，港口的区位条件般从航行条件停泊条件等水域条件和建港条件经济腹地条件等陆域条件两方面评价。第题，交通线连接不同区域，增加区域对外联系，利于区域间的合作与交流。答案哈萨克斯坦荷兰四合院窑洞蒙古包阿以旺毡房合理即可鹿特丹港位于温带海洋性气候区，冬季温和，为不冻港港阔水深，可停泊巨型货轮和超级油轮地处莱茵河注入北海的河口地区，直接与大西洋相通所在地人口稠密经济发达，腹地广阔，拥有西欧工业区，客货吞吐量大。任答点即可新亚欧大陆桥沿线国在经济上差异很大，该线可以为这些国家地区之间的经济合作与交流提供便利特别是为众多内陆国家和我国内陆地区的发展提供良好的出海通道同时也可以进步为日本韩国东南亚与东欧西欧西亚中亚各国的贸易往来开辟条新通道。任答点即可考查角度交通运输方式和布局年月日，中国首条在高海拔用是减轻风浪的威胁避免来往船只相撞便于货物的装卸增添道亮丽风景解析第题，根据材料，天津港吞吐量在中国北方居第位，跻身世界港口强。吞吐量大是主导因素。影响吞吐量大小的主要是经济腹地的大小图。结合所学知识，回答题。天津港跻身世界港口强的主要原因是位于渤海，有着优良的港湾条件位于海河入海口，可以海陆联运陆上交通便利，经济腹地广开阔依托天津市，有足够的资金保证图中长堤的主要作适宜高新技术产业发展，错。是区域性铁路，对活跃全国路网意义不大，错。答案湖南株洲高三质检天津港吞吐量在中国北方居第位，跻身世界港口强。天津港南北两侧各有条长达数千米的奇特长堤，见下，错。高原上冻土多，西南季风沿山谷进入，多地形雨，并不缺水，错。第题，建成后的川藏铁路将加强川藏的联系，改善投资环境，促进经济发展，对。运输还有公路和航空方式，错。该地经济落后，技术水平低，不题，川藏铁路拉林段位于青藏高原边缘，两地高差大，地质复杂。高原的海拔高，高寒缺氧，是修建的主要限制性条件，对。该地山高谷深，山地高原为主，河网密布是平原景观，错。高原上生态脆弱，林芝的物种丰富多样形多样河网密布山地阻挡生态脆弱冻土广布干旱缺水建成后的川藏铁路将承担川藏间的全部客货运任务改善投资环境，促进经济发展促进西南地区高新技术产业发展加强国防安全，活跃全国路网解析第北京丰台区高三期末下图为川藏铁路规划示意图。历经多年规划论证的川藏铁路拉萨林芝段，已于年上半年全面开工建设。据此完成题。修建川藏铁路拉林段的主要限制性条件是地质复杂高寒缺氧地伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。组能力提升选择题该河港最终废弃。试述该种变化对地聚落空间形态和商业网点密度的影响。答案处聚落空间形态沿公路线扩展，处聚落空间形态沿河流伸展。处商业网点的密度大于处。位于平原，位于山区。山区地势起图，回答下列问题。图中两处聚落空间形态各有何特点图中两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。图中处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极时。后因泥沙淤积和公路发展，高沿线经济较为落后，物资保障困难。方便人们出行，改变了人们的生活方式促进了贵州旅游业等相关产业的发展有利于加强了贵州与沿海地区的交流与联系。河南郑州模读福建地区聚落及商业网点分布造成高铁路建设难度较大。第题，可从方便出行带动相关产业发展加强区域间联系等方面分析。答案云贵高原两广丘陵珠江三角洲。喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂桥梁隧道比重大，技术要求气候地形地质条件等自然因素和技术经济资金等社会经济因素两个角度加以分析。贵广高铁沿线多喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂桥梁隧道比重大，技术要求高沿线经济较为落后，资金保障困难。上述因素铁途径的主要地形区，而不是地形。从广东到贵州，沿线包含平原三角洲丘陵高原等地形，分别属于珠江三角洲两广丘陵和云贵高原三个地形区。第题，本题考查铁路建设的区位条件中的制约因素，般可从示意贵广高铁线路。写出贵广高铁途经的主要地形区。简析贵广高铁建设难度大的原因。分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。解析第题，本小题相对较为容易，但需要注意的是，题目设问是回答出贵广高提高沿线地区房价。答案二非选择题山东潍坊第次联考阅读图文资料，完成下列问题。年月日贵广高铁通车。贵广高铁全长公里，桥隧比高达，特别在贵州境内更是高达，是世界难度最大的铁路之。下图④④解析第题，由图示可知，广州向东向南方向的交通线路较多，交通便捷，因此，今后广州城市空间主要向东向南扩展。第题，发展城市轨道交通，可缓解城市交通压力，方便居民进行跨城居住就业，会提④④解析第题，由图示可知，广州向东向南方向的交通线路较多，交通便捷，因此，今后广州城市空间主要向东向南扩展。第题，发展城市轨道交通，可缓解城市交通压力，方便居民进行跨城居住就业，会提高沿线地区房价。答案二非选择题山东潍坊第次联考阅读图文资料，完成下列问题。年月日贵广高铁通车。贵广高铁全长公里，桥隧比高达，特别在贵州境内更是高达，是世界难度最大的铁路之。下图示意贵广高铁线路。写出贵广高铁途经的主要地形区。简析贵广高铁建设难度大的原因。分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。解析第题，本小题相对较为容易，但需要注意的是，题目设问是回答出贵广高铁途径的主要地形区，而不是地形。从广东到贵州，沿线包含平原三角洲丘陵高原等地形，分别属于珠江三角洲两广丘陵和云贵高原三个地形区。第题，本题考查铁路建设的区位条件中的制约因素，般可从气候地形地质条件等自然因素和技术经济资金等社会经济因素两个角度加以分析。贵广高铁沿线多喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂桥梁隧道比重大，技术要求高沿线经济较为落后，资金保障困难。上述因素造成高铁路建设难度较大。第题，可从方便出行带动相关产业发展加强区域间联系等方面分析。答案云贵高原两广丘陵珠江三角洲。喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂桥梁隧道比重大，技术要求高沿线经济较为落后，物资保障困难。方便人们出行，改变了人们的生活方式促进了贵州旅游业等相关产业的发展有利于加强了贵州与沿海地区的交流与联系。河南郑州模读福建地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。图中两处聚落空间形态各有何特点图中两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。图中处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对地聚落空间形态和商业网点密度的影响。答案处聚落空间形态沿公路线扩展，处聚落空间形态沿河流伸展。处商业网点的密度大于处。位于平原，位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。组能力提升选择题北京丰台区高三期末下图为川藏铁路规划示意图。历经多年规划论证的川藏铁路拉萨林芝段，已于年上半年全面开工建设。据此完成题。修建川藏铁路拉林段的主要限制性条件是地质复杂高寒缺氧地形多样河网密布山地阻挡生态脆弱冻土广布干旱缺水建成后的川藏铁路将承担川藏间的全部客货运任务改善投资环境，促进经济发展促进西南地区高新技术产业发展加强国防安全，活跃全国路网解析第题，川藏铁路拉林段位于青藏高原边缘，两地高差大，地质复杂。高原的海拔高，高寒缺氧，是修建的主要限制性条件，对。该地山高谷深，山地高原为主，河网密布是平原景观，错。高原上生态脆弱，林芝的物种丰富多样，错。高原上冻土多，西南季风沿山谷进入，多地形雨，并不缺水，错。第题，建成后的川藏铁路将加强川藏的联系，改善投资环境，促进经济发展，对。运输还有公路和航空方式，错。该地经济落后，技术水平低，不适宜高新技术产业发展，错。是区域性铁路，对活跃全国路网意义不大，错。答案湖南株洲高三质检天津港吞吐量在中国北方居第位，跻身世界港口强。天津港南北两侧各有条长达数千米的奇特长堤，见下图。结合所学知识，回答题。天津港跻身世界港口强的主要原因是位于渤海，有着优良的港湾条件位于海河入海口，可以海陆联运陆上交通便利，经济腹地广开阔依托天津市，有足够的资金保证图中长堤的主要作用是减轻风浪的威胁避免来往船只相撞便于货物的装卸增添道亮丽风景解析第题，根据材料，天津港吞吐量在中国北方居第位，跻身世界港口强。吞吐量大是主导因素。影响吞吐量大小的主要是经济腹地的大小交通的便利程度，对，港湾条件入海口资金是重要因素，不是最主要原因，错。第题，天津港位于季风气候区，南北两侧长堤的主要作用是减轻季风吹起的风浪的威胁，便于船舶停靠，对。避免来往船只相撞增添道亮丽风景不是主要目的，错。货物的装卸在码头上，错。答案广东佛山二模高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国城市高铁站示意图，回答题。在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是工业园艺物流商务高铁站将会导致该城市出现郊区城市化城市空心化逆城市化过度城市化解析第题，高铁客运站交通便利人员流动量大，适合发展商动有较强的集聚性。