TOP21【毕业设计】高楼火灾逃生装置毕业设计说明书.doc文档免费在线阅读

处选择轴承型，其基本尺寸，，，Ⅱ轴结构如图图Ⅱ轴结构图轴的受力分析和校核大齿轮受力Ⅱ小齿轮受力Ⅱ载荷水平面垂直面支反力总弯矩扭矩Ⅰ际载荷系数校正所算得的分度圆直径计算模数齿根弯曲疲劳强度设计由弯曲强度的设计公式确计算载荷系数使用系数根据，级精度，查表得动载系数，查表得齿向载荷分布系数查表得查表得故载荷系数按实计算齿宽和模数计算齿宽计算摸数初选螺旋角④计算齿宽与高之比计算纵向重合度查表得弹性影响系数齿宽系数设计计算齿轮大齿轮的分度圆直径计算圆周速度确定各参数的值试选载荷系数查表选取区域系数，端面重合度，，则查表得接触疲劳极限初步计算许用接触应力此机器为般工作机器，选用级精度，采用铸造制造。

齿轮材料均使用调质，硬度为。

齿轮大齿轮，小齿轮，初步设计齿轮传动的主要尺寸按齿面接触强度设计Ⅱ轴ⅡⅡⅡⅢ轴ⅢⅢⅢ齿轮的设计与校核齿轮大齿轮小齿轮的设计计算齿轮类型，材料，热处理及精度为利于机器的平稳，寿命及制造方便，故选用直齿齿轮传动。

各轴输入功率人对线轴的输入功率Ⅰ轴ⅠηⅡ轴ⅡⅠηηⅢ轴ⅢⅡηη各轴输入转矩Ⅰ轴ⅠⅠⅠ共计加速倍。

计算传动装置的运动和动力参数初始数据人下降速度为，线轴绕满时的半径为，人体质量。

各轴转速Ⅰ轴Ⅰ∏Ⅱ轴ⅡⅠⅢ轴ⅢⅡ逃生创造了条件，于是逃生者号可以使用线轴的挂钩逃生，如此循环，可满足多人逃生。

逃生器加速环节设计计算传动装置的总传动比及分配各级传动比该逃生器的传动部分采用两级加速传动，每级传动比为。

总传动比为，度恰好为所在楼层高度，为第二个人逃生创造了条件。

待逃生者号解除绳索挂钩，逃生者号可以从线轴的挂钩逃生，当线轴下放的同时，线轴自动收起，待逃生者号降到地面，线轴收起的长度恰好为所在楼层高度，为第个人逃生者号将身上的绳索挂于线轴上的绳索的挂钩上，等待人体在空中稳定后，将锁紧装置的扳手扳下，跳楼逃生。

随着线轴的转动，线轴同时的以同方向转动，将线轴的绳子自动收起。

待逃生者号降到地面，线轴收起的长线轴绕成可长达，能满足最高层的高楼逃生使用图逃生器结构图逃生器使用方法将装置固定在所在楼层，开始时，两根绳子分别缠绕在线轴，线轴上，并且绕向相反。

将安全锁紧装置的扳手抬起，使其锁住传动机构。

多人的生命，精巧的减速器结构简单，却能起到落地前减速的效果。

该逃生器适用于体重的人群使用。

总之，此逃生装置体积小，重量轻，结构经凑，工艺简单用于紧急脱险。

此装置采用直径的解释绳子或用钢丝绳生器的设计逃生器简介逃生器结构此逃生装置呈圆柱体。

主要由多人循环环节加速环节以及速度调节环节四大部分组成。

独特的速度调节器能使逃生速度保持在左右。

精心构思的多人循环部分使小小的逃生器能够挽救机构，使人体安全停留在空中，等待人体位置稳定后，打开该装置，人体开始下降，逃生器便开始工作。

该装置的应用可以使人体从开始就可以平稳下滑，而不会左右摇摆不定，这样就避免了人体碰上建筑物而受伤。

高楼自动逃或者更低的速度下滑。

满足多人使用。

该装置正反都可方向旋转且速度相同，特有的双线轴结构，能满足多人循环使用，在有限的时间里挽救更多人的生命。

附加有安全琐紧装置。

该装置在人体下落前锁住逃生器传动机或者更低的速度下滑。

满足多人使用。

该装置正反都可方向旋转且速度相同，特有的双线轴结构，能满足多人循环使用，在有限的时间里挽救更多人的生命。

附加有安全琐紧装置。

该装置在人体下落前锁住逃生器传动机构，使人体安全停留在空中，等待人体位置稳定后，打开该装置，人体开始下降，逃生器便开始工作。

该装置的应用可以使人体从开始就可以平稳下滑，而不会左右摇摆不定，这样就避免了人体碰上建筑物而受伤。

高楼自动逃生器的设计逃生器简介逃生器结构此逃生装置呈圆柱体。

主要由多人循环环节加速环节以及速度调节环节四大部分组成。

独特的速度调节器能使逃生速度保持在左右。

精心构思的多人循环部分使小小的逃生器能够挽救多人的生命，精巧的减速器结构简单，却能起到落地前减速的效果。

该逃生器适用于体重的人群使用。

总之，此逃生装置体积小，重量轻，结构经凑，工艺简单用于紧急脱险。

此装置采用直径的解释绳子或用钢丝绳线轴绕成可长达，能满足最高层的高楼逃生使用图逃生器结构图逃生器使用方法将装置固定在所在楼层，开始时，两根绳子分别缠绕在线轴，线轴上，并且绕向相反。

将安全锁紧装置的扳手抬起，使其锁住传动机构。

逃生者号将身上的绳索挂于线轴上的绳索的挂钩上，等待人体在空中稳定后，将锁紧装置的扳手扳下，跳楼逃生。

随着线轴的转动，线轴同时的以同方向转动，将线轴的绳子自动收起。

待逃生者号降到地面，线轴收起的长度恰好为所在楼层高度，为第二个人逃生创造了条件。

待逃生者号解除绳索挂钩，逃生者号可以从线轴的挂钩逃生，当线轴下放的同时，线轴自动收起，待逃生者号降到地面，线轴收起的长度恰好为所在楼层高度，为第个人逃生创造了条件，于是逃生者号可以使用线轴的挂钩逃生，如此循环，可满足多人逃生。

逃生器加速环节设计计算传动装置的总传动比及分配各级传动比该逃生器的传动部分采用两级加速传动，每级传动比为。

总传动比为，共计加速倍。

计算传动装置的运动和动力参数初始数据人下降速度为，线轴绕满时的半径为，人体质量。

各轴转速Ⅰ轴Ⅰ∏Ⅱ轴ⅡⅠⅢ轴ⅢⅡ各轴输入功率人对线轴的输入功率Ⅰ轴ⅠηⅡ轴ⅡⅠηηⅢ轴ⅢⅡηη各轴输入转矩Ⅰ轴ⅠⅠⅠⅡ轴ⅡⅡⅡⅢ轴ⅢⅢⅢ齿轮的设计与校核齿轮大齿轮小齿轮的设计计算齿轮类型，材料，热处理及精度为利于机器的平稳，寿命及制造方便，故选用直齿齿轮传动。

此机器为般工作机器，选用级精度，采用铸造制造。

齿轮材料均使用调质，硬度为。

齿轮大齿轮，小齿轮，初步设计齿轮传动的主要尺寸按齿面接触强度设计确定各参数的值试选载荷系数查表选取区域系数，端面重合度，，则查表得接触疲劳极限初步计算许用接触应力查表得弹性影响系数齿宽系数设计计算齿轮大齿轮的分度圆直径计算圆周速度计算齿宽和模数计算齿宽计算摸数初选螺旋角④计算齿宽与高之比计算纵向重合度计算载荷系数使用系数根据，级精度，查表得动载系数，查表得齿向载荷分布系数查表得查表得故载荷系数按实际载荷系数校正所算得的分度圆直径计算模数齿根弯曲疲劳强度设计由弯曲强度的设计公式确定公式内各计算数值齿轮传递的转矩确定齿数因为是硬齿面，故取，传动比误差计算当量齿数初选齿宽系数由表查得④初选螺旋角初定螺旋角载荷系数查取齿形系数和应力校正系数查得齿形系数应力校正系数重合度系数端面重合度近似为则重合度系数为螺旋角系数轴向重合度计算大小齿轮的安全系数由表查得得到弯曲疲劳强度极限小齿轮大齿轮查表得弯曲疲劳寿命系数取弯曲疲劳安全系数大齿轮的数值大选用设计计算计算模数对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，按圆整为标准模数，取但为了同时满足接触疲劳强度，需要按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有的齿数于是由取那么几何尺寸计算计算中心距将中心距圆整为计算大小齿轮的分度圆直径，选择轴承选择深沟球轴承，主要承受径向载荷也能承受定的轴向载荷。

处选择轴承型，其基本尺寸，，，Ⅱ轴结构如图图Ⅱ轴结构图轴的受力分析和校核大齿轮受力Ⅱ小齿轮受力Ⅱ载荷水平面垂直面支反力总弯矩扭矩Ⅰ合成弯矩图垂直弯矩垂直受力分析水平弯矩水平受力图图Ⅱ轴校核许用应力值查表得应力校正系数当量转矩当量弯矩在小齿轮中间截面处Ⅰ，在大齿轮中间截面处Ⅱ按第三强度理论，计算应力为代入数据得故轴强度满足要求Ⅲ轴的设计与校核已知轴上所传动扭矩为选择材料号刚，正火处理，硬度，抗拉强度极限，屈服强度极限，抗弯疲劳极限，剪切疲劳极限为，许用弯曲应力则按许用切应力计算轴径的计算式得代入数据得取轴的最小直径即，选择轴承选择深沟球轴承，主要承受径向载荷也能承受定的轴向载荷。

处选择轴承型，其基本尺寸，，，Ⅲ轴的结构图图Ⅲ轴结构图轴的受力分析和校核小齿轮受力Ⅲ减速盘受力减速盘半径Ⅲ许用应力值查表得应力校正系数当量转矩当量弯矩在线轴中间截面处Ⅰ，在右侧轴承中间截面处Ⅱ按第三强度理论，计算应力为代入数据得故轴强度满足要求载荷水平面垂直面支反力总弯矩扭矩Ⅰ合成弯矩图垂直弯矩垂直受力分析水平弯矩水平受力分析图Ⅲ轴校核逃生器速度调节环节设计速度调节器是此装置的关键环节，这部分结构简单，亦相当实用，能自动将速度控制在左右或者更小。

主要由带槽圆盘离心块弹簧以及摩擦导槽构成，其结构如下图所示图速度控制器正面图圆盘半径为。

弹簧劲度系数为。

弹簧的预紧拉力为。

质量体质量为。

带槽圆盘上有四个导槽，每个槽内有个质量块，质量块只能在槽内沿半径方向来回运动，质量块的端用弹簧连接在圆盘弹簧槽中