面形状选定由上述条件可知，根据本设计具体情况，因地基为软土，制作拱桥难度较大，拱桥的自重较大，相应的水平推力也较大，要求有庞大的墩台和良好的地基，而土质情况为软土，无法架设大型的墩台。的跨径也属比较大的跨度，桥梁的高度也增加不少，增加了拱桥的施工难度，也提高了总体造价。此桥梁属于城市桥梁，桥面标高的提高增加了两岸接线的工程量，或者使桥面纵坡增大，对行车不利。故放弃拱桥方案。悬索桥跨越能力大，美感度高，尤其是作为城市桥梁，可以很好的装点主跨三跨连续梁桥设计城市的风景但悬索桥对抗风不利。此外因为地基为软土，不宜修建大型桥它和锚定，地基不能提供足够大的反力。梁部截面形式考虑了箱形梁组合箱梁槽型梁型梁等可采用的梁型。连续单箱梁方案该方案结构整体性强，抗扭刚度大，适应性强。景观效果好。该方案需采用就地浇筑，现场浇筑砼及张拉预使情况更加恶化最重要是桩在端点的桥设计受不平衡的推力。桥跨中心线号桥台号桥墩号桥墩号桥台连续拱梁组合体系立面图Ⅰ图方案比选二悬索桥悬索桥，悬索桥吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸或桥两端的缆索或钢链作为推力的推力拱桥，要求支撑拱的墩台和地基必须承受拱端的强大推力，因而修建推力拱桥要求有良好的地基。对于多跨连续拱桥，为防止其中跨破坏而影响全桥，还要采取特殊的措施，或设置单向推力墩以承主跨三跨连续梁故拱的跨越能力比梁大得多。由于拱是主要承受压力的结构，因而可以充分利用抗拉性能较差抗压性能较好的石料，混凝土等来建造。石拱对石料的要求较高，石料加工开采与砌筑费工，现在已很少采用。由墩台承受水平端不仅有竖直反力，而且还有水平反力。由于水平反力的作用，拱的弯矩大大减少。如在均布荷载的作用下，简直梁的跨中弯矩为，全梁的弯矩图呈抛物线形，而设计得合理的拱轴，主要承受压力，弯矩剪力均较小，巧平整线路流畅，将给城市争色不少。但连续梁对基础沉降要求严格，特别是由于联长较大，梁体与墩台之间的受力十分复杂，加大了设计难度。图方案比选拱桥拱桥的静力特点是，在竖直何在作用下，拱的两续梁连续梁结构可以降低梁高，节省工程数量，有利于争取桥下净空，并改善景观其结构刚度大，具有良好的动力特性以及减震降噪作用，使行车平稳舒适，后期的维修养护工作也较少。从城市美学效果来看，连续梁造型轻其跨越能力，又提高其抗裂和抗疲劳的能力预应力混凝土梁式桥所采用的预应力技术为桥梁装配式结构提供了最有效的拼装手段，通过施加纵向横向预应力，使装配式结构集成整体，进步扩大了装配式结构的应用范围。连构的整体性好，刚度较大，变性较小可采用预制方式建造，将桥梁的构件标准化，进而实现工业化生产预应力混凝土梁式桥可有效利用高强度材料，并明显降低自重所占全部设计荷载的比重，既节省材料增大混凝土材料以砂石为主，可就地取材，成本较低结构造型灵活，可模型好，可根据使用要求浇铸成各种形状的结构主跨三跨连续梁桥设计结构的耐久性和耐火性较好，建成后维修费用较少结梁桥梁式桥是指其结构在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。预应力混凝土梁式桥受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日臻完善和成熟。预应力混凝土梁式桥具有以下主要特征活水平的不断提高，人们对环境保护提出了更高的要求，在建筑领域，个工程的建设不能以牺牲环境作代价，在保证顺利工的前提下要尽量避免对环境的破坏以实现经济的可持续发展。应根据上述原则，对桥梁作出综合评估况下要尽量考虑是否经济，是否以最少的投入获得最好的效果。美观性。在桥梁设计中应尽量考虑桥梁的美观性。桥梁的外形要优美，要与周围环境相适应，合理的轮廓是美观的主要因素。环保性。随着经济的发展，生全性。桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需要，能够保证其耐久性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。经济性。在社会主义市场经济体制的今天，经济性是不得不考虑的重要因素。在能够满足桥两个方面需求的情终确定桥梁形式。桥梁设计原则实用性。桥梁必须实用，要有足够的承载力。能保证行车的畅通舒适和安全。既满足当前的需要，又要考虑今后的发展。要能满足交通运输本身的需要，也要考虑到支援农业等等。安为中跨的倍，本设计其跨度组合为米。符合以上原理要求。拟定方案并进行方案比选本设计桥梁的形式可考虑拱桥简支梁桥连续梁桥三种形式。从实用安全经济美观环保以及占地与工期多方面比选，最有做成多跨联的，但般不超过六跨。对于桥孔分跨，往往要受到如下因素的影响桥址地形地质与水文条件，通航要求以及墩台基础及支座构造，力学要求，美学要求等。若采用三跨不等的桥孔布置，般边跨长度可取持续发展有重要影响，对于改善人民的生活有积极影响。主跨三跨连续梁桥设计第二章桥梁设计方案和比选桥梁方案比选本桥拟采用三跨联的预应力混凝土连续箱形梁桥。总长为米。连续梁桥有做三跨或者四跨联的，也有持续发展有重要影响，对于改善人民的生活有积极影响。主跨三跨连续梁桥设计第二章桥梁设计方案和比选桥梁方案比选本桥拟采用三跨联的预应力混凝土连续箱形梁桥。总长为米。连续梁桥有做三跨或者四跨联的，也有做成多跨联的，但般不超过六跨。对于桥孔分跨，往往要受到如下因素的影响桥址地形地质与水文条件，通航要求以及墩台基础及支座构造，力学要求，美学要求等。若采用三跨不等的桥孔布置，般边跨长度可取为中跨的倍，本设计其跨度组合为米。符合以上原理要求。拟定方案并进行方案比选本设计桥梁的形式可考虑拱桥简支梁桥连续梁桥三种形式。从实用安全经济美观环保以及占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。桥梁设计原则实用性。桥梁必须实用，要有足够的承载力。能保证行车的畅通舒适和安全。既满足当前的需要，又要考虑今后的发展。要能满足交通运输本身的需要，也要考虑到支援农业等等。安全性。桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需要，能够保证其耐久性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。经济性。在社会主义市场经济体制的今天，经济性是不得不考虑的重要因素。在能够满足桥两个方面需求的情况下要尽量考虑是否经济，是否以最少的投入获得最好的效果。美观性。在桥梁设计中应尽量考虑桥梁的美观性。桥梁的外形要优美，要与周围环境相适应，合理的轮廓是美观的主要因素。环保性。随着经济的发展，生活水平的不断提高，人们对环境保护提出了更高的要求，在建筑领域，个工程的建设不能以牺牲环境作代价，在保证顺利工的前提下要尽量避免对环境的破坏以实现经济的可持续发展。应根据上述原则，对桥梁作出综合评估梁桥梁式桥是指其结构在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。预应力混凝土梁式桥受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日臻完善和成熟。预应力混凝土梁式桥具有以下主要特征混凝土材料以砂石为主，可就地取材，成本较低结构造型灵活，可模型好，可根据使用要求浇铸成各种形状的结构主跨三跨连续梁桥设计结构的耐久性和耐火性较好，建成后维修费用较少结构的整体性好，刚度较大，变性较小可采用预制方式建造，将桥梁的构件标准化，进而实现工业化生产预应力混凝土梁式桥可有效利用高强度材料，并明显降低自重所占全部设计荷载的比重，既节省材料增大其跨越能力，又提高其抗裂和抗疲劳的能力预应力混凝土梁式桥所采用的预应力技术为桥梁装配式结构提供了最有效的拼装手段，通过施加纵向横向预应力，使装配式结构集成整体，进步扩大了装配式结构的应用范围。连续梁连续梁结构可以降低梁高，节省工程数量，有利于争取桥下净空，并改善景观其结构刚度大，具有良好的动力特性以及减震降噪作用，使行车平稳舒适，后期的维修养护工作也较少。从城市美学效果来看，连续梁造型轻巧平整线路流畅，将给城市争色不少。但连续梁对基础沉降要求严格，特别是由于联长较大，梁体与墩台之间的受力十分复杂，加大了设计难度。图方案比选拱桥拱桥的静力特点是，在竖直何在作用下，拱的两端不仅有竖直反力，而且还有水平反力。由于水平反力的作用，拱的弯矩大大减少。如在均布荷载的作用下，简直梁的跨中弯矩为，全梁的弯矩图呈抛物线形，而设计得合理的拱轴，主要承受压力，弯矩剪力均较小，故拱的跨越能力比梁大得多。由于拱是主要承受压力的结构，因而可以充分利用抗拉性能较差抗压性能较好的石料，混凝土等来建造。石拱对石料的要求较高，石料加工开采与砌筑费工，现在已很少采用。由墩台承受水平推力的推力拱桥，要求支撑拱的墩台和地基必须承受拱端的强大推力，因而修建推力拱桥要求有良好的地基。对于多跨连续拱桥，为防止其中跨破坏而影响全桥，还要采取特殊的措施，或设置单向推力墩以承主跨三跨连续梁桥设计受不平衡的推力。桥跨中心线号桥台号桥墩号桥墩号桥台连续拱梁组合体系立面图Ⅰ图方案比选二悬索桥悬索桥，悬索桥吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸或桥两端的缆索或钢链作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到米以上。此外悬索桥美感度高，可以很好的装饰城市风景。桁架锚碇锚碇索塔索塔图方案比选三方案比选及截面形状选定由上述条件可知，根据本设计具体情况，因地基为软土，制作拱桥难度较大，拱桥的自重较大，相应的水平推力也较大，要求有庞大的墩台和良好的地基，而土质情况为软土，无法架设大型的墩台。的跨径也属比较大的跨度，桥梁的高度也增加不少，增加了拱桥的施工难度，也提高了总体造价。此桥梁属于城市桥梁，桥面标高的提高增加了两岸接线的工程量，或者使桥面纵坡增大，对行车不利。故放弃拱桥方案。悬索桥跨越能力大，美感度高，尤其是作为城市桥梁，可