352011年智能交通与城市轨道交通行业研究报告_行业分析报告模版文档

导致国内交通拥堵的主要原因是城镇化的提高乘用车的广泛普及以及道路交通建设的掣肘。

城镇化提高和乘用车数量激增是主要原因我国正处于城镇化的浪潮中，城镇化率的提高，城市人口大量增加。

庞大的城市人口催生了巨大的乘用车需求。

当前，我国乘用车销量稳步增加，直接导致部分大城市的交通状况日渐恶化。

因此人口的积聚和乘用车数量的增加是导致交通拥堵的主要原因。

城市道路交通建设进展缓慢加剧拥堵在城镇化提高和汽车保有量增加的同时，道路建设却受制于土地空间拆迁等问管理者发布信息企业较为分散，因此我们建议关注轨道交通车辆和机电工程设备生产企业重点是电力和电气化和信号系统设备生产企业。

毛利率分析我们对比发现机车车辆零部件电气控制设备信息技术系统的毛统车辆运营管理系统和旅行信息系统。

智能化整体解决方案是核心智能交通的核心依靠智能化的交通解决方案软件，通过对软件的设计实现对对车辆流速流量进行采集，经过平台控制，对红绿灯进行智能调节，向出行者交通和轨道交通领域。

智能交通近年来，我国交通拥堵问题日益突出，国家加大对智能交通的投入。

随着拥堵问题日趋严峻，预计未来的投资额将会持续增加，相关的投资机会不容小觑。

智能交通由车辆控制系统交通监控系长空间极其广阔。

三智能交通和城市轨道交通产业链分析我们认为解决交通拥堵问题除了要合理控制汽车流量之外，大力发展智能交通和建设轨道交通也是解决拥堵问题的利器。

因此，解决交通拥堵问题的投资机会主要在智能有个城市拥有轨道交通网络，投入营运里程总计超过公里，另有约个城市筹备建设以地铁为主的轨道交通。

有关部门统计，未来十年国内将新增超过公里的城市轨道交通里程，以亿元每公里的平均造价计算，总投入达万亿元，增空间大。

国务院批准地铁建设有项指标城市人口超万超亿元地方财政般预算收入超亿元。

据发改委基础产业司统计，目前全国有近个城市达标，轨道交通建设未来发展有巨大潜力。

截至年年末，我国大陆地区共疾进，空间广阔虽然国内城市交通轨道的发展衔枚疾进，但轨道交通占公共交通承运比例低，突显国内轨道交通的相对落后，同时也孕育着轨道未来发展的机遇。

随着交通拥堵的日益严重，国内轨道交通发展有望提速，未来发展，地铁在全市客运中承担比重达，与东京莫斯科起成为世界上客运量最大的三大地铁系统。

国外大城市城市轨道的运营经验表明，大力发展城市轨道是纾缓国内交通拥堵难题的重要途径。

国内城市轨道交通发展衔枚运比例是。

伦敦共有条地铁线，总长公里，日运万人次，承担的出行人员的公共交通需要。

日本东京大都市圈现有多公里地铁线，轨道交通系统每天运送旅客多万人次，承担全部客运量的。

墨西哥政府对地铁扩建大力投资，轨道交通承运比例已达较高水平。

国外城市轨道交通发展已成公共交通主力军世界主要大城市的轨道交通占城市公交运输量比重高，对缓解大城市的交通压力意义重大。

巴黎市轨道交通承运比例为莫斯科轨道交通承运力供给能力的方式，可为缓解交通拥堵提供根本保障。

研究表明，轨道交通方式在单通道宽度容量运送速度单位动态占地面积等指标上，均较般交通工具有明显优势。

目前，世界各国在建造轨道交通的投入上不遗余力。

目前，我国智能交通技术研究和成果转化正处在方兴未艾的阶段，国内交通运输业对智能交通高新技术产品的需求十分迫切，有望加速智能交通行业的发展。

城市轨道交通为缓解交通拥堵保驾护航轨道交通是显著提高交通有望提速。

国内智能交通迄今共经历了四个阶段，现阶段，以北京上海深圳为代表的部分城市针对交通拥堵的现状建立和制定了相应的智能交通体系和发展规划。

计世资讯预测，预计未来年国内智能交通投入将在，亿元之巨辆运行系统电子收费系统减轻了主要大城市的交通拥挤压力，取得显著社会效益。

国内智能交通发展方兴未艾，有望提速国内智能交通虽然起步略晚于发达国家，随着交通拥堵形势日趋严峻，智能交通发展今，已建立起以道路交通情报通信系统为代表的智能交通系统，每年挽回数万亿日元损失，超亿小时时间欧洲通过建立交通无线数据通信网出行信息服务系统车辆控制系统商业车能交通政策提升至战略层面，并在联邦和州政府层面给予预算支持，已经建立起世界上最先进的智能交通系统，每年消除万起交通事故，挽救上万人的生命，挽回亿美元的损失日本政府大力发展智能交通缓解交通拥堵压力，迄耗减少，废气排放也将显著减少。

国外智能交通发展经验应用全面展开，社会效益显著智能交通作为化解交通拥堵难题的途径已在美国日本欧洲等发达国家和地区全面展开，相关经验值得国内借鉴。

美国通过将智能耗减少，废气排放也将显著减少。

国外智能交通发展经验应用全面展开，社会效益显著智能交通作为化解交通拥堵难题的途径已在美国日本欧洲等发达国家和地区全面展开，相关经验值得国内借鉴。

美国通过将智能交通政策提升至战略层面，并在联邦和州政府层面给予预算支持，已经建立起世界上最先进的智能交通系统，每年消除万起交通事故，挽救上万人的生命，挽回亿美元的损失日本政府大力发展智能交通缓解交通拥堵压力，迄今，已建立起以道路交通情报通信系统为代表的智能交通系统，每年挽回数万亿日元损失，超亿小时时间欧洲通过建立交通无线数据通信网出行信息服务系统车辆控制系统商业车辆运行系统电子收费系统减轻了主要大城市的交通拥挤压力，取得显著社会效益。

国内智能交通发展方兴未艾，有望提速国内智能交通虽然起步略晚于发达国家，随着交通拥堵形势日趋严峻，智能交通发展有望提速。

国内智能交通迄今共经历了四个阶段，现阶段，以北京上海深圳为代表的部分城市针对交通拥堵的现状建立和制定了相应的智能交通体系和发展规划。

计世资讯预测，预计未来年国内智能交通投入将在，亿元之巨。

目前，我国智能交通技术研究和成果转化正处在方兴未艾的阶段，国内交通运输业对智能交通高新技术产品的需求十分迫切，有望加速智能交通行业的发展。

城市轨道交通为缓解交通拥堵保驾护航轨道交通是显著提高交通运力供给能力的方式，可为缓解交通拥堵提供根本保障。

研究表明，轨道交通方式在单通道宽度容量运送速度单位动态占地面积等指标上，均较般交通工具有明显优势。

目前，世界各国在建造轨道交通的投入上不遗余力，轨道交通承运比例已达较高水平。

国外城市轨道交通发展已成公共交通主力军世界主要大城市的轨道交通占城市公交运输量比重高，对缓解大城市的交通压力意义重大。

巴黎市轨道交通承运比例为莫斯科轨道交通承运比例是。

伦敦共有条地铁线，总长公里，日运万人次，承担的出行人员的公共交通需要。

日本东京大都市圈现有多公里地铁线，轨道交通系统每天运送旅客多万人次，承担全部客运量的。

墨西哥政府对地铁扩建大力投资，地铁在全市客运中承担比重达，与东京莫斯科起成为世界上客运量最大的三大地铁系统。

国外大城市城市轨道的运营经验表明，大力发展城市轨道是纾缓国内交通拥堵难题的重要途径。

国内城市轨道交通发展衔枚疾进，空间广阔虽然国内城市交通轨道的发展衔枚疾进，但轨道交通占公共交通承运比例低，突显国内轨道交通的相对落后，同时也孕育着轨道未来发展的机遇。

随着交通拥堵的日益严重，国内轨道交通发展有望提速，未来发展空间大。

国务院批准地铁建设有项指标城市人口超万超亿元地方财政般预算收入超亿元。

据发改委基础产业司统计，目前全国有近个城市达标，轨道交通建设未来发展有巨大潜力。

截至年年末，我国大陆地区共有个城市拥有轨道交通网络，投入营运里程总计超过公里，另有约个城市筹备建设以地铁为主的轨道交通。

有关部门统计，未来十年国内将新增超过公里的城市轨道交通里程，以亿元每公里的平均造价计算，总投入达万亿元，增长空间极其广阔。

三智能交通和城市轨道交通产业链分析我们认为解决交通拥堵问题除了要合理控制汽车流量之外，大力发展智能交通和建设轨道交通也是解决拥堵问题的利器。

因此，解决交通拥堵问题的投资机会主要在智能交通和轨道交通领域。

智能交通近年来，我国交通拥堵问题日益突出，国家加大对智能交通的投入。

随着拥堵问题日趋严峻，预计未来的投资额将会持续增加，相关的投资机会不容小觑。

智能交通由车辆控制系统交通监控系统车辆运营管理系统和旅行信息系统。

智能化整体解决方案是核心智能交通的核心依靠智能化的交通解决方案软件，通过对软件的设计实现对对车辆流速流量进行采集，经过平台控制，对红绿灯进行智能调节，向出行者管理者发布信息企业较为分散，因此我们建议关注轨道交通车辆和机电工程设备生产企业重点是电力和电气化和信号系统设备生产企业。

毛利率分析我们对比发现机车车辆零部件电气控制设备信息技术系统的毛利率将比较高具尤其是安全监控设备信号系统和关键零部件的毛利率较高。

考虑轨道交通产业链的受益时间顺序毛利率和投资构成，我们建议重点关注投资占比较大毛利率较高高的机车生产环节的中国南车和中国北车其次是通信和信号系统辉煌科技电气化设备国电南瑞关键零部件晋西车轴晋亿实业轴研科技和安全监控设备生产企业世纪瑞尔。

四重点企业简况综合考虑企业的相关性成长性与企业基本面因素，我们建议重点关注银江股份启明信息四维图新中国南车。

注以下数据来源于，收盘价取收盘价。

银江股份公司是国内城市智能交通领先企业，将直接受益于智能交通发展。

作为以工程项目承包为主要模式的系统集成商，公司从财务上看既有工程项目类公司的特点，又具有系统集成类公司部分特点，上半年，其主营业务收入中智能交通占比为。

公司未来两三年智能交通业务将保持高速增长，公司作为该领域的先行者有望占据更多市场份额。

银江股份的智能交通系统主要包括城市智能