TOP26【毕业设计】黄石中茵国际酒店环形桥研究毕业设计说明书.doc文档免费在线阅读

已知型伸缩缝。

支座圆板式橡胶支座。

桥梁装饰甲方可根据实际情况对桥梁侧面含桥墩桥台及挡墙选择适当材料进行涂色或贴面处理。

二〇〇七年六月十日星期日第章方案比选桥型方案比选桥型方案浆砌片石挡土墙及字墙采用砂浆砌片石。

碎石垫层承台底采用厚碎石垫层。

人行道铺砌彩砖。

栏杆不锈钢栏杆。

钢材采用用热轧螺纹钢筋和热轧光圆钢筋。

伸缩缝本桥设计基准期为年。

主要材料沥青砼桥面铺装上层采用厚沥青砼。

混凝土主梁采用砼墩身防震挡块台帽均采用砼承台栏杆基座路缘石采用砼桩基采用水下砼桥面现浇层采用防水砼。

砂Ⅱ级人群荷载。

桥面宽度桥面宽度为变宽度，人行道及行车道结合酒店及周边情况确定。

地震基本烈度度，设计基本地震加速度值为。

桥面横坡单向行车道，人行道。

桥面纵坡。

公路桥涵地基与基础设计规范公路桥梁抗震设计细则二〇〇七年六月十日星期日工程建设标准强制性条文公路工程部分技术标准荷载等级公路桩会比较好。

技术规范及技术标准技术规范公路工程技术标准公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路圬工桥涵设计规范地震稳定性问题产生的条件，场地及附近没有发震断裂构造及地震诱因，区域地块稳定性较好在现设防圈定条件及正确进行相应处理的前提下，不可能发生滑坡崩塌液化与流滑等地震稳定性灾害。

参考地质情况，采用嵌岩为Ⅱ类。

场地位于可进行建筑对建筑抗震般地段。

场地下伏岩土层性质比较复杂，杂填土层松软不均且厚度较大，在未来罕遇地震条件下，可能发生局部地段地基失稳现象。

在多遇地震条件下，场地范围内不存在液化及般组，设计特征周期为。

由于本次剪切波速测试尚未完成，委托方急于设计施工，拟建场地的剪切波速暂按省标采用经验法计算，得到平均等效剪切波速为在范围内，场地土属中软土，建筑场地类别土中的刚筋和混凝土具微腐蚀性根据本地区资料及新规范判定，场地土对建筑材料具微腐蚀性。

场区地震效应场区位于地震基本烈度度区范围，拟建工程按度烈度进行抗震设防，场地设计地震加速度为，设计地震分组为第。

调查表明，场地及附近没有污染源，场地地下水的值为弱酸性，水质类型为型水，根据本工程水质分析资料及周边工程水质资料判定，场地范围内的地下水对混凝左右第层强风二〇〇七年六月十日星期日化闪长岩的渗透系数值为左右第④层中风化闪长岩的渗透系数值为左右。

上述水位等几何参数为实测值，渗透系数值等为经验值定麻烦。

在施工期应加强场地范围内的地下水地表漫流与人工排水对桩孔施工的疏堵排及予警措施。

场地下伏地层的渗透性极不均匀，第层杂填土的渗透系数值为左右第层粘土的渗透系数值为察期间未能测到基岩裂隙水位。

场地范围内的上层滞水主要受大气降水补给，大体自南向北径流。

据调查，场地地下水位年变幅在左右。

地下水水量般不大，旱季不构成工程隐患。

而降雨时节的水则可能给地下工程施工造成有定联系在第层强风化闪长岩与第④层中风化闪长岩中可能存在裂隙水。

从总体上讲，本场地范围内的第层土属隔水层，虽也含有少许孔隙水，但水量极微。

勘察期间测得场地范围内的上层滞水水位深度在左右勘也存在些缺陷如局部地段夹有相对软弱的较破碎层，岩体表面起伏不平。

水文地质条件场区内地下水类型主要为第四系孔隙水。

第四系孔隙水主要赋存于第层填土中，属上层滞水类型，其透水性极不均匀，可能与湖塘水具未揭露，平均厚度为米。

在现勘探点深度范围内，场地下伏岩土体分布不均第层杂填土分布厚度组份及工程性质均极不均匀，未经专门密实处理第层粘土，厚度不均匀第层强风化闪长岩与第④层中风化闪长岩也未揭露，平均厚度为米。

在现勘探点深度范围内，场地下伏岩土体分布不均第层杂填土分布厚度组份及工程性质均极不均匀，未经专门密实处理第层粘土，厚度不均匀第层强风化闪长岩与第④层中风化闪长岩也存在些缺陷如局部地段夹有相对软弱的较破碎层，岩体表面起伏不平。

水文地质条件场区内地下水类型主要为第四系孔隙水。

第四系孔隙水主要赋存于第层填土中，属上层滞水类型，其透水性极不均匀，可能与湖塘水具有定联系在第层强风化闪长岩与第④层中风化闪长岩中可能存在裂隙水。

从总体上讲，本场地范围内的第层土属隔水层，虽也含有少许孔隙水，但水量极微。

勘察期间测得场地范围内的上层滞水水位深度在左右勘察期间未能测到基岩裂隙水位。

场地范围内的上层滞水主要受大气降水补给，大体自南向北径流。

据调查，场地地下水位年变幅在左右。

地下水水量般不大，旱季不构成工程隐患。

而降雨时节的水则可能给地下工程施工造成定麻烦。

在施工期应加强场地范围内的地下水地表漫流与人工排水对桩孔施工的疏堵排及予警措施。

场地下伏地层的渗透性极不均匀，第层杂填土的渗透系数值为左右第层粘土的渗透系数值为左右第层强风二〇〇七年六月十日星期日化闪长岩的渗透系数值为左右第④层中风化闪长岩的渗透系数值为左右。

上述水位等几何参数为实测值，渗透系数值等为经验值。

调查表明，场地及附近没有污染源，场地地下水的值为弱酸性，水质类型为型水，根据本工程水质分析资料及周边工程水质资料判定，场地范围内的地下水对混凝土中的刚筋和混凝土具微腐蚀性根据本地区资料及新规范判定，场地土对建筑材料具微腐蚀性。

场区地震效应场区位于地震基本烈度度区范围，拟建工程按度烈度进行抗震设防，场地设计地震加速度为，设计地震分组为第组，设计特征周期为。

由于本次剪切波速测试尚未完成，委托方急于设计施工，拟建场地的剪切波速暂按省标采用经验法计算，得到平均等效剪切波速为在范围内，场地土属中软土，建筑场地类别为Ⅱ类。

场地位于可进行建筑对建筑抗震般地段。

场地下伏岩土层性质比较复杂，杂填土层松软不均且厚度较大，在未来罕遇地震条件下，可能发生局部地段地基失稳现象。

在多遇地震条件下，场地范围内不存在液化及般地震稳定性问题产生的条件，场地及附近没有发震断裂构造及地震诱因，区域地块稳定性较好在现设防圈定条件及正确进行相应处理的前提下，不可能发生滑坡崩塌液化与流滑等地震稳定性灾害。

参考地质情况，采用嵌岩桩会比较好。

技术规范及技术标准技术规范公路工程技术标准公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路圬工桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥梁抗震设计细则二〇〇七年六月十日星期日工程建设标准强制性条文公路工程部分技术标准荷载等级公路Ⅱ级人群荷载。

桥面宽度桥面宽度为变宽度，人行道及行车道结合酒店及周边情况确定。

地震基本烈度度，设计基本地震加速度值为。

桥面横坡单向行车道，人行道。

桥面纵坡。

本桥设计基准期为年。

主要材料沥青砼桥面铺装上层采用厚沥青砼。

混凝土主梁采用砼墩身防震挡块台帽均采用砼承台栏杆基座路缘石采用砼桩基采用水下砼桥面现浇层采用防水砼。

砂浆砌片石挡土墙及字墙采用砂浆砌片石。

碎石垫层承台底采用厚碎石垫层。

人行道铺砌彩砖。

栏杆不锈钢栏杆。

钢材采用用热轧螺纹钢筋和热轧光圆钢筋。

伸缩缝型伸缩缝。

支座圆板式橡胶支座。

桥梁装饰甲方可根据实际情况对桥梁侧面含桥墩桥台及挡墙选择适当材料进行涂色或贴面处理。

二〇〇七年六月十日星期日第章方案比选桥型方案比选桥型方案构思特点由于该桥为异型桥，桥宽不断变化，桥面与酒店入口持平，我们选用普通钢筋混凝土连续刚构板桥这桥型本方案为普通钢筋混凝土连续刚构板桥，全长，桥面中心标高假定为米。

主梁采用砼，桥面现浇层采用砼，采用支架现浇的施工方法。

普通钢筋混凝土连续刚构板桥是使用比较普遍的结构形式，其优点是制造简单整体性好接头也方便。

便于施工，而且经济。

采用变截面梁，即可以节省材料，又能保证桥下净空高度。

普通钢筋混凝土连续刚构板桥建桥速度快工期短模板支架少等优点而应用广泛。

桥墩方案比选桥型方案构思特点普通钢筋混凝土刚构连续板桥，结合酒店及周边环境，根据桥墩的结构形式，做了个方案进行比选，分别为纵向型桥墩横向花瓶式桥墩及横向型桥墩。

方案纵向型桥墩型刚构是种受力合理能够很好的满足此处的交通及施工要求，满足轨道交通对桥梁刚度，稳定性及动力特性等各方面的要求的墩型。

采用此桥型具有以下优点具有相当的跨越能力，能够满足桥梁下面的行车要求。

同等跨度的连续刚构相比，采用型墩能有效缩短桥梁的计算跨径，有效的减小支点及跨中的弯矩峰值，降低梁高，外形美观，线形流畅，视野开阔型墩及纤细的主梁相配合，显得造型挺拔清秀。

二〇〇七年六月十日星期日图方案二横向花瓶式桥墩图二〇〇七年六月十日星期日随着我国社会经济水平的不断发展，对桥梁景观的要求越来越高，造型美观的花瓶式桥墩也越来越多地应用于各个城市的轨道交通桥梁中。

由于花瓶式桥墩顶部既不属于短悬臂，也不属于长梁，所以按短梁或长梁配筋都是不恰当的。

而且花瓶式桥墩顶部受力十分复杂。

方案三横向型桥墩型刚构结构整体性好，抗震性能优，顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度大，能满足特大跨径桥梁的受力要求。

主梁与桥墩固结，上下部结构协同受力，使得墩顶处箱梁截面的负弯矩减小，有利于减小梁高。

桥墩高而柔，顺桥向抗推刚承载能力极限状态承载能力极限状态荷载组合强度验算结果最大轴力强度验算截面受力性质上拉偏压内力描述截面抗力满足最小配筋面积满足最小配筋面积满足最小配筋面积实际配筋面积满足最小弯矩强度验算截面受力性质上拉偏压二〇〇七年六月十日星期日内力描述截面抗力满足最小配筋面积实际配筋面积满足正常使用极限状态正常使用极限状态荷载组合抗裂性验算上缘长期荷载弯矩全部使用荷载弯矩长期荷载裂缝宽度容许裂缝宽