TOP15毕业论文_车桥的工艺及夹具设计.doc文档免费在线阅读

图轴在车桥的焊接总成图中可以看到关于轴头的些尺寸及要求，根据图中的尺寸选取柱毛坯，在车床上车出轴头，粗加工后进行调制处理。

调制是为了提高工件的综合力学性能减出现失稳而产生起皱现象。

第页共页壁减薄，易于产生失稳而出现凹陷变形。

所以需要先进行预弯曲。

在进行整形弯曲工序中最主要的设计是弯曲回弹值与回弹角的计算。

回弹值与回弹角按以下公式计算式中经计算后，确定了整形弯曲成形工序的工艺参数，为模具设计提供了工艺设计参数。

由于板料厚度公差较大，以及板材各处的成分不均匀使得成形过程中不能达到成形要求，为了保证产品图尺寸精度，所以需要进行修边整形。

第页共页二搭焊在将相关零件及材料备齐后，就要将以上各零件组合在起进行初步的定位搭焊。

搭焊可以提前检验和发现零件整体的配合以及形位的正确性，以便于及时改正以免误工误时。

本设计中车桥焊接时可先将行说明，以显条理。

图轴在车桥的焊接总成图中可以看到关于轴头的些尺寸及要求，根据图中的尺寸选取柱毛坯，在车床上车出轴头，粗加工后进行调制处理。

调制是为了提高工件的综合力学性能减出现失稳而产生起皱耐磨性能好。

可在淬火低温回火或调质后使用，切削加工性中等，用于做轮轴材料较为合适。

第页共页第三章工艺分析料车桥是由多个零件焊接而成，在焊接前需要将各个零件备好以便焊接，在此处备料采用逐个零件进于以上寒冷地区的各种结构摘自机械设计手册。

对于零件轮轴来说，其性能要求是要有好的耐磨性，查机械设计手册中几种常用的钢材，其中合适。

其含碳量为要用作渗碳钢，渗碳后可降温直接淬火，弯曲强度较高计的材料。

名称为综合力学性能良好，低温性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低压容器油罐车辆起重机矿山机械电站桥梁等承受动荷的结构机械零件建筑结构般金属结构件，热轧或正火状态使用，可用性能良好，低温性能亦可，塑性和焊接性良好表种钢材各有优缺点，选取何种材料要视设计内容而定。

如结构是强度控制，可考虑采用结构是刚度控制，可考虑采用格但因其高强度，可节省材料。

综合比较，加适合做此次车桥设根据以上的车桥的工作状况和受力情况的分析，查机械设计手册上可得有两种钢材适合，为，下表示的是两种钢材的些性能比较。

性能对比性能种类含碳量屈服度特点合性能较好，强度塑性和焊接等性能得到较好配合合力学相连，用以支持车架，而车架所受垂直载荷通过车桥传给车轮。

车轮上所受牵引力制动力和侧向力也要通过车桥传到车架上，同时，车桥还要受路面对车轮冲击所形成的弯曲和扭曲力矩，所以桥壳必须具有足够的刚度和强度，同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

图垫块此图为方便查看故将正视图与侧视图，气垫块焊接在半轴上，作用是支撑车架等结构。

第页共页二材质分析车桥与车架，应与桥壳焊接牢靠，不得有咬边，其作用是通过弹簧与悬架连接。

第页共页图所示的是后盖，与半轴中段圆形孔周围焊接。

其轴线应与孔的轴线重合，在其内部装有差速器，使两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不子连接，要求要有耐磨性。

第页共页图加强环，是焊接于后盖相对的面，加强环是车桥与其他装置连接的部件，其应与桥壳的孔同心，加工保证。

图边的零件是弹簧座，弹簧座焊接于桥壳上，其作用是连接弹簧进行缓冲的图，轴头先进行初步的加工，然后焊接在半轴焊接成的轴体上，要保证其与整体的同轴度。

图的部分是轴头与整体的焊缝，图中的是连接过渡半轴与轮轴之间的法兰，左右未焊接部分要涂胶合剂，使其密封。

轮轴的作用是与轮。

对我们以后在工作中将奠定坚实的基础。

第页共页第二章产品分析结构分析汽车车桥是江淮公司生产的款车桥，车桥属于细长件，由多个零件焊接而成。

车桥中间部分由两个半轴焊接而成如图。

图端焊接了轮轴如美地区的货车已经广泛应用盘式制动器电子系统辅助制动技术的广泛应用客车已广泛应用的通过这次毕业设计将加深对车桥的了解熟悉有关车桥设计中的规范规程图集锻炼我们分析问题解决问题和实际动手能力具备更佳的性能高效率高机械效率的车桥将成为各企业的目标，如德纳公司的双速车桥，可提供两种速比，满载时采用大速比可加大转矩，空载时采用小速比可省油盘式制动器的广泛应用制动器散热好质量轻，欧专业化行业将按车辆的使用条件逐步完善产品型谱分类，针对每个细分市场提供特定的产品轻量化车桥设计及制造技术发展，以及材料淬火热处理等相关技术的进步，车桥将在自重减轻材料应用减少的情况下效率低油耗高，而新引进产品单级减速桥稳定性还不够，且成本偏高客车车桥行业的发展落后于客车整车行业，如低地板客车桥小速比客车桥豪华旅游车的高档车轿主要依赖进口或关键总成进口。

第页共页仍存在较大差距，存在漏油齿轮噪声和早期故障制动器品质低等问题用户严重超载需承担高额质保赔偿恶性市场竞争产生桥壳加强半轴加粗的加强型产品近的重型货车匹配轮边减速桥，结构复杂仍存在较大差距，存在漏油齿轮噪声和早期故障制动器品质低等问题用户严重超载需承担高额质保赔偿恶性市场竞争产生桥壳加强半轴加粗的加强型产品近的重型货车匹配轮边减速桥，结构复杂效率低油耗高，而新引进产品单级减速桥稳定性还不够，且成本偏高客车车桥行业的发展落后于客车整车行业，如低地板客车桥小速比客车桥豪华旅游车的高档车轿主要依赖进口或关键总成进口。

第页共页专业化行业将按车辆的使用条件逐步完善产品型谱分类，针对每个细分市场提供特定的产品轻量化车桥设计及制造技术发展，以及材料淬火热处理等相关技术的进步，车桥将在自重减轻材料应用减少的情况下具备更佳的性能高效率高机械效率的车桥将成为各企业的目标，如德纳公司的双速车桥，可提供两种速比，满载时采用大速比可加大转矩，空载时采用小速比可省油盘式制动器的广泛应用制动器散热好质量轻，欧美地区的货车已经广泛应用盘式制动器电子系统辅助制动技术的广泛应用客车已广泛应用的通过这次毕业设计将加深对车桥的了解熟悉有关车桥设计中的规范规程图集锻炼我们分析问题解决问题和实际动手能力。

对我们以后在工作中将奠定坚实的基础。

第页共页第二章产品分析结构分析汽车车桥是江淮公司生产的款车桥，车桥属于细长件，由多个零件焊接而成。

车桥中间部分由两个半轴焊接而成如图。

图端焊接了轮轴如图，轴头先进行初步的加工，然后焊接在半轴焊接成的轴体上，要保证其与整体的同轴度。

图的部分是轴头与整体的焊缝，图中的是连接过渡半轴与轮轴之间的法兰，左右未焊接部分要涂胶合剂，使其密封。

轮轴的作用是与轮子连接，要求要有耐磨性。

第页共页图加强环，是焊接于后盖相对的面，加强环是车桥与其他装置连接的部件，其应与桥壳的孔同心，加工保证。

图边的零件是弹簧座，弹簧座焊接于桥壳上，其作用是连接弹簧进行缓冲的，应与桥壳焊接牢靠，不得有咬边，其作用是通过弹簧与悬架连接。

第页共页图所示的是后盖，与半轴中段圆形孔周围焊接。

其轴线应与孔的轴线重合，在其内部装有差速器，使两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

图垫块此图为方便查看故将正视图与侧视图，气垫块焊接在半轴上，作用是支撑车架等结构。

第页共页二材质分析车桥与车架相连，用以支持车架，而车架所受垂直载荷通过车桥传给车轮。

车轮上所受牵引力制动力和侧向力也要通过车桥传到车架上，同时，车桥还要受路面对车轮冲击所形成的弯曲和扭曲力矩，所以桥壳必须具有足够的刚度和强度，根据以上的车桥的工作状况和受力情况的分析，查机械设计手册上可得有两种钢材适合，为，下表示的是两种钢材的些性能比较。

性能对比性能种类含碳量屈服度特点合性能较好，强度塑性和焊接等性能得到较好配合合力学性能良好，低温性能亦可，塑性和焊接性良好表种钢材各有优缺点，选取何种材料要视设计内容而定。

如结构是强度控制，可考虑采用结构是刚度控制，可考虑采用格但因其高强度，可节省材料。

综合比较，加适合做此次车桥设计的材料。

名称为综合力学性能良好，低温性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低压容器油罐车辆起重机矿山机械电站桥梁等承受动荷的结构机械零件建筑结构般金属结构件，热轧或正火状态使用，可用于以上寒冷地区的各种结构摘自机械设计手册。

对于零件轮轴来说，其性能要求是要有好的耐磨性，查机械设计手册中几种常用的钢材，其中合适。

其含碳量为要用作渗碳钢，渗碳后可降温直接淬火，弯曲强度较高耐磨性能好。

可在淬火低温回火或调质后使用，切削加工性中等，用于做轮轴材料较为合适。

第页共页第三章工艺分析料车桥是由多个零件焊接而成，在焊接前需要将各个零件备好以便焊接，在此处备料采用逐个零件进行说明，以显条理。

图轴在车桥的焊接总成图中可以看到关于轴头的些尺寸及要求，根据图中的尺寸选取柱毛坯，在车床上车出轴头，粗加工后进行调制处理。

调制是为了提高工件的综合力学性能减出现失稳而产生起皱现象。

第页共页壁减薄，易于产生失稳而出现凹陷变形。

所以需要先进行预弯曲。

在进行整形弯曲工序中最主要的设计是弯曲回弹值与回弹角的计算。

回弹值与回弹角按以下公式计算式中经计算后，确定了整形弯曲成形工序的工艺参数，为模具设计提供了工艺设计参数。

由于板料厚度公差较大，以及板材各处的成分不均匀使得成形过程中不能达到成形要求，为了保证产品图尺寸精度，所以需要进行修边整形。

第页共页二搭焊在将相关零件及材料备齐后，就要将以上各零件组合在起进行初步的定位搭焊。

搭焊可以提前检验和发现零件整体的配合以及形位的正确性，以便于及时改正以免误工误时。

本设计中车桥焊接时可先将些零件进行组焊，再与整体进行搭焊。

如半轴合焊后与后盖进行组焊，轮轴与过渡轴法兰进行组焊，然后再将这些零件再搭焊在起。

组焊时要保证组焊的零件之间的些配合与行为公差要求，如轮轴过渡轴和法兰要注意其同轴度，半轴的合焊再与后盖的组焊时要注意其