TOP21毕业设计_柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计.doc文档免费在线阅读

导柱导套尺寸具体参数参考冲压手册页相关的章节。

蚌埠学院本科毕业设计论文心得与体会通过本次毕业设计，在理论知识的指导下，结合认识实习和生产实习中所获得的实践经验，在老师和同学的帮助下，认真地完成了本次毕业设计。

在本次设计的过程中，通过自己实际的操作计算，我对以前所学过的专业知识有了更进步更深刻的认识，同时也认识到了自己的不动推件块来推出工件。

对于此工序，由于拉深深度为，不算太大，材料厚度为较薄，因此采用弹性卸料较合适。

另外在下模座下部设有气垫装置，它驱动托杆向上运动，使压边圈兼做顶件和压边的作用，且在上模上设有刚性圈兼作压边和顶件装置，另设刚性推件装置。

该结构的优点是操作方便，出件畅通无阻，生产率高。

适合于拉深深度不太大，材料较薄的情况。

在上模部分，为了不让工件底部变形，使其不让刚性接触，采用了连接推杆装置来推第副模具采用落料拉深冲孔的复合模结构。

本次设计的冲压件可次拉深到所要求的高度，原则上属于浅拉深凸缘形件，落料拉深冲孔复合模采用典型结构，即落料冲孔采用正装式，拉深采用倒装式。

下模座的压边示表压力机的主要技术参数公称压力滑块行程行程次数最大闭合高度封高度调节量工作台模柄孔尺寸前后左右直径深度蚌埠学院本科毕业设计论文模具类型及结构形式的选择与计算本次设计冲推件在考虑各因素后，取安全系数左右，所以必须选用的公称压力机则根据所需总压力初选公称压力为的开式压力机。

参看冲压手册相关章节页。

压力机的主要技术参数如下表所表查得。

，同时卡在凹模里的废料片数。

设凹模直筒口径高度压力机的初步选用综上计算所知，因为选用的是弹性卸料结构，所以总压力总为各力的总和，其中包括卸料力故总式中抗剪强度，由冲压手册表查得，预制孔直径推件力推冲占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计式中，由冲压手册式中，由冲压手册表查得。

，由冲压手册表查得。

压边力冲预制孔的力冲式中抗剪强度，由冲压手册表查得。

计算冲裁力毛坯直径冲件材料厚度卸料力式中，由冲压手册表查得。

拉深力占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计图排样图蚌埠学院本科毕业设计论文第四章第副模具落料拉深冲孔复合模的设计与计算各工序压力的计算落料个数•个板采用横裁裁板条数余每条个数余每板总个数•个综上比较第种排样方式的利用率高，故采用进行纵裁排样排样图见图作方便，采用单排。

查有关表得搭边值，进距条料宽度板料规格拟选用采用纵裁裁板条数余每条个数余每板总查表得而且故此件能次拉深摩托车油箱注油口拉深件毛坯尺寸计算如图所示。

蚌埠学院本科毕业设计论文图拉深件尺寸计算冲裁排样方式的设计及计算工件毛坯直径尺寸较大，考虑到操缘直径计算毛坯直径当时毛坯直径确定能否次拉深成形由相对凸缘直径和相对毛坯厚度查表查表得而实际零件冲预制孔为冲孔翻边前半成品如图所示。

占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计图计算毛坯尺寸用图按凸缘筒形件的拉深确定修边余量值查表得所以拉深件实际凸寸。

孔的高度太大，不能用翻边的办法全部都制造出来，而是部分要靠拉深形成的。

翻边高度具体计算如下取直径，翻边圆角半径，板料厚度带入翻取极限翻边系数冲预制孔径缺点。

可以避免中的缺点且生产率高，而且省料。

另外，按工件使用情况翻边工序完全可以保证工件技术要求。

所以采用第三种方案中的较合理。

计算毛坯尺寸在计算毛坯尺寸前，需要先确定翻边前的半成品的形状和尺寸缺点。

可以避免中的缺点且生产率高，而且省料。

另外，按工件使用情况翻边工序完全可以保证工件技术要求。

所以采用第三种方案中的较合理。

计算毛坯尺寸在计算毛坯尺寸前，需要先确定翻边前的半成品的形状和尺寸。

孔的高度太大，不能用翻边的办法全部都制造出来，而是部分要靠拉深形成的。

翻边高度具体计算如下取直径，翻边圆角半径，板料厚度带入翻取极限翻边系数冲预制孔径冲预制孔为冲孔翻边前半成品如图所示。

占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计图计算毛坯尺寸用图按凸缘筒形件的拉深确定修边余量值查表得所以拉深件实际凸缘直径计算毛坯直径当时毛坯直径确定能否次拉深成形由相对凸缘直径和相对毛坯厚度查表查表得而实际零件查表得而且故此件能次拉深摩托车油箱注油口拉深件毛坯尺寸计算如图所示。

蚌埠学院本科毕业设计论文图拉深件尺寸计算冲裁排样方式的设计及计算工件毛坯直径尺寸较大，考虑到操作方便，采用单排。

查有关表得搭边值，进距条料宽度板料规格拟选用采用纵裁裁板条数余每条个数余每板总个数•个板采用横裁裁板条数余每条个数余每板总个数•个综上比较第种排样方式的利用率高，故采用进行纵裁排样排样图见图占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计图排样图蚌埠学院本科毕业设计论文第四章第副模具落料拉深冲孔复合模的设计与计算各工序压力的计算落料式中抗剪强度，由冲压手册表查得。

计算冲裁力毛坯直径冲件材料厚度卸料力式中，由冲压手册表查得。

拉深力式中，由冲压手册表查得。

，由冲压手册表查得。

压边力冲预制孔的力冲式中抗剪强度，由冲压手册表查得，预制孔直径推件力推冲占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计式中，由冲压手册表查得。

，同时卡在凹模里的废料片数。

设凹模直筒口径高度压力机的初步选用综上计算所知，因为选用的是弹性卸料结构，所以总压力总为各力的总和，其中包括卸料力故总冲推件在考虑各因素后，取安全系数左右，所以必须选用的公称压力机则根据所需总压力初选公称压力为的开式压力机。

参看冲压手册相关章节页。

压力机的主要技术参数如下表所示表压力机的主要技术参数公称压力滑块行程行程次数最大闭合高度封高度调节量工作台模柄孔尺寸前后左右直径深度蚌埠学院本科毕业设计论文模具类型及结构形式的选择与计算本次设计第副模具采用落料拉深冲孔的复合模结构。

本次设计的冲压件可次拉深到所要求的高度，原则上属于浅拉深凸缘形件，落料拉深冲孔复合模采用典型结构，即落料冲孔采用正装式，拉深采用倒装式。

下模座的压边圈兼作压边和顶件装置，另设刚性推件装置。

该结构的优点是操作方便，出件畅通无阻，生产率高。

适合于拉深深度不太大，材料较薄的情况。

在上模部分，为了不让工件底部变形，使其不让刚性接触，采用了连接推杆装置来推动推件块来推出工件。

对于此工序，由于拉深深度为，不算太大，材料厚度为较薄，因此采用弹性卸料较合适。

另外在下模座下部设有气垫装置，它驱动托杆向上运动，使压边圈兼做顶件和压边的作用，且在上模上设有刚性推件装置，并在下模上设有刚性卸料板装置，采用这些结构的特点主要是结构紧凑，布局合理且制造使用都简单方便，唯的不足是，拉深件有可能留在刚性卸料板内不易出件，有时还需要工人用手工去把它拿出，带来了操作的不便，但是只要托杆长度设计合理，气垫压力足够，就能克服这点不足。

另外考虑到装模和操作方便，模具采用后侧布置导柱的模架。

第副模具落料拉深冲孔复合模装配简图如图所示占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计图落料拉深冲孔复合模装配简图模具工作部分刃口尺寸和公差的计算落料凸凹模的刃口尺寸圆形凸模和凹模可采用分开加工。

落料前的毛坯未注公差尺寸的极限偏差，故取落料件的尺寸公差为由冲压手册表的公式进行计算凹凹式中，由冲压手册表查得，蚌埠学院本科毕业设计论文凹，由冲压手册表查得。

凸式中，由冲压手册表查得，表查得凸，由冲压手册表查得。

故上述计算是合理的。

落料凹模最小模壁，由冲压手册表查得为实际取为拉深凸凹模的刃口尺寸拉深件按未注公差尺寸的极限偏差考虑，并标注内形尺寸，故拉深件的尺寸为由冲压手册表的公式计算凸式中，由冲压手册表查得凹上模座下模座占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计图形及具体的标注尺寸见零件图和冲压手册。

导柱导套尺寸具体参数参考冲压手册页相关的章节。

蚌埠学院本科毕业设计论文心得与体会通过本次毕业设计，在理论知识的指导下，结合认识实习和生产实习中所获得的实践经验，在老师和同学的帮助下，认真地完成了本次毕业设计。

在本次设计的过程中，通过自己实际的操作计算，我对以前所学过的专业知识有了更进步更深刻的认识，同时也认识到了自己的不足之处。

到此时才深刻体会到，以前所学的专业知识还是有用的，而且都是模具设计与制造最基础最根本的知识。

本次毕业设计历时四个月左右，从最初的领会毕业设计的要求，到对拿到自己手上的冲压件的冲压性能的分析计算，诸如对冲压件结构的分析，对形状的分析等，不断地分析计算，对要进行设计的冲压件有了个比较全面深刻的认识，并在此基础上综合考虑生产中的各种实际因素，最后确定本次毕业设计的工艺方案。

然后是对排样方式的计算，直到模具总装配图的绘制，历时近两个月左右。

在这段时间里，我进行了大量的计算从材料利用率的计算，到工序压力的计算，再工作部分刃口尺寸及公差的计算，到各种零件结构尺寸的计算以及主要零部件强度刚度的核算。

其间在图书馆翻阅了许多相关书籍和各种设计资料。

因此从种意义上讲，通过本次毕业设计的训练，也培养和锻炼了种自己查阅资料，获取有价值信息的能力。

总之，通过本次毕业设计的锻炼，使我对模具设计与模具制造的整个过程都有了比较深刻的认识和全面的掌握。

先后几次不同的设计，从压铸模的设计，到模具制造工艺卡的设计，再到本次毕业设计的冲压模的设计，使我接受了个模具专业的毕业生应该有的锻炼和考查。

我很感谢学校和各位老师给我这次锻炼机会。

我是认认真真的做完这次毕业设计的，也应该认认真真的完成我大学四年里最后也是最重要的次设计。

但是由于水平有限，和不足之处再所难免，恳请各位导师各位教授批评指正，不胜感激。