示图断线式触发传感器绘图开始断线式触发传感器判断有无信号发出信号指令无信号有信号滚珠式触发传感器判断滚珠信号强度发出信号指令大于等于预设信号强度小于预设信号强度开始断线式传感器工作流程描述如下当汽车车门后货箱门发动机盖或油箱盖被非法打开时,传感器的检测电流就会忽然消失,传感器就会把这信号的变化记录下来并传递给转换器。


转换器把传过来的模拟信号转换为数字信号。


在信号比较器中只需判断有无信号即可,当信号忽然消失时便会发出告警信号并把此信号传递给中央处理器。


系统软件设计移动目标监控中心当汽车被盗时,系统便会自动启动并确定汽车当前的位置,并把这些位置状态信息发给监控中心。


其流程如图所示图系统工作流程图汽车接受卫星信号接收机对汽车进行定位并产生相关定位信息将信息经发送到附近蜂窝基站基站将信息经网络发送到监控中心监控中心实现定位监控判断是否处在盲区是否采取相应措施产生相关处理信息返回判断网络信号是否正常每隔小时自动重发开始对上图的工作流程描述如下接

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