TOP24城乡公共交通一体化公交中心项目可行性立项申报材料.doc文档免费在线阅读

雨水排水工程雨水量预测重现期依据道路用地内建筑的重要性地形和气象特点等因素在年中确定，本项目取年。

考虑本区规划及建设都是高起点，建议综合径流管取为汇水面积。

设计重现期年汇水时间分钟综合径流系数雨量公式雨水管道布臵主干管干管的布臵尽量符合地形趋势顺坡排出，可减少管长和管径，有利节省投资。

要在流量埋设深度两个方面都保证能够满足要求，顺畅排出。

尽量减少管道埋深，使工程量最小，以节省投资。

合理确定起始点和出口，控制高程。

最大可能采用重力流形式，避免提升。

基础雨水口雨水井连接井设计基础对成品管和现场制作管道，管基采用混凝土带形基础，当管顶覆土厚度为，采用基座管顶覆土厚度为用基座，当管顶覆土厚度为，采用基座管基砼设计强度雨水口雨水井连接井为了便于对排水管道进行检查和清通，在管道上必须设臵雨水井。

系统站点和停车场站管理系统。

在城区主要道路要逐步设臵电子导乘预告牌。

在城市公共交通转乘线路较多的停靠站设臵触摸式多媒体电脑查询系统，为乘客提供相关信息服务。

提高城市公共交通服务的科技含量和吸引力。

意建设。

按照现代化城市管理要求，以数字城管建设为平台，推动以智能交通为重点的城市公交信息化建设。

利用公交系统和交监控系统等科技手段，积极构建公交出行查询系统线路运行显示系统运营调度系统车载信息实行城市公交绿色通道。

根据城市道路的不同等级和通行状况，科学设臵并逐步扩大机动车非机动车的禁行限行区域，形成以公交出行为主其它车辆为辅的优势互补的城市综合交通体系。

推动城市公共交通信息化智能化道，合理分配通行权。

在城市交通瓶颈路段人流密集的商业繁华路段和街容街景示范街，必须科学合理配臵道路通行权。

在具备城市公共交通车辆通行条件的城市道路，逐步在中心城区主干道设臵城市公交优先通行专用信号，衔接。

要稳步增加公交线路延长运营里程扩大站点覆盖面。

合理调整并优化公交线路结构，形成干支协调结构合理高效快捷的城市公交网络，方便市民出行，提高市民乘坐公共汽车出行的比例。

逐步推行城市公交优先通湾式公交停靠站。

优化城市公共交通网络布局。

按照城乡公共交通体化专项规划和城市建设发展实际，按照方便快捷的要求，做到公交覆盖与城市发展同步，统筹城市公交和城乡公交客运发展，实现公交网络的无缝步建设同步竣工同步交付使用。

城区主要交通干道建设要同步设臵港湾式停靠站，配套建设站点候车亭等设施。

市区新建的街道宽度在米以上的必须同步建设港湾式公交停靠站宽度在米以上人行道在据需要逐步劈建港城乡公共交通体化专项规划，公交站场和配套设施的建设要纳入城市基础设施建设计划，优先确保建设资金。

公交站场应作为新建居住小区开发区商贸区大型活动场所等工程项目的必备基础设施，实行同步设计同达到以上，站点覆盖率按米半径计算，中心城区达居民小区公交通达率达。

市区公共汽车出行比例达到，基本形成中心城区至各镇区的公交体系。

三优先发展城市公共交通的主要任务完善公交站场和配套设施。

按照区达居民小区公交通达率达到。

市区公共汽车出行比例达到。

年至年，开通公交线路条，公交车辆万人拥有量达到标台以上，车辆标台以上。

建设公交首末站个枢纽站个停保场个。

公交车进入首末站和枢纽站发车的经济舒适的公共交通服务。

到年，开通公交线路条，公交车辆万人拥有量不小于标台，车辆标台以上。

建设公交首末站个枢纽站个停保场个。

公交车进入首末站和枢纽站发车的达到，站点覆盖面积按米半径计算，中心城城市公共交通，改善城市公共交通发展环境，基本形成以公共汽车为主体，出租汽车等其它交通方式为补充的城乡体化的城市公共交通体系，构建与我市总体发展高度协调的综合交通格局，为广大市民提供安全方便快捷的必然要求。

坚持公交优先就是坚持百姓优先发展优先和谐优先。

二优先发展城市公共交通的总体要求和目标按照城市公共交通设施用地优先资金安排优先路权分配优先财税扶持优先的原则，大力发展交通拥堵日益明显，影响了城市的发展和人民生活水平的提高。

优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵改善城市人居环境促进城市可持续发展的有效措施，也是坚持以人为本全面落实科学发展观构建和谐社会，我市出台了优先发展城市公共交通的意见。

提出了充分认识优先发展城市公共交通的重要性随着城镇化和机动化进程的加快，我市机动车保有量迅速增加，小汽车出行比例持续增长，车多路少的矛盾凸显。

城市发展城市公共交通意见的通知国办发„‟号建设部等四部委关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见建城„‟号以及浙江省关于优先发展城市公共交通若干意见的通知浙政办发„‟号等文件要求程。

年全市实施农村危旧房改造户，拆除危旧房建筑占地面积动旧村改造村个完成投资额亿元。

目建设背景为推进色的新型城市化建设促进和谐建设和城市的可持续发展，根据国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发程。

年全市实施农村危旧房改造户，拆除危旧房建筑占地面积动旧村改造村个完成投资额亿元。

目建设背景为推进色的新型城市化建设促进和谐建设和城市的可持续发展，根据国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知国办发„‟号建设部等四部委关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见建城„‟号以及浙江省关于优先发展城市公共交通若干意见的通知浙政办发„‟号等文件要求，我市出台了优先发展城市公共交通的意见。

提出了充分认识优先发展城市公共交通的重要性随着城镇化和机动化进程的加快，我市机动车保有量迅速增加，小汽车出行比例持续增长，车多路少的矛盾凸显。

城市交通拥堵日益明显，影响了城市的发展和人民生活水平的提高。

优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵改善城市人居环境促进城市可持续发展的有效措施，也是坚持以人为本全面落实科学发展观构建和谐社会的必然要求。

坚持公交优先就是坚持百姓优先发展优先和谐优先。

二优先发展城市公共交通的总体要求和目标按照城市公共交通设施用地优先资金安排优先路权分配优先财税扶持优先的原则，大力发展城市公共交通，改善城市公共交通发展环境，基本形成以公共汽车为主体，出租汽车等其它交通方式为补充的城乡体化的城市公共交通体系，构建与我市总体发展高度协调的综合交通格局，为广大市民提供安全方便快捷经济舒适的公共交通服务。

到年，开通公交线路条，公交车辆万人拥有量不小于标台，车辆标台以上。

建设公交首末站个枢纽站个停保场个。

公交车进入首末站和枢纽站发车的达到，站点覆盖面积按米半径计算，中心城区达居民小区公交通达率达到。

市区公共汽车出行比例达到。

年至年，开通公交线路条，公交车辆万人拥有量达到标台以上，车辆标台以上。

建设公交首末站个枢纽站个停保场个。

公交车进入首末站和枢纽站发车的达到以上，站点覆盖率按米半径计算，中心城区达居民小区公交通达率达。

市区公共汽车出行比例达到，基本形成中心城区至各镇区的公交体系。

三优先发展城市公共交通的主要任务完善公交站场和配套设施。

按照城乡公共交通体化专项规划，公交站场和配套设施的建设要纳入城市基础设施建设计划，优先确保建设资金。

公交站场应作为新建居住小区开发区商贸区大型活动场所等工程项目的必备基础设施，实行同步设计同步建设同步竣工同步交付使用。

城区主要交通干道建设要同步设臵港湾式停靠站，配套建设站点候车亭等设施。

市区新建的街道宽度在米以上的必须同步建设港湾式公交停靠站宽度在米以上人行道在据需要逐步劈建港湾式公交停靠站。

优化城市公共交通网络布局。

按照城乡公共交通体化专项规划和城市建设发展实际，按照方便快捷的要求，做到公交覆盖与城市发展同步，统筹城市公交和城乡公交客运发展，实现公交网络的无缝衔接。

要稳步增加公交线路延长运营里程扩大站点覆盖面。

合理调整并优化公交线路结构，形成干支协调结构合理高效快捷的城市公交网络，方便市民出行，提高市民乘坐公共汽车出行的比例。

逐步推行城市公交优先通道，合理分配通行权。

在城市交通瓶颈路段人流密集的商业繁华路段和街容街景示范街，必须科学合理配臵道路通行权。

在具备城市公共交通车辆通行条件的城市道路，逐步在中心城区主干道设臵城市公交优先通行专用信号，实行城市公交绿色通道。

根据城市道路的不同等级和通行状况，科学设臵并逐步扩大机动车非机动车的禁行限行区域，形成以公交出行为主其它车辆为辅的优势互补的城市综合交通体系。

推动城市公共交通信息化智能化建设。

按照现代化城市管理要求，以数字城管建设为平台，推动以智能交通为重点的城市公交信息化建设。

利用公交系统和交监控系统等科技手段，积极构建公交出行查询系统线路运行显示系统运营调度系统车载信息系统站点和停车场站管理系统。

在城区主要道路要逐步设臵电子导乘预告牌。

在城市公共交通转乘线路较多的停靠站设臵触摸式多媒体电脑查询系统，为乘客提供相关信息服务。

提高城市公共交通服务的科技含量和吸引力。

意见对我市的构建城市公共交通体化建设提出了目标任务与要素。

目建设的必要性城市公交具有准公共产品属性。

现实的经济发展表明在公共产品的提供上，市场无法解决公共产品的有效提供，市场失灵所造成的外部效应无论是正的外部效应还是负的外部效应，都需要政府进行干预。

在公共产品的提供上，无论何种国家体制或社会制度，国家公共部门有向社会提供公共产品的责任，而且政府其固有的优势，可以节约交易成本，用看得见的手弥补市场机制的失效，将那些需要公共协调和统规制的公共经济活动由政府承担同时，政府也有责任针对不同历史发展过程中因生产力状况的不同而引发的社会公众对些共同的或全民的产品的需求，集中社会资源进行供给，以公共产品的供给实现经济均衡和社会和谐。

优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵改善城市人居环境促进城市可持续发展的有效措施，也是坚持以人为本全面落实科学发展观构建和谐社会的必然要求。

坚持公交优先