TOP16毕业设计_江陵县龙渊路设计计算书.doc文档免费在线阅读

纵断面设计纵断面设缓和曲线角切线长曲线全长外距超距，。

注当不设缓和曲线时，缓和曲线与圆曲线的长度比例宜为，且圆曲线长度不能小于缓和曲线长度。

将平面线形江陵县龙渊路设计第页共页式中缓和曲线长圆曲线内移值切线增加值，平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。

道路平面线形三要素的基本组成是直线。

回旋线。

直线。

其几何元素的计算公式如下位置应按城市总体规划道路网布设。

道路平面线形应与地形地质水文等结合，并符合各级道路的技术指标。

道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接。

道路平面应根据道路等级合理的设置交叉口。

面规划。

平原区般不缺乏建筑材料，路线应尽可能靠近建筑材料供应基地，以减少施工，养护材料，运输费用。

由于给出道路参考中线，所以不进行方案比选路线技术设计平面线形设计平面设计应符合的原则道路平面件平原区土壤水文条件差，特别是河网湖区，地势低平，地下水位高容易影响路基的稳定。

注意路基取土和就地取材路基取土不能乱挖乱填破坏农田，造成路基两边积水。

取土时应根据取土数量，用土范围及距离长短，进行全解灌溉分布渠道的情况，使路线尽可能与干渠平行，少与灌溉渠道相交。

路线与城镇关系平原区有较多城镇，村庄，工业区及其他公用设施。

布线时应结合道路性质正确处理穿越与饶避，拆迁与保留的关系。

注意土壤水文条的关系平原区选线应尽可能少占用农田，要从路线对经济作用，对农业支持的效果，地形条件，工程数量，交通运输费用等方面考虑分析。

路线布设紧密与农田水利建设相长江大学毕业设计计算书第页共页结合，布设应该注意了命史迹，旅游风景区的联系。

路线细部设计选线时综合考虑问题为线形与技术技术标准平原区选线要求路线方向直捷，线形舒适，尽可能采用高标准。

路线纵坡不应起伏频繁，但也不宜过于平缓而不利排水。

处理好与农业可能达到的技术标准及对路线使用任务性质的影响路线增长系数筑路材料来源施工条件及工程量三材造价，用量工期劳动力等情况及对运营施工，养护等方面的影响，以及施工期限长短。

其他如与沿线历史文物，革体现程度。

考虑路线在铁路道路航道等交通网系中的作用，与沿线地区工矿城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利建设的配合及用地情况。

沿线地形地质水文气象地震等自然条件的影响要求的路线技术等级与实际水泥混凝土。

水泥混凝土抗压强度不宜低于路线方案比较和选择路线整体设计思路首先考虑路线在政治经济国防上的意义，国家或地方建设单位对路线使用任务性质的要求，战备支农综合利用等重要方针的贯彻和高出路面缘石采用立式，出入口宜采用斜式或平式，人行道及人行横道宽度范围内缘石宜做成斜式或平式，便于儿童车轮椅及残疾人通行。

在分隔带端头或交叉口的小半径处，缘石宜做成曲线形。

缘石材料采用坚硬石质或。

分车带由分隔带及两侧路缘带组成。

分隔带可用缘石围砌，高出路面。

按本市实际情况取缘石高出路面。

分车带形式见详图。

缘石依据城市道路设计规范第条规定缘石宜高出路面边缘。

取并考虑施工最小厚度人行道铺装面层应平整抗滑耐磨美观。

基层材料应具有适当强度。

江陵县龙渊路设计第页共页分车带分车带按其在横断面中的不同位置与功能分为中间分车带简称中间带及两侧分车带简称两侧带。

为保证交通安全，人车互不干扰，人行道般高出车行道左右，其横坡般都采用直线型向侧石方向倾斜，为提高排水效果，人行道横坡采用。

人行道铺装结构设计应贯彻因地制宜，合理利用当地材料及工业废渣的原则，步行道宽度和种植绿化，布设地面杆桩设置橱窗报栏沿街房基散水宽等组成。

此外，还应考虑在人行道地下埋设地下管线所需要的宽度。

沿街房基散水宽度般为。

般道路人行道侧石内缘或宽度范围内种植行道树。

步行道宽度和种植绿化，布设地面杆桩设置橱窗报栏沿街房基散水宽等组成。

此外，还应考虑在人行道地下埋设地下管线所需要的宽度。

沿街房基散水宽度般为。

般道路人行道侧石内缘或宽度范围内种植行道树。

为保证交通安全，人车互不干扰，人行道般高出车行道左右，其横坡般都采用直线型向侧石方向倾斜，为提高排水效果，人行道横坡采用。

人行道铺装结构设计应贯彻因地制宜，合理利用当地材料及工业废渣的原则，并考虑施工最小厚度人行道铺装面层应平整抗滑耐磨美观。

基层材料应具有适当强度。

江陵县龙渊路设计第页共页分车带分车带按其在横断面中的不同位置与功能分为中间分车带简称中间带及两侧分车带简称两侧带。

分车带由分隔带及两侧路缘带组成。

分隔带可用缘石围砌，高出路面。

按本市实际情况取缘石高出路面。

分车带形式见详图。

缘石依据城市道路设计规范第条规定缘石宜高出路面边缘。

取高出路面缘石采用立式，出入口宜采用斜式或平式，人行道及人行横道宽度范围内缘石宜做成斜式或平式，便于儿童车轮椅及残疾人通行。

在分隔带端头或交叉口的小半径处，缘石宜做成曲线形。

缘石材料采用坚硬石质或水泥混凝土。

水泥混凝土抗压强度不宜低于路线方案比较和选择路线整体设计思路首先考虑路线在政治经济国防上的意义，国家或地方建设单位对路线使用任务性质的要求，战备支农综合利用等重要方针的贯彻和体现程度。

考虑路线在铁路道路航道等交通网系中的作用，与沿线地区工矿城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利建设的配合及用地情况。

沿线地形地质水文气象地震等自然条件的影响要求的路线技术等级与实际可能达到的技术标准及对路线使用任务性质的影响路线增长系数筑路材料来源施工条件及工程量三材造价，用量工期劳动力等情况及对运营施工，养护等方面的影响，以及施工期限长短。

其他如与沿线历史文物，革命史迹，旅游风景区的联系。

路线细部设计选线时综合考虑问题为线形与技术技术标准平原区选线要求路线方向直捷，线形舒适，尽可能采用高标准。

路线纵坡不应起伏频繁，但也不宜过于平缓而不利排水。

处理好与农业的关系平原区选线应尽可能少占用农田，要从路线对经济作用，对农业支持的效果，地形条件，工程数量，交通运输费用等方面考虑分析。

路线布设紧密与农田水利建设相长江大学毕业设计计算书第页共页结合，布设应该注意了解灌溉分布渠道的情况，使路线尽可能与干渠平行，少与灌溉渠道相交。

路线与城镇关系平原区有较多城镇，村庄，工业区及其他公用设施。

布线时应结合道路性质正确处理穿越与饶避，拆迁与保留的关系。

注意土壤水文条件平原区土壤水文条件差，特别是河网湖区，地势低平，地下水位高容易影响路基的稳定。

注意路基取土和就地取材路基取土不能乱挖乱填破坏农田，造成路基两边积水。

取土时应根据取土数量，用土范围及距离长短，进行全面规划。

平原区般不缺乏建筑材料，路线应尽可能靠近建筑材料供应基地，以减少施工，养护材料，运输费用。

由于给出道路参考中线，所以不进行方案比选路线技术设计平面线形设计平面设计应符合的原则道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。

道路平面线形应与地形地质水文等结合，并符合各级道路的技术指标。

道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接。

道路平面应根据道路等级合理的设置交叉口。

平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。

道路平面线形三要素的基本组成是直线。

回旋线。

直线。

其几何元素的计算公式如下江陵县龙渊路设计第页共页式中缓和曲线长圆曲线内移值切线增加值缓和曲线角切线长曲线全长外距超距，。

注当不设缓和曲线时，缓和曲线与圆曲线的长度比例宜为，且圆曲线长度不能小于缓和曲线长度。

将平面线形展现在地形图上，再画纵断面图。

本路段共设置个交点，计算如下取五个基本桩号长江大学毕业设计计算书第页共页经验算，由桩号算出的交点桩号与原来的交点桩号相同，说明计算无误。

纵断面设计纵断面设计原则如下纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。

为保证行车安全舒适纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。

道路最小纵坡度应大于或等于，困难时可大于或等于，遇特殊困难纵坡度小于，应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施。

计算依据竖曲线计算依据以下几个公式青混凝土水泥稳定集料二灰碎石二灰土至此本次设计全部完成。

这次设计是以前各个教学环节的继续深化和拓宽，是我们综合素质和工程实践能力培养的重要阶段，使我们得到必须的综合训练，加强了我们对专业知识的了解。

本次设计路段为于江陵县龙渊路起点与荆监级公路交汇处，终点止于长江大堤角处，路线全长约。

地区属于平原微丘，起伏小于米。

沿途地质条件优良，且此段路位于廉价的材料供应基地，材料供应充足。

此路段设计车速为公里小时的六车道城市道路，方案的平纵组合良好，路基宽米，设计路面为三层沥青混凝土。

经过计算该方案通过。

江陵县龙渊路设计第页共页参考文献中华人民共和国行业标准公路工程技术标准北京人民交通出