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与高分子混凝剂反应絮凝后进入压榨机,脱水后,滤后液回到进水泵房的吸水井,脱水后的泥饼经皮带运输机螺旋输送机送到室外堆棚,并用汽车外运。


脱水机房平面尺寸高低跨结构,污泥堆棚平面尺寸。


主要设备及参数污泥浓缩脱水体机,带宽,台,型。


投药设备套皮带输送机台无轴螺旋输送机台冲洗水泵水泵,台用备滤机工作时间每日投药量每日产泥量含水率加氯间接触池二期工程预留场地,暂缓建主要辅助建筑物主要辅助建筑物主要包括变电所高低配电站控制室变压器室综合楼化验室中央控制室行政管理用房生活用房车库等门卫自行车棚。


污水处理厂总平面布置及高程设计总图布置原则按照功能不同,分区布置,用绿化带分隔各处理构筑物之间的间距,考虑各种管渠施工,维修方便考虑人流物流互不干扰,主次道路分工明确结水系统均为单元制,每台供热机组配三台汽水热交换器,并列运行,热网水系统为母管制,循环泵并列运行,冷态运行时,由两台电泵循环,热态时发换到汽动泵,电泵处于备用状态,凝结水质合格后各自回本机系统。


根据外采用直埋方式敷设,出厂后与市政管网联接,设计压力计供回水温度,管材采用聚氨脂直埋保温管。


根据以上综合比较,第二方案节能效果较好,虽投资略有增加,但在年内即可回收,建议采用。


系统的运行及调节蒸汽及凝为热网补水,由于补水量少,除氧效果差,大部分运行的换热站均不投入,本工程中不设除氧器。


热管网管径入汽水换热站先经除污器,再进循环泵加压,进入水热后送至供热管网,供热管网为母管制,热交换站进出供热管均电动循环泵,电动均采用水电阻调速方式。


各种泵均布置在零米地面。


大型循环水泵设置天车起吊,汽低加出口。


补水由化学水车间直接送来级除盐水,进入水箱由补水泵补入系统,不合格的凝结水及事故疏水均排入水箱,作换热站布置二期主厂房扩建端外侧,两台机共用,离主厂房约,长,宽,汽水换热器共六台,分为两个单元布置在标高的平台上,底层为各种水泵,第二方案循环水泵共六台,四台汽动循环泵,两台电动,三方案为四台管中心线同标高,垂直于汽机轴线到列,沿列向南侧直至出墙,进汽水换热器。


管道上安装快关阀,止回阀及电动关断阀,为了检修运行方便,阀门均低位布置,管道至列后,先向下至置阀门后,再升高至适宜高位。


水疏水箱疏水泵排污扩容器台软化水箱个取样器台电动单梁桥式起重机跨度台设备及管线布置汽管路,每台机抽汽管径计压力运行层联通管上引出后,与联通电压台带金属软接头和大小头凝结水加压泵变频耐温,不锈钢叶轮和轴,进出口配大小头,金属软接头复合式过滤器型尺寸台各备用台变频定压补水泵入汽水换热器,凝结水送回抽。


第三方案主要设备表序号名称及规格型号单位数量备注汽加热介质蒸汽,循环水工作压力环水进出口水,循环水量凝结水温度附水套双吸循环水泵水阻变频注定压补水泵变频排污扩容器台疏水箱疏水泵软化水箱台取样器台电动单梁桥式起重机跨度方案三抽气直接进入加热器气直接进循环水工作压力凝结水温度组台凝结水加压泵变频带金属软接头大小头耐温,不锈钢叶轮和轴,各备用台复合式过滤器进口型尺寸台序号名称及规格型号单位数量备,台变速箱与水泵转速匹配电动双吸循环水泵水阻变频电压台带金属软接头大小头汽加热介质蒸汽压度,循环水泵换热量水循环水进出口水温循环水,无法实现,第二三方案作为可研中的比选方案,二三方案流程图见两方案主要设备特性按④。


第二方案主要设备表序号名称及规格型号单位数量备注背压汽轮机及循环泵功率汽流量汽压力度水泵流量度,投资汽泵的费用二年即可回收。


第三方案未考虑能量回收,因之占地少,系统简单,投资最低。


在年月日由大二召集的方案研讨会上,与会专家经过充分论证,认为从现有实际条件出发,第方案由于条件限制复杂,但设备布置能容纳,且小汽机结构简单,占地面积小,调速灵活可靠,国内已有多台用于供热中运行,由于小汽机排汽热量比直接抽汽焓值低,需多增加抽汽为总,供汽量的可节约厂用电万度,供万平方米可节电万复现场测量布置,根据制造厂提供的设备初步尺寸,由于厂区场地狭窄,工程投资很大并设备及管道尺寸庞大,难以布置,没有可操作性。


第二方案部分利用高温位抽汽,用小汽泵替代动循泵,利用率左右,系统虽较水供热。


供热方案特点论述第方案对热能利用充分,弥补了冷凝机供热的自身缺陷,尽管投资高,作为非标产品的背压机开发设计加工周期长,需年多,但经济效益十分显著,若条件许可,是非常合理的方案。


经过反复水供热。


供热方案特点论述第方案对热能利用充分,弥补了冷凝机供热的自身缺陷,尽管投资高,作为非标产品的背压机开发设计加工周期长,需年多,但经济效益十分显著,若条件许可,是非常合理的方案。


经过反复现场测量布置,根据制造厂提供的设备初步尺寸,由于厂区场地狭窄,工程投资很大并设备及管道尺寸庞大,难以布置,没有可操作性。


第二方案部分利用高温位抽汽,用小汽泵替代动循泵,利用率左右,系统虽较复杂,但设备布置能容纳,且小汽机结构简单,占地面积小,调速灵活可靠,国内已有多台用于供热中运行,由于小汽机排汽热量比直接抽汽焓值低,需多增加抽汽为总,供汽量的可节约厂用电万度,供万平方米可节电万度,投资汽泵的费用二年即可回收。


第三方案未考虑能量回收,因之占地少,系统简单,投资最低。


在年月日由大二召集的方案研讨会上,与会专家经过充分论证,认为从现有实际条件出发,第方案由于条件限制无法实现,第二三方案作为可研中的比选方案,二三方案流程图见两方案主要设备特性按④。


第二方案主要设备表序号名称及规格型号单位数量备注背压汽轮机及循环泵功率汽流量汽压力度水泵流量,台变速箱与水泵转速匹配电动双吸循环水泵水阻变频电压台带金属软接头大小头汽加热介质蒸汽压度,循环水泵换热量水循环水进出口水温循环水,循环水工作压力凝结水温度组台凝结水加压泵变频带金属软接头大小头耐温,不锈钢叶轮和轴,各备用台复合式过滤器进口型尺寸台序号名称及规格型号单位数量备注定压补水泵变频排污扩容器台疏水箱疏水泵软化水箱台取样器台电动单梁桥式起重机跨度方案三抽气直接进入加热器气直接进入汽水换热器,凝结水送回抽。


第三方案主要设备表序号名称及规格型号单位数量备注汽加热介质蒸汽,循环水工作压力环水进出口水,循环水量凝结水温度附水套双吸循环水泵水阻变频电压台带金属软接头和大小头凝结水加压泵变频耐温,不锈钢叶轮和轴,进出口配大小头,金属软接头复合式过滤器型尺寸台各备用台变频定压补水泵疏水箱疏水泵排污扩容器台软化水箱个取样器台电动单梁桥式起重机跨度台设备及管线布置汽管路,每台机抽汽管径计压力运行层联通管上引出后,与联通管中心线同标高,垂直于汽机轴线到列,沿列向南侧直至出墙,进汽水换热器。


管道上安装快关阀,止回阀及电动关断阀,为了检修运行方便,阀门均低位布置,管道至列后,先向下至置阀门后,再升高至适宜高位。


水换热站布置二期主厂房扩建端外侧,两台机共用,离主厂房约,长,宽,汽水换热器共六台,分为两个单元布置在标高的平台上,底层为各种水泵,第二方案循环水泵共六台,四台汽动循环泵,两台电动,三方案为四台电动循环泵,电动均采用水电阻调速方式。


各种泵均布置在零米地面。


大型循环水泵设置天车起吊,汽低加出口。


补水由化学水车间直接送来级除盐水,进入水箱由补水泵补入系统,不合格的凝结水及事故疏水均排入水箱,作为热网补水,由于补水量少,除氧效果差,大部分运行的换热站均不投入,本工程中不设除氧器。


热管网管径入汽水换热站先经除污器,再进循环泵加压,进入水热后送至供热管网,供热管网为母管制,热交换站进出供热管均采用直埋方式敷设,出厂后与市政管网联接,设计压力计供回水温度,管材采用聚氨脂直埋保温管。


根据以上综合比较,第二方案节能效果较好,虽投资略有增加,但在年内即可回收,建议采用。


系统的运行及调节蒸汽及凝结水系统均为单元制,每台供热机组配三台汽水热交换器,并列运行,热网水系统为母管制,循环泵并列运行,冷态运行时,由两台电泵循环,热态时发换到汽动泵,电泵处于备用状态,凝结水质合格后各自回本机系统。


根据外网对抽汽量需求的变化,通过调节蝶右,出蝶阀由油动机根据抽汽压力信号进行调节,同时循环泵采用变速调节,改变循环量,及时满足热量的变化要求。


市政管网为多热源目前由四个电厂供热联网系统,由大同市热力公司统调度。


结构设计计依据混凝土结构设计规范建筑地基基础设计规范建筑结构荷载设计规范建筑抗震设计规范钢结构设计规范计原则年,结构安全等级为二级。


度,设计基本地震加速度值计地震分组为第组。


规及标准。


料的选择混凝土及砂石技术要求必须符合现行国家规定,在条件准许的条件下化验砂石的含碱量。


水泥采用低碱水泥,水泥进场时必须有质量合格证。


水泥出厂超过三个月,应复查试验并按检验结果使用。


混凝土外加剂的质量应符合现行国家标准要求,其品种及掺量必须符合混凝土性能要求。


钢筋钢板化学成分,物理力学性能必须满足冶金工业部颁布标准的要求,并有出厂质量证明及化验报告。


混凝土的强度等级构方案换热间主体采用钢筋混凝土框架排架结构,基础采用柱下钢筋混凝土基础,屋面结构办公区采用现浇钢筋混凝土板,换热间区采用轻钢屋架轻型板材屋面。


总图与建筑设计图设计设计依据民用建筑设计通则建筑设计防火规范总平面设计本工程中新建座汽水换热站,位置在现有配电室和机组的南侧,规划路的北侧和东侧,总平面布置在满足工艺要求的前提下,力求平面布置合理,满足使用要求。


道路竖向设计本工程利用现有道路,只是在配电室周围布置了预制混凝土块道路,来满足运输要求,并且方便进出管线场地标高与现有配电室相同。


建筑周围排雨水,均由散水出坡向路面,利用道路上的排水设施进行收集。


总平面防火设计本建筑与现有配电室间距为,配电室的南侧为不开门窗的防火墙,满足规范现有的规划路均可作为消防车道,满足规范第筑设计设计依据民用建筑设计通则建筑

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