14毕业设计_新风大桥施工图设计文档

竖直双肢薄壁墩直接伸入主梁，且与主梁顶板固结在主梁内发挥横膈板的作用。

新风大桥主粱，以双肢薄壁桥墩为中心，采用对称悬臂浇筑施工。

梁段采用搭设托架浇筑完成，其余梁段采用后支点挂篮悬浇，直到和两岸桥台处的支架现浇梁段合龙，最后中跨合龙。

以上具体尺寸，请见相关图纸。

第页新风大桥施工图设计方案三独塔斜拉桥斜拉桥的基本受力特点是受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。

因而主梁在斜拉索的各点支承作用下，像多跨弹性支承的连续梁样，使弯矩值得以大大地壁实心墩，其中每肢薄壁墩的横桥向宽度为米，顺桥向宽度为米，两肢薄壁墩之间的净距为米。

竖直双肢薄壁墩直接伸入主梁，且与主梁顶板固结在主梁内发挥横膈板的作用。

新风大桥主粱，以双肢薄壁桥墩为中心，采用底层从上到下依次为卵石，强分化粉砂岩，中分化粉砂岩，微分化粉砂岩，桥趾处地基稳定，无不良地质现象。

全桥桥墩基础均采用钻孔灌注摩擦桩，桩顶设承台。

每墩桩基为排共根钻孔灌注桩桥墩采用竖直双肢薄变化。

箱梁顶板厚度采用厘米，腹板厚度从双肢薄壁桥墩到跨中由厘米渐变到厘米，底板厚度从双肢薄壁桥墩到跨中由厘米渐变到厘米。

各跨箱梁在支点截面跨中截面各设道横隔板以抗畸变变形。

据钻探揭示，桥址处无推力的结构。

新风大桥采用三跨联的预应力混凝土连续刚构桥。

横截面布置采用双悬臂矩形单箱单室的箱形截面双幅，箱梁顶宽米，底板宽米，支点处梁高米，跨中梁高米，梁底缘曲线均按二次抛物线正弯矩较连续梁要小，因而可以降低跨中区域的梁高，并使恒载内力进步降低。

因此，连续刚构桥的主跨径可以比连续梁桥设计大些。

它常用于大跨高墩的结构中，桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载作用下，基本上属于种刚构桥结构的受力特点主要为梁体连续，墩梁基础三者固结为个整体共同受力。

在恒载作用下，连续刚构桥与连续梁桥的跨中弯矩和竖向位移基本致其次，由于墩梁固结共同参与工作，连续刚构桥由活载引起的跨中梁，以双柱墩为中心，采用悬臂挂篮施工。

以上具体尺寸，请见相关图纸。

方案二预应力混凝土连续刚构桥预应力混凝土连续刚构桥是连续梁桥与形刚构桥的组合体系，也称墩梁固结的连续梁桥。

大跨径连续分化粉砂岩，微分化粉砂岩，桥趾处地基稳定，无不良地质现象。

全桥桥墩基础均采用钻孔灌注摩擦桩，第页新风大桥施工图设计桩顶设承台。

每墩桩基为两排共根钻孔灌注桩桥墩为圆柱形实体墩。

新风大桥主，腹板厚度从桥墩到跨中由厘米渐变到厘米，底板厚度从桥墩到跨中由厘米渐变到厘米。

各跨箱梁在支点截面跨中截面各设道横隔板以抗畸变变形。

据钻探揭示，桥址处底层从上到下依次为卵石，强分化粉砂岩，中多的跨越能力。

新风大桥采用三跨联的变截面预应力混凝土连续梁桥。

横截面布置采用双悬臂矩形单箱双室的箱形截面双幅，箱梁顶宽米，底板宽米，支点处梁高米，跨中梁高米。

箱梁顶板厚度采用厘米跨中的正弯矩，跨越能力大，适用于桥基良好的场合。

预应力结构通过高强钢筋对混凝土预压，不仅充分发挥了高强材料的特性，而且提高了混凝土的抗裂性，促使结构轻型化，因而预应力混凝土结构具有比钢筋混凝土结构大得台标高的确定，得出三套方案以及图纸。

方案预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁桥是种以受弯为主，在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

它在荷载作用下，支点截面产生负弯矩，从而大大减小了所学知识，可以采用变截面连续梁桥，连续刚构，小跨径斜拉桥。

根据已有的水文地质资料，确定总跨径确定桥型进行桥梁的分孔基础以及墩台的形式确定桥梁横断面设计上下部构造主要尺寸的拟订桥面基础以及墩地质资料情况具体可见方案总体布置图。

方案拟定阶段由于桥位处于地势平坦的地区且无不良地质情况，可以使用多种形式的桥梁。

由于大桥通航等级为Ⅲ级，所以需要该桥的主跨较大，初步定为大桥。

根据具体桥型及桥的工程地质资料地势比较平坦，由桥址处的地质钻探揭示，桥址处底层从上到下依次为卵石强风化粉砂岩中风化粉砂岩微风化粉砂岩，桥趾处地基稳定，无不良地质现象。

通过水文分析，地下水对混凝土无侵蚀性。

总体布置图主梁般构造图主梁预应力钢束构造图参考文献致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附件开题报告附件译文及原文影印件新风大桥施工图设计方案比选工程地质概况新风大力验算正截面混凝土压应力验算混凝土主压应力验算预应力钢筋拉应力验算短暂状态应力验算挠度验算挠度的计算与验算预加力引起的上拱度使用荷载作用下的挠度预应力混凝土受弯构件的总挠度预拱度的设置施工图设计概述总力验算正截面混凝土压应力验算混凝土主压应力验算预应力钢筋拉应力验算短暂状态应力验算挠度验算挠度的计算与验算预加力引起的上拱度使用荷载作用下的挠度预应力混凝土受弯构件的总挠度预拱度的设置施工图设计概述总体布置图主梁般构造图主梁预应力钢束构造图参考文献致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附件开题报告附件译文及原文影印件新风大桥施工图设计方案比选工程地质概况新风大桥的工程地质资料地势比较平坦，由桥址处的地质钻探揭示，桥址处底层从上到下依次为卵石强风化粉砂岩中风化粉砂岩微风化粉砂岩，桥趾处地基稳定，无不良地质现象。

通过水文分析，地下水对混凝土无侵蚀性。

地质资料情况具体可见方案总体布置图。

方案拟定阶段由于桥位处于地势平坦的地区且无不良地质情况，可以使用多种形式的桥梁。

由于大桥通航等级为Ⅲ级，所以需要该桥的主跨较大，初步定为大桥。

根据具体桥型及所学知识，可以采用变截面连续梁桥，连续刚构，小跨径斜拉桥。

根据已有的水文地质资料，确定总跨径确定桥型进行桥梁的分孔基础以及墩台的形式确定桥梁横断面设计上下部构造主要尺寸的拟订桥面基础以及墩台标高的确定，得出三套方案以及图纸。

方案预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁桥是种以受弯为主，在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

它在荷载作用下，支点截面产生负弯矩，从而大大减小了跨中的正弯矩，跨越能力大，适用于桥基良好的场合。

预应力结构通过高强钢筋对混凝土预压，不仅充分发挥了高强材料的特性，而且提高了混凝土的抗裂性，促使结构轻型化，因而预应力混凝土结构具有比钢筋混凝土结构大得多的跨越能力。

新风大桥采用三跨联的变截面预应力混凝土连续梁桥。

横截面布置采用双悬臂矩形单箱双室的箱形截面双幅，箱梁顶宽米，底板宽米，支点处梁高米，跨中梁高米。

箱梁顶板厚度采用厘米，腹板厚度从桥墩到跨中由厘米渐变到厘米，底板厚度从桥墩到跨中由厘米渐变到厘米。

各跨箱梁在支点截面跨中截面各设道横隔板以抗畸变变形。

据钻探揭示，桥址处底层从上到下依次为卵石，强分化粉砂岩，中分化粉砂岩，微分化粉砂岩，桥趾处地基稳定，无不良地质现象。

全桥桥墩基础均采用钻孔灌注摩擦桩，第页新风大桥施工图设计桩顶设承台。

每墩桩基为两排共根钻孔灌注桩桥墩为圆柱形实体墩。

新风大桥主梁，以双柱墩为中心，采用悬臂挂篮施工。

以上具体尺寸，请见相关图纸。

方案二预应力混凝土连续刚构桥预应力混凝土连续刚构桥是连续梁桥与形刚构桥的组合体系，也称墩梁固结的连续梁桥。

大跨径连续刚构桥结构的受力特点主要为梁体连续，墩梁基础三者固结为个整体共同受力。

在恒载作用下，连续刚构桥与连续梁桥的跨中弯矩和竖向位移基本致其次，由于墩梁固结共同参与工作，连续刚构桥由活载引起的跨中正弯矩较连续梁要小，因而可以降低跨中区域的梁高，并使恒载内力进步降低。

因此，连续刚构桥的主跨径可以比连续梁桥设计大些。

它常用于大跨高墩的结构中，桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载作用下，基本上属于种无推力的结构。

新风大桥采用三跨联的预应力混凝土连续刚构桥。

横截面布置采用双悬臂矩形单箱单室的箱形截面双幅，箱梁顶宽米，底板宽米，支点处梁高米，跨中梁高米，梁底缘曲线均按二次抛物线变化。

箱梁顶板厚度采用厘米，腹板厚度从双肢薄壁桥墩到跨中由厘米渐变到厘米，底板厚度从双肢薄壁桥墩到跨中由厘米渐变到厘米。

各跨箱梁在支点截面跨中截面各设道横隔板以抗畸变变形。

据钻探揭示，桥址处底层从上到下依次为卵石，强分化粉砂岩，中分化粉砂岩，微分化粉砂岩，桥趾处地基稳定，无不良地质现象。

全桥桥墩基础均采用钻孔灌注摩擦桩，桩顶设承台。

每墩桩基为排共根钻孔灌注桩桥墩采用竖直双肢薄壁实心墩，其中每肢薄壁墩的横桥向宽度为米，顺桥向宽度为米，两肢薄壁墩之间的净距为米。

竖直双肢薄壁墩直接伸入主梁，且与主梁顶板固结在主梁内发挥横膈板的作用。

新风大桥主粱，以双肢薄壁桥墩为中心，采用对称悬臂浇筑施工。

梁段采用搭设托架浇筑完成，其余梁段采用后支点挂篮悬浇，直到和两岸桥台处的支架现浇梁段合龙，最后中跨合龙。

以上具体尺寸，请见相关图纸。

第页新风大桥施工图设计方案三独塔斜拉桥斜拉桥的基本受力特点是受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。

因而主梁在斜拉索的各点支承作用下，像多跨弹性支承的连续梁样，使弯矩值得以大大地降低，这不但可以使主梁尺寸大大地减小，而且由于结构自重显著减轻，既节省了结构材料，又能大幅度地增大桥梁的跨越能力。

此外，斜拉索轴力产生的水平分力对主梁施加了预压力，从而可以增强主梁的抗裂性能，节约主梁中预应力钢材的用量。

独塔斜拉桥的主孔跨径般比双塔三跨式的主孔跨径小，适用于跨