TOP33毕业论文（设计）_基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计.doc文档免费在线阅读

系统具有良好的用户界面可扩展性和很好的实用性。

但由于本人水平有限，本次开发的系统，在定程度上还存在着定的不足斜齿圆柱齿轮锥齿轮等复杂零件模型的建立不是十分完美，还不能实现任意参数的修改，只能在定范围内变动参数。

齿轮类零件的类型多种多样，本次系统开发中由于本人时间精力等有限，不能做到面面俱到，只能选取其中比较典型的零件进行设计开发。

但本系统还可以继续添加其他零件的程序，开发潜力仍然很大。

本系统只是单纯三维模型的绘制，没有涉及齿轮的设计优化和计算，如果能将设计优化和计算加入到绘图之前，并将系统和等首次实现以计算机完整描述产品零件的主要信息，同时也使得技术的开发有了现实的基础，改变了以往只能借助油泥模型来近似准确表达曲面的落后的工作方式，使产品开发手段比旧的模式有了质的飞跃，新产品开发速度计专用稿纸曲面问题时变得可以操作，开发出了以表面模型为特点的自由曲面造型技术，推出了三维曲面造型系统。

曲面造型系统的出现，标志着计算机辅助设计技术从单纯模仿工程图纸的三视图模式中解放出来，参数化技术变量化技术。

曲面造型技术进入年代，正值飞机和汽车工业的蓬勃发展时期。

飞机及汽车制造中遇到的大量自由曲面问题，随着贝赛尔算法的提出，使得人们在用计算机处理曲线及武昌工学院本科毕业论文设公司的软件。

在今天中国的用户特别是初期用户中，二维绘图技术逐渐再向三维方向发展。

三维技术在几十年的发展过程中，大致经历了四次飞跃曲面造型技术实体造型技术包含的全部内容。

技术以二维绘图为主要目标的算法直持续到年代末期，以后作为技术的个分支而相对单独平稳地发展。

早期应用较为广泛的是软件，近十年来占据绘图市场主导地位的是价值。

在软件发展初期，的含义仅仅是图板的替代品，即，而非现在我们经常讨论的所。

它是近十几年来形成的个重要的计算机应用领域。

在汽车飞机船舶集成电路大型自动控制系统的设计中，技术有愈来愈重要的地位，在有关设计计算模块与绘图模块的参数接口及程序化绘图研究也具有重要的，技术，是综合地利用计算机的工程计算逻辑判断数据处理功能和人的经验与判断能力结合，形成个专门系统，用来进行各种图形设计和图形绘制，对所设计的部件构件或系统进行综合分析与模拟仿真实验繁琐过程，为后续机构运动学动力学仿真分析及零件数控加工提供基础数据支持。

给齿轮在机械设计制造及中带来很大方便。

机械技术的发展与应用计算机辅助设计进行的齿轮参数化造型具有如下意义利用方程创建出精确的渐开线曲线，提高渐开线齿轮的精确性。

通过改变相关参数及关系式，能够快速建立产品的参数化模型，确定主要参数和修改定型，避免了手工造型的复杂环境下可以根据齿轮传动的基本规律和渐开线齿形的生成原理来进行渐开线齿轮的精确造型，同时还能实现齿轮的参数化建模，从而实现了齿轮系列化设计，使设计人员从繁重的绘图工作中解脱出来。

使用修改受尺寸驱动。

以为开发平台，开发齿轮三维参数化设计系统，只需改变齿轮的相关参数，如齿数模数压力角齿宽等，系统即可自动实现齿轮的设计变更，提高了设计效率。

在进行几何造型使用。

参数化设计般用于设计对象的结构形状比较固定，可以有组参数来约定尺寸关系，参数的求解较简单，参数与设计对武昌工学院本科毕业论文设计专用稿纸象的控制尺寸有显式对应关系，设计结果的格的产品，利用计算机来进行参数化设计，只需在计算机上输入机械零件的几个关键参数，就会准确地自动地生成工程样图。

在参数化设计中，般用组参数来定义几何图形的尺寸数值并约定尺寸关系，提供给设计者功能。

所谓参数化设计即是在设计中产品的结构形式是确定的，它需要根据些具体的条件和具体的参数来决定产品结构形式下的结构参数，从而设计出不同规格的产品。

其本质是对统结构的产品通过修改尺寸来生成新规序中对零件进行各种操作和控制，从而实现程序化设计。

本课题使用的研究方法是参数化设计。

参数化设计也叫尺寸驱动，是技术在实际应用中提出的课题，它不仅可使系统具有交互式绘图功能，还具有自动绘图的是采用参数化设计的基于特征的三维实体造型系统，其参数化特征造型在保证几何拓扑关系不变的情况下，以单全关联的数据库实现模型的快速再生它的二次开发接口使用户可以在自己开发的程序是采用参数化设计的基于特征的三维实体造型系统，其参数化特征造型在保证几何拓扑关系不变的情况下，以单全关联的数据库实现模型的快速再生它的二次开发接口使用户可以在自己开发的程序中对零件进行各种操作和控制，从而实现程序化设计。

本课题使用的研究方法是参数化设计。

参数化设计也叫尺寸驱动，是技术在实际应用中提出的课题，它不仅可使系统具有交互式绘图功能，还具有自动绘图的功能。

所谓参数化设计即是在设计中产品的结构形式是确定的，它需要根据些具体的条件和具体的参数来决定产品结构形式下的结构参数，从而设计出不同规格的产品。

其本质是对统结构的产品通过修改尺寸来生成新规格的产品，利用计算机来进行参数化设计，只需在计算机上输入机械零件的几个关键参数，就会准确地自动地生成工程样图。

在参数化设计中，般用组参数来定义几何图形的尺寸数值并约定尺寸关系，提供给设计者进行几何造型使用。

参数化设计般用于设计对象的结构形状比较固定，可以有组参数来约定尺寸关系，参数的求解较简单，参数与设计对武昌工学院本科毕业论文设计专用稿纸象的控制尺寸有显式对应关系，设计结果的修改受尺寸驱动。

以为开发平台，开发齿轮三维参数化设计系统，只需改变齿轮的相关参数，如齿数模数压力角齿宽等，系统即可自动实现齿轮的设计变更，提高了设计效率。

在环境下可以根据齿轮传动的基本规律和渐开线齿形的生成原理来进行渐开线齿轮的精确造型，同时还能实现齿轮的参数化建模，从而实现了齿轮系列化设计，使设计人员从繁重的绘图工作中解脱出来。

使用进行的齿轮参数化造型具有如下意义利用方程创建出精确的渐开线曲线，提高渐开线齿轮的精确性。

通过改变相关参数及关系式，能够快速建立产品的参数化模型，确定主要参数和修改定型，避免了手工造型的复杂繁琐过程，为后续机构运动学动力学仿真分析及零件数控加工提供基础数据支持。

给齿轮在机械设计制造及中带来很大方便。

机械技术的发展与应用计算机辅助设计，技术，是综合地利用计算机的工程计算逻辑判断数据处理功能和人的经验与判断能力结合，形成个专门系统，用来进行各种图形设计和图形绘制，对所设计的部件构件或系统进行综合分析与模拟仿真实验。

它是近十几年来形成的个重要的计算机应用领域。

在汽车飞机船舶集成电路大型自动控制系统的设计中，技术有愈来愈重要的地位，在有关设计计算模块与绘图模块的参数接口及程序化绘图研究也具有重要的价值。

在软件发展初期，的含义仅仅是图板的替代品，即，而非现在我们经常讨论的所包含的全部内容。

技术以二维绘图为主要目标的算法直持续到年代末期，以后作为技术的个分支而相对单独平稳地发展。

早期应用较为广泛的是软件，近十年来占据绘图市场主导地位的是公司的软件。

在今天中国的用户特别是初期用户中，二维绘图技术逐渐再向三维方向发展。

三维技术在几十年的发展过程中，大致经历了四次飞跃曲面造型技术实体造型技术参数化技术变量化技术。

曲面造型技术进入年代，正值飞机和汽车工业的蓬勃发展时期。

飞机及汽车制造中遇到的大量自由曲面问题，随着贝赛尔算法的提出，使得人们在用计算机处理曲线及武昌工学院本科毕业论文设计专用稿纸曲面问题时变得可以操作，开发出了以表面模型为特点的自由曲面造型技术，推出了三维曲面造型系统。

曲面造型系统的出现，标志着计算机辅助设计技术从单纯模仿工程图纸的三视图模式中解放出来，首次实现以计算机完整描述产品零件的主要信息，同时也使得技术的开发有了现实的基础，改变了以往只能借助油泥模型来近似准确表达曲面的落后的工作方式，使产品开发手段比旧的模式有了质的飞跃，新产品开发速度大幅度提高。

实体造型技术随着技术的进步，计算机辅助工程分析的需求日益高涨，要求能获得形体的完整信息，由于表面模型技术只能表达形体的表面信息，而线框和曲面造型对形体的表述都不完整，则难以准确表达零件的其它特性，如质量重心惯性矩等。

基于对体化技术发展的研究，提出了实体造型技术。

由于实体造型技术能够精确表达零件的全部属性，在理论上有助于统的模型表达，给设计带来了惊人的方便性。

参数化技术世纪年代中期，技术的研究又有了重大进展，此时提出了参数化实体造型技术。

它的主要特点是基于特征全尺寸约束全数据相关尺寸驱动设计修改。

参数化技术彻底克服了自由缄默的无约束状态，由尺寸决定实体造型的几何形状。

尺寸驱动已经成为当今造型系统的基本功能。

如果想修改零件形状的话，只需修改下尺寸的数值就可以实现形状上的改变。

由于参数化技术的成功应用，使得它很快成为业界的标准，许多软件厂商纷纷追赶。

由于计算机技术的迅猛发展，硬件成本大幅度下降，参数化技术充分体现出其在通用件零部件设计上存在的简便易行的优势。

变量化技术针对参数化系统的局限，提出了种比参数化技术更为先进的实体造型技术变量化技术。

变量化造型技术保留了参数化技术基于特征全数据相关尺寸驱动设计修改的优点，但是在约束定义方面做了定的改变。

变量化造型技术将所需定义的尺寸参数进步区分为形状约束和尺寸约束，而不仅仅是用尺寸来约束全部几何。

通常在新产品开发的概念设计阶段，设计者首先考虑的是设计思想及概念，并将其体现在些几何形状之中。

但是这些几何形状严格的尺寸定位关系并不能在设计的初始阶段完全确定，所以希望在初始阶段能够允许欠尺寸约束的存在。

变量化技术为技术的发展提供了更大的空间和机遇。

随着世界经济的迅猛发