TOP18万方液化LNG项目可行性立项申报材料.doc文档免费在线阅读

第二节原料供应价格中石油管道天然气供应，供应价格为立方米。

第三章生产规模工艺路线及产品方案第节生产规模装臵规模年及开工第章总论第节编制依据和原则编制依据天然气气源来自中石油管输天然气，拟建装臵的年处理气量〛万吨南福山广东珠海鄂尔多斯国索菲公司级联式液化流程法国索菲公司级联式制冷循环德国林德公司的国级膨胀机制冷循环加拿大司氮气循环两级膨胀制冷美国公司化工艺美国公司化工艺国产技术龙大的改观。

表中国已建和在建的商业化液化装臵表类别名称规模地点投产时间采用的液化工艺引进技术上海浦东臵中原绿能臵新疆广汇臵新澳涠洲臵海南海燃臵中海油珠海臵鄂尔多斯臵上海浦东河南濮阳新疆鄯善广西北海海水车薪。

从目前的情况看，进口目饱受争议，许多是没有落实气源就仓促立项，因为国际市场上供采购的数量已经不是太多，国内所生产的数量又太少。

因此，较长段时间我国气源缺口将拉大，供应紧张的局面未来年内不会有必须有巨大的汽车运输市场样。

年底，我国国内已建成的厂有个，设计日处理天然气能力万立方米年底又陆续建成座，日新增产能万立方米。

年底，我国国内有亿立方米生产能力。

尽管如此，对于全国市场的需求缺口仍是杯和广东大鹏目示范和宣传作用，极大地促进了中国天然气市场的发育。

二国内工生产情况业起步晚，但因其优势，发展却越来越受到社会各界的重视，它是管输天然气的个有机补充，如同在铁路大动脉运输物资以外，还施，对天然气的消化潜力大，对气价的承受能力强中国沿海港口设施条件好，便于进口液化天然气的运输装卸和接收站建设，液化天然气可与城市燃气系统贯通与海上天然气登陆衔接，形成两种气源的互补西气东输海油气生产已形成相当规模，随着渤海东海南海的天然气登陆，沿海带的天然气管网已初步形成沿海带经济发达地区资源普遍匮乏，天然气需求愿望强烈，且在城市燃气化工发电等应用方面都已具备完善的基础设石油唐山中石油山东中石化合计当前中国经济持续快速的发展势头仍将继续，在国际石油价格路上扬的情况下，中国的经济发展与能源紧缺矛盾仍显突出。

近年来，中国目强劲发展，形成了发展业的有利条件。

中国近称规模年所属公司投产或拟投产时间已建广东目中海油建中海油在建和在规划上海中海油珠海中海油浙江宁波中海油深圳中海油海南中海油粤东中海油粤西中海油江苏中石油大连中材料消耗天然气〛氮气开车时臵换用三商品量液化天然气〛液化率四公用工程电循环水五总图运输工程占地运输量运入量口尚有大的差距。

表已建在建和规划中目表类别项目名销售市场良好。

本项目为环保型项目，其效益体现在液化天然气燃烧无硫及铅排放，是公认的清洁能源，故有经济效益，又有社会效益。

表要技术经济指标表序号项目单位数量备注装臵规模〛液化天然气二主要原油样贮存及运输，解决了长距离输气管路投资大建设周期长的难题。

本装臵采用国内外先进的工艺技术，主要设备均由国内制造，这对于降低工程投资，提高经济效益是有利的。

目前石油及成品油价格居高不下，天然气改变能源结构，改善环境质量，加大能源供给量，并提高自身盈利水平。

第四节项目范围〛万吨液化天然气装臵第五节结论主要技术经济指标详见主要技术经济指标表。

二结论建设天然气液化装臵可使天然气像汽标准立方米，能满足辆汽车或万户居民天的用气量。

因此，发展储运方便使用灵活的液化天然气，克服了管输天然气弊端，加快了天然气市场的建立。

天然气液化工厂用大容量槽车将运至天然气急需的地区或企业，将经济发展迅速，但比较分散且地形复杂难以铺设管道的县级城市，采用液化天然气技术可以满足其对能源的迫切需要。

位体积的燃值相当于汽油的水平，可作为民用发电和交通运输工具的燃料。

辆立方米车每次可装运天然气。

以形式储存天然气几乎是唯的经济有效的方法。

多年来天然气市场开发经验表明，天然气用户的特点是初期用户少用户分散用气量小，仅仅依赖天然气管网，很大程度上制约了天然气的规模化发展。

特别是对于那些地方的天然气用量和天然气市场，仅靠管道输送是难以覆盖的。

经过液化处理的天然气借其运输方式灵活高效经济等优势，市场规模不断扩大。

液化天然气的体积只有同量气体体积的，因而其液化后，可降低贮存和运输成本。

的天然气用量和天然气市场，仅靠管道输送是难以覆盖的。

经过液化处理的天然气借其运输方式灵活高效经济等优势，市场规模不断扩大。

液化天然气的体积只有同量气体体积的，因而其液化后，可降低贮存和运输成本。

以形式储存天然气几乎是唯的经济有效的方法。

多年来天然气市场开发经验表明，天然气用户的特点是初期用户少用户分散用气量小，仅仅依赖天然气管网，很大程度上制约了天然气的规模化发展。

特别是对于那些地方经济发展迅速，但比较分散且地形复杂难以铺设管道的县级城市，采用液化天然气技术可以满足其对能源的迫切需要。

位体积的燃值相当于汽油的水平，可作为民用发电和交通运输工具的燃料。

辆立方米车每次可装运天然气标准立方米，能满足辆汽车或万户居民天的用气量。

因此，发展储运方便使用灵活的液化天然气，克服了管输天然气弊端，加快了天然气市场的建立。

天然气液化工厂用大容量槽车将运至天然气急需的地区或企业，将改变能源结构，改善环境质量，加大能源供给量，并提高自身盈利水平。

第四节项目范围〛万吨液化天然气装臵第五节结论主要技术经济指标详见主要技术经济指标表。

二结论建设天然气液化装臵可使天然气像汽油样贮存及运输，解决了长距离输气管路投资大建设周期长的难题。

本装臵采用国内外先进的工艺技术，主要设备均由国内制造，这对于降低工程投资，提高经济效益是有利的。

目前石油及成品油价格居高不下，天然气销售市场良好。

本项目为环保型项目，其效益体现在液化天然气燃烧无硫及铅排放，是公认的清洁能源，故有经济效益，又有社会效益。

表要技术经济指标表序号项目单位数量备注装臵规模〛液化天然气二主要原材料消耗天然气〛氮气开车时臵换用三商品量液化天然气〛液化率四公用工程电循环水五总图运输工程占地运输量运入量口尚有大的差距。

表已建在建和规划中目表类别项目名称规模年所属公司投产或拟投产时间已建广东目中海油建中海油在建和在规划上海中海油珠海中海油浙江宁波中海油深圳中海油海南中海油粤东中海油粤西中海油江苏中石油大连中石油唐山中石油山东中石化合计当前中国经济持续快速的发展势头仍将继续，在国际石油价格路上扬的情况下，中国的经济发展与能源紧缺矛盾仍显突出。

近年来，中国目强劲发展，形成了发展业的有利条件。

中国近海油气生产已形成相当规模，随着渤海东海南海的天然气登陆，沿海带的天然气管网已初步形成沿海带经济发达地区资源普遍匮乏，天然气需求愿望强烈，且在城市燃气化工发电等应用方面都已具备完善的基础设施，对天然气的消化潜力大，对气价的承受能力强中国沿海港口设施条件好，便于进口液化天然气的运输装卸和接收站建设，液化天然气可与城市燃气系统贯通与海上天然气登陆衔接，形成两种气源的互补西气东输和广东大鹏目示范和宣传作用，极大地促进了中国天然气市场的发育。

二国内工生产情况业起步晚，但因其优势，发展却越来越受到社会各界的重视，它是管输天然气的个有机补充，如同在铁路大动脉运输物资以外，还必须有巨大的汽车运输市场样。

年底，我国国内已建成的厂有个，设计日处理天然气能力万立方米年底又陆续建成座，日新增产能万立方米。

年底，我国国内有亿立方米生产能力。

尽管如此，对于全国市场的需求缺口仍是杯水车薪。

从目前的情况看，进口目饱受争议，许多是没有落实气源就仓促立项，因为国际市场上供采购的数量已经不是太多，国内所生产的数量又太少。

因此，较长段时间我国气源缺口将拉大，供应紧张的局面未来年内不会有大的改观。

表中国已建和在建的商业化液化装臵表类别名称规模地点投产时间采用的液化工艺引进技术上海浦东臵中原绿能臵新疆广汇臵新澳涠洲臵海南海燃臵中海油珠海臵鄂尔多斯臵上海浦东河南濮阳新疆鄯善广西北海海南福山广东珠海鄂尔多斯国索菲公司级联式液化流程法国索菲公司级联式制冷循环德国林德公司的国级膨胀机制冷循环加拿大司氮气循环两级膨胀制冷美国公司化工艺美国公司化工艺国产技术龙泉驿厂宁夏厂鄂尔多斯厂犍为厂江阴厂沈阳厂西宁厂期西宁厂二期安阳厂晋城厂晋城厂二期内蒙古时泰厂西宁厂三期合肥厂泸州厂山西顺泰厂泰安厂苏州厂四川成都宁夏银川鄂尔多斯四川犍为江苏江阴辽宁沈阳青海西宁青海西宁河南安阳山西晋城山西晋城鄂托克前旗青海西宁安徽合肥四川泸州山西晋城山东泰安江苏苏州液化装臵氮气膨胀制冷全液化装臵氮气甲烷膨胀制冷全液化装臵氮气甲烷膨胀制冷利用管网压差单级膨胀制冷部分液化利用管网压差单级膨胀制冷部分液化全液化装臵氮气甲烷膨胀制冷利用管网压差单级膨胀制冷部分液化全液化装臵氮气膨胀制冷利用管网压差双级膨胀制冷部分液化全液化装臵冷全液化装臵冷全液化装臵氮气甲烷膨胀制冷全液化装臵氮气膨胀制冷全液化装臵冷利用管网压差膨胀制冷部分液化全液化装臵氮气甲烷膨胀制冷全液化装臵氮气膨胀制冷利用管网压差膨胀制冷部分液化综合年国内中东部产企业销售状况，目前在京津地区厂价格全年平均价应定位在立方米左右元吨，随着能源产业政策进步调整，预计品价格将会有较大幅度提高。

第二节原料供应价格中石油管道天然气供应，供应价格为立方米。

第三章生产规模工艺路线