38【定稿】汝阳县酒祖大道（汝安路—杜康）新建工程BT项目施工方案_施工组织设计文档

缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工，全线施工，多头并进。

工程计划执行过程中，如发现未能近期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划。

使上周延误的工期在下周赶回来。

在整个工程的实施过程中，坚持以日保周，以周保月的进度保证方针，实行雨天的损失晴天补白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补的补赶意识。

从资源上保证工期我公司将对该工程所需的机械设备技术人员劳动力材料资金等资源给予优先保证。

同时成立个施工经验丰富组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越状况良好的施工机械，组成个高素质高效率的施工队伍。

工欲善其事，必先利其器，对施工机械将做到统筹安排统调配合理使用。

尽可能组织机械化流水作业，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常，上下基层间喷洒水泥浆，水泥用量为。

严禁水泥粉煤灰稳定碎石间形成松散的夹层，如有松散夹层及浮土必须事先清洗。

控制交通，防止污染。

施工放样包括标高测定与控制两项内容已验收控制二路面施工路面底基层基层水泥粉煤灰稳定碎石各层摊铺前对下承层标高认真检查，每米检查个断面，每个断面个控制点，不合格处须进行局部处理下基层摊铺前必须经检测验收合格方向进行施工开挖，开挖深度至坚硬地基后，用砂砾石分层回填，推土机配合人工整平，压路机压至规定的压实度，并取土样测试压实系数，达到设计要求后再进行第二层回填夯实，每层虚铺厚度用水准仪测定，每层压实质量依取样测试结果路堤处理高填方段路堤沉降根据设计及规范规定进行处理，高填方段路堤超填厚度根据设计及试验来确定，并通过施工期的沉降观测进行确定。

软土地基处理路线所经软土地基，根据设计和现场情况用挖掘机或装载机将软土土爆破法。

不良地质及特殊路基处理湿陷性黄土沿线局部路段存在轻微湿陷性，对路基影响较小，除加强沿线的排水措施外，不必采取特殊的工程措施进行处理，在原地面清理掘除完成后，采用冲击式压路机处理。

高填民高压线路等的损失减小到最低限度，并有效保护森林植被，根据本标段通过地区的地形地质构造地理位置等情况，决定采用浅孔中深孔爆破为主，深孔小洞室药壶爆破为附，对于大块孤石采用浅孔炮眼爆破法和覆止。

路基石方挖方如果挖方段石方为软石或风化石，挖掘机能够直接开挖，则采用与土方开挖同样的施工方法，如石方开挖为坚硬岩石，需爆破开挖，则采用下述方法。

根据沿线地质状况，为保持开挖后边坡的稳定和对附近居要求后，方可进行碾压，压路机采用大型振动压路机，缓慢进行碾压。

碾压无漏压无死角，确保碾压均匀，达到试验段获取的碾压遍数，经压实度检验合格后方可进行下层铺筑，不合格处进行补压再做检验，直达到合格为分层填筑自卸汽车运石方至路床，设专人进行指挥卸料，水平分层填筑。

大型推土机推平，对于超过层厚要求而影响压实的石块需由人工进行二次分解。

压实碾压前将填石层表面大致整平并用碎石等细料充填缝隙，符合，碾压无漏压无死角，确保碾压均匀，达到试验段获取的碾压遍数，用核子仪和灌砂法检验压实度以灌砂法为准，经压实度检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，直达到合格为止。

石方路基填筑，待含水量接近最佳含水量时由推土机进行初平。

平地机刮平，用压路机开始碾压。

压实碾压前对填土层的松铺厚度含水量平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压，压路机的碾压行驶速度最大速度不宜超过数压实遍数及最佳机械组合，以指导大面积施工。

路基填筑分层填筑自卸车运土至路床上，根据自卸车运输能力及土的松铺厚度确定卸车间距，土堆堆筑成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。

推土机推平后水量，待含水量接近最佳含水量时进行碾压，先压遍，测出压实度及压后土层厚度，再压遍，再测压实度及料层厚度，依此类推，直至达到压实度要求为止。

试验路段用以确定每段土方回填能够达到要求压实度标准的土层虚铺系格。

试验路段本标段路基填筑按不同的机械设备组合以及填料的不同做试验路段。

试验段位置选择在标段内最具有代表性的路段进行。

在已做完填前压实的路段，均匀卸填筑料，用推土机将填料摊平，然后检测虚铺厚度含压实后用冲击压路机对路基进行补压遍，新旧路基结合部位增压遍，层面碾压遍。

填筑前准备填筑前做好填料的取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量最大干容重及值等物理力学指标，确保填料合妥善保护所有标志，特别是原始控制点。

在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方，同时，绘制实际横断面图路基填筑准备工做标段路基在分层填筑正常碾压后，为减小路基的沉降差，保证路基稳定，正常边沟等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工。

在安全距离外设立控制桩，桩上标明桩号与路中心挖填高度，用表示填方，表示挖方，并报请监理工程师检查。

路基施工期间分级定期复测次控制点，并妥边沟等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工。

在安全距离外设立控制桩，桩上标明桩号与路中心挖填高度，用表示填方，表示挖方，并报请监理工程师检查。

路基施工期间分级定期复测次控制点，并妥善保护所有标志，特别是原始控制点。

在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方，同时，绘制实际横断面图路基填筑准备工做标段路基在分层填筑正常碾压后，为减小路基的沉降差，保证路基稳定，正常压实后用冲击压路机对路基进行补压遍，新旧路基结合部位增压遍，层面碾压遍。

填筑前准备填筑前做好填料的取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量最大干容重及值等物理力学指标，确保填料合格。

试验路段本标段路基填筑按不同的机械设备组合以及填料的不同做试验路段。

试验段位置选择在标段内最具有代表性的路段进行。

在已做完填前压实的路段，均匀卸填筑料，用推土机将填料摊平，然后检测虚铺厚度含水量，待含水量接近最佳含水量时进行碾压，先压遍，测出压实度及压后土层厚度，再压遍，再测压实度及料层厚度，依此类推，直至达到压实度要求为止。

试验路段用以确定每段土方回填能够达到要求压实度标准的土层虚铺系数压实遍数及最佳机械组合，以指导大面积施工。

路基填筑分层填筑自卸车运土至路床上，根据自卸车运输能力及土的松铺厚度确定卸车间距，土堆堆筑成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。

推土机推平后，待含水量接近最佳含水量时由推土机进行初平。

平地机刮平，用压路机开始碾压。

压实碾压前对填土层的松铺厚度含水量平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压，压路机的碾压行驶速度最大速度不宜超过，碾压无漏压无死角，确保碾压均匀，达到试验段获取的碾压遍数，用核子仪和灌砂法检验压实度以灌砂法为准，经压实度检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，直达到合格为止。

石方路基填筑分层填筑自卸汽车运石方至路床，设专人进行指挥卸料，水平分层填筑。

大型推土机推平，对于超过层厚要求而影响压实的石块需由人工进行二次分解。

压实碾压前将填石层表面大致整平并用碎石等细料充填缝隙，符合要求后，方可进行碾压，压路机采用大型振动压路机，缓慢进行碾压。

碾压无漏压无死角，确保碾压均匀，达到试验段获取的碾压遍数，经压实度检验合格后方可进行下层铺筑，不合格处进行补压再做检验，直达到合格为止。

路基石方挖方如果挖方段石方为软石或风化石，挖掘机能够直接开挖，则采用与土方开挖同样的施工方法，如石方开挖为坚硬岩石，需爆破开挖，则采用下述方法。

根据沿线地质状况，为保持开挖后边坡的稳定和对附近居民高压线路等的损失减小到最低限度，并有效保护森林植被，根据本标段通过地区的地形地质构造地理位置等情况，决定采用浅孔中深孔爆破为主，深孔小洞室药壶爆破为附，对于大块孤石采用浅孔炮眼爆破法和覆土爆破法。

不良地质及特殊路基处理湿陷性黄土沿线局部路段存在轻微湿陷性，对路基影响较小，除加强沿线的排水措施外，不必采取特殊的工程措施进行处理，在原地面清理掘除完成后，采用冲击式压路机处理。

高填路堤处理高填方段路堤沉降根据设计及规范规定进行处理，高填方段路堤超填厚度根据设计及试验来确定，并通过施工期的沉降观测进行确定。

软土地基处理路线所经软土地基，根据设计和现场情况用挖掘机或装载机将软土开挖，开挖深度至坚硬地基后，用砂砾石分层回填，推土机配合人工整平，压路机压至规定的压实度，并取土样测试压实系数，达到设计要求后再进行第二层回填夯实，每层虚铺厚度用水准仪测定，每层压实质量依取样测试结果控制二路面施工路面底基层基层水泥粉煤灰稳定碎石各层摊铺前对下承层标高认真检查，每米检查个断面，每个断面个控制点，不合格处须进行局部处理下基层摊铺前必须经检测验收合格方向进行施工，上下基层间喷洒水泥浆，水泥用量为。

严禁水泥粉煤灰稳定碎石间形成松散的夹层，如有松散夹层及浮土必须事先清洗。

控制交通，防止污染。

施工放样包括标高测定与控制两项内容已验收的路面底基层进行中线恢复，并在两侧边线外处每钉立钢杆桩，在钢杆桩上架设直径为的钢丝不变形下垂，钢丝绳长段不超过。

内侧钢丝绳设在内侧边桩外，外侧钢丝绳设在边桩外，因是双机联铺，中间设置导梁。

松铺系数按照试验段并总结成果，最终确定为。

试验段中采取标高法测取，同时为了摊铺定位和摊铺后挂线检查摊铺标高，松铺高度。

钢丝绳挂线标高时的压实厚度为。

另外，我部安排专业人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师批准。

模板支设内侧模板采用槽钢模板，模板外侧用土围住，并用小型夯实机具夯实，压实度达到以上。

混合料的拌合施工前，试验室根据原材料的含水量调整施工配合比，拌合站严格按调整后配合比拌合。

把报验合格符合要求的集料和水泥分别装入下料斗中水泥与集料按质量比例掺配，并以重量比加水，对加水时间和加水量进行记录，对材料的用量进行调试，直到符合配合比的要求，含水量根据气温状况和运输距离予以适当的提高