法与参数第三版及国家发展计划委员会办公厅出版发行的投资项目可行性研究指南设计各专业提供的技术参数及资料建设单位提供的有关资料。二财务评价基础数据与参数选取建设规模年产吨汽车紧固件汽车维修实施进度工程计划在年月完成。税费销售税金及附加增值税产品增值税率为城市维护建设税税率为，教育附加费以计取。所得税所得税按应纳税所得额的计取。项目计算期财务评价计算期包括建设期和生产运营期，本项目计算期为年。财务基准收益设定项目的基准收益率设定为。三销售收入及税金估算项目计算年年年的项目汽车紧固件生产平均销售收入万元。汽车售后服务收入为万元。营业收入营业税金及附加税估算见附表。四成本估算各项成本费用的选取燃料动力价格电元度水元吨。人员工资及福利费的选取根据建设单位提供的当地实际水平并结合行业特点综合考虑元。除了汽车电子领域亿人民币的市场，汽保行业仍有超过千亿元人民币的市场。中国的汽保行业在未来的年中有着无限广阔的发展空间。二建设规模与产品方案根据市场预测以及企业现有经济技术能力和拟建场地的有利条展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来年将持续高速增长。中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市场的发展，按照个完全成熟的国际化的汽车市场的利润测算，中国汽车维修保养市场的利润总额约为亿同发展，店特约维修服务站综合维修厂快修连锁店专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了个门类齐全品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。中国汽车市场发务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行业有二类企业多万家，从业人员近万人，每年都在以左右的速度快速增长。国营集体股份制私营个体中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共行业目前的年销售额就已经超过了亿元人民币。随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型由生产型向服个社会化的资金和技术密集型的相对的行业。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备车维修主要是附属于运输企业。改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡，按照市场化的要求，形成了的。因此普通标准紧固件市场还是很充裕的，业内人士预测，未来紧固件需求量增长突破两位数字的可能性非常小，将在之间增长。汽车售后服务市场分析在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，因此汽段期间内由于航空设备工程机械汽车和机动车产量的增加，将带动紧固件需求。商用和军用飞机业的兴旺带动高精密紧固件需求趋于平稳工程机械汽车和机动车业将继续是工业紧固件用的最多的行业，占紧固件总需求全球金融危机和经济放缓，必然使中国紧固件出口增速下降，这种趋势将在未来段时间更加明显。再次是国外企业进入我国分羹市场。不过由于政府扩大内需和外贸政策如出口退税政策的调整将会陆续释放的出台以及未来，平均每年增长。年，中国紧固件的销售额是亿元，经过五年的快速增长，达到了亿元。其中，年到年的年增长速度居然超过了。见图紧固件供求预测年紧固件行业增幅出现较大回落，首先由于美国经济衰退引发的。由于中国仍处于经济发展阶段，制造业和固定投资活动持续攀升，因此中国市场的增长将是最快的。年年，我国紧固件内销分别为亿元亿元和亿元，年平均增长率高于。根据中国紧固件协会统计，中国紧固件从年到年量第第二是欧洲，主要是西欧。第三就是中国，从年的亿美元提升到年亿美元。近几年新兴市场的需求增长将大大地超过那些发达成熟市场。亚洲非洲中东地区东欧和拉丁美洲工业紧固件需求将超过美国西欧和日本口，紧固件行业大而不强，将严重我国影响制造业的竞争力。据中国紧固件协会统计，中国紧固件年的年产量是万吨，到年增加到万吨，年平均增长率是，年达到万吨。见图紧固件需求现状年年期间，美国紧固件需求环境的付出，与国外先进水平相比有很大差距，尚需要改进提高。当年，我国紧固件生产存在过剩与短缺的双重压力，普通低档标准件供大于求大量出口对级高精度高强度高档紧固件同时从发达国家和地区进固件总产量为万吨，同比增长左右出口万吨，同比增长了左右。年，我国紧固件产量达到万吨为世界第，年增长，出口产量也达万吨。可谓名副其实的紧固件生产大国，然而，细观行业内部产品等级，技术水准和资源工业是最大的用户，需求量约占紧固件总销量的其次是维修工业市场和建筑工业，约占紧固件总销量的第三是电子工业，约占紧固件总销量的紧固件产量现状年，我国紧固件产量年平均增长率为。年，我国紧固工业是最大的用户，需求量约占紧固件总销量的其次是维修工业市场和建筑工业，约占紧固件总销量的第三是电子工业，约占紧固件总销量的紧固件产量现状年，我国紧固件产量年平均增长率为。年，我国紧固件总产量为万吨，同比增长左右出口万吨，同比增长了左右。年，我国紧固件产量达到万吨为世界第，年增长，出口产量也达万吨。可谓名副其实的紧固件生产大国，然而，细观行业内部产品等级，技术水准和资源环境的付出，与国外先进水平相比有很大差距，尚需要改进提高。当年，我国紧固件生产存在过剩与短缺的双重压力，普通低档标准件供大于求大量出口对级高精度高强度高档紧固件同时从发达国家和地区进口，紧固件行业大而不强，将严重我国影响制造业的竞争力。据中国紧固件协会统计，中国紧固件年的年产量是万吨，到年增加到万吨，年平均增长率是，年达到万吨。见图紧固件需求现状年年期间，美国紧固件需求量第第二是欧洲，主要是西欧。第三就是中国，从年的亿美元提升到年亿美元。近几年新兴市场的需求增长将大大地超过那些发达成熟市场。亚洲非洲中东地区东欧和拉丁美洲工业紧固件需求将超过美国西欧和日本。由于中国仍处于经济发展阶段，制造业和固定投资活动持续攀升，因此中国市场的增长将是最快的。年年，我国紧固件内销分别为亿元亿元和亿元，年平均增长率高于。根据中国紧固件协会统计，中国紧固件从年到年，平均每年增长。年，中国紧固件的销售额是亿元，经过五年的快速增长，达到了亿元。其中，年到年的年增长速度居然超过了。见图紧固件供求预测年紧固件行业增幅出现较大回落，首先由于美国经济衰退引发的全球金融危机和经济放缓，必然使中国紧固件出口增速下降，这种趋势将在未来段时间更加明显。再次是国外企业进入我国分羹市场。不过由于政府扩大内需和外贸政策如出口退税政策的调整将会陆续释放的出台以及未来段期间内由于航空设备工程机械汽车和机动车产量的增加，将带动紧固件需求。商用和军用飞机业的兴旺带动高精密紧固件需求趋于平稳工程机械汽车和机动车业将继续是工业紧固件用的最多的行业，占紧固件总需求的。因此普通标准紧固件市场还是很充裕的，业内人士预测，未来紧固件需求量增长突破两位数字的可能性非常小，将在之间增长。汽车售后服务市场分析在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，因此汽车维修主要是附属于运输企业。改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡，按照市场化的要求，形成了个社会化的资金和技术密集型的相对的行业。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了亿元人民币。随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行业有二类企业多万家，从业人员近万人，每年都在以左右的速度快速增长。国营集体股份制私营个体中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，店特约维修服务站综合维修厂快修连锁店专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了个门类齐全品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来年将持续高速增长。中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市场的发展，按照个完全成熟的国际化的汽车市场的利润测算，中国汽车维修保养市场的利润总额约为亿元。除了汽车电子领域亿人民币的市场，汽保行业仍有超过千亿元人民币的市场。中国的汽保行业在未来的年中有着无限广阔的发展空间。二建设规模与产品方案根据市场预测以及企业现有经济技术能力和拟建场地的有利条件，拟定本项目新征土地平方米合亩年产吨汽车配件，新建厂房仓库办公等建筑平方米，购置零部件加工设备包括车床铣床冲床钻床锯床等，并配套绿化环卫变配电设施。产品规模为吨年汽车紧固件的生产及汽车维修。主要技术指标为绿地面积容积率建筑密度第三章项目选址及建设条件项目厂址选址厂址选址的原则尽量利用已做好的基础设施场地与公共设施，达到加快建设速度，节省项目投资的目的。遵循国家有关政策，项目建设不占用农田。建厂条件优越，水电供应有保障，交通便利。厂址选择地点根据上述选址的原则并根据市开发区总体规划的要求，项目选址拟建于市开发区大道以东，园横二路以南。总用地面积亩。该地块交通便利，电讯畅通，周围环境良好，非常适合企业生产。市开发区位于市区的东南部，是近期市工业开发建设的重点区域，目前已与老城区连成体，市开发区呈梯形布局形态，东起文昌大道原大道，西止大道，南邻文昌路原文昌大道，北临迎宾