TOP432016春译林版英语六下Unit 1《The lion and the mouse》ppt课件4.ppt文档免费在线阅读

小车行走的传动计算以及链轮的设计计算主动轮的速度由已知条件小车行走速度为，把相应的数据代入公式，得主动轮的转速为。

已知电动机为选用的减速器为Ⅲ型号，因其为单级传动，实际传动比为，那么减速器输出转速为。

链轮的设计及计算链轮的齿形与齿轮的齿形相似，但其齿廓不是共轭齿廓，其齿形具有很大的灵活性。

链轮齿形应具备以下性能保证链节能平稳自由的啮入二〇二年六月十六日星期六和啮出尽量减小链节与链轮啮合时的冲击和接触应力有较大的容纳链节距因磨损而增长的能力便于加工。

常用的齿形有直线圆弧齿形两圆弧齿形。

滚子链链轮的轴面两侧齿形为圆弧或直线，以利链节的啮入和啮出。

根据联轮的使用场合和分类，本设计使用滚子链链轮。

选择链轮齿数估计链速，传动比，选取小链齿轮数，则大链齿数，把相应的数据带入公式，得大齿轮齿数为，圆整得。

确定链节数，初定中心距，把相应的数据代入公式，得链节数为。

根据功率曲线确定链型号，由，估计链工作点在曲线顶点下侧，由，得由曲线查得采用单排链，由链传递的功率选取链号为，节距为。

把相应的数据代入公式，得链速为即值与估计相等。

计算实际中心距，设计成可调整中心距的形式，故不必精确计算中心距，可取。

确定润滑方式，查图知采用人工润滑出自新编机械设计基础页，计算对链轮轴的受力，把相应的数据代入公式，得链速为即值与估计相等。

链轮的设计，由链号为，滚子外径。

链轮的材料，链轮轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，常用材料为中碳钢，钢不重要场合用钢，高速重载时采用合金钢，低速时大链轮可采用铸铁，由于小链轮的齿合次数多，小链轮的材料应优于大链轮，并进行热处理。

由场合和速度可知应选用号钢。

小链轮的尺寸设计分度圆直径，把相应的数据代入公式，得分度圆直径为。

把相应的数据代入公式，得齿顶圆直径为。

同理可得。

齿根圆直径，把相应的数据代入公式，得齿根圆直径为。

链轮如图所示。

大链轮的尺寸设计链传动的特点链传动是在平行轴上的链轮之间，以链条作为挠性曳引元件来传递运动和动力的种啮合传动如图所示。

二〇二年六月十六日星期六图链传动简图小链轮链条大链轮与带传动齿轮传动相比，链传动的主要优点是没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，传动效率较高封闭式链传动传动效率链条不需要象带那样张得很紧，所以压轴力较小传递功率大，过载能力强能在低速重载下较好工作能适应恶劣环境如多尘油污腐蚀和高强度场合。

主要缺点瞬时链速和瞬时传动比不为常数，工作中有冲击和噪声，磨损后易发生跳齿禁止在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。

链传动的使用范围是传动功率般为以下，效率在之间，传动比不超过，传动速度般小于。

它广泛应用于石油化工农业采矿起重运输纺织等各种机械和动力传动中。

链传动的类型，按用途不同，链可分为传动链起重链和曳引链。

传动链主要用于传递运动和动力，应用很广泛。

本章只介绍传动链。

传器来说就是伸出端的直径。

由，得，标准直径。

确定轴外形，绘制结构草图。

选择轴承型号，主要尺寸和参数如表。

选择连轴器选用弹簧秆连轴器，其基本参数和主要尺寸如表。

根据从动轴的外行尺寸和相关设计要求，二〇二年六月十六日星期六确定主动轴的外行尺寸如下表。

表轴承参数基本尺寸额定负荷转速质量表弹簧杆联轴器参数许用扭矩许用转距质量表外形尺寸名称轴颈轴环轴筒安齿轮部分长度直径验算轴的强度把相应的数据代入公式，得扭矩为。

把相应的数据代入公式，得圆周力为。

把相应的数据代入公式，得径向力为。

把相应的数据代入公式，得点处的弯矩为。

因单向传动，扭矩可认为按脉动循环变化，所以应力校正系数取。

链轮的齿合次数多，小链轮的材料应优于大链轮，并进行热处理。

由场合和速度可知应选用号钢。

小链轮的尺寸设计分度圆直径，把相应的数据代入公式，得分度圆直径为。

把相应的数据代入公式，得齿顶圆直径为。

同理可得。

齿根圆直径，把相应的数据代入公式，得齿根圆直径为。

链轮如图所示。

大链轮的尺寸设计链传动的特点链传动是在平行轴上的链轮之间，以链条作为挠性曳引元件来传递运动和动力的种啮合传动如图所示。

二〇二年六月十六日星期六图链传动简图小链轮链条大链轮与带传动齿轮传动相比，链传动的主要优点是没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，传动效率较高封闭式链传动传动效率链条不需要象带那样张得很紧，所以，得链速为即值与估计相等。

链轮的设计，由链号为，滚子外径。

链轮的材料，链轮轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，常用材料为中碳钢，钢不重要场合估计相等。

计算实际中心距，设计成可调整中心距的形式，故不必精确计算中心距，可取。

确定润滑方式，查图知采用人工润滑出自新编机械设计基础页，计算对链轮轴的受力，把相应的数据代入公式率曲线确定链型号，由，估计链工作点在曲线顶点下侧，由，得由曲线查得采用单排链，由链传递的功率选取链号为，节距为。

把相应的数据代入公式，得链速为即值与，把相应的数据带入公式，得大齿轮齿数为，圆整得。

确定链节数，初定中心距，把相应的数据代入公式，得链节数为。

根据功圆弧齿形。

滚子链链轮的轴面两侧齿形为圆弧或直线，以利链节的啮入和啮出。

根据联轮的使用场合和分类，本设计使用滚子链链轮。

选择链轮齿数估计链速，传动比，选取小链齿轮数，则大链齿数形应具备以下性能保证链节能平稳自由的啮入二〇二年六月十六日星期六和啮出尽量减小链节与链轮啮合时的冲击和接触应力有较大的容纳链节距因磨损而增长的能力便于加工。

常用的齿形有直线圆弧齿形两Ⅲ型号，因其为单级传动，实际传动比为，那么减速器输出转速为。

链轮的设计及计算链轮的齿形与齿轮的齿形相似，但其齿廓不是共轭齿廓，其齿形具有很大的灵活性。

链轮齿小车行走的传动计算以及链轮的设计计算主动轮的速度由已知条件小车行走速度为，把相应的数据代入公式，得主动轮的转速为。

已知电动机为选用的减速器为轮的材料带轮材料常用铸铁钢铝合金或工程塑料，灰铸铁应用最广，当带速时采用，当时采时，则应采用球墨铸铁，铸钢或锻钢，也可采用钢板冲压后焊接带轮，因此我们根据条件选用。

，得轴上压力为。

设计结果选用根带，中心距，带轮基准直径轴上压力。

带求拉力及带轮轴上压力，由型普通带每米质量，单根带的初拉力为，作用在轴上的压力为，把相应的数据代入公式应的数据代入公式，得小带轮包角为。

根据，由带长度修正系数，包角系数，把相应的数据代入下列公式，得皮带根数为，圆整后为根。

长度，把相应的数据代入公式，得实际中心距为。

二〇二年六月十六日星期六检验小带轮的包角，把相值，而且传动间有定的效率损失。

验算带速，把相应的数据代入公式，得带速为。

确定带的基准长度和实际中心距，设计处定中心距。

把相应的数据代入公式，得基准长度为。

取基准，相应的数据代入公式，得动轮的实际转速为。

从动轮误差率为，在以内为允许通带型号，根据由图选用型普通带，确定带轮基准直径和，由表和图选取为，根据高等教育出版社机械设计础页。

且。

按表选取标准值传动比。

带轮的设计图带传动简图小带轮带大带轮确定计算功率，由表查得得根据高等教育出版社机械设计础页，相应的数据代入公式，得带轮的功率为。

选取普通传动比。

带轮的设计图带传动简图小带轮带大带轮确定计算功率，由表查得得根据高等教育出版社机械设计础页，相应的数据代入公式，得带轮的功率为。

选取普通带型号，根据由图选用型普通带，确定带轮基准直径和，由表和图选取为，根据高等教育出版社机械设计础页。

且。

按表选取标准值，相应的数据代入公式，得动轮的实际转速为。

从动轮误差率为，在以内为允许值，而且传动间有定的效率损失。

验算带速，把相应的数据代入公式，得带速为。

确定带的基准长度和实际中心距，设计处定中心距。

把相应的数据代入公式，得基准长度为。

取基准长度，把相应的数据代入公式，得实际中心距为。

二〇二年六月十六日星期六检验小带轮的包角，把相应的数据代入公式，得小带轮包角为。

根据，由带长度修正系数，包角系数，把相应的数据代入下列公式，得皮带根数为，圆整后为根。

求拉力及带轮轴上压力，由型普通带每米质量，单根带的初拉力为，作用在轴上的压力为，把相应的数据代入公式，得轴上压力为。

设计结果选用根带，中心距，带轮基准直径轴上压力。

带轮的材料带轮材料常用铸铁钢铝合金或工程塑料，灰铸铁应用最广，当带速时采用，当时采时，则应采用球墨场外来品牌与民族品牌的竞争日益加剧许多国外成熟的经济型酒店品牌看好中国的市场潜力高调进入，他们成熟的管理经验，雄厚的资金实力和人才储备，享誉世界的品牌，发达的营销网络，严格的质量控制都是无法比拟的优势，对本土发展起来，只有短短几年经验的中国民族品牌形成了强大的压力。

中国本土的经济型酒店必须快速学习这些国外品牌在各个方面的经验，从而快速成长，以期在市场竞争中获得定的地位和优势。

三中国经济型酒店的发展动因与存在的问题中国经济型酒店的发展动因经济型酒店的发展是在大众消费刺激下发展起来的。

中国的经济型酒店行业面临了非常迅速的发展机遇，这正是中国大众消费发展的必然结果。

究其原因，经济型酒店发展的市场动力来源于三个方面中国的大众旅游发展需要价廉物美的酒店住宿设施中国社会随着经济的发展已经开始逐步进入小康社会，从年开始，国内生产总值每年以万亿人民币的水平增长，些沿海经济发达城市的人均超过了美元，中国的国内旅游总人次超过了的全国总人口，已经基本上达到了大众旅游的标准。

中国经济发展为国内旅游奠定了个广大的市场基础，为大众旅游时代开始拉开了帷幕。

与大众旅游伴生的是相应旅游设施的改进和旅游行业结构的调整。

改革初期，酒店业的发展集中于高星级酒店，这是与国家大力发展入境旅游相符合的。

然而，随着国内消费力量的增强，国内大众旅游市场井喷增长，需要符合国内旅游者需求和经济实力的旅游