TOP16毕业设计_基于单片机控制的交通灯.doc文档免费在线阅读

此外还有个使能端，这个使能端必须同时输入有效电平，译码器才能工作，既。

译码器的主要任务是将控制器的输出的种工作状态，翻译成甲乙车道上个信号灯的工作状态。

控制器的状态编码与信号灯控制信号之间的关系如表所示。

实现上述关系的译码电路请读者自行设计。

交通灯驱动电路如图所示图电路图如附录及电路图说态，控制器状态转换的条件为和，当控制器处于状态时，如果，则控制器保持在状态如果，则控制器转换到状态。

这两种情况与条件无关，所以用无关项所示图定时器电路图控制器控制器是交通管理的核心，它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。

从图可以列出控制器的状态转换表，如表所示。

选用两个触发器作为时序寄存器产生种状冲由时钟脉冲产生器提供同步的计数器构成，要求计数器在状态信号作用下，首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从零开始进行增计数，向控制器提供模的定时信号和模的定时信号。

电路图如图乙车道信号灯表示黄灯亮的时间间隔为秒。

定时时间到否则，。

表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。

由它控制定时器开始下个工作状态的定时。

定时器定时器由与系统秒脉图交通灯控制系统的原理框图图中表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为秒，即车辆正常通行的时间间隔。

定时时间到否则，。

存储器交通指示灯定时器秒脉冲发生器控制器译码器甲车道信号灯中的作用主要是进行数据的传送，有关逻辑的计算，并且提供显示，人为的进行数据的修改，系统的启动，停止等等。

此外系统运行的安全可靠性要靠硬件系统来实现。

交通灯控制系统的原理框图如图所示。

求，易于操作维护。

系统功能灵活，便于扩展。

东南西北红绿黄北北东东南南西西红绿绿红绿红黄黄黄图交通信号灯接口图具有自动诊断功能。

硬件结构框图如图所示。

图硬件系统在该系统器，控制逻辑，控制和定时寄存器及定时与控制电路，扫描计数器，回复缓冲器，传感器及其状态寄存器，显示及显示地址寄存器等组成。

硬件系统的设计具备以下原则满足系统的设计要分，由它控制定时器和译码器的工作。

二硬件部分交通灯控制系统的硬件设计交通灯控制系统的硬件设计包括存储器的扩展，口的扩展，地址的锁存或，还有反向器。

数据缓冲统的原理主要由控制器定时器译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。

秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部字路口的红绿灯交替点亮和熄灭，并且用数码管显示时间，但由于时间和水平的限制就不显示时间。

用十二个发光二极管燃灭，模拟交通灯管理。

具体的接口如下图。

二工程设计控制方案的确定交通灯控制系黄灯，延时几秒，南北仍然红灯。

再转状态，南北绿灯通车，东西红灯。

过段时间转状态，南北绿灯闪几次转亮黄灯，延时几秒，南北仍然红灯。

最后循环至状态。

交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时，令十艺流程图因为本实验是交通灯控制实验，所以要先了解实际交通灯的变化规律。

假设个十字路口为东西南北走向。

初始状态为东西南北灯都熄灭。

然后转状态东西绿灯通车，南北红灯。

过段时间转状态，东西绿灯闪几次转亮设计的意义在于通过具体的控制系统的设计，掌握微机控制系统设计的般方法和处理问题的思路，特别是些常用的技术手段。

使我们能在实践教学环境中累积设计经验，开拓思维空间，全面提高个人的综合能力。

二工察与分析问题，到最终解决问题科学方法提高自己的思维能力和动手能力，在设计中获得些实操经验，更是要培养我们的工作作风和工作态度。

为今后的毕业设计及从事微机控制系统的设计与维护奠定坚实的基础。

这次课题极管代替交通灯进行实验设计。

这次设计是微机接口与控制技术课程的综合训练，我们通过理论学习，课题选择，资料查阅，软硬件设计，系统调试等环节，巩固所学的知识及提高应用水平在此我们要学会从提出问题，观西仍为红灯。

最后循环至状态。

交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时，控制十字路口红绿灯交替电亮和熄灭，并且用数码管显示时间，但由于时间及水平的不足，在此实验中不显示。

用十二个发光二极西仍为红灯。

最后循环至状态。

交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时，控制十字路口红绿灯交替电亮和熄灭，并且用数码管显示时间，但由于时间及水平的不足，在此实验中不显示。

用十二个发光二极管代替交通灯进行实验设计。

这次设计是微机接口与控制技术课程的综合训练，我们通过理论学习，课题选择，资料查阅，软硬件设计，系统调试等环节，巩固所学的知识及提高应用水平在此我们要学会从提出问题，观察与分析问题，到最终解决问题科学方法提高自己的思维能力和动手能力，在设计中获得些实操经验，更是要培养我们的工作作风和工作态度。

为今后的毕业设计及从事微机控制系统的设计与维护奠定坚实的基础。

这次课题设计的意义在于通过具体的控制系统的设计，掌握微机控制系统设计的般方法和处理问题的思路，特别是些常用的技术手段。

使我们能在实践教学环境中累积设计经验，开拓思维空间，全面提高个人的综合能力。

二工艺流程图因为本实验是交通灯控制实验，所以要先了解实际交通灯的变化规律。

假设个十字路口为东西南北走向。

初始状态为东西南北灯都熄灭。

然后转状态东西绿灯通车，南北红灯。

过段时间转状态，东西绿灯闪几次转亮黄灯，延时几秒，南北仍然红灯。

再转状态，南北绿灯通车，东西红灯。

过段时间转状态，南北绿灯闪几次转亮黄灯，延时几秒，南北仍然红灯。

最后循环至状态。

交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时，令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭，并且用数码管显示时间，但由于时间和水平的限制就不显示时间。

用十二个发光二极管燃灭，模拟交通灯管理。

具体的接口如下图。

二工程设计控制方案的确定交通灯控制系统的原理主要由控制器定时器译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。

秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。

二硬件部分交通灯控制系统的硬件设计交通灯控制系统的硬件设计包括存储器的扩展，口的扩展，地址的锁存或，还有反向器。

数据缓冲器，控制逻辑，控制和定时寄存器及定时与控制电路，扫描计数器，回复缓冲器，传感器及其状态寄存器，显示及显示地址寄存器等组成。

硬件系统的设计具备以下原则满足系统的设计要求，易于操作维护。

系统功能灵活，便于扩展。

东南西北红绿黄北北东东南南西西红绿绿红绿红黄黄黄图交通信号灯接口图具有自动诊断功能。

硬件结构框图如图所示。

图硬件系统在该系统中的作用主要是进行数据的传送，有关逻辑的计算，并且提供显示，人为的进行数据的修改，系统的启动，停止等等。

此外系统运行的安全可靠性要靠硬件系统来实现。

交通灯控制系统的原理框图如图所示。

图交通灯控制系统的原理框图图中表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为秒，即车辆正常通行的时间间隔。

定时时间到否则，。

存储器交通指示灯定时器秒脉冲发生器控制器译码器甲车道信号灯乙车道信号灯表示黄灯亮的时间间隔为秒。

定时时间到否则，。

表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。

由它控制定时器开始下个工作状态的定时。

定时器定时器由与系统秒脉冲由时钟脉冲产生器提供同步的计数器构成，要求计数器在状态信号作用下，首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从零开始进行增计数，向控制器提供模的定时信号和模的定时信号。

电路图如图所示图定时器电路图控制器控制器是交通管理的核心，它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。

从图可以列出控制器的状态转换表，如表所示。

选用两个触发器作为时序寄存器产生种状态，控制器状态转换的条件为和，当控制器处于状态时，如果，则控制器保持在状态如果，则控制器转换到状态。

这两种情况与条件无关，所以用无关项表示。

控制器逻辑图如图所示输入输出现态状态转换条件次态状态转换信号表根据表可以推出状态方程和转换信号方程，其方法是将和为的项所对应的输人或状态转换条件变量相与，其中用原变量表示，用反变量表示，然后将各与项相或，即可得到下面的方程控制器逻辑图如图所示图译码器译码器译码器有个输入端，组成种输入状态，输出端有个，每个输出端对应种输入状态的种，低电平有效。

此外还有个使能端，这个使能端必须同时输入有效电平，译码器才能工作，既。

译码器的主要任务是将控制器的输出的种工作状态，翻译成甲乙车道上个信号灯的工作状态。

控制器的状态编码与信号灯控制信号之间的关系如表所示。

实现上述关系的译码电路请读者自行设计。

交通灯驱动电路如图所示图电路图如附录及电路图说明电路图说明这个动态显示电路用了个单片机的个口口。

口的低四位输出显示数字的码，输出的码送到中进行译码。

然后输出段代码经上拉电阻上拉后送到显示器的各显示段的引脚。

这三个口输出位选信号。

位选信号送到中经译码产生显示器的位选信号。

当输出短代码后，低电平的端口统设计及总结特点通过这次的课程设计，让我受益匪浅，也让我了解和掌握了些编程思想和对口的使用和应用的条件的思考，对单片机的各个管脚功能的理解和掌握。

实现了软件和硬件的有效结合，缺不可。

设计让我把单片机的理论知识用在实践中，实现了理论和实践相结合，从中更懂得理论的是实践的基础，实践有能检验理论