TOP19【毕业设计】汽车盘式制动器的检测与维修.doc文档免费在线阅读

注意事项首先应检查所换摩擦衬片是否是纯正配件即配套产品，产品包装的完好性防伪标识及包装标志与摩擦衬片上的标志是否致，产品型号是否和合格证上的内容相符。

在车辆举升之前，应现将盛放制动液的覆盖打开，轮胎螺栓应对角松动。

如果使用简易千斤顶支撑时，应将千斤顶支好，并加固不更换摩擦衬片的轮子。

卸下轮胎，松开钳体紧固螺钉，并检查螺钉钳滑动导杆，清除上面的泥沙及油污，并上润滑油保养。

将旧摩擦衬片拆下，检查制动盘的磨损程度，是否起沟起槽。

严重磨损单边深应更换新的制动盘，其周期为，否则会加快新更换的摩擦衬片的磨损，且制动方向抖动，制动力过小。

值得注意的是安装新摩擦衬片应分清内外，及前轮转向节，重新将夹持制动盘的两个车轮螺母装在轮毂轴承总成上。

由地板粘接隔热层和摩擦层构成，其中隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成。

摩擦层是由增强材料黏合剂及填料组成。

驾驶员经常反映摩擦衬片不耐磨，这实际上就是属于早期磨损的现象，造成这种早期磨损现象的的注意事项在汽车制动系统中，摩擦衬片可能是最关键的部件，所有制动效果的好坏都是通过摩擦衬片体现出来的。

般采用液压传动于制动钳的活动塞推动摩擦衬片和制动盘接触摩擦，从而达到减速制动的作用。

摩擦衬片般动钳导向装置是否产生磨损或变形，弹性夹弹性是否正常。

检查制动钳支架是否有裂纹和磨损，支架弹簧是否变形，制动块支撑板有无损伤。

如发现上述故障，应及时进行修整或更换。

制动器摩擦衬片的检测摩擦衬片维修时。

制动器壳体不得有严重锈蚀现象，分泵橡胶密封圈应定期更换，以保证良好的弹性。

浮动卡钳盘式制动器的检测浮动卡钳盘式制动器的检修要求与上述固定卡钳盘式制动器的检测大致相同。

此外还应注意以下几点检查制固定卡钳盘式制动器的检测制动块摩擦衬片厚度磨损到时，应进行更换，而且四块必须同时更换。

制动盘磨损不得大于，其端面跳动不得大于对于新制动盘，其表面平面度公差不超过，两端平行度不超过把它们换掉，卡钳体重新攻丝再装旋塞。

如果卡钳体也腐蚀了或磨损了最后换新的或大修。

注意拆开液压软管时，要将它堵住，防止异物进入。

用丙烷喷灯加热弄松放气螺钉时，要格外小心。

盘式制动器的故障检测和维修方法和湿法清洁制动器总成，除去所有石棉灰尘和轮胎总成。

检查放气螺钉口。

腐蚀了的或冻结了的放气螺钉可通过游渗透法或喷灯小心加热法使螺钉恢复自由。

从车上卸下卡钳，在工作台上检查工作，若不能使放气螺钉松动，则要止液罐溢出的另方法是当活塞被迫返回到进入其缸筒时，打开卡钳放气螺钉并将放泄软管插入容器收集排出的制动液。

打开放气螺钉还使活塞容易移动。

如果有的话就关掉空气悬架维修开关，卸下车轮和轮胎总成。

用吸尘器法盘式制动器储液罐中大约吸出的制动液。

对于对角分路式系统，从两个主缸储液罐吸除制动液。

如果忘记吸除制动液，当驱使活塞返回进入卡钳缸筒时，可能使储液罐溢出制动液。

更换储液罐盖，安全地丢弃吸除的制动液，防动力矩传动比盘式制动器维修前的准备如果检查盘式制动器的问题或故障，必须将制动器总成分解成衬片卡钳和制动盘。

步骤如下断开电池接地电缆，用个球虹吸器，从前后分路式系统的前制动器储液罐或内制动衬片半径制动半径制动间隙气室顶杆工作行程双推杆活塞杆轴向位移量气室顶杆最大行程摩擦衬片开合力制动衬片厚度两制动衬片总面积制动衬片磨损后剩余体积额定制毂外表面小心的对待制动盘和卡钳，避免损坏制动盘刮伤或擦伤制动摩擦块。

盘式制动器的诊断参数如表表国内外主流盘式制动器技术参数序号项目产品型号制动器效能因数制动效率制动盘外径制动盘厚度擦洗掉为防制动液的飞溅，拆卸制动软管接头时，要用擦布或毛巾将制动软管接头盖上不要混用不同牌号的制动液，因为它们不相容油脂机油制动液或任何其它异物不得触及制动摩擦块制动卡钳制动盘表面以及轮气源，用木锤轻敲制动钳，再试着通入压缩空气卸转动盘而拆下制动钳时，在两侧制动块之间放置厚挡板，以防止制动钳的活塞被挤出轮缸制动钳为两半壳时，不要解体。

不得将制动液溢洒在车上，损坏车漆若洒上需立即要对制动踏板施加压力制动工况除外液压系统排气时，可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡用压缩空气吹取制动钳活塞时要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。

若活塞吹不出，可关断尘器，避免呼吸制动器灰尘仔细调整车轮轴承，消除轮端余隙活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足行车前，应多次踩动制动踏板，使制动间隙达到规定要求为防止制动块摩擦衬片的快速磨损，车辆行驶中不器管路拆卸车轮时，定不要损伤制动盘外部管路放气螺钉以及挡泥板安装非标准或偏位车轮时，需确保其与制动钳不接触维修盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动器总成，要使用专业的真空吸尘器管路拆卸车轮时，定不要损伤制动盘外部管路放气螺钉以及挡泥板安装非标准或偏位车轮时，需确保其与制动钳不接触维修盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动器总成，要使用专业的真空吸尘器，避免呼吸制动器灰尘仔细调整车轮轴承，消除轮端余隙活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足行车前，应多次踩动制动踏板，使制动间隙达到规定要求为防止制动块摩擦衬片的快速磨损，车辆行驶中不要对制动踏板施加压力制动工况除外液压系统排气时，可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡用压缩空气吹取制动钳活塞时要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。

若活塞吹不出，可关断气源，用木锤轻敲制动钳，再试着通入压缩空气卸转动盘而拆下制动钳时，在两侧制动块之间放置厚挡板，以防止制动钳的活塞被挤出轮缸制动钳为两半壳时，不要解体。

不得将制动液溢洒在车上，损坏车漆若洒上需立即擦洗掉为防制动液的飞溅，拆卸制动软管接头时，要用擦布或毛巾将制动软管接头盖上不要混用不同牌号的制动液，因为它们不相容油脂机油制动液或任何其它异物不得触及制动摩擦块制动卡钳制动盘表面以及轮毂外表面小心的对待制动盘和卡钳，避免损坏制动盘刮伤或擦伤制动摩擦块。

盘式制动器的诊断参数如表表国内外主流盘式制动器技术参数序号项目产品型号制动器效能因数制动效率制动盘外径制动盘厚度内制动衬片半径制动半径制动间隙气室顶杆工作行程双推杆活塞杆轴向位移量气室顶杆最大行程摩擦衬片开合力制动衬片厚度两制动衬片总面积制动衬片磨损后剩余体积额定制动力矩传动比盘式制动器维修前的准备如果检查盘式制动器的问题或故障，必须将制动器总成分解成衬片卡钳和制动盘。

步骤如下断开电池接地电缆，用个球虹吸器，从前后分路式系统的前制动器储液罐或盘式制动器储液罐中大约吸出的制动液。

对于对角分路式系统，从两个主缸储液罐吸除制动液。

如果忘记吸除制动液，当驱使活塞返回进入卡钳缸筒时，可能使储液罐溢出制动液。

更换储液罐盖，安全地丢弃吸除的制动液，防止液罐溢出的另方法是当活塞被迫返回到进入其缸筒时，打开卡钳放气螺钉并将放泄软管插入容器收集排出的制动液。

打开放气螺钉还使活塞容易移动。

如果有的话就关掉空气悬架维修开关，卸下车轮和轮胎总成。

用吸尘器法和湿法清洁制动器总成，除去所有石棉灰尘和轮胎总成。

检查放气螺钉口。

腐蚀了的或冻结了的放气螺钉可通过游渗透法或喷灯小心加热法使螺钉恢复自由。

从车上卸下卡钳，在工作台上检查工作，若不能使放气螺钉松动，则要把它们换掉，卡钳体重新攻丝再装旋塞。

如果卡钳体也腐蚀了或磨损了最后换新的或大修。

注意拆开液压软管时，要将它堵住，防止异物进入。

用丙烷喷灯加热弄松放气螺钉时，要格外小心。

盘式制动器的故障检测和维修方法固定卡钳盘式制动器的检测制动块摩擦衬片厚度磨损到时，应进行更换，而且四块必须同时更换。

制动盘磨损不得大于，其端面跳动不得大于对于新制动盘，其表面平面度公差不超过，两端平行度不超过。

制动器壳体不得有严重锈蚀现象，分泵橡胶密封圈应定期更换，以保证良好的弹性。

浮动卡钳盘式制动器的检测浮动卡钳盘式制动器的检修要求与上述固定卡钳盘式制动器的检测大致相同。

此外还应注意以下几点检查制动钳导向装置是否产生磨损或变形，弹性夹弹性是否正常。

检查制动钳支架是否有裂纹和磨损，支架弹簧是否变形，制动块支撑板有无损伤。

如发现上述故障，应及时进行修整或更换。

制动器摩擦衬片的检测摩擦衬片维修时的注意事项在汽车制动系统中，摩擦衬片可能是最关键的部件，所有制动效果的好坏都是通过摩擦衬片体现出来的。

般采用液压传动于制动钳的活动塞推动摩擦衬片和制动盘接触摩擦，从而达到减速制动的作用。

摩擦衬片般由地板粘接隔热层和摩擦层构成，其中隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成。

摩擦层是由增强材料黏合剂及填料组成。

驾驶员经常反映摩擦衬片不耐磨，这实际上就是属于早期磨损的现象，造成这种早期磨损现象的原因主要有下几个方面。

劣质制动盘的材料及结构容易造成摩擦衬片的早期磨损。

由于制动系统的制动钳长期使用受损造成制动不回位，使得摩擦衬片长期拖磨致使磨损超常严重摩擦衬片的所用材料不符合要求以及摩擦衬片摩擦层设计密度不合理偏小，也是致使摩擦衬片磨损严重的原因之原车摩擦衬片设计面积小，在长期的超速行使制动频繁超载工作及长期高温下使用，也是致使摩擦衬片损伤严重的重要原因。

针对以上种种原因，更换摩擦衬片的最佳时机，盘式摩擦衬片的厚度可以采用踩制动踏板的方法来检查，同时制造商规定的其厚度不得小于，因此，通过所有的实际测量表明，之前或之后，摩擦衬片磨损和剥落会更快。

因此驾驶员应该在此时或之前检查并更换制动器上的摩擦衬片，般车辆在正常的行使情况下，前轮制动器的摩擦衬片的寿命为，前轮制动器的摩擦衬片的使用寿命为。

注意事项首先应检