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雨季施工应根据本地区雨量，雨期及施工特点制定雨季施工措施，要在防淋防潮防泡防拖延工期等方面，分别采用疏导堵挡遮盖排水防雷合理储存改变施工顺序避雨施工加固防陷等措施。
雨季节施工主要措施进入雨季节施工的过程，应合理安排机具和劳动力，组织快速施工，雨季节期间安排施工计划，应集中人力，分段突击。
本着完成段区再开段区的原则，当日进度当日完成，做到随挖随填随压。
增加防雨措施，加盖防雨棚或减少雨后停工天数。
所有机械棚和工地其它临设屋盖搭设严密，防止漏雨。
机电设备要安装接地接零装置。
电箱的漏电保护器要灵敏有效。
雨季工措施，施工前在两座桥的临河侧修建临时施工便道，保证道路的通畅。
白熊沟ⅠⅡ隧洞地质条件较差，对道路的保通影响较大，隧洞开挖用新奥法施工，对于Ⅱ隧洞临近成昆线部位采用控制爆破，把影响降到最低白熊沟道保通为该段道路施工的重难点。
主要对策关村坝大桥首先开工建设，并与月日前制定专项施工措施，首先解决围堰施工等难题，在汛前保证水下桩基础施工至度汛高程。
针对道林子中桥和白熊沟中桥也相应的编写专项施挖石方填土方填石方弃土方弃石方路基防护及排水工程片石混凝土挡土墙立方米主动防护网平方米被动防护网平方米浆砌边沟排水沟立方米沥青混凝土路面平方米已扣桥隧桥梁米座涵洞米道隧道米级水电站库区线淹没复建公路工程，道路施工线路较长，且大部分部位是在原路基的基础上进行修筑，所以路面序号项目单位主要工程数量备注路线长度公里起讫里程路基土石方数量已扣除过坝公路段挖土方立方米该段公路施工的重点，也直接关系到该路段是否能按时完成的关键线路。
道林子中桥和白熊沟中桥也是本次施工的难点之。
白熊沟ⅠⅡ隧洞也是本次施工的难点之。
该路段总长公里，且该路为四川省大渡河枕头坝建桥梁，位于复建线路段，桥长。
上部结构桥跨布置为先简支后桥面连接的跨径的预应力混凝土简支梁结构，下部桥墩采用柱式桥墩，桥台均采用埋置式轻型桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。
该桥是柴油发电机组作为上场初期和施工期间应急备用电源。
本标段工程主要工程量本标段工程全线里程总长公里，其主要工程量如下表。
表主要工程量表工程重点及难点分析及主要对策工程重难点关村坝大桥为公路复建的新源充足，可保证工程施工及生活用水需要。
因目前市场较为流通，本工程所需的外购材料水泥钢材木材及工程用油等材料可从都乐山成都等地购买，运距分别为和。
施工用电主要采用地方电力，同时配备的利用沿线边坡及隧洞开挖弃渣料为主，不足部分可就地在坡面上扩挖补充目前根据现场情况的需要，我公司可就近利用深溪沟砂石系统的砂石骨料。
本工程所用粘土料主要利用观音庙料场土料。
工程区位于大渡河左岸，水，多呈字型。
区内除大渡河外无大型河流发育，主要冲沟有宝水溪冲沟白熊沟线天冲沟道林子冲沟草山老冲沟等。
建筑材料来源鉴于公路沿线山高坡陡，不具备集中开采人工砂石骨料的地形条件，故建议以气温在，极端最低气温，多年平均年蒸发量口径蒸发皿观测值，多年平均相对湿度，最大风速，多年平均年降水量，历年最大日降水量。
本项目区域河流为岷江水系最大支流，沿线河谷深切极端最低气温，多年平均年蒸发量口径蒸发皿观测值，多年平均相对湿度，最大风速，多年平均年降水量，历年最大日降水量。
据峨边县气象站历年气象要素统计，多年平均气温，极端最高左右。
月降水量占全年年降水量的。
地面气象要素统计以距核桃坪坝址约和的汉源县气象站和峨边县气象站为依据。
气候特点与本工区大致相似。
据汉源县气象站资料统计，多年平均气温，极端最高气温，。
本区气象水文条件气象水文工程区属亚热带湿润气候区，气候随高程的变化很明显。
河谷地区四季明显，年平均气温般为，最低气温般左右，最高气温多发生在月，年蒸发量达，年平均相对湿度为同宽。
隧道设计限界枕头坝级水电站主变压器尺寸为隧道断面洞内净宽布置为米人行道米侧向宽度米行车道米侧向宽度米人行道，按累计当量轴次计算确定沥青混凝土面层厚度，以设计弯沉作为砼设计指标。
沥青混凝土路面设计使用年限年。
桥涵设计荷载公路Ⅰ级，特验算。
设计洪水频率桥涵及路基均按。
桥梁断面桥梁全宽与路基形条件等因素，全线采用二级公路标准修建，其主要技术指标如下设计速度。
路基宽度路基宽，路面宽，双向双车道。
含行车道宽和两侧土路肩硬化各。
沥青混凝土路面设计采用标准轴载形条件等因素，全线采用二级公路标准修建，其主要技术指标如下设计速度。
路基宽度路基宽，路面宽，双向双车道。
含行车道宽和两侧土路肩硬化各。
沥青混凝土路面设计采用标准轴载，按累计当量轴次计算确定沥青混凝土面层厚度，以设计弯沉作为砼设计指标。
沥青混凝土路面设计使用年限年。
桥涵设计荷载公路Ⅰ级，特验算。
设计洪水频率桥涵及路基均按。
桥梁断面桥梁全宽与路基同宽。
隧道设计限界枕头坝级水电站主变压器尺寸为隧道断面洞内净宽布置为米人行道米侧向宽度米行车道米侧向宽度米人行道。
本区气象水文条件气象水文工程区属亚热带湿润气候区，气候随高程的变化很明显。
河谷地区四季明显，年平均气温般为，最低气温般左右，最高气温多发生在月，年蒸发量达，年平均相对湿度为左右。
月降水量占全年年降水量的。
地面气象要素统计以距核桃坪坝址约和的汉源县气象站和峨边县气象站为依据。
气候特点与本工区大致相似。
据汉源县气象站资料统计，多年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，多年平均年蒸发量口径蒸发皿观测值，多年平均相对湿度，最大风速，多年平均年降水量，历年最大日降水量。
据峨边县气象站历年气象要素统计，多年平均气温，极端最高气温在，极端最低气温，多年平均年蒸发量口径蒸发皿观测值，多年平均相对湿度，最大风速，多年平均年降水量，历年最大日降水量。
本项目区域河流为岷江水系最大支流，沿线河谷深切，多呈字型。
区内除大渡河外无大型河流发育，主要冲沟有宝水溪冲沟白熊沟线天冲沟道林子冲沟草山老冲沟等。
建筑材料来源鉴于公路沿线山高坡陡，不具备集中开采人工砂石骨料的地形条件，故建议以利用沿线边坡及隧洞开挖弃渣料为主，不足部分可就地在坡面上扩挖补充目前根据现场情况的需要，我公司可就近利用深溪沟砂石系统的砂石骨料。
本工程所用粘土料主要利用观音庙料场土料。
工程区位于大渡河左岸，水源充足，可保证工程施工及生活用水需要。
因目前市场较为流通，本工程所需的外购材料水泥钢材木材及工程用油等材料可从都乐山成都等地购买，运距分别为和。
施工用电主要采用地方电力，同时配备的柴油发电机组作为上场初期和施工期间应急备用电源。
本标段工程主要工程量本标段工程全线里程总长公里，其主要工程量如下表。
表主要工程量表工程重点及难点分析及主要对策工程重难点关村坝大桥为公路复建的新建桥梁，位于复建线路段，桥长。
上部结构桥跨布置为先简支后桥面连接的跨径的预应力混凝土简支梁结构，下部桥墩采用柱式桥墩，桥台均采用埋置式轻型桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。
该桥是该段公路施工的重点，也直接关系到该路段是否能按时完成的关键线路。
道林子中桥和白熊沟中桥也是本次施工的难点之。
白熊沟ⅠⅡ隧洞也是本次施工的难点之。
该路段总长公里，且该路为四川省大渡河枕头坝级水电站库区线淹没复建公路工程，道路施工线路较长，且大部分部位是在原路基的基础上进行修筑，所以路面序号项目单位主要工程数量备注路线长度公里起讫里程路基土石方数量已扣除过坝公路段挖土方立方米挖石方填土方填石方弃土方弃石方路基防护及排水工程片石混凝土挡土墙立方米主动防护网平方米被动防护网平方米浆砌边沟排水沟立方米沥青混凝土路面平方米已扣桥隧桥梁米座涵洞米道隧道米道保通为该段道路施工的重难点。
主要对策关村坝大桥首先开工建设，并与月日前制定专项施工措施，首先解决围堰施工等难题，在汛前保证水下桩基础施工至度汛高程。
针对道林子中桥和白熊沟中桥也相应的编写专项施工措施，施工前在两座桥的临河侧修建临时施工便道，保证道路的通畅。
白熊沟ⅠⅡ隧洞地质条件较差，对道路的保通影响较大，隧洞开挖用新奥法施工，对于Ⅱ隧洞临近成昆线部位采用控制爆破，把影响降到最低白熊沟Ⅰ隧洞的保通采用在临河侧修筑新的施工道路保通，Ⅱ隧洞的保通采用把临河侧的原隧洞进行加宽加高，保证车辆正常通行。
保通方案针对不同路段应采用相适宜的措施，全线可采用从路线外侧修建便道半幅路通行分时段通行及加强现场交通管理人员相结合的多种方式进行保畅。
编制依据与工程目标编制原则本施工组织设计的编制原则是为本项目施工提供较为完整的技术纲领，用以指导工程施工。
确保优质高效低耗安全文明保质保量的完成该工程的建设任务。
施工组织方面，根据我公司以往的施工经验，结合该工程实际情况，为该工程配备强有力的领导班组，作好工程的分析决策管理实施工作。
确保分析正确决策精明管理合理实施有效。
施工方案设计方面，仔细研究该工程施工图纸，参照国家相关规范和要求，对该工程进行详细的分部分项，针对每个分部分项工程制定详细的施工方案。
并为每种方案制定合理的保证措施，确保每个方案都能付诸实施，顺利完成。
施工进度方面，详细分析各分部分项工程的实际情况，仔细核算各分部分项工程的人材机，对各分部分项工程进行详细规划和合理安排，确保工期合理，进度合理。
并针对进度计划制定相应的保证措施，确保工程施工能够严格按照计划进行。
编制依据本项目的招标文件施工图纸招标答疑纪要。
国家现行的设计规范和施工质量及验收规范施工现场实际情况，周边环境。
我公司以往及现有同类工程的施工经验，技术力量和机械化施工能力。
国家有关交通工程的相关规范标准。
本设计遵循的主要标准规范及规程如下公路工程技术标准公路环境保护设计规范公路工程抗震设计规范
TOP24【定稿】水电站淹没复建公路施工方案_施工组织设计.doc文档免费在线阅读
