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齿轮圆周速度按此速度查,齿轮精度选用级即可,齿轮精度齿轮分度圆直径工,则齿轮中心距中国矿业大学届本科毕业设计第页由于单件生产,不必取标准中心距,取。


准确的螺旋角由于,故按小齿轮的抗弯强度计算模数采用斜齿轮,取标准模数。


初取查得大小齿轮的复合齿形系数时由于轮齿单向受力,齿轮的许用弯曲应力初定齿轮主要参数按齿根弯曲疲劳强度估算齿轮尺寸,计算模数按表,并考虑传动比,选用小齿轮齿数,大齿轮齿数选齿宽系数取齿轮的疲劳极限应力按中等质量要求查得参考我国试验数据后,将适当降低轴中国矿业大学届本科毕业设计第页第四章同步齿轮减速箱齿轮的设计计算轴齿轮设计计算选择齿轮材料小齿轮大齿轮渗碳淬火渗碳淬火轴各轴转矩Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴Ⅴ轴各轴功率Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴Ⅴ轴矿业大学届本科毕业设计第页第三章基本参数计算各轴的转速Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴Ⅴ轴进行重新分配。


传动装置总传动比总带传动传动比带同步齿轮的传动比则三级减速器的传动比为,不变,调节,以达到传动比的调节。


则中国带轮的结构小带轮采用实心轮结构,大带轮采用孔板轮结构。


由电动机可知,其轴伸直径,长度,小带轮轴孔直径应取,毂长应小于由带的实际传动比,对减速器的传动比根取根中国矿业大学届本科毕业设计第页单根带的预紧力查得根取根中国矿业大学届本科毕业设计第页单根带的预紧力查得带轮的结构小带轮采用实心轮结构,大带轮采用孔板轮结构。


由电动机可知,其轴伸直径,长度,小带轮轴孔直径应取,毂长应小于由带的实际传动比,对减速器的传动比进行重新分配。


传动装置总传动比总带传动传动比带同步齿轮的传动比则三级减速器的传动比为,不变,调节,以达到传动比的调节。


则中国矿业大学届本科毕业设计第页第三章基本参数计算各轴的转速Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴Ⅴ轴各轴功率Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴Ⅴ轴轴各轴转矩Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴Ⅴ轴轴中国矿业大学届本科毕业设计第页第四章同步齿轮减速箱齿轮的设计计算轴齿轮设计计算选择齿轮材料小齿轮大齿轮渗碳淬火渗碳淬火齿轮的疲劳极限应力按中等质量要求查得参考我国试验数据后,将适当降低初定齿轮主要参数按齿根弯曲疲劳强度估算齿轮尺寸,计算模数按表,并考虑传动比,选用小齿轮齿数,大齿轮齿数选齿宽系数取查得大小齿轮的复合齿形系数时由于轮齿单向受力,齿轮的许用弯曲应力由于,故按小齿轮的抗弯强度计算模数采用斜齿轮,取标准模数。


初取,则齿轮中心距中国矿业大学届本科毕业设计第页由于单件生产,不必取标准中心距,取。


准确的螺旋角齿轮分度圆直径工作齿宽为了保证,取。


齿轮圆周速度按此速度查,齿轮精度选用级即可,齿轮精度校核重合度中国矿业大学届本科毕业设计第页纵向重合度端面重合度总重合度校核齿面接触疲劳强度分度圆上的切向力使用系数动载荷系数式中齿数比将有关数据代入计算式齿向载荷分布系数齿向载荷分配系数,根据中国矿业大学届本科毕业设计第页节点区域系数,按和材料弹性系数重合度系数螺旋角系数由于可取计算接触强度强度安全系数式中各系数的确定计算齿面应力循环数按齿面不允许出现点蚀,寿命系数润滑油膜影响系数齿面工作硬化系数尺寸系数按,得将以上数据代入计算式按般可靠度要求,选用最小安全系数。


和均大于,故安全。


Ⅱ轴齿轮设计计算选择齿轮材料小齿轮渗碳淬火中国矿业大学届本科毕业设计第页大齿轮渗碳淬火齿轮的疲劳极限应力按中强的特点,以适应更大范围煤层的赋存及生产技术条件。


发展简易综采轻便液压支架,要在吸收国外提腿支架国内滑移顶梁等支架成功经验的基础上,克服它们的不足之处,做到支架重量轻阻中国矿业大学届本科毕业设计第页力大成本低功能较全适应性强。


根据我国煤矿的实际情况,我们认为,发展我国简易综采轻便液压自移支架,可以分为以下三个步骤进行首先,继续改进滑移顶梁等架型的结构,完善其功能,进步扩大使用范围第二,改造使用效果差的垛式和节式支架,使其成为结构架型更合理,适应性更强的轻便自移支架第三,研制创新功能更全结构和工作方式更合理的新型轻便自移支架。


这样来,就有个十分完整的轻便液压支架系列。


将高档普采向简易综采发展,将普采向高档普采过渡,在投资增加不大的情况下,使广大煤矿的机械化开采水平普遍提高个档次。


液压支架的技术现状近年来,我国采煤综合机械化的水平有所提高,随着综合机械化采煤技术的不断发展和新型大功率采煤机工作面输送机的出现,要求支架与之相配套,但若支架的控制系统不作相应的改进,是满足不了这要求的。


到目前为止,我国国产液压支架的控制方式仍然停留在跟机手把单向邻架控制或本架控制水平。


这种控制方式,虽然具有控制系统简单制造容易造价较低和对煤层地质条件变化适应性较强的优点,但它存在严重缺点工人劳动条件差,安全性差移架速度慢,影响采煤机效率的发挥通风条件差,支架故障率高④支架支护效能的发挥程度与操作人员的经验多少和技能高低有密切关系。


液压支架实现自动控制后,就可有效地克服上述缺点,实现对支架的电液控制,而且有多种控制方式可供选择,人员可在较安全的地方集中对整个工作面的支架进行远程控制或程序控制。


现在国外的普通综采工作面液压支架已实现了微机红外线电液自动控制,可成组成排地向前移架,额定供液压力达到,流量,供液管径,移架速度超过了组。


而国产液压支架还是中低压小管径供液,人工手动操作。


现场实际统计,前移组支架大约需。


最大的支架供液压力不超过,供液管径,

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