TOP24毕业设计_基于单片机的汽车转弯信号灯控制系统设计.doc文档免费在线阅读

单片机软件设计流程图如下计算机控制技术课程设计图单片机程序设计流程图程序设计芯片的软件设计电路流程图如下图程序设计流程图转换器程序设计转换部分采用的软件设计流程图如下计算机控制技术课程设计程序设计流程图转换器程序设计转换部分采用的软件设计流程图如下计算机控制技术课程设计图转换器程序设计流程图总结通过周的计算机控制技术课程设计，在自己的努力下，最终完成汽车转弯信号灯控制系统的设计。

本控制系统就是充分利用了单片机接口电路芯片以及和转换器。

实现了对汽车转弯信号灯的控制，达到了设计的目的。

在设计中综合运用所学的知识，理论与实际相结合，提出并论证设计方案，然后进行软硬件的设计制作与调试，个寄存器之间寄存器和常数之间的算术和逻辑运算，以及单寄存器的操作。

同时还有个寄存器，内部个位等，其主要特点有单片机内有的程序存储器，可反复擦写便于新产品开发。

比的单片机系列，单片机是系列单片机中内部接口丰富，功能齐全且性价比高的个品种，其由个位可单期访问的通用寄存器，寄存器堆中个可以组成个位用于数据寻址的间接寻址寄存器指针，支持两用，而且与相比，其成本够低，不会大幅度增加汽车的成本，非常适合来控制汽车的转弯信号灯。

综上所述，本控制系统将采用单片机来作为本设计的控制器。

单片机的选型单片机是目前市场上颇受欢迎的高性价灯控制系统来说更是大材小用，浪费资源。

方案三单片机作为控制器单片机控制系统同样具有的各种优点，与的不同之处就是其集成度没有高，但对于汽车转弯信号灯的控制系统来说，单片机的功能已足够系统。

并且的体积小质量轻功耗低，集成度非常高。

但同时，的成本非常高，对于般的汽车转弯信号灯控制系统来说无疑是增加了成本，而且对只有单纯的开关量控制而无计数定时算术运算等运算的信号灯。

方案二作为控制器用控制汽车转弯信号灯系统，由于对开关量信号的控制精确度高，控制系统可靠性高抗干扰能力强，适应于各种恶劣的环境，远远超过了传统的继电器控制系统和般的计算机控制些不足，由于其断开吸合的状态，使得其响应具有延时性，并且继电器不断地断开吸合，使继电器的使用寿命变短，需经常更换继电器，并且断开吸合会产生噪声，严重影响汽车的性能，因此继电器不适合用来控制汽车转弯信号如下图信号灯控制系统总体结构图控制器的选择方案采用继电器控制采用继电器控制也可以控制汽车转弯信号灯系统，但对于现在对汽车安全要计算机控制技术课程设计求比较高，实时响应快来说，继电器控制就显得有控制核心，当个开关的状态发生改变后，单片机检测到开关信号后就通过软件输出相关信号，来驱动个汽车信号灯和个指示灯根据开关的相应状态闪烁或长亮。

信号灯及指示灯由发光二极管模拟替代。

系统的总体结构图片机知识，并且设计环境。

所以我们在设计时，选择了五个开关个电压跟随器个单片机只发光二极管个接口芯片个转换器个转换器片芯片。

其中单片机做为亮亮左转弯时刹车闭合紧急开关闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁亮右转弯时刹车闭合紧急开关闪烁闪烁闪烁闪烁亮闪烁停靠闭合停靠开关灭灭闪烁闪烁闪烁闪烁表各种操作对应的信号灯输出总体方案基于上述的设计思想以及所学单灭闪烁灭闪烁灭闪烁闭合紧急开关闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁刹车闭合刹车开关灭灭灭灭亮亮左转弯时刹车闪烁灭闪烁灭闪烁亮计算机控制技术课程设计右转弯时刹车灭闪烁灭闪烁亮闪烁刹车时紧急开关闪烁闪烁闪烁闪烁过在实验箱上分别按和键来显示汽车刹车紧急停靠左转和右转等状态。

操作输出信号左转弯灯右转弯灯左头灯右头灯左尾灯右尾灯左转弯闭合左转弯开关闪烁灭闪烁灭闪烁灭右转弯闭合右转弯开关尾信号灯点亮若正当转弯时刹车，则转弯时原闪烁的信号灯继续闪烁，同时另个尾信号灯点亮，以上闪烁的信号灯以频率慢速闪烁，其组合见表，在表中未出现的组合，都将出现故障指示灯闪烁，闪烁频率为。

通，通过转弯操作杆使左转弯或右转弯开关闭合，从而使左头信号灯仪表板的左转弯灯左尾信号灯或右头信号灯仪表板的右转弯灯右尾信号灯闪烁闭合紧急开关时以上个信号灯全部闪烁汽车刹车时，左右两个到安全行驶的目的，汽车信号灯主要有以下种左头灯右头灯左转弯灯右转弯灯左尾灯右尾灯和指示灯。

本控制系统模拟汽车在驾驶中的左转弯右转弯刹车闭合紧急开关停靠等操作。

在左转弯和右转弯时程序设计转换器程序设计总结参考文献附录系统总体电路图计算机控制技术课程设计设计背景汽车信号灯的作用是大家所熟知的，汽车通过显示不同的信号灯来告诉前后左右的行车者本汽车正在进行的操作，以达到程序设计转换器程序设计总结参考文献附录系统总体电路图计算机控制技术课程设计设计背景汽车信号灯的作用是大家所熟知的，汽车通过显示不同的信号灯来告诉前后左右的行车者本汽车正在进行的操作，以达到安全行驶的目的，汽车信号灯主要有以下种左头灯右头灯左转弯灯右转弯灯左尾灯右尾灯和指示灯。

本控制系统模拟汽车在驾驶中的左转弯右转弯刹车闭合紧急开关停靠等操作。

在左转弯和右转弯时，通过转弯操作杆使左转弯或右转弯开关闭合，从而使左头信号灯仪表板的左转弯灯左尾信号灯或右头信号灯仪表板的右转弯灯右尾信号灯闪烁闭合紧急开关时以上个信号灯全部闪烁汽车刹车时，左右两个尾信号灯点亮若正当转弯时刹车，则转弯时原闪烁的信号灯继续闪烁，同时另个尾信号灯点亮，以上闪烁的信号灯以频率慢速闪烁，其组合见表，在表中未出现的组合，都将出现故障指示灯闪烁，闪烁频率为。

通过在实验箱上分别按和键来显示汽车刹车紧急停靠左转和右转等状态。

操作输出信号左转弯灯右转弯灯左头灯右头灯左尾灯右尾灯左转弯闭合左转弯开关闪烁灭闪烁灭闪烁灭右转弯闭合右转弯开关灭闪烁灭闪烁灭闪烁闭合紧急开关闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁刹车闭合刹车开关灭灭灭灭亮亮左转弯时刹车闪烁灭闪烁灭闪烁亮计算机控制技术课程设计右转弯时刹车灭闪烁灭闪烁亮闪烁刹车时紧急开关闪烁闪烁闪烁闪烁亮亮左转弯时刹车闭合紧急开关闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁亮右转弯时刹车闭合紧急开关闪烁闪烁闪烁闪烁亮闪烁停靠闭合停靠开关灭灭闪烁闪烁闪烁闪烁表各种操作对应的信号灯输出总体方案基于上述的设计思想以及所学单片机知识，并且设计环境。

所以我们在设计时，选择了五个开关个电压跟随器个单片机只发光二极管个接口芯片个转换器个转换器片芯片。

其中单片机做为控制核心，当个开关的状态发生改变后，单片机检测到开关信号后就通过软件输出相关信号，来驱动个汽车信号灯和个指示灯根据开关的相应状态闪烁或长亮。

信号灯及指示灯由发光二极管模拟替代。

系统的总体结构图如下图信号灯控制系统总体结构图控制器的选择方案采用继电器控制采用继电器控制也可以控制汽车转弯信号灯系统，但对于现在对汽车安全要计算机控制技术课程设计求比较高，实时响应快来说，继电器控制就显得有些不足，由于其断开吸合的状态，使得其响应具有延时性，并且继电器不断地断开吸合，使继电器的使用寿命变短，需经常更换继电器，并且断开吸合会产生噪声，严重影响汽车的性能，因此继电器不适合用来控制汽车转弯信号灯。

方案二作为控制器用控制汽车转弯信号灯系统，由于对开关量信号的控制精确度高，控制系统可靠性高抗干扰能力强，适应于各种恶劣的环境，远远超过了传统的继电器控制系统和般的计算机控制系统。

并且的体积小质量轻功耗低，集成度非常高。

但同时，的成本非常高，对于般的汽车转弯信号灯控制系统来说无疑是增加了成本，而且对只有单纯的开关量控制而无计数定时算术运算等运算的信号灯控制系统来说更是大材小用，浪费资源。

方案三单片机作为控制器单片机控制系统同样具有的各种优点，与的不同之处就是其集成度没有高，但对于汽车转弯信号灯的控制系统来说，单片机的功能已足够用，而且与相比，其成本够低，不会大幅度增加汽车的成本，非常适合来控制汽车的转弯信号灯。

综上所述，本控制系统将采用单片机来作为本设计的控制器。

单片机的选型单片机是目前市场上颇受欢迎的高性价比的单片机系列，单片机是系列单片机中内部接口丰富，功能齐全且性价比高的个品种，其由个位可单期访问的通用寄存器，寄存器堆中个可以组成个位用于数据寻址的间接寻址寄存器指针，支持两个寄存器之间寄存器和常数之间的算术和逻辑运算，以及单寄存器的操作。

同时还有个寄存器，内部个位等，其主要特点有单片机内有的程序存储器，可反复擦写便于新产品开发。

高速度。

每个时钟周期执行条指令，当主频为时，大多数指令仅需约。

有个口，输出口的驱动能力强，灌电流可达，能直接驱动计算机控制技术课程设计继电器等器件输入口可三态输入，也可带内部上拉电阻。

设有看门狗定时器，便于程序抗干扰。

低功耗，具有空闲省电掉电三种低功耗方式，掉电模式下工作电流小于微安。

有异二极管闪烁发光二极管电压控制型发光二极管红外发光二极管和负阻发光二极管等。

普通单色发光二极管具有体积小工作电压低工作电流小发光均匀稳定响应速度快寿命长等优点，可用各种直流交流脉冲等电源驱动点亮。

它属于电流控制型半导体器件，使用时需串接合适的限流电阻。

因此选用单色发光二极管作为显示器件。

硬件电路设计的接口电路的引脚及接口电路如下图单片机接口电路计算机控制技术课程设计的引脚应通过个低通滤波器与相连，低通滤波器及其与的连接电路如下图单片机的低通滤波电路开关量输入与放大器电路开关按键与电压跟随器连接的电路图如下计算机控制技术课程设计图开关量输入与放大电路的接口电路作为单片机的输入口接口电路在信号输入时的接口电路如下图单片机的输入接口电路作为单片机的输出接口电路在信号输出时的接口电路如下计算机控制技术课程设计图单片机的输出接口电路转换电路转换电路采用的接口电路如下图转换的转换电路图计算机控制技术课程设计的转换电路转换电路采用的接口电路如下图转换的转换电路图转