TOP25【优秀毕业论文】上海大众服务品牌规划与推广策略研究.doc文档免费在线阅读

表年年中国乘用车十大品牌的市场占有率变化对比表厂家年市场占有率年市场占有率年市场占有率年市场占有率年比年增减上海大众汽大众上海通上海大众下滑，相应的强势品牌市浙江大学学位论文上海大众服务品牌规划与推广策略研究场占有率也所有下滑，大众系列轿车市场占有率下降达到个百分点。

其中上海大众市场占有率损失尤其明显，达到个百分点。

中国汽车市场的跨国公司的营销手段与方法，正在发生本质性的变化。

与新品牌的崛起相对应的情况是传统优势品牌市场占有率下降。

年至年排在市场前列的强势品牌占有率有所下降。

其中销售下降最大的汽车是神龙汽车下滑度比较快的北京现代广州本田长安福特等新公司。

年，长安福特增长北京现代增长北汽控股增长汽丰田销售增长广州本田增长，呈现出较强的增长势头。

而北京现代长安福特的突破性的增长，预示着计个点左右，长安汽车奇瑞汽车也分别上升了个百分点。

年至年，除广州本田市场占有率有所滑落外，上海通用汽丰田北京现代长安福特市场占有率继续上升，年年上海通用汽车直稳坐中国车市头把交椅。

增长速了巨大变化，产量居于全国前十位的主要轿车企业出现了明显的差异。

年上海通用汽车本田汽车丰田汽车现代汽车市场占有率都呈现上升，其中，通用增加个百分点，而广州本田上升了个百分点，北京现代则大幅度上升估车市，已经进入各方争雄的战国时代。

中国乘用车市场竞争特点新品牌的崛起，是中国车市进入战国时代的个突出的特征。

根据中国汽车工业协会的统计，随着市场变化与营销战略的差异，企业销售市场占有率也发生激烈争夺。

纵观中国轿车发展的历史，市场发展经历四个阶段，从开始上海大众枝独秀南北大众你争我夺，其后是大众通用之争，再到家两家雄霸市场的格局已经打破，多元化的市场分割局面出现。

中国凭借着价廉物美的优势，其产品却具有相当的竞争力。

除了蜂拥而入的合资品牌，中国的本土品牌也在迎接中国汽车消费的热潮中绽放。

以吉利奇瑞为代表的本土品牌高举民族汽车工业的大旗在市场开疆辟土，与世界列强汽控股与韩国现代正式签约，成立北京现代汽车有限公司，从接触到最终敲定只用了短短的年零天。

另外东风悦达起亚凭借千里马强势出击家轿市场，在当年市场留下辉煌记录。

从世界范围看，韩国汽车并不算强大，但外汽车企业的先河，进步拉近了与上汽集团的合作关系此后，通用与上汽共同带领上海通用入主烟台车身，建立自己的山东基地，使通用在国内的合资企业数目生产基地数目等已经超过大众。

韩国厂家也闯了进来。

北年月，通用以购买不上市股权的方式，携手上汽控股柳州五菱，月，通用又拉上汽入股浙江大学学位论文上海大众服务品牌规划与推广策略研究韩国通用大宇，由上汽出资万美元，占有的股份，开创了中国汽车参股海本也由原来的亿元增至亿元，增加了。

到年底，大众公布了未来年在中国的投资计划从年到年，大众每年将追加投资亿欧元，以实现年将在中国销售汽车万辆的目标。

作为世界汽车工业的老大，通用在中国的摊子铺得更大。

用车。

对日产而言，此举无疑获得了全面进军中国的最佳通道。

欧美厂商也不甘示弱。

大众汽车再次发起反攻，针对丰田日产的咄咄逼人之势，年月，大众与上汽集团提前续签了上海大众的合资合同，将期限延长了年，注册资微型多功能车的生产基地。

年底，丰田又搭上广汽的肩膀，成立广汽丰田，年年底宣布全面生产。

日产的动作也很惊人以股比亿元的资产总额，成立当时中国境内最大的中外合资汽车公司，生产日产全系列乘最为猛烈丰田搭上汽的快车，产品也得以全线进入中国在四川，丰田将生产霸道越野车和柯斯达在天津，汽天汽丰田三方投入巨资建立座年产万辆排量为升中高档轿车的生产基地，建立座年产万辆至万辆项目，成立了广州本田汽车公司。

因为地处当时中国经济最先开放与繁荣之地，本田度成为华南高档轿车的代表。

从年开始，借着中国车市的旺销势头，世界各大汽车巨头加紧出击，在中国市场安营扎寨。

日本厂家攻势最项目，成立了广州本田汽车公司。

因为地处当时中国经济最先开放与繁荣之地，本田度成为华南高档轿车的代表。

从年开始，借着中国车市的旺销势头，世界各大汽车巨头加紧出击，在中国市场安营扎寨。

日本厂家攻势最为猛烈丰田搭上汽的快车，产品也得以全线进入中国在四川，丰田将生产霸道越野车和柯斯达在天津，汽天汽丰田三方投入巨资建立座年产万辆排量为升中高档轿车的生产基地，建立座年产万辆至万辆微型多功能车的生产基地。

年底，丰田又搭上广汽的肩膀，成立广汽丰田，年年底宣布全面生产。

日产的动作也很惊人以股比亿元的资产总额，成立当时中国境内最大的中外合资汽车公司，生产日产全系列乘用车。

对日产而言，此举无疑获得了全面进军中国的最佳通道。

欧美厂商也不甘示弱。

大众汽车再次发起反攻，针对丰田日产的咄咄逼人之势，年月，大众与上汽集团提前续签了上海大众的合资合同，将期限延长了年，注册资本也由原来的亿元增至亿元，增加了。

到年底，大众公布了未来年在中国的投资计划从年到年，大众每年将追加投资亿欧元，以实现年将在中国销售汽车万辆的目标。

作为世界汽车工业的老大，通用在中国的摊子铺得更大。

年月，通用以购买不上市股权的方式，携手上汽控股柳州五菱，月，通用又拉上汽入股浙江大学学位论文上海大众服务品牌规划与推广策略研究韩国通用大宇，由上汽出资万美元，占有的股份，开创了中国汽车参股海外汽车企业的先河，进步拉近了与上汽集团的合作关系此后，通用与上汽共同带领上海通用入主烟台车身，建立自己的山东基地，使通用在国内的合资企业数目生产基地数目等已经超过大众。

韩国厂家也闯了进来。

北汽控股与韩国现代正式签约，成立北京现代汽车有限公司，从接触到最终敲定只用了短短的年零天。

另外东风悦达起亚凭借千里马强势出击家轿市场，在当年市场留下辉煌记录。

从世界范围看，韩国汽车并不算强大，但凭借着价廉物美的优势，其产品却具有相当的竞争力。

除了蜂拥而入的合资品牌，中国的本土品牌也在迎接中国汽车消费的热潮中绽放。

以吉利奇瑞为代表的本土品牌高举民族汽车工业的大旗在市场开疆辟土，与世界列强激烈争夺。

纵观中国轿车发展的历史，市场发展经历四个阶段，从开始上海大众枝独秀南北大众你争我夺，其后是大众通用之争，再到家两家雄霸市场的格局已经打破，多元化的市场分割局面出现。

中国车市，已经进入各方争雄的战国时代。

中国乘用车市场竞争特点新品牌的崛起，是中国车市进入战国时代的个突出的特征。

根据中国汽车工业协会的统计，随着市场变化与营销战略的差异，企业销售市场占有率也发生了巨大变化，产量居于全国前十位的主要轿车企业出现了明显的差异。

年上海通用汽车本田汽车丰田汽车现代汽车市场占有率都呈现上升，其中，通用增加个百分点，而广州本田上升了个百分点，北京现代则大幅度上升估计个点左右，长安汽车奇瑞汽车也分别上升了个百分点。

年至年，除广州本田市场占有率有所滑落外，上海通用汽丰田北京现代长安福特市场占有率继续上升，年年上海通用汽车直稳坐中国车市头把交椅。

增长速度比较快的北京现代广州本田长安福特等新公司。

年，长安福特增长北京现代增长北汽控股增长汽丰田销售增长广州本田增长，呈现出较强的增长势头。

而北京现代长安福特的突破性的增长，预示着中国汽车市场的跨国公司的营销手段与方法，正在发生本质性的变化。

与新品牌的崛起相对应的情况是传统优势品牌市场占有率下降。

年至年排在市场前列的强势品牌占有率有所下降。

其中销售下降最大的汽车是神龙汽车下滑上海大众下滑，相应的强势品牌市浙江大学学位论文上海大众服务品牌规划与推广策略研究场占有率也所有下滑，大众系列轿车市场占有率下降达到个百分点。

其中上海大众市场占有率损失尤其明显，达到个百分点。

汽大众汽车市场占有率下降个点。

表年年中国乘用车十大品牌的市场占有率变化对比表厂家年市场占有率年市场占有率年市场占有率年市场占有率年比年增减上海大众汽大众上海通用含东岳广州本田天津汽车北京现代无长安汽车神龙汽车奇瑞汽车汽丰田无汽轿车长安福特无数据来源上海大众公司市场部市场占有率的变化反映了市场竞争度的加剧，近年来中国车市的竞争特点主要体现在以下几个方面各汽车品牌展开了大幅度的降价，全国整体汽车价格水平下降了左右，降价表现出从未有过的四大特征。

第，降价幅度大，降价次数多第二，旺季开始大规模降价这是中国近年汽车产业上少有的，打破了产业的惯例第三，强势品牌首先降价，导致价格整体下降，全行业降价跳水不断出现。

领先企业的降价，带动整个大盘，出现大幅度跳水式的连续降价。

新车型大量上市。

年新车型密集上市激起了轮高过轮的冲击波，中国几乎成为全球新车型推出频率最高的市场。

据不完全统计，和年推出的新车型共有款，其中包括全新和改款车型。

新车不仅品种多，其覆盖面更广，几乎涵盖了从万元的各类车型，无论是产品排量，还是产品价格，车型分布空间几乎被排满，形成多级别多层次，出现品种多元化趋势，在技术设计理念上与国际差距逐渐缩小。

浙江大学学位论文上海大众服务品牌规划与推广策略研究随着降价与新车型的密集推出，厂家利润出现了大幅度的下滑。

有关数据表明，在国内主要轿车厂家中，年上海通用仍以约亿元的利润占据利润排行榜老大位置，可是从利润涨跌趋势看，年尽管上海通用销量大幅增长超过万辆，但其利润总额不仅没有增长，反而比年减少约三成。

广州本田年取得亿元的利润总额，