TOP26【定稿】线下工程变形观测实施方案计划_项目可行性方案.doc文档免费在线阅读

原始数据每天提供份电子文件线下工程沉降变形观测计划和时间线下工程沉降观测变形观测从年月开始，到年月结束线下工程沉降变形观测质量及安全保证措施线下工程沉降变形观测安全保证措施⑪变形观测前，注意用电安全，以防铟钢条码尺触碰带电设备。

⑫变形观测前，注意四周的车辆情况，确保人员及测量仪器的安全，以防碰撞。

⑬变形观测时，测量仪器必须专人负责守护。

⑭在桥梁变形观测过程中，必须观察四周情况以防高空坠物伤人。

⑮在隧道内变形观测时，必须加强照明及通风工作在桥梁墩身观测时，注意人员安全，防止高空坠落路基沉降观测桩做好明显的标示，防止人员摔倒在路基和桥梁观土梁的徐变上拱变形涵洞沉降观测。

隧道隧道口仰拱隧道般地段和不良复杂地质区段沉降观测。

过渡段路桥路隧路涵堤堑过渡段沉降观测。

过渡段设置目的是为了保证列车的安全平稳运行，要求动力学性能人。

线下工程沉降变形观测内容及控制要求线下工程沉降变形观测内容路基根据不同的路基高度及不同的地基条件，进行路基面的沉降变形观测路基基底沉降观测路堤本体的沉降观测。

桥涵桥各墩台预应力混凝调查和处理制度沉降变形监理测资料管理办法建立项目部工区人的管理体系，明确各个部门参与人的职责，层层落实。

对测试元器件的埋设保护数据采集数据管理，数据分析各个环节进行明确规定，责任落实到的及时性，计划制定以下管理制度及办法观测元器件埋设确认制度沉降变形观测技术交底制度观测元器件保护制度④观测基准点工作点复测制度变形观测数据复检制沉降变形观测奖罚制度沉降变形观测质量报告量工后沉降及差异沉降，合理确定无砟轨道开始铺设时间，确保客运专线无砟轨道结构的铺设质量。

沉降变形观测管理制度依据施工的二等水准点及加密控制点建立沉降变形观测网，为确保数据精度及准确度，确保数据汇总系统的沉降变形动态观测。

通过对沉降变形观测数据进行系统综合分析预测评估，验证或调整设计措施，以保证设计预测沉降与实际沉降更为接近，使路基桥涵隧道工程达到规定的变形控制要求，分析推算出最终沉降性。

设计时对土质路基隧道桥梁墩台基础及预应力混凝土梁等均进行了沉降变形计算，采取了相应的加固处理措施。

而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无砟轨道工后沉降。

施工期间必须按设计要求进行管理制度沉降观测的重要性高速铁路对路基桥涵隧道等线下工程的工后沉降差异沉降提出了严格要求。

贵广高速铁路设计为无砟轨道，必须保证轨道具有持久稳定的高平顺性，以保证旅客行车的安全性平稳性舒适师测量主管石晓龙测工苏雷斯测工沉降变形观测小组仪器配置序号仪器名称规格型号技术指标出厂编号检定日期有效日期电子水准仪年月年月铟钢尺米年月年月沉降板剖面沉降管沉降变形观测的重要性和形观测人员仪器配置根据我项目部的实际情况，我项目部成立以项目总工程师为组长的沉降变形观测小组。

沉降变形观测小组人员配置序号姓名组别职称职务备注邓志刚工程师总工组长郝辉助理工程师工程部长卜军良助理工程观测数据，确保其真实性可靠性和全面性负责观测数据库的数据的质量检核和录入工作参与沉降变形观测及评估方案的制定与修订工作，参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。

沉降变建立及其保护工作，负责各种监测设备仪器管线的购置与埋设及其观测设施的保护工作按规定监测项目和频率使用固定的仪器设备，按固定的观测线路，进行变形与沉降全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交关设计图纸。

其它相关规范规定及标准。

沉降观测职责必须严格按有关规范设计文件及贵广公司的要求采集沉降变形观测原始数据做，对观测数据的真实性可靠性和精确性负责负责沉降变形监测网的及条文说明。

铁建设号客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准。

客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南。

国家二等水准测量规范贵广铁路相术交底会议纪要年第期铁建设号客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南下称评估指南工管技号文客运专线铁路变形观测评估技术手册④铁建设号高速铁路工程测量规范，呈灰黄色，风化节理发育，岩体破碎呈碎块状，地表风化后貌似页岩风化层弱风化带岩体相对较完整，地表，地相爱岩溶现象均不发育。

编制依据贵广铁路公司年月日召开贵广铁路无砟轨道线下工程变形观测技的强风化质泥质灰岩质角砾。

主要分布于丘坡表层。

泥质灰岩夹页岩青灰色深灰色，薄至中厚层状，隐晶质结构，钙泥质胶结，节理裂隙发育全风化，呈褐黄色灰黄色，岩体呈土状偶夹残留碎块强风化层的强风化质泥质灰岩质角砾。

主要分布于丘坡表层。

泥质灰岩夹页岩青灰色深灰色，薄至中厚层状，隐晶质结构，钙泥质胶结，节理裂隙发育全风化，呈褐黄色灰黄色，岩体呈土状偶夹残留碎块强风化层，呈灰黄色，风化节理发育，岩体破碎呈碎块状，地表风化后貌似页岩风化层弱风化带岩体相对较完整，地表，地相爱岩溶现象均不发育。

编制依据贵广铁路公司年月日召开贵广铁路无砟轨道线下工程变形观测技术交底会议纪要年第期铁建设号客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南下称评估指南工管技号文客运专线铁路变形观测评估技术手册④铁建设号高速铁路工程测量规范及条文说明。

铁建设号客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准。

客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南。

国家二等水准测量规范贵广铁路相关设计图纸。

其它相关规范规定及标准。

沉降观测职责必须严格按有关规范设计文件及贵广公司的要求采集沉降变形观测原始数据做，对观测数据的真实性可靠性和精确性负责负责沉降变形监测网的建立及其保护工作，负责各种监测设备仪器管线的购置与埋设及其观测设施的保护工作按规定监测项目和频率使用固定的仪器设备，按固定的观测线路，进行变形与沉降全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据，确保其真实性可靠性和全面性负责观测数据库的数据的质量检核和录入工作参与沉降变形观测及评估方案的制定与修订工作，参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。

沉降变形观测人员仪器配置根据我项目部的实际情况，我项目部成立以项目总工程师为组长的沉降变形观测小组。

沉降变形观测小组人员配置序号姓名组别职称职务备注邓志刚工程师总工组长郝辉助理工程师工程部长卜军良助理工程师测量主管石晓龙测工苏雷斯测工沉降变形观测小组仪器配置序号仪器名称规格型号技术指标出厂编号检定日期有效日期电子水准仪年月年月铟钢尺米年月年月沉降板剖面沉降管沉降变形观测的重要性和管理制度沉降观测的重要性高速铁路对路基桥涵隧道等线下工程的工后沉降差异沉降提出了严格要求。

贵广高速铁路设计为无砟轨道，必须保证轨道具有持久稳定的高平顺性，以保证旅客行车的安全性平稳性舒适性。

设计时对土质路基隧道桥梁墩台基础及预应力混凝土梁等均进行了沉降变形计算，采取了相应的加固处理措施。

而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无砟轨道工后沉降。

施工期间必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。

通过对沉降变形观测数据进行系统综合分析预测评估，验证或调整设计措施，以保证设计预测沉降与实际沉降更为接近，使路基桥涵隧道工程达到规定的变形控制要求，分析推算出最终沉降量工后沉降及差异沉降，合理确定无砟轨道开始铺设时间，确保客运专线无砟轨道结构的铺设质量。

沉降变形观测管理制度依据施工的二等水准点及加密控制点建立沉降变形观测网，为确保数据精度及准确度，确保数据汇总的及时性，计划制定以下管理制度及办法观测元器件埋设确认制度沉降变形观测技术交底制度观测元器件保护制度④观测基准点工作点复测制度变形观测数据复检制沉降变形观测奖罚制度沉降变形观测质量报告调查和处理制度沉降变形监理测资料管理办法建立项目部工区人的管理体系，明确各个部门参与人的职责，层层落实。

对测试元器件的埋设保护数据采集数据管理，数据分析各个环节进行明确规定，责任落实到人。

线下工程沉降变形观测内容及控制要求线下工程沉降变形观测内容路基根据不同的路基高度及不同的地基条件，进行路基面的沉降变形观测路基基底沉降观测路堤本体的沉降观测。

桥涵桥各墩台预应力混凝土梁的徐变上拱变形涵洞沉降观测。

隧道隧道口仰拱隧道般地段和不良复杂地质区段沉降观测。

过渡段路桥路隧路涵堤堑过渡段沉降观测。

过渡段设置目的是为了保证列车的安全平稳运行，要求动力学性能不同的结构物之间平顺连接，主要有两方面要求是几何形位的平顺连接，二是不同结构物之间的动力特性要平稳过渡。

线下工程沉降变形观测控制要求路基路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于个月的观测和调整期，工后沉降般不应大于。

桥涵墩台均匀沉降量不大于，相邻墩台沉降量之差不大于涵洞基础工后沉降不应大于，并与相邻路基段协调处于岩石地基等良好地质的桥涵，当墩台沉降值趋于稳定且设计及实测总量不大于时，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。

对于无砟轨道桥梁常用跨度简支梁在轨道系统在轨道系统铺设完成后，跨度小于的简支梁，徐变上拱度不应大于，当跨度大于时，徐变上拱度不应大于，且不得大于对于连续梁等特殊桥跨结构的徐变限值按设计文件规定办理。

隧道基础工后沉降般不应大于。

过渡段路桥路隧路涵堤堑过渡段处的差异沉降不应大于，过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于。

评估区段内线下工程分布范围和测点分布情况工点名称起始里程终止里程工点长度观测断面数莫家寨隧道老寨号中桥路基老寨号大桥路基老寨号大桥路基老寨号中桥路基涵洞大寨隧道合计观测断面工程属性信息汇总表观测断面桩号结构特性地基加固方式观测点布置隧道观测桩隧道观测桩隧道观测桩隧道观测桩隧道观测桩隧道观测桩隧道观测桩隧道观测桩隧道