变化的荷载组合控制设计。施工计算共分力阶段，阶段划分根据施工进度和施工顺序安排，用桥梁博士计算。主桥施工过程中单进行了几种施工工况的验算，并以此控制临时固结所需的预应力钢筋及临时支承。④主桥合拢温度按计算，施工时建议合拢选择在日平均气温变化最小的时段进行即可。合拢顺序为先合拢边跨，后合拢中跨。计算结果表明，在上述各种工况下截面应力分布较为均匀，箱梁顶底板均均未出现拉应力并有定的压应力储备。预应力体系号混凝土设计强度预应力钢材标准强度锚下控制应力孔道偏差系数孔道摩擦系数锚具回缩精轧螺纹粗钢筋主桥纵向预应力采用钢束。纵向预应力在箱梁根部几个梁段布设腹板下弯钢束，其余梁段布设顶板束和底板束。主桥箱梁横向预应力采用钢铰线，型扁锚，以的间距布设纵向分段长度为，。号块总长，中跨边跨合拢段长度均为。边跨现浇段路线中心线处长度为。悬臂现浇梁段最大重量为吨，挂蓝自重按吨考虑。主桥范围桥面铺装层为厚的沥青混凝土。横坡。主桥上部结构向预应力体系。号块两侧距墩中心范围内底板厚度由变化至箱梁顶板厚度均为等厚度，底板厚度按二次抛物线变化。腹板号块以前为，按直线变化至合拢段块的。主桥连续箱梁采用挂蓝悬臂现浇法施工。箱梁跨比为跨中梁高，高跨比为。箱梁顶板宽，底板宽，翼缘板悬臂长为。箱梁高度从距墩中心处到跨中合拢段按二次抛物线变化，除墩顶号块设个厚的横隔板其余部位均不设横隔板。箱梁采用三，板式支座的各项性能须满足部颁标准的有关要求。桥梁伸缩装置采用和型伸缩装置。设计要点上部结构主桥上部为五跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥宽单箱单室箱形截面，箱梁根部梁高，高采用精轧螺纹粗钢筋，其标准强度为，。主桥支座采用Ⅱ盆式橡胶支座系列产品，其性能应符合有关规定。引桥连续墩支座部分采用板式橡胶支座，非连续墩台顶和连续墩支座部分采用四氟滑板橡胶支座向及引桥墩顶连续处采用型锚具及配套的设备，管道采用扁钢波纹管成孔主桥变截面连续箱梁竖向预应力及号块横隔板采用精轧螺纹粗钢筋，其技术标准应符合的规定，其标准强度为墩梁临时固结结构用材包括砂石水等质量要求应符合公路桥涵施工技术规范有关要求。其它材料锚具及管道成孔主桥及引桥纵向采用符合质量要求的群锚及配套的设备，管道成孔采用钢波纹管主桥桥面板横规定的钢板。④主桥连续箱梁底板腹板中横隔板防裂钢筋网桥墩承台底面钢筋网及引桥混凝土调平层内冷轧带肋钢筋焊接网，其各项性能应符合钢筋焊接网混凝土结构技术规程的有关规定。本桥强度，弹性模量。精轧螺纹粗钢筋Ⅱ级钢筋和级钢筋应符合和的规定凡钢筋直径者，采用Ⅱ级钢筋凡钢筋直径者，采用级钢筋。钢板应符合桥现浇箱梁引桥预制箱梁号混凝土墩台身护栏防震挡块等号混凝土桥头搭板号混凝土桥面铺装层沥青混凝土钢材低松弛高强度预应力钢绞线应符合的规定，单根钢绞线直径，公称面积，标准航道等级三级通航标准通航净空净高净宽度荷载箱梁体系温度，合拢温度。桥面纵坡桥面横坡单向支座沉降主桥各支点。跨径组成。主要材料混凝土主路桥位勘测设计规范交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座技术标准及技术条件设计荷载公路级。桥面宽度人行道行车道人行道护栏，全宽通航标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范公路桥涵地基与基础技术规范公路桥涵施工技术规范高速公路交通安全设施设计与施工技术规范公为。引桥为跨径的装配式预应力混凝土简支梁。设计标准与规范公路工程技术标准公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范算钢绞线及锚具总用量计算外文文献翻译参考文献毕业设计任务书指导书致谢语设计总说明概述芷江舞水大桥桥起点桩号，终点桩号，桥梁全长。舞水大桥主桥为主跨的预应力混凝土变截面连续箱梁，其跨径组合使用极限状态挠度验算承载能力极限状态正截面强度验算预应力钢筋拉应力验算钢束引伸量及长度结构剪力效应第章施工方法要点及注意事项施工概述施工的机具设备锚具施工挂篮施工步骤第章主要工程数量计算混凝土总用量计内力组合计算承载能力组合极限状态计算正常使用极限状态计算第章预应力钢束的估算与布置力筋计算计算原理预应力钢束的估算预应力钢束的布置布束原则具体布置第章结构验算施工阶段验算正常使用极限状态应力验算正常使内力组合计算承载能力组合极限状态计算正常使用极限状态计算第章预应力钢束的估算与布置力筋计算计算原理预应力钢束的估算预应力钢束的布置布束原则具体布置第章结构验算施工阶段验算正常使用极限状态应力验算正常使用极限状态挠度验算承载能力极限状态正截面强度验算预应力钢筋拉应力验算钢束引伸量及长度结构剪力效应第章施工方法要点及注意事项施工概述施工的机具设备锚具施工挂篮施工步骤第章主要工程数量计算混凝土总用量计算钢绞线及锚具总用量计算外文文献翻译参考文献毕业设计任务书指导书致谢语设计总说明概述芷江舞水大桥桥起点桩号，终点桩号，桥梁全长。舞水大桥主桥为主跨的预应力混凝土变截面连续箱梁，其跨径组合为。引桥为跨径的装配式预应力混凝土简支梁。设计标准与规范公路工程技术标准公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵钢结构及木结构设计规范公路桥涵地基与基础技术规范公路桥涵施工技术规范高速公路交通安全设施设计与施工技术规范公路桥位勘测设计规范交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座技术标准及技术条件设计荷载公路级。桥面宽度人行道行车道人行道护栏，全宽通航标准航道等级三级通航标准通航净空净高净宽度荷载箱梁体系温度，合拢温度。桥面纵坡桥面横坡单向支座沉降主桥各支点。跨径组成。主要材料混凝土主桥现浇箱梁引桥预制箱梁号混凝土墩台身护栏防震挡块等号混凝土桥头搭板号混凝土桥面铺装层沥青混凝土钢材低松弛高强度预应力钢绞线应符合的规定，单根钢绞线直径，公称面积，标准强度，弹性模量。精轧螺纹粗钢筋Ⅱ级钢筋和级钢筋应符合和的规定凡钢筋直径者，采用Ⅱ级钢筋凡钢筋直径者，采用级钢筋。钢板应符合规定的钢板。④主桥连续箱梁底板腹板中横隔板防裂钢筋网桥墩承台底面钢筋网及引桥混凝土调平层内冷轧带肋钢筋焊接网，其各项性能应符合钢筋焊接网混凝土结构技术规程的有关规定。本桥结构用材包括砂石水等质量要求应符合公路桥涵施工技术规范有关要求。其它材料锚具及管道成孔主桥及引桥纵向采用符合质量要求的群锚及配套的设备，管道成孔采用钢波纹管主桥桥面板横向及引桥墩顶连续处采用型锚具及配套的设备，管道采用扁钢波纹管成孔主桥变截面连续箱梁竖向预应力及号块横隔板采用精轧螺纹粗钢筋，其技术标准应符合的规定，其标准强度为墩梁临时固结采用精轧螺纹粗钢筋，其标准强度为，。主桥支座采用Ⅱ盆式橡胶支座系列产品，其性能应符合有关规定。引桥连续墩支座部分采用板式橡胶支座，非连续墩台顶和连续墩支座部分采用四氟滑板橡胶支座，板式支座的各项性能须满足部颁标准的有关要求。桥梁伸缩装置采用和型伸缩装置。设计要点上部结构主桥上部为五跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥宽单箱单室箱形截面，箱梁根部梁高，高跨比为跨中梁高，高跨比为。箱梁顶板宽，底板宽，翼缘板悬臂长为。箱梁高度从距墩中心处到跨中合拢段按二次抛物线变化，除墩顶号块设个厚的横隔板其余部位均不设横隔板。箱梁采用三向预应力体系。号块两侧距墩中心范围内底板厚度由变化至箱梁顶板厚度均为等厚度，底板厚度按二次抛物线变化。腹板号块以前为，按直线变化至合拢段块的。主桥连续箱梁采用挂蓝悬臂现浇法施工。箱梁纵向分段长度为，。号块总长，中跨边跨合拢段长度均为。边跨现浇段路线中心线处长度为。悬臂现浇梁段最大重量为吨，挂蓝自重按吨考虑。主桥范围桥面铺装层为厚的沥青混凝土。横坡。主桥上部结构静力分析主桥上部纵向计算采用桥梁博士进行计算与校核，进行了成桥状态下恒载活载预应力混凝土收缩徐变支座强迫位移温度变化等作用的计算。计算考虑不同的荷载安全系数进行荷载组合，以恒载活载收缩徐变预应力温度变化的荷载组合控制设计。施工计算共分力阶段，阶段划分根据施工进度和施工顺序安排，用桥梁博士计算。主桥施工过程中单进行了几种施工工况的验算，并以此控制临时固结所需的预应力钢筋及临时支承。④主桥合拢温度按计算，施工时建议合拢选择在日平均气温变化最小的时段进行即可。合拢顺序为先合拢边跨，后合拢中跨。计算结果表明，在上述各种工况下截面应力分布较为均匀，箱梁顶底板均均未出现拉应力并有定的压应力储备。预应力体系号混凝土设计强度预应力钢材标准强度锚下控制应力孔道偏差系数孔道摩擦系数锚具回缩精轧螺纹粗钢筋主桥纵向预应力采用钢束。纵向预应力在箱梁根部几个梁段布设腹板下弯钢束，其余梁段布设顶板束和底板束。主桥箱梁横向预应力采用钢铰线，型扁锚，以的间距布设，端张拉，交替锚固，单根设计张拉吨位为。竖向采用精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位为，以等间距布置，在近支点范围内每侧研究，并取得了显著得理论成果。总结了全世界建于年至年间得大约座吊桥。随着州际体系得建立和结构等级分类的需要，些桥型在桥梁界占有重要的地位。这些桥型包括混凝土上部结构板桥梁桥混凝土箱梁桥钢梁桥钢箱梁桥组合界哦故正交异性板结构分段施工的结构曲线梁桥和斜拉桥。预制构件受到了足够的重视，箱型截面梁也占有重要的地位。桥梁的外观及桥梁美学考证了历史上首例关于控制建筑环境美学的立法记录，这发生在年，当时的新阿姆斯特丹委员会派三名官员负责此事。年，美国联邦最高法院认为，立法机关有权决定公共场所不但要有利于公众健康，还要做到赏心悦目不但要干净，还要宽敞不但要通畅，还要布局均衡。年的环境政策法规要求联邦政府各机构对目前尚未量化的环境舒适性指标提出评价方法，在考虑技术经济指标的同时，对美观给予适当的考虑。尽管在很多土木工程结构中，几乎是凭直观考虑美学问题，尤其在过去，但桥梁工程师们并没有忽略美学方面的训练。最近关于