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电路厂供电配电网自动化电力系统分析电力系统继电保护等专业知识，对飞机制造集团进行电气初步设计。
首先对其各车间负荷进行了计算，统计。
然后根据该集团的要求及其实际情况，确定了电气主接线方案，即内桥形接线和单母线分段接线。
在此基础上对其总降压变电所的主变压器选型，并进行无功补偿的计算。
补偿采用了常用的并联电容器高压集中补偿的方式。
接下来应用电力系统分析专业中的相关知识，对该接线系统进行了短路电流及容量的计算，并列表归纳，其中计算短路电流采用的标幺制法。
然后根据正常工作条件选择主要电气设备，并按照短路电流校验设备。
按照经济电流密度和发热条件选择母线及高压馈电线路的导线截面，并按发热条件机械强度热稳定度及动稳定度进行校验。
应用电力系统继电保护专业知识，对该系统主变压器和高压馈电线路设计了继电保护系容量的计算公式为式中，为最大有功计算负荷，和分别为补偿前后的功率因数角的正切值。
在确定了总的补偿容量后，就可根据所选电容器的单个容量功率有两种，种是有功功率，种是无功功率。
根据电容器在工厂供电系统中的装设位置，有高压集中补偿，低压成组补偿和个别补偿三种方式。
本设计采用在侧高压集中补偿的方式并联电容器进行补偿。
其中，无功补偿则三车间变电所高压侧总计算负荷为本科毕业设计第页共页总降压变电所变压器的选择及无功补偿计算在交流电路中，由电源供给负载的电根据条件和条件，本变电所选用两台型号为的变压器，连接方式为。
其中变压器参数为对于台变压器，其计算负荷为三车间变电所的负荷计算及变压器选择本科毕业设计第页共页则二车间变电所高压侧总计算负荷为变电所选用两台型号为的变压器，连接方式为。
其中变压器参数为对于台变压器，其计算负荷为二车间变电所的负荷计算及变压器选择本科毕业设计第页共页根据条件和条件，本则车间变电所高压侧总计算负荷为变压器参数为对于台变压器，其计算负荷为根据条件和条件，本变电所选用两台型号为的变压器，连本科毕业设计第页共页接方式为。
其中器单独运行时，应满足全部二级负荷ⅠⅡⅠⅡ的需要，即各个变电所的负荷计算及变压器选择车间变电所的负荷计算及变压器选择根据表，得车间变电所的计算负荷为于本厂都为二级负荷，所以车间变压器均采用两个变压器。
装有两台变压器的变电所，每台变压器的容量应同时满足下两个条件任台变压器单独运行时，应满足总计算负荷大约的需要，即任台变压器在经济状态下运行，可用两台变压器供电，以便在低谷负荷时切除台变压器。
除上述情况外，车间变电所可采用台变压器。
但是，当集中负荷较大时，虽为三级负荷，也可采用两台或多台变压器。
变压器容量的选择原则由荷的变电所，应满足电力负荷对供电可靠性的要求，宜采用两台变压器。
对只有二级负荷而无级负荷的变电所，且能从邻近车间变电所取得低压备用电源时，可采用台变压器。
对季节性负荷或昼夜负荷变化较大时，应使变压，或变电所可由低压侧电网取得备用电源时，可装台主变压器。
若绝大部分负荷为三级负荷，其少量的二级负荷可由邻近低压电力网取得备用电源时，可装台主变压器。
车间变电所变压器台数的选择对有大量二级负荷，或变电所可由低压侧电网取得备用电源时，可装台主变压器。
若绝大部分负荷为三级负荷，其少量的二级负荷可由邻近低压电力网取得备用电源时，可装台主变压器。
车间变电所变压器台数的选择对有大量二级负荷的变电所，应满足电力负荷对供电可靠性的要求，宜采用两台变压器。
对只有二级负荷而无级负荷的变电所，且能从邻近车间变电所取得低压备用电源时，可采用台变压器。
对季节性负荷或昼夜负荷变化较大时，应使变压器在经济状态下运行，可用两台变压器供电，以便在低谷负荷时切除台变压器。
除上述情况外，车间变电所可采用台变压器。
但是，当集中负荷较大时，虽为三级负荷，也可采用两台或多台变压器。
变压器容量的选择原则由于本厂都为二级负荷，所以车间变压器均采用两个变压器。
装有两台变压器的变电所，每台变压器的容量应同时满足下两个条件任台变压器单独运行时，应满足总计算负荷大约的需要，即任台变压器单独运行时，应满足全部二级负荷ⅠⅡⅠⅡ的需要，即各个变电所的负荷计算及变压器选择车间变电所的负荷计算及变压器选择根据表，得车间变电所的计算负荷为根据条件和条件，本变电所选用两台型号为的变压器，连本科毕业设计第页共页接方式为。
其中变压器参数为对于台变压器，其计算负荷为则车间变电所高压侧总计算负荷为二车间变电所的负荷计算及变压器选择本科毕业设计第页共页根据条件和条件，本变电所选用两台型号为的变压器，连接方式为。
其中变压器参数为对于台变压器，其计算负荷为则二车间变电所高压侧总计算负荷为三车间变电所的负荷计算及变压器选择本科毕业设计第页共页根据条件和条件，本变电所选用两台型号为的变压器，连接方式为。
其中变压器参数为对于台变压器，其计算负荷为则三车间变电所高压侧总计算负荷为本科毕业设计第页共页总降压变电所变压器的选择及无功补偿计算在交流电路中，由电源供给负载的电功率有两种，种是有功功率，种是无功功率。
根据电容器在工厂供电系统中的装设位置，有高压集中补偿，低压成组补偿和个别补偿三种方式。
本设计采用在侧高压集中补偿的方式并联电容器进行补偿。
其中，无功补偿容量的计算公式为式中，为最大有功计算负荷，和分别为补偿前后的功率因数角的正切值。
在确定了总的补偿容量后，就可根据所选电容器的单个容量来确定电容器的个数，即低压侧总计算负荷为考虑到变压器的无功功率损耗远大于有功功率损耗，由此可判断工厂进线处的功率因数必然小于。
为使工厂的功率因数提高到，需在总降压变电所低压侧母线上装设并联电容器进行补偿，取低压侧补偿后的功率因数为，根据公式，则需装设的电容器补偿容量为综合考虑，选用电容器进行无功补偿，则电容器个数取，则实际补偿容量本科毕业设计第页共页补偿之后低压侧的计算负荷为所以主变压器选用型变压器，接线。
此变压器参数为则变压器的损耗及高压侧的计算负荷为工厂的功率因数，因此满足要求。
本科毕业设计第页共页电气主接线方案选择电气主接线的意义及重要性电气主接线主要是指在发电厂变电所电力系统中，为满足预定的功率传送和运行等要求而设计的表明高压电气设备之间相互连接关系的传送电能的电路。
电路厂供电配电网自动化电力系统分析电力系统继电保护等专业知识，对飞机制造集团进行电气初步设计。
首先对其各车间负荷进行了计算，统计。
然后根据该集团的要求及其实际情况，确定了电气主接线方案，即内桥形接线和单母线分段接线。
在此基础上对其总降压变电所的主变压器选型，并进行无功补偿的计算。
补偿采用了常用的并联电容器高压集中补偿的方式。
接下来应用电力系统分析专业中的相关知识，对该接线系统进行了短路电流及容量的计算，并列表归纳，其中计算短路电流采用的标幺制法。
然后根据正常工作条件选择主要电气设备，并按照短路电流校验设备。
按照经济电流密度和发热条件选择母线及高压馈电线路的导线截面，并按发热条件机械强度热稳定度及动稳定度进行校验。
应用电力系统继电保护专业知识，对该系统主变压器和高压馈电线路设计了继电保护系统，其中有瓦斯保护电流速断保护过电流保护以及过负荷保护。
为了方便些控制及自动装置的供电，特别设计了电容储能式直流供电系统。
最后进行防雷保护和接地装置的设计，并用软件绘制出相关的设计图。
由于初次使用软件，对其使用不太熟悉，所以画出的图有些粗糙。
由于时间比较紧张，所以本设计继电保护只设计了主变压器和高压馈电线路的继电保护。
另外，直流系统方面的知识在大学里没有学过，临时查其相关资料进行的设计，所以直流系统的设计引用的手册知识比较多，原创较少。
总而言之，本次毕业设计还是比较圆满的完成了任务。
本科毕业设计第页共页致谢完成本次毕业设计，首先要感谢我的指导老师赵静老师。
每次遇到疑难困惑，赵老师无论多忙，总能抽出宝贵的时间帮助我解决问题，而且解答很有耐心，这让我提问起来也更大胆和主动。
其次要感谢我的宿舍的朋友们，他们在学习和生活上都给予了我很大的帮助与鼓励。
在做毕业设计的过程中，我们互相帮助，各取彼长，这也加快了我做毕设的进度与效率。
最后感谢我的家人们，在完成毕业设计的最后部分时正值端午节，所以不能回家与亲人团聚，谢谢家人们的体谅。
此外，还要感谢学校给了我个自由借书看书的环境，多亏了学校的图书馆，让我可以查阅很多资料来比较圆满的完成本次毕业设计。
本科毕业设计第页共页参考文献张静微机保护装置运行维护中应注意的几个问题山西
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