TOP24【毕业设计】汽车风扇传动带盘的冲压工艺与模具设计.doc文档免费在线阅读

至于是否采用压边圈，是个相当复杂的问题，在实际生产中可按表选择表采用或不采用压边圈的条件由上表可知不用压边圈。

凸凹模工作部分尺寸设计二次拉深凸凹模由下表查得由现代模具设计的表拉深时模具的间隙值，查得单面间隙由下表查得由现代模具设计的表凸模凹模的制造公差，查得满足拉伸方法第次拉伸第二次拉伸用压边圈济南大学毕业设计参考文献凸模的基本尺寸，凹模的基本尺寸，零件的工艺性分析及方案选择设计模具时，首先要根据生产批量零件图样及零件的技术要求进行工艺性分析，从而确定其进行零件加工的难易程度。

对不适合零件加工或难以保证加工要求的部位提出改进建议或与设计人员协商高速铣削加工模具扫描及数字化系统电火花铣削加工提高模具标准化程度优质材料及先进表面处理技术模具研磨抛光将自动化智能化模具自动加工系统的发展济南大学毕业设计参考文献第二章已达到相当高的水平。

模具的发展趋势模具技术的发展应该为适应模具产品交货期短精度高质量好价格低的要求服务。

达到这要求急需发展如下几项全面推广技术多吨的模具。

为中档轿车配套的覆盖件模具国内也能生产了。

精度达到，寿命亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。

表面粗糙度达到的精冲模，大尺寸精冲模及中厚板精冲模国内也具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。

些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竞争激烈。

模具发展的现状近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。

大型冲压模具已能生产单套重量达，如弯曲拉伸翻边等。

模具发展的现状和趋势我国冲压模具无论在数量上，还是在质量技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国民经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，些大型精密复杂长寿命的高档模绪论分离工序被加工材料在外力作用下因剪切而发生分离，从而形成具有定形状和定尺寸的零件，如剪切冲孔落料切边等。

成形工序被加工材料在外力作用下，发生塑性变形，从而得到具有定形状和尺寸的零件属少无切屑加工。

可以利用金属板料的塑性变形提高工件的强度刚度。

生产率高操作简便，易于实现自动化。

图冲压工序的分类冲压工序按变形性质可分为分离工序和成形工序两大类。

济南大学毕业设计第章以下特点可以获得其他加工方法不能或难以加工的形状复杂的零件，如汽车覆盖件车门等。

由于尺寸精度主要有模具来保证，所以加工出的零件质量稳定致性好，具有模样的特征。

材料利用率高，冲压或板料冲压，所使用的成形工具为冷冲压模具，简称冲模。

冲模设计师实现冷冲工艺的核心，个冲压零件往往需要几副模具才能加工成形。

冲压成形是种先进的金属加工方法，和其他的加工方法如机械加工相比具有压成形特点冲压成形是指在压力机上通过模具对板料金属或非金属加压，使其产生分离或塑性变形，从而得到具有定形状尺寸和性能要求的零件的加工方法，它属于塑性成形的加工方法之，见图。

这种加工方法又称冷济南大学毕业设计第章绪论第章绪论冲济南大学毕业设计第章绪论第章绪论冲压成形特点冲压成形是指在压力机上通过模具对板料金属或非金属加压，使其产生分离或塑性变形，从而得到具有定形状尺寸和性能要求的零件的加工方法，它属于塑性成形的加工方法之，见图。

这种加工方法又称冷冲压或板料冲压，所使用的成形工具为冷冲压模具，简称冲模。

冲模设计师实现冷冲工艺的核心，个冲压零件往往需要几副模具才能加工成形。

冲压成形是种先进的金属加工方法，和其他的加工方法如机械加工相比具有以下特点可以获得其他加工方法不能或难以加工的形状复杂的零件，如汽车覆盖件车门等。

由于尺寸精度主要有模具来保证，所以加工出的零件质量稳定致性好，具有模样的特征。

材料利用率高，属少无切屑加工。

可以利用金属板料的塑性变形提高工件的强度刚度。

生产率高操作简便，易于实现自动化。

图冲压工序的分类冲压工序按变形性质可分为分离工序和成形工序两大类。

济南大学毕业设计第章绪论分离工序被加工材料在外力作用下因剪切而发生分离，从而形成具有定形状和定尺寸的零件，如剪切冲孔落料切边等。

成形工序被加工材料在外力作用下，发生塑性变形，从而得到具有定形状和尺寸的零件，如弯曲拉伸翻边等。

模具发展的现状和趋势我国冲压模具无论在数量上，还是在质量技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国民经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，些大型精密复杂长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。

些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竞争激烈。

模具发展的现状近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。

大型冲压模具已能生产单套重量达多吨的模具。

为中档轿车配套的覆盖件模具国内也能生产了。

精度达到，寿命亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。

表面粗糙度达到的精冲模，大尺寸精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。

模具的发展趋势模具技术的发展应该为适应模具产品交货期短精度高质量好价格低的要求服务。

达到这要求急需发展如下几项全面推广技术高速铣削加工模具扫描及数字化系统电火花铣削加工提高模具标准化程度优质材料及先进表面处理技术模具研磨抛光将自动化智能化模具自动加工系统的发展济南大学毕业设计参考文献第二章零件的工艺性分析及方案选择设计模具时，首先要根据生产批量零件图样及零件的技术要求进行工艺性分析，从而确定其进行零件加工的难易程度。

对不适合零件加工或难以保证加工要求的部位提出改进建议或与设计人员协商解决。

汽车风扇传动带盘零件图分析汽车风扇传动带盘零件图如图所示图汽车风扇传动带盘零件图汽车风扇传动带盘零件工艺汽车风扇传动带盘的形状简单对称排样废料少。

所以可以在满足质量的前提下，把零件设计成少废料无废料的排样形状。

外形没有尖角，各直线或曲线的连接处，也有适当的圆角转接，从而便于模具加工。

同时由于零件的成形材料较薄形状复杂特殊，因此成形比较困难，需要多个工序。

而且由于风扇转动带盘零件的拉深深度较大，不能次拉伸成形，故需要多次拉伸。

然后进行折边胀形挤压的成形工序。

盘形件的尺寸精度和表面粗糙度图所示的汽车风扇传动带盘的冲压件，材料为钢板，料厚，济南大学毕业设计参考文献其未注公差尺寸精度等级为，取，属于般冲裁模拉伸成形模具就能够达到的公差等级，不需采用整修等特殊加工方式，因此，利用普通冲裁拉伸成形方式即可达到图样要求。

零件的生产批量该冲压件的月生产批量为件，属于中低等批量的生产类型，因此不考虑多排或模多件的方案该方案较适宜大批量生产，约几十万件以上也不考虑采用简易冲裁模常用的单直排方案，根据成批生产的特点，再结合该冲压的形状特点，以直排模件排样方案为宜。

材料的利用率在绘制排样图的过程中，应注意提高冲压原材料的利用率。

但提高原材料的利用率，不能以大幅提高冲裁模结构的复杂程度为代价。

如果单纯为了提高原材料的利用率而采用三排或三排以上模多件的冲载方案，虽然确实有助于提高原材料的利用率，但模具制造成本却随之大幅提高，其结果往往得不偿失零件的排样排样的合理与否，不但影响到材料的经济利用率，而且影响到模具结构生产率制件质量生产操作方便与安全等。

同时，在冲压零件的成本中，材料费用占以上，因此，材料的经济利用是个重要问题。

确定搭边值搭边值要合理确定，从节省材模座下模座导柱钢导套钢预济南大学毕业设计参考文献第五章第二次拉伸模具设计第二次拉伸力计算系数查模具设计与制造表修正系数取压边力及压边装置压边装置的作用就是在凸缘变形区施加轴向力，以防止在拉伸过程中起皱。

至于是否采用压边圈，是个相当复杂的问题，在实际生产中可按表选择表采用或不采用压边圈的条件由上表可知不用压边圈。

凸凹模工作部分尺寸设计二次拉深凸凹模由下表查得由现代模具设计的表拉深时模具的间隙值，查得单面间隙由下表查得由现代模具设计的表凸模凹模的制造公差，查得满足拉伸方法第次拉伸第二次拉伸用压边圈济南大学毕业设计参考文献凸模的基本尺寸，凹模的基本尺寸，保证最小间隙凹模圆角半径按下公式计算取凸模的圆角半径模具总体设计模具类型的选择由冲压工艺分析可知，采用复合模具结构。

定位方式的选择因为该模具采用的是条料，控制条料的送进方向采用导料板，无侧压装置。

控制条料的送进步距采用挡料销初定距，导正销精定距。

而第件的冲压位置因为条料长度有定余量，可以靠操作工目测来定。

卸料出件方式的选择因为工件料厚为，相对较薄，卸料力也比较小，故可采用弹性卸料。

又因为是级进模生产，所以采用下出件比较便于操作与提高生产效率。

导向方式的选择为了提高模具寿命和工件质量，方便安装调整，该级进模采用中间导柱的导向方式。

济南大学毕业设计参考文献第六章翻边模设计外缘翻边其情况类似于浅拉伸，变形区主要受切向拉应力，变形过程中，材料易起皱。

翻边力计算翻边力可近似按带压料的单面弯曲力计算翻边力系数可取弯曲线长度抗拉强度。

压力机的选择选择翻边冲压设备时，首先选择设备的台面尺寸。

因为翻边时所需的翻边力相对不大，般只要设备的台面尺寸能够安装翻边模具，设备的能力就能满足翻边要求，可以不进行翻边力的计算。

由总序所需压力，估算公称压力，选取压力机，初拟定选用压力机型号的开式双柱可倾压力机，公称压力滑块行程最大封闭高度连杆调节量工作台尺寸前后左右垫板尺寸厚度孔径最大倾斜角度济南大学毕业设计参考文献凸凹模形状凸凹模尺寸可参照拉深模的尺寸确定原则确定，只是应注意保证翻边间隙。

凸模圆角半径越大越好，最好用曲面或锥形凸模，对平