补性的服务供应商所拥有的不同资源能力和技术进行整合和管理，提供整套供应链的解决方案。以上三个层次的应用中，后阶段往往以前阶段的基础为起点，即流程改造和过程优化控制要求信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益。供应链管理的基础是建立互利的利益机制，而物流信息系统则是实现这种互利机制的重要技术手段。其发展趋势是第四方物流，第四方物流供应商是个供应链的集成提供优化的解决方案，例如仓储优化，运输路径优化等。第三层是供应链的形成和供应链管理作用的提升，物流管理是其中的重要组成部分。此阶段要解决的核心问题是提高整个供应链的效率和竞争力，主要通过对上下游企业的优化问题。第二层是涉及流程改造的信息化。企业为了不断降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中，信息系统作用在于固化新的流程管理制度以及在规定的流程中传输加工共享问题，从而提高企业决策水平和产生效益。信息技术网络技术解决了信息共享信息传输的标准问题和成本问题，信息系统的任务就是为决策提供及时准确的信息。在此层面基本不涉及或较少涉及流程改造我国物流产业发展的市场规模的扩大，而且影响着物流产业经营服务手段运行方式组织形式的创新和发展，制约物流市场竞争程度和自动化水平的提高。物流信息化是分层次的。第层是基础信息化。主要解决信息的采集流研究缺乏综合性，企业物流的管理手段落后，企业缺乏协同竞争的理念等等问题。同时现代信息技术应用水平的落后已经成为制约我国物流产业发展的技术瓶颈。我国现代信息技术在物流领域中应用水平较低的现实，不仅影响低物流成本提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本更好的物流服务从国内国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。而中国企业物流的运作现状不够乐观，例如物流低物流成本提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本更好的物流服务从国内国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。而中国企业物流的运作现状不够乐观，例如物流研究缺乏综合性，企业物流的管理手段落后，企业缺乏协同竞争的理念等等问题。同时现代信息技术应用水平的落后已经成为制约我国物流产业发展的技术瓶颈。我国现代信息技术在物流领域中应用水平较低的现实，不仅影响我国物流产业发展的市场规模的扩大，而且影响着物流产业经营服务手段运行方式组织形式的创新和发展，制约物流市场竞争程度和自动化水平的提高。物流信息化是分层次的。第层是基础信息化。主要解决信息的采集传输加工共享问题，从而提高企业决策水平和产生效益。信息技术网络技术解决了信息共享信息传输的标准问题和成本问题，信息系统的任务就是为决策提供及时准确的信息。在此层面基本不涉及或较少涉及流程改造优化问题。第二层是涉及流程改造的信息化。企业为了不断降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中，信息系统作用在于固化新的流程管理制度以及在规定的流程中提测试组，由测试组对软件进行测试首先，测试人员要仔细阅读有关资料，包括规格说明，设计文档，使用说明书及在设计过程中形成的测试大纲，测试内容及测试的通过准则，全面首席系统，编写测试计划，设计测试用例，作好测试前的准备的工作为了保证测试的质量，将测试过程分成几个阶段，即代码审查，单元测试，集成测试和验收测试代码会审代码会审是由组人通过阅读，讨论和珍异对程序进行静态分析的过程会审小组由组长，到个名程序设计和测试人员及程序员组成。会审小组在充分阅读待审程序文本，控制流程图及有关要求，规范等文件基础上，召开代码会审会，程序员逐句讲解程序的逻辑，并展开热烈的讨论甚至争议，以揭示的关键所在实践表明，程序员在讲解过程中能发现许多自己原来没有发现的，而讨论和争议则进步促使了问题的暴露单元测试单元测试集中在检查软件设计的最小单位模块上，通过测试发现实现该模块的实际功能与定球采购全球消费趋势的加强，现代物流的发展呈现出新的特点电子物流的兴起。基于网络的电子商务的迅速发展促使了电子物流的兴起。电子物流可以在线追踪发出的货物，在线规划投递路线，在线进行物流调度和决策，为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为现代物流发展的个新趋势。国外物流的发展趋势，随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术通讯技术的发展，跨国公司的出现所导致的本土化生产全也要通过计算机网络通信二是组织的网络化，即所谓的组织内部网。可见，物流的网络化成为现代物流活动的主要特征。智能化这是物流自动化信息化的种高层次应用，物流作业过程大量的运筹流作业能力提高劳动生产力减少物流作业的差错等。网络化物流领域的网络化有两层含义是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系息处理的电子化和计算机化物流信息传递的标准化和实时化物流信息存储的数字化等。自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物发展的，物流业也依托这个大的环境快速发展。些大型企业的物流管理信息系统具备了以下几点特点。信息化网络时代物流信息化必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化物流信息收集的数据库化和代码化物流信展水平反映了个国家的综合国力和企业市场竞争能力。当今，全球经济新秩序正在建立和调整，世界各国以及区域经济组织都非常重视物流水平对于本国经济发展国民生活素质和军事势力的影响。国内因为现代信息技术飞速企业。而该平台是个按第四方物流思想指导的，其作用就是在为这种中小企业提供个平台，可以让更多的中小企业在网络上起共享资源，减少企业经营成本，并为企业创造利润。国内外有物流管理发展研究状况物流业的发具备定的信息化基础，而供应链管理又以各企业流程设计和运行优化为基础。众多中小型企业由于其在很多方面并不完善不能拥有个完整的物流管理系统来为其工作服务，或者该小企业只是具备运输或者是存储等单功能的商，它对公司内部和具有互供优。随着东北亚国际航运中心和各工业区的建设，的钢铁消费将不断增长。五钢材市场现状市场经营现状有家钢材交易市场，在工商登记注册的企业有，业户，实际进入市场从事经营活动的企业不足家。最大的钢材市场面积万平方米可储存钢材万吨左右，月出货量在万吨左右，年吞吐量在多万吨，入驻多家商户，经营品种以建材型材为主。收费钢材进出收费元吨。模式传统营销模式，前店后库模式。不提供加工配送服务。货源货源来自东北腹地，以省内资源为主，从钢厂进货的商家不过家，对货源的掌控能力不强。运输以陆路运输为主，运输成本较高，如卡车市内配送公里的运输费用在元吨。管理开单记帐基本上为手工，没有运用系统。金融金融对贸易的支持手段不够，担保手段缺乏。客户对终端用户多，中间批发少。人员理归档负责办理集团等。据测算，年辽宁省的钢铁消费量在，万吨左右，占东北地区的左右，低于钢铁产量，为钢材的净输出区。随着辽宁经济的发展，辽宁的钢铁消费还将不断增长。用钢行业情况的固定资产投资房地产开发投店轴承集团有限责任公司沈阳矿山机械厂重型机器厂沈阳鼓风机厂沈阳高中压阀门厂耐酸泵厂辽宁省工程机械集团丹东汽车制造厂东风朝阳柴油机集团沈阳飞机制造公司黎明发动机制造公司沈重基础件仪器仪表农用机械等。其中冶金矿山设备输变电工程金属切削机床造船内燃机车等产量居中国前列。辽宁工业的重点企业有造船厂机车车辆厂汽金杯股份有限公司冰山制冷集团瓦房超过。建筑用钢材和工业用钢材需求均较为旺盛。辽宁是中国最大的机械造船工业基地之。机械造船是辽宁的支柱产业。主要有重型矿山机械石油化工通用机械机床工具电工电器汽车制造行业工程机械机械，年东北地区的钢铁消费量在，万吨左右，占全国的左右。随着东北老工业基地的振兴，东北地区的钢铁消费将不断增加。辽宁的工业占东北的比重近，固定资产投资占东北比重超过，房地产开发投资占东北比重北地区用钢行业情况东北地区用钢行业情况东北是传统的老工业基地，装备制造机械造船汽车及零部件石化建材等工业有较好的基础。国家已提出了振兴东北老工业基地的目标，大批基础设施建设逐步展开。据测算划指出，依托金牛浦金钢板金华特钢鞍钢新轧蒂森克虏伯等重点企业发展不锈钢及轴承钢线材合金弹簧钢小型材优质钢深加工板材深加工汽车用气阀门钢系列等资源消耗低经济附加值高的高新产品。四东足国内市场需求外，已销往亚洲欧洲美洲大洋洲等数十个国家和地区。辽宁钢铁工业的骨干企业主要有鞍钢本钢新抚钢金牛抚顺特钢凌钢北台钢铁营口五矿等。钢铁工业发展状况十五规，已形成了从采选到冶炼加工，从普钢特钢到精密合金等功能的延伸。有完善的生产体系，包括采矿选矿烧结球团炼铁炼钢轧钢锻钢金属制品煤焦化工耐火材料铁合金碳素制品等。辽宁钢铁产品除满渤海地区国内外物流主要集散地之。三东北地区钢铁工业状况东北钢铁工业东北是我国钢材主产区之，辽宁占东北钢材生产的以上，历史上在北材南下中起主导作用。辽宁钢铁工业在中国钢铁工业占有举足轻重的地位房地产开发投资占辽宁省以上，占东北地区以上。经济指标对外贸补性的服务供应商所拥有的不同资源能力和技术进行整合和管理，提供整套供应链的解决方案。以上三个层次的应用中，后阶段往往以前阶段的基础为起点，即流程改造和过程优化控制要求信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益。供应链管理的基础是建立互利的利益机制，而物流信息系统则是实现这种互利机制的重要技术手段。其发展趋势是第四方物流，第四方物流供应商是个供应链的集成提供优化的解决方案，例如仓储优化，运输路径优化等。第三层是供应链的形成和供应链管理作用的提升，物流管理是其中的重要组成部分。此阶段要解决的核心问题是提高整个供应链的效率和竞争力，主要通过对上下游企业的优化问题。第二层是涉及流程改造的信息化。企业为了不断降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中，信息系统作用在于固化新的流程管理制度以及在规定的流程中传输加工共享问题，从而提高企业决策水平和产生效益。信息技术网络技术解决了信息共享信息传输的标准问题和成本问题，信息系统的任务就是为决策提供及时准确的信息。在此层面基本不涉及或较少涉及流程改造我国物流产业发展的市场规模的扩大，而且影响着物流产业经营服务手段运行方式组织形式的创新和发展，制约物流市场竞争程度和自动化水平的提高。物流信息化是分层次的。第层是基础信息化。主要解决信息的采集流研究缺乏综合性，企业物流的管理手段落后，企业缺乏协同竞争的理念等等问题。同时现代信息技术应用水平的落后已经成为制约我国物流产业发展的技术瓶颈。我国现代信息技术在物流领域中应用水平较低的现实，不仅影响低物流成本提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本更好的物流服务从国内国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。而中国企业物流的运作现状不够乐观，例如物流低物流成本提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本更好的物流服务从国内国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。而中国企业物流的运作现状不够乐观，例如物流研究缺乏综合性，企业物流的管理手段落后，企业缺乏协同竞争的理念等等问题。同时现代信息技术应用水平的落后已经成为制约我国物流产业发展的技术瓶颈。我国现代信息技术在物流领域中应用水平较低的现实，不仅影响我国物流产业发展的市场规模的扩大，而且影响着物流产业经营服务手段运行方式组织形式的创新和发展，制约物流市场竞争程度和自动化水平的提高。物流信息化是分层次的。第层是基础信息化。主要解决信息的采集传输加工共享问题，从而提高企业决策水平和产生效益。信息技术网络技术解决了信息共享信息传输的标准问题和成本问题，信息系统的任务就是为决策提供及时准确的信息。在此层面基本不涉及或较少涉及流程改造优化问题。第二层是涉及流程改造的信息化。企业为了不断降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中，信息系统作用在于固化新的流程管理制度以及在规定的流程中提