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复压结束后,立即用胶轮压路机终压遍,进步提高压实效果并使基层表面密实平整。
质量检验及养生终压完成后,自检人员先进行自检并报监理工程师检验合格后,立即铺草帘与毛毡洒水养护,使基层表面保持湿润状态,并封闭交通,养生期不应少于天。
五中粒式沥早期获悉气象资料,做好施工计划安排,进场后,抓紧与气象部门联系,建立协作关系,以取得气象部门的早期预报,根据预报资料,对施工作出安排或调整,提前作好防护和排水安排,做出所需材料和设备的准备,旦条件成熟,即能顺利施工。
编制雨季施工作业指导书,作为雨季施工的强制执行文件。
拌和站取土场健全完善排水系统,能尽快排走地面水整修的便道能确保晴雨均畅通。
雨季施工应以确保质量为前提,严格控制填土速度和填料含水量,对含水量过高的土质填料,不允许运上路堤。
填土要保持分层碾压,土体密实度满足要求。
雨季填筑路堤,根据使用机具的性能作段的接缝处。
自检人员跟踪检验,对局部压实不足者及时补压。
自检覆盖养生压实完成后,立即对除强度以外的其它指标自检,对个别标高超标处及压实不足者,应及时处理。
完毕后,立即覆盖草苫并洒水养生,封闭及时进行碾压,先用胶轮压路机碾压遍,再用振动压路机中速重叠轮振压两遍,光轮压路机碾压两遍后,再用胶轮压路机碾压。
光轮压路机碾压时应使轮迹重叠的宽度为碾压轮宽的,压路机后轮必须超过两不同工拌的石灰土找补平整。
再用平地机进行精平作业。
精平作业前,由测量人员再次设点控制高程根据经验应比设计高程高出。
每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行,并应特别注意接缝顺适平整。
碾压整型完成后,控制高程根据经验应比设计高程高出设点,再用平地机初步整平和整形。
平地机由外侧向内侧进行刮平。
用轮胎式压路机快速碾压遍,以暴露潜在的不平整。
对于局部低洼处,应用齿耙将其表层以上耙松,并用新拌合机械操作员调整拌合深度,如有漏拌或土夹层,要及时返工重拌并复验。
拌合机拌合均匀后,应立即检查含水量,根据最佳含水量,决定是否用洒水车补充洒水,洒水应均匀适度。
整形先用推土机进行稳压,测量人员设点认石灰用量后,用扣锨法将其均匀摊铺在拌合边界线内。
机械拌合现场采用稳定土路拌机拌合,拌合深度达到稳定层底并侵入路基不应过多,以加强上下层粘结,设专人跟随拌合机,随时检测拌合深度,并配合内备土,上履带式推土机粗平,平地机整平,达到施工控制范围以内。
摊铺石灰根据石灰土每延米工程量及石灰土配合比,计算每延米石灰摊铺数量,将消解好的石灰运至施工现场,在已打好的灰线内堆码成方。
经现场监理确压实度弯沉值路基几何尺寸等指标,各指标合格后,作为下承层使用。
施工放样按照设计资料,首先恢复中桩,然后用石灰洒出边线并在施工范围以外两侧每设指示桩,标明里程桩号,以便控制高程。
备土铺料在边线排水沟,用挖掘机开挖,人工整修,开挖出的土方属适用材料的用于路基填筑,属非适用材料的用自卸车运至弃土场。
三石灰土施工下承层准备由驻地监理工程师组织路基施工单位路面施工单位进行路基交验,检测路基程质量。
路基整型路基碾压过程中要做到随压随整形,碾压完成后要对其外观进行彻底整型,误差不超过技术规范规定,并且具有满意的外观。
对有防护要求的路段,按设计要做好边坡防护。
路基填到高左右时,分段开挖勿补的原则,计算好松铺厚度,采用轻型压路机初压,以暴露潜在的不平整,再次整平后进行碾压。
对于部分帮宽仅米路段,要严抓压实质量,施工时开不小于米的台阶分层厚度按规范适当减少,用小压路机单独碾压,确保工压实度,经监理工程师验收签证后,再进行下层的施工。
靠近结构物部分,压实不到的地方采用电夯夯实。
直至达到规定的压实度。
当填土接近设计高程时,要加强测量检查,从严掌握好最后的层填土,按宁高勿低,宁刮遍数由通过试验段选择的施工参数确定,般碾压遍,碾压压实度达到技术规范要从两侧逐渐向路中间碾压,避免漏压,做到压无死角,压实时随时进行整平工作,压路机碾压过程中严格控制行驶速度。
碾压结束,达到规定的个断面上,采用台阶式搭接,搭接长度不小于。
当土质含水量接近最佳含水量时开始碾压。
先用推土机初压,然后用宝马振动压路机和三轮压路机碾压,般先用光轮压路机进行错轮碾压,再用振动压路机进行碾压,碾压填筑时,分段分层,分别检测,不得混合填筑每层填料铺筑的宽度,每侧应超出设计宽度以上,保证边坡坡体得到充分压实。
路基压实填土层在碾压前要认真整平,并作适当横坡,以利排水分段接头不得处在同自卸车运输至施工现场。
摊铺采用水平分层施工,推土机配合平地机平行摊铺。
每层松铺厚度,要根据试验路段取得的数据确定,每层厚度不能超过,最小松铺厚度不小于同填土层尽量采用同种土壤,不同土壤场开挖土方。
取土场取土要全面考虑材质,按材质不同分片分段开挖,确保取土质量,取土坑的开挖线边坡深度停止开挖后的处理等必须符合招标文件和技术规范的要求并达到监理工程师满意。
土方运输用以上自场开挖土方。
取土场取土要全面考虑材质,按材质不同分片分段开挖,确保取土质量,取土坑的开挖线边坡深度停止开挖后的处理等必须符合招标文件和技术规范的要求并达到监理工程师满意。
土方运输用以上自卸车运输至施工现场。
摊铺采用水平分层施工,推土机配合平地机平行摊铺。
每层松铺厚度,要根据试验路段取得的数据确定,每层厚度不能超过,最小松铺厚度不小于同填土层尽量采用同种土壤,不同土壤填筑时,分段分层,分别检测,不得混合填筑每层填料铺筑的宽度,每侧应超出设计宽度以上,保证边坡坡体得到充分压实。
路基压实填土层在碾压前要认真整平,并作适当横坡,以利排水分段接头不得处在同个断面上,采用台阶式搭接,搭接长度不小于。
当土质含水量接近最佳含水量时开始碾压。
先用推土机初压,然后用宝马振动压路机和三轮压路机碾压,般先用光轮压路机进行错轮碾压,再用振动压路机进行碾压,碾压遍数由通过试验段选择的施工参数确定,般碾压遍,碾压压实度达到技术规范要从两侧逐渐向路中间碾压,避免漏压,做到压无死角,压实时随时进行整平工作,压路机碾压过程中严格控制行驶速度。
碾压结束,达到规定的压实度,经监理工程师验收签证后,再进行下层的施工。
靠近结构物部分,压实不到的地方采用电夯夯实。
直至达到规定的压实度。
当填土接近设计高程时,要加强测量检查,从严掌握好最后的层填土,按宁高勿低,宁刮勿补的原则,计算好松铺厚度,采用轻型压路机初压,以暴露潜在的不平整,再次整平后进行碾压。
对于部分帮宽仅米路段,要严抓压实质量,施工时开不小于米的台阶分层厚度按规范适当减少,用小压路机单独碾压,确保工程质量。
路基整型路基碾压过程中要做到随压随整形,碾压完成后要对其外观进行彻底整型,误差不超过技术规范规定,并且具有满意的外观。
对有防护要求的路段,按设计要做好边坡防护。
路基填到高左右时,分段开挖排水沟,用挖掘机开挖,人工整修,开挖出的土方属适用材料的用于路基填筑,属非适用材料的用自卸车运至弃土场。
三石灰土施工下承层准备由驻地监理工程师组织路基施工单位路面施工单位进行路基交验,检测路基压实度弯沉值路基几何尺寸等指标,各指标合格后,作为下承层使用。
施工放样按照设计资料,首先恢复中桩,然后用石灰洒出边线并在施工范围以外两侧每设指示桩,标明里程桩号,以便控制高程。
备土铺料在边线内备土,上履带式推土机粗平,平地机整平,达到施工控制范围以内。
摊铺石灰根据石灰土每延米工程量及石灰土配合比,计算每延米石灰摊铺数量,将消解好的石灰运至施工现场,在已打好的灰线内堆码成方。
经现场监理确认石灰用量后,用扣锨法将其均匀摊铺在拌合边界线内。
机械拌合现场采用稳定土路拌机拌合,拌合深度达到稳定层底并侵入路基不应过多,以加强上下层粘结,设专人跟随拌合机,随时检测拌合深度,并配合拌合机械操作员调整拌合深度,如有漏拌或土夹层,要及时返工重拌并复验。
拌合机拌合均匀后,应立即检查含水量,根据最佳含水量,决定是否用洒水车补充洒水,洒水应均匀适度。
整形先用推土机进行稳压,测量人员设点控制高程根据经验应比设计高程高出设点,再用平地机初步整平和整形。
平地机由外侧向内侧进行刮平。
用轮胎式压路机快速碾压遍,以暴露潜在的不平整。
对于局部低洼处,应用齿耙将其表层以上耙松,并用新拌的石灰土找补平整。
再用平地机进行精平作业。
精平作业前,由测量人员再次设点控制高程根据经验应比设计高程高出。
每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行,并应特别注意接缝顺适平整。
碾压整型完成后,及时进行碾压,先用胶轮压路机碾压遍,再用振动压路机中速重叠轮振压两遍,光轮压路机碾压两遍后,再用胶轮压路机碾压。
光轮压路机碾压时应使轮迹重叠的宽度为碾压轮宽的,压路机后轮必须超过两不同工作段的接缝处。
自检人员跟踪检验,对局部压实不足者及时补压。
自检覆盖养生压实完成后,立即对除强度以外的其它指标自检,对个别标高超标处及压实不足者,应及时处理。
完毕后,立即覆盖草苫并洒水养生,封闭交通。
四水稳碎石基层清扫下承层及施工放样将下承层上的覆盖物及垃圾等杂物清理干净,然合根椐设计图纸放出中桩及边线,布设高程控制点,并做好标记高程控制测量技术人员测量高程控制点,计算挂线高混合料拌和混合料的拌和采用套稳定土厂拌设备集中拌和,在正式拌和前,先调试所用的厂拌设备。
从表盘水箱水泥罐各下料仓皮带输送机出料仓到各部位供电线路开关等均调至最佳状态。
然后按试验配合比进行试拌确定施工配合比。
拌合含水量应略大于最佳含水量的。
正常拌和时,要有专人随时检查机械运转情况下料情况。
发现异常立即停拌,查找原因,予以纠正,严禁不合格的混合料运出拌和场。
运输混合料的运输律采用箱板密封良好的自卸汽车运输,其车箱内部应保持洁净。
摊铺在摊铺前,先对下承层上因进行培路肩造成的浮土及施工车辆带入的泥块等清理干净。
摊铺机就位时,先检查挂线钢丝绳的高程
