TOP24新建7500万块粘土砖生产项目可行性立项申报材料.doc文档免费在线阅读

生活用水为职工的饮用水及洗浴用水，日用水量为立方米天。

生产生活用水由本厂给水管供绘。

给水形式为生产消防合用给水管网，在厂区内成环状布置。

给水管采用镀锌钢管丝扣连接，其余均采用给水铸铁管，石棉水泥接口。

室外给谁管网为埋地安装，埋地部分做防腐处理。

在左进用户管道上作阀门井，以便检修。

厂区消防给水采用地下式消防栓，消防给水量按井秒，火灾连续时间按小时计算。

排水采用生活污水和生产废水合流制管道排水系统。

生产中设备冷却水流入循环水箱中循环使用，不外排。

通讯项目所在地可接通中国电信程控电话，有中国移动和中国联通基站，通讯条件良好。

供热本工程采暖热源为新建的蒸汽锅炉房提供的蒸汽，通过汽水换热器后用热水进行采暖。

采暖热媒为热水。

第八章投资估算及资金来源投资估算项目计划总投资以万元，其中固定资产投资万元，流动资金投资万元。

固定资产投资中办公室钢筋砼构造柱组成，顶为现浇钢筋砼。

为保证窑内气体流动不受外界气候影响，窑的两端均设有窑门。

同时为更好地保证进进车端的封闭性，在进车端设有两道窑门，两道窑门之间设有个车位的预备室。

二道门的设置消除了由，经铁皮烟囱排出。

二码坯方式以承重多孔砖为主，在窑车行进方向码成的三垛，垛间距为每车。

共层，每层块，每垛块，每车块砖。

三结构及工作系统结构干燥窑墙由红砖砌体和系统相对的平顶干燥窑。

热源干燥的热源为焙烧窑的冷却段余热焙烧段前部高温烟热窑顶空腔换热和车底空气换热。

送排风方式采用出车端集中送风，另设道调节温度进风口，排潮采用集中排潮，由轴流风机抽出窑车码坯数块车焙烧窑有效容车数辆窑的条数条进车间隔热工参数烧成周期小时烧成温度烧成合格率干燥室干燥方式干燥窑采用工作通道与焙烧窑分开，工作技术参数工艺参数产品纲领产量万块标砖年年工作日天工作制度班天小时班焙烧窑规格米窑车面以上净高窑车规格米每车码坯层数层上下温差窑车底部的冷却系统保证了窖车在良好的状态下运行，窑车与窑体处于良好的配台状态，延长了窖和窑车的使用寿命。

窑车运转系统由顶车机出口拉引讥等组成，保证窑车按制度进出车。

三技术参数和附属设备温时间。

窑顶换热系统高温带顶部覆盖钢筋砼盖板，左右贯穿，换出窑炉顶部及投煤管散发的热量，保证窑体顶部承重结构的安全。

车底冷却压力平衡系统使各部位窑车上下压力保持平衡，减少了窑车上下气体流动和窑内坯垛并可根据需要提供冬季厂房采暖热源。

冷却系统由窑尾出车端门上的三台风机和窑门等组成，使坯体出窑时强制冷却，缩短焙烧周期及窑的长度。

燃烧温度压力检测控制系统可根据制砖原料烧结性能，准确控制焙烧温度和保余热抽出系统保证半成品均匀平稳的升温，坯体中物理化学反应充分进行。

解决了传统隧道窑焙烧中制品产生的黑心压花预热时急速升温裂纹哑音等焙烧缺陷。

冷却带余热利用系统将窑内焙烧余热用于成型后湿坯的干燥，却压力平衡系统温度压力测控系统和窑车运转系统。

该窑断面温差小保温性能好，焙烧热工参数稳定，保证了烧成质量。

排烟系统由排烟风机和风管组成，排除坯体在预热过程中产生的低温高湿气体。

抽余热系统预热段高温点确定的。

进车端的二道门设置和精确的顶车机进车控制，保证了进车期间窑内热工制度的平稳。

车下设有风道以及进风口出风口。

二系统隧道窑设有排烟系统抽余热系统燃烧系统冷却系统窑顶换热系统车底冷二道曲折压紧密封，其密封材料采用硅酚铝纤维，窑车与窑墙采用苜折密封和砂封，窑内与外界完全隔离。

窑车砌筑整体设计和各层材料的选取，是近年来大量实践的总结，按坚固性密封性保温性和经济性并结合砖瓦行业特，高温带顶部采用空腔换热，使窑顶轻且承重结构安全。

侧外墙用红砖承重墙，低温段采用红砖作为内墙，空心砖岩棉保温，高温段采用耐火砖作为内墙，轻质保温砖岩棉保温。

下部采用良好的密封设计，窑车与窑车间采用段采用耐火砖作为内墙，轻质保温砖岩棉保温。

焙烧方式热源煤内燃。

码坯方式同干燥窑。

二结构及系统特点结构窑体结构设计成平吊顶结构，焙烧窑顶部采用轻质耐热混凝土板吊挂，硅酸铝纤维及岩棉保温工业窑炉施工及验收标准隧道窑焙烧设计为全内燃。

焙烧窑顶部采用轻质耐热混凝土板吊挂，硅酸铝纤维保温，其中高温带采用空腔换热。

侧墙用红砖承重墙，低温段采用红砖作为内墙，空心砖岩棉保温，高温上及端头设检修坑及检修线。

干燥及焙烧设计依据建筑结构荷载规范建筑地基基础设计规范混凝土结构设计规范砌体结构设计规范钢结构设计规范块，年生产日按天，干燥与烧成窑两座，每座按断面双轨道隧道窑设计，每座日产标砖万块。

对砖机的要求真空度小时产量万块绞刀损耗达到万块个设备检修设备在每台设备附近设检修架，窑车检修在回车线上块，年生产日按天，干燥与烧成窑两座，每座按断面双轨道隧道窑设计，每座日产标砖万块。

对砖机的要求真空度小时产量万块绞刀损耗达到万块个设备检修设备在每台设备附近设检修架，窑车检修在回车线上及端头设检修坑及检修线。

干燥及焙烧设计依据建筑结构荷载规范建筑地基基础设计规范混凝土结构设计规范砌体结构设计规范钢结构设计规范工业窑炉施工及验收标准隧道窑焙烧设计为全内燃。

焙烧窑顶部采用轻质耐热混凝土板吊挂，硅酸铝纤维保温，其中高温带采用空腔换热。

侧墙用红砖承重墙，低温段采用红砖作为内墙，空心砖岩棉保温，高温段采用耐火砖作为内墙，轻质保温砖岩棉保温。

焙烧方式热源煤内燃。

码坯方式同干燥窑。

二结构及系统特点结构窑体结构设计成平吊顶结构，焙烧窑顶部采用轻质耐热混凝土板吊挂，硅酸铝纤维及岩棉保温，高温带顶部采用空腔换热，使窑顶轻且承重结构安全。

侧外墙用红砖承重墙，低温段采用红砖作为内墙，空心砖岩棉保温，高温段采用耐火砖作为内墙，轻质保温砖岩棉保温。

下部采用良好的密封设计，窑车与窑车间采用二道曲折压紧密封，其密封材料采用硅酚铝纤维，窑车与窑墙采用苜折密封和砂封，窑内与外界完全隔离。

窑车砌筑整体设计和各层材料的选取，是近年来大量实践的总结，按坚固性密封性保温性和经济性并结合砖瓦行业特点确定的。

进车端的二道门设置和精确的顶车机进车控制，保证了进车期间窑内热工制度的平稳。

车下设有风道以及进风口出风口。

二系统隧道窑设有排烟系统抽余热系统燃烧系统冷却系统窑顶换热系统车底冷却压力平衡系统温度压力测控系统和窑车运转系统。

该窑断面温差小保温性能好，焙烧热工参数稳定，保证了烧成质量。

排烟系统由排烟风机和风管组成，排除坯体在预热过程中产生的低温高湿气体。

抽余热系统预热段高温余热抽出系统保证半成品均匀平稳的升温，坯体中物理化学反应充分进行。

解决了传统隧道窑焙烧中制品产生的黑心压花预热时急速升温裂纹哑音等焙烧缺陷。

冷却带余热利用系统将窑内焙烧余热用于成型后湿坯的干燥，并可根据需要提供冬季厂房采暖热源。

冷却系统由窑尾出车端门上的三台风机和窑门等组成，使坯体出窑时强制冷却，缩短焙烧周期及窑的长度。

燃烧温度压力检测控制系统可根据制砖原料烧结性能，准确控制焙烧温度和保温时间。

窑顶换热系统高温带顶部覆盖钢筋砼盖板，左右贯穿，换出窑炉顶部及投煤管散发的热量，保证窑体顶部承重结构的安全。

车底冷却压力平衡系统使各部位窑车上下压力保持平衡，减少了窑车上下气体流动和窑内坯垛上下温差窑车底部的冷却系统保证了窖车在良好的状态下运行，窑车与窑体处于良好的配台状态，延长了窖和窑车的使用寿命。

窑车运转系统由顶车机出口拉引讥等组成，保证窑车按制度进出车。

三技术参数和附属设备技术参数工艺参数产品纲领产量万块标砖年年工作日天工作制度班天小时班焙烧窑规格米窑车面以上净高窑车规格米每车码坯层数层窑车码坯数块车焙烧窑有效容车数辆窑的条数条进车间隔热工参数烧成周期小时烧成温度烧成合格率干燥室干燥方式干燥窑采用工作通道与焙烧窑分开，工作系统相对的平顶干燥窑。

热源干燥的热源为焙烧窑的冷却段余热焙烧段前部高温烟热窑顶空腔换热和车底空气换热。

送排风方式采用出车端集中送风，另设道调节温度进风口，排潮采用集中排潮，由轴流风机抽出，经铁皮烟囱排出。

二码坯方式以承重多孔砖为主，在窑车行进方向码成的三垛，垛间距为每车。

共层，每层块，每垛块，每车块砖。

三结构及工作系统结构干燥窑墙由红砖砌体和钢筋砼构造柱组成，顶为现浇钢筋砼。

为保证窑内气体流动不受外界气候影响，窑的两端均设有窑门。

同时为更好地保证进进车端的封闭性，在进车端设有两道窑门，两道窑门之间设有个车位的预备室。

二道门的设置消除了由于进车所产生的室内工作制度紊乱，保证了室内温度的平稳。

在干燥窑项及墙上设置了相应的测温测压孔。

工作系统来自隧道窑的余热送至隧道干燥室顶部送风口，送风口设置在坯垛之间的空腔内，热风均匀的穿过坯垛。

送风口采用多排长孔形式，在隧道干燥室尾端，整个横断面形成多个涡旋气流。

堡证了坯垛上下左右温度和湿度的均匀性。

这段保持着较高的温度，当砖坯运行到此段时，可高温快速干燥。

排潮系统在干燥窑进车端顶部设置了排潮风机。

充分吸湿后的低温高湿度废气由排潮风机排出干燥室，多个排潮孔设置成长条孔形，位于坯垛拉缝中间，使废气沿整个干燥室的横断面均匀排出，排潮量可以通过人工或自动装置调整，保证干燥室前部空气温度湿度满足干燥工艺。

温度湿度测控系统为保证较好的干燥效果，设计中有调节温度的送风道，并设有测温和测湿孔作为调节和控制的依据。

窑车运转系统由顶车机出口拉引机等组成，保证窑车按制度进出车。

四技术参数和附属设备技术参数技术纲领产量万块标砖年年工作日天工作制度班天干燥窑规格米窑车面以上净高窑车规格米窑车码坯数块年有效容车数辆干燥周期小时干燥台格率干燥窑条数条送风温度排潮温度排潮相对湿度残余水分第六章项目初步选址意见及建设用地情况项目选址项目初步选在新疆若羌县吾塔木乡现团结队地块，项目计划建设占地面积亩。

若羌县地处巴音郭楞蒙古自治州东南部，塔克拉玛干沙漠东南缘，东经，北纬