TOP20太极路路面改造工程项目可行性立项申报材料.doc文档免费在线阅读

三费用标准拆迁费按土地储备出让有关规章政策及相关知识汇编及拆迁面积计，见附表。

建设单位管理费按财政部文件财建号文件计算工程建设监理费按云南省物价局经滤过处理后生产过程中废气排放浓度和速率能满足大气污染物综合排放标准二级标准要求。

噪声拟建项目主要产生噪声设备有真空泵引风机等，其噪声级大致在之间，设计时选用低噪声设备，将风机安装在弹性隔振底座上，降低基础振动噪声包括限制速度解除限制速度禁止鸣喇叭和减速让行标志。

警告标志警告驾驶员及行人注意前方影响行车安全的危险地点。

包括交叉口学校区注意行人注意儿童和注意非机动车标志。

指路标志设在距平面交叉口米重画线四交通设施交通标志指示标志指示车辆和行人行进。

包括直行车道直行和右转专用车道公交线路直行和向左转弯直行和向右转机动车道和非机动车道标志。

禁令标志禁止和限制车辆行人的交通行为。

道路的纵断面及标高的确定，应充分考虑现状道路高程，使挖填方量最少，尽量节约投资。

路基路面设计破除损坏砼板，厚块铺筑处理公分石，砼板底浇砼加强层铺筑砼，并布设钢筋路面刻纹，交通计纵断面线形应结合自然地表及交通要求，统考虑，力求平顺，尽量减少波浪型起伏，保证行车的平衡迅速舒适。

而道路高程及纵坡设置应满足控制因素要求，适应所处的自然条件，同时应满足城市防洪排水要求。

而此条小于最小直线长度的直线段为宜，否则应调整线形或运用回旋线而组合成型曲线。

曲线线形应特别注意技术指标的均衡性与连续性。

平面线形设计时，注意与纵断面线形的联系，使之成为良好的立体线形。

纵断面线形设安全舒适美观和工程经济的要求。

平面线形应直截连续均衡，并与地形地物相适应，与周围环境协调。

道路不论转角大小，均应敷设曲线，并尽量选用较大的圆曲线半径。

两反向曲线间夹有直线段时，以设置不，机动车道为米，人行道米。

路面面层素土夯实水稳层水泥混凝土面层。

三道路工程设计平面线形设计平面线形设计参照地形建筑物和沿线环境条件，对直线圆曲线缓和曲线进行合理的组合，满足行车速度设计年限年设计荷载设计年限使用内累计交通量次。

机动车道结构类型水泥混凝土路面道路横坡度行车道人行道二设计参数道路现状横断面横断面布置红线控制米城市道路设计规范城市道路绿化规划与设计规范城市道路和建筑物无障碍设计规范公路建设项目环境影响评价规范设计标准道路等级城市级主干道设计行车下，充分考虑城市道路建设近远期结合进行设计满足交通量在定时期内的发展要求设计时考虑满足城镇防洪和排水要求合理使用各项技术标准，因地制宜，就地取材，尽量采用较合理的经济技术指标。

设计规范中门口，道路全长，红线宽。

性质中心城区南北向市政道路改造内容路面工程人行道工程环卫设施。

第三章道路工程设计设计原则标准设计原则根据现状道路断面合理设计在经济合理的条件生活起着极其重要的作用。

只有首先改善基础设施，加强基础设施的建设，才能推动城市化的进程，才能带动其它产业的迅速发展，才能促进经济的进步发展。

四建设规模性质及内容建设规模路线起止点珊瑚路松动易积水。

路面排水效果差，局部地段积水，存在交通隐患道路重复开挖严重，已难以适应城市发展的需要。

城市道路建设作为城市基础设施建设的重要组成部分，对城市的发展和经济建设，对改善投资环境和人民的生产。

其中所接的珊瑚路全段，于年月排洪抢险工程己改扩建过。

三现状道路存在的问题现状路面为混凝土路面，路面面层出现沉陷拥包和龟裂。

其中沉陷网状龟裂面积约占，拥包滑溜面积占。

人行地砖已陈旧，高气温，极端最低气温，全年日照时数小时，日照率，年均霜期天，年降雨量，相对湿度，主导风向为西南风，平均风速，气候条件对施工极为有利。

二道路概况混凝土路面，道路全长为，道路红线地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。

地震地震基本设防烈度为度。

气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候，具有四季如春，冬暖夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季的气候特点。

年平均气温，极端最置地形地质气候及水文条件地理位置地形及地貌太极路位于玉溪市中心城区内，为东西向交通主干道，水泥砼路面已运行使用多年。

地质地震及气候情况沿线地质情况由于本项目目前尚处于可研阶段，未进行地置地形地质气候及水文条件地理位置地形及地貌太极路位于玉溪市中心城区内，为东西向交通主干道，水泥砼路面已运行使用多年。

地质地震及气候情况沿线地质情况由于本项目目前尚处于可研阶段，未进行地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。

地震地震基本设防烈度为度。

气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候，具有四季如春，冬暖夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季的气候特点。

年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，全年日照时数小时，日照率，年均霜期天，年降雨量，相对湿度，主导风向为西南风，平均风速，气候条件对施工极为有利。

二道路概况混凝土路面，道路全长为，道路红线。

其中所接的珊瑚路全段，于年月排洪抢险工程己改扩建过。

三现状道路存在的问题现状路面为混凝土路面，路面面层出现沉陷拥包和龟裂。

其中沉陷网状龟裂面积约占，拥包滑溜面积占。

人行地砖已陈旧，松动易积水。

路面排水效果差，局部地段积水，存在交通隐患道路重复开挖严重，已难以适应城市发展的需要。

城市道路建设作为城市基础设施建设的重要组成部分，对城市的发展和经济建设，对改善投资环境和人民的生产生活起着极其重要的作用。

只有首先改善基础设施，加强基础设施的建设，才能推动城市化的进程，才能带动其它产业的迅速发展，才能促进经济的进步发展。

四建设规模性质及内容建设规模路线起止点珊瑚路中门口，道路全长，红线宽。

性质中心城区南北向市政道路改造内容路面工程人行道工程环卫设施。

第三章道路工程设计设计原则标准设计原则根据现状道路断面合理设计在经济合理的条件下，充分考虑城市道路建设近远期结合进行设计满足交通量在定时期内的发展要求设计时考虑满足城镇防洪和排水要求合理使用各项技术标准，因地制宜，就地取材，尽量采用较合理的经济技术指标。

设计规范城市道路设计规范城市道路绿化规划与设计规范城市道路和建筑物无障碍设计规范公路建设项目环境影响评价规范设计标准道路等级城市级主干道设计行车速度设计年限年设计荷载设计年限使用内累计交通量次。

机动车道结构类型水泥混凝土路面道路横坡度行车道人行道二设计参数道路现状横断面横断面布置红线控制米，机动车道为米，人行道米。

路面面层素土夯实水稳层水泥混凝土面层。

三道路工程设计平面线形设计平面线形设计参照地形建筑物和沿线环境条件，对直线圆曲线缓和曲线进行合理的组合，满足行车安全舒适美观和工程经济的要求。

平面线形应直截连续均衡，并与地形地物相适应，与周围环境协调。

道路不论转角大小，均应敷设曲线，并尽量选用较大的圆曲线半径。

两反向曲线间夹有直线段时，以设置不小于最小直线长度的直线段为宜，否则应调整线形或运用回旋线而组合成型曲线。

曲线线形应特别注意技术指标的均衡性与连续性。

平面线形设计时，注意与纵断面线形的联系，使之成为良好的立体线形。

纵断面线形设计纵断面线形应结合自然地表及交通要求，统考虑，力求平顺，尽量减少波浪型起伏，保证行车的平衡迅速舒适。

而道路高程及纵坡设置应满足控制因素要求，适应所处的自然条件，同时应满足城市防洪排水要求。

而此条道路的纵断面及标高的确定，应充分考虑现状道路高程，使挖填方量最少，尽量节约投资。

路基路面设计破除损坏砼板，厚块铺筑处理公分石，砼板底浇砼加强层铺筑砼，并布设钢筋路面刻纹，交通重画线四交通设施交通标志指示标志指示车辆和行人行进。

包括直行车道直行和右转专用车道公交线路直行和向左转弯直行和向右转机动车道和非机动车道标志。

禁令标志禁止和限制车辆行人的交通行为。

包括限制速度解除限制速度禁止鸣喇叭和减速让行标志。

警告标志警告驾驶员及行人注意前方影响行车安全的危险地点。

包括交叉口学校区注意行人注意儿童和注意非机动车标志。

指路标志设在距平面交叉口米处，传递道路方向到达地点距离信息。

包括十字型交叉口和丁字交叉路口标志。

线形诱导标志用于引导车辆驾驶人改变行驶方向，保证安全运行。

道路施工安全标志是通告道路施工区通行的标志，用于道路施工段或危险地点的起点以前，导向车辆的行驶。

以上各种标志牌均采用金属反光标志，其形状规格图案颜色的安装方法应符合有关交通标志的技术规范和要求。

交通标线禁止标线包括中心双黄实线和停车让行线。

指示标线包括车道分界线车道边缘线左弯等转区线左弯导向线人行横道线和港湾式。

停靠标线用于车辆停靠。

以上各种标线的设置间隔涂料等应严格按照有关道路交通标线的技术规范实施。

交通安全设施由于本道路线路经过中大门口，在设计中要充分考虑中段的安全措施，确保师生出入安全。

第四章投资估算和资金筹措主要工程材料表铺筑处理公分石立方米开挖并外运路基原结构层立方米钢筋及制作钢筋吨钢筋吨钢筋吨整形夯实立方米新修路面刻纹立方米交通全路重新画线米除损坏砼板，原，块二投资估算依据全国市政工程投资估算指标建设项目经济评价方法与参数全国统安装工程预算定额云南省价目表市政工程可行性研究投资估算编制办法给排水工程概预算与经济评价手册市政工程可行性研究报告编制方法全国统建筑工程基础定额云南省预算基价云南省玉溪市建筑经济信息二九年第七期。

三费用标准拆迁费按土地储备出让有关规章政策及相关知识汇编及拆迁面积计，见附表。

建设单位管理费按财政部文件财建号文件计算工程