量胶粉应用范围精细橡胶粉，尤其是粒度在目，特别是目以上精细橡胶粉，以其所具备优越橡胶特性，逐步成为重要橡胶工业原料。由于使用胶粉不但能改善胶料及制品性能，而且能降低制品成本，其应用范围也逐步扩大。精细橡胶粉直接掺入轮胎外胎胶料中，能改善轮胎物理性能，如提高耐疲劳性降低高速行驶生热改善胎侧耐屈挠性能，从而提高了轮胎使用寿命。精细橡胶粉不仅用于轮胎输送带胶板胶管胶鞋等橡胶制品中，而且在建筑行业铁道建设部门，由于掺入了精细橡胶粉，可以提高防震防水性能在公路建设中，在沥青中掺入定数量精细胶粉，可以改变路面性能，如减少路面龟裂防渗水增加路解程序。废旧轮胎经热裂解后，可回收燃料和碳黑等。据报道，采用次方法可以从每吨废旧橡胶中回收燃油公斤和碳黑公斤。热裂解法是将废轮胎利用破碎机破碎，再以热裂解炉将橡胶予以裂解成气态气体与碳黑，其中碳黑部份经磁选机分离内含金属后即可用于其它用途。气体部份经冷凝后即可得到重油与不可凝集之气体两种物质，皆可做为燃料使用。热能利用目前，美国欧洲日本不少水泥厂发电厂造纸厂钢铁厂及冶炼厂等均以废胎作燃料。由于废胎燃烧值较高比煤约高，成本低，对环境影响不大，有能大量消耗废胎，因此目前仍以这种利用方式为主。对水泥厂来说，由于废胎中钢丝廉布和胎圈钢丝可替代制造水泥所需要铁矿石成分。从而降低了原材料成本而更愿意使用它作原料。回收利用这类资源化再利用方式已被各国广泛使用。针对废轮胎橡胶部分，进行破碎分离与再制。将废轮胎破碎成橡胶颗粒，再依不同处理技术制成各种成品，如做成再生胶道路铺材运动跑道铺材及橡塑化合物等。有关废轮胎破碎，除传统常温机械破碎外，目前已广泛采用冷冻破碎技术，使废橡胶获得了更广泛用途。再生橡胶废轮胎中橡胶可利用脱硫使废橡胶恢复可塑性，再藉着精炼使橡胶粒子微细化，而增大橡胶可塑性及粘性，可使用于较低要求橡胶用品或添加于新橡胶中制成高性能橡胶。但是，制造再生橡胶，能耗高，附加值低，还污染环境，加之再生橡胶性能欠佳，应用范围受到限制只能用于低档产品，因此发达国家已基本上不再生产再生橡胶。我国因为废旧橡胶利用起步较晚，再生橡胶利用还比较广泛。橡胶沥青路面以橡胶粉料添加于沥青中，供做各种道路铺面材料，其与传统沥青路面比较，有下列特性耐用年限增长对于反射性裂隙，具有较强抵抗性路面变形小抗老化性增加抗滑性增加除冰能力增大路面噪音大幅降低排水性强反光程度小维护费用低。制成橡胶与塑胶化合物废橡胶可与聚乙烯乙烯共聚合物及聚丙烯等物质利用聚合技术形成塑胶制品，使其具有良好冲击强度张力硬度抗磨损性撕裂强度割削阻力及低温挠性等特性，可制成汽车保险杆鞋底容器轮子等物品。其它橡胶再制品制造橡胶原已广泛应用在多方面之产品制程，因此，回收橡胶除非有特殊制造程序或产品品质考量因素外，多半可以再回到生产制造程序中。如橡胶板砖隔音材料人工草皮透水路面铺设材料管线绝缘覆皮活性碳。废旧橡胶处理现状美国在废旧轮胎处理中，近几年来出现下明显变化因利用废旧轮胎作燃料可以得到政府些优惠政策，因此热能利用率提高由于政府积极措施引导，在市政工程中发展很快，年在这方面应用只有万条，年竟达到了万条，预计年内每年增长率在近几年胶粉需求量开始持续上升，年是倍，预计近几年每年增长在左右，今后将会有更多废旧轮胎用于胶粉制造。美国对废旧轮胎处理变化年份作燃料用于橡胶制品用于市政工程出口用于农业用于其它部门掩埋和堆放欧盟在欧盟个国家中，近几年来废旧轮胎处理变化情况很大。从年年变化最大是回收材料胶粉率提高了倍，改制橡胶杂品增长了，填埋堆放减少了，作燃料上升了，翻新轮胎略有下降。欧盟对废旧轮胎处理变化年份改制橡胶杂品翻新轮胎回收材料作燃料掩埋推放中国制造再生橡胶是主要利用方式，年产量约万吨占，占世界再生橡胶产量胶粉年产量不足万吨占翻新轮胎万条占，占轮胎产量，占年替换轮胎万条。今后胶粉产量将会不断提高。资源化技术评价综合以上各项废旧橡胶资源化技术处理原理流程适用对象适用范围技术成熟度及特点等要项，可汇总如下表所示。废旧橡胶资源化技术评价技术名称原理流程适用对象成品与适用范围技术成熟度与实绩特点含应用限制再生轮胎原形利用再制未经破碎废轮胎品质较好废轮胎，但成品品质与新品相比较差已商业化与轮胎生产相同休闲设施原形利用未经破碎废废轮胎无特定要求，以浮动码头应用量较大已商业化使用着重废轮胎配置与固定技术轮胎缓冲材料原形利用无特定之要求废轮胎无特定要求，用于船舷港口码头保护已有应用实例使用量有限挡土材料原形利用未经破碎废轮胎废轮胎无特定要求，用于坡地河岸或海岸稳固已有应用实例使用量大，但无灌注水泥应注意环境卫生问题人工鱼礁原形利用未经破碎废轮胎废轮胎无特定要求，用于制造人工鱼礁已有应用实例使用量大焚化能源回收依焚化炉型式而定废弃物焚化厂或事业机构之燃烧设备已有应用实例须考虑废轮胎投入体积污染防治措施及灰烬处置汽电共生能源回收经破粉碎者为佳成品为蒸汽，再经由发电机转换成电力已商业化以型式供应最佳污染防治措施及灰烬处置回收炭黑水泥窑燃料能源替代经破粉碎者为佳替代部份燃料使用，且可补充水泥成分已有应用实例废轮胎无特定要求，以型式供应更佳，须维持原有污染防治设备之正常操作热裂解能源回收经破粉碎者为佳废轮胎无特定要求，经前处理效果佳已商业化回收产品有固液气三相，以低温触媒热裂解之效益较高微波处理能源回收试验阶段美加地区已有工厂轮胎燃料能源替代经破粉碎者为佳其般大小约为含钢丝及纤维废轮胎片已商业化废轮胎无特定要求，可代替燃料使用，但须考虑污染防治成本再生橡胶原料回收经破粉碎者为成品为经分离粉碎橡胶粉，再重新予以活化制新橡胶已商业化废轮胎无特定要求，原料分离粉碎设备依需求考量佳橡胶沥青原料回收再制经破粉碎者为佳成品为橡胶粉及沥青混合物，可适用于不同路面需求已商业化依路面需求与沥青调配适当配比，铺面耐久性佳，但成本较高其它原料回收再制经破粉碎者为佳橡胶板砖隔音材等，可应用再制之项目极多已商业化根据胶粉规格生产其它复合或再制品三橡胶粉开发利用橡胶粉应用发展利用废胶开发胶粒和精细胶粉在上个世纪年代引起世界各国充分重视，特别是发达国家及中国。到目前，技术开发已经基本成熟，特别是产品应用得到了广泛市场支持。尤其是精细胶粉用途更广，市场潜力巨大，且原料充足，制造技术成熟。随着科学技术发展，精细胶粉生产应用和推广已被越来越多使用厂家所接受，并取得了可喜社会效益和经济效益。特别近年来，胶粉应用技术和范围发展十分迅速。同时，废旧橡胶为三废物品，国家以优惠政策鼓励开发废旧橡胶粉体生产，给粉体生产企业提供了更为优越先决条件。但是，由于橡胶为弹性软物质，热敏性反应强，其粉体加工难度大，尤其是超细粉体生产。目前，由于所得粉体粒度达不到理想要求，束缚了胶粉使用范围和效果，制约了胶粉应用和推广。为此，国家化工部将超细胶粉生产和应用列入七五，八五科技攻关项目。九五年初，国家化工部为制止该年度由于橡胶价格飞涨而造成该行业经济效益大滑波现象，专门行文，方面统调整制品价格，另方面反复强调了超细胶粉生产应用和推广意义和作用，为该行业发展打下了个良好基础。橡胶粉特点橡胶粉根据生产过程中温度不同分为常温法和冷冻法两种生产方法。两种方法生产橡胶粉各具有不同特点。橡胶在常温下是弹性体，橡胶颗粒是在受机械剪切作用而被拉伸撕裂形型，呈毛刺状和长条状。所以常温法生产橡胶粉粒度般很难真正超过目，且这样颗粒在使用时如橡胶混炼不易分散。同时，因机械加工时产生高温使得颗粒表面发生氧化而降低颗粒表面活性，降低了与橡胶配合物结合力常温法生产橡胶粉在储存运输过程中易出现结块现象，也不利于橡胶粉在混炼过程中分散，从而降低了混炼胶性能。冷冻法生产橡胶粉则克服了常温法生产橡胶粉缺点。其优点在于废旧橡胶在低温下处于脆化状态，容易粉碎。所以冷冻法生产橡胶粉粒度可以达到目以上至目，且颗粒均匀，表面活性高，这是常温法难以或根本无法生产。生产过程中不会产生降解或热积累，保持了原橡胶物性。冷冻法生产精细橡胶粉可直接掺入橡胶制品胶料中，由于粒度小，故可不经活化直接应用，还可替代部分生胶，节约昂贵橡胶原料。掺用冷冻精细橡胶粉胶料，其拉伸强度伸长率疲劳强度耐屈挠龟裂性均比加再生胶或粗粒度活化胶粉好。在储存运输过程中不易结块，利于胶粉在混炼胶中均匀分散。,各种精细橡胶粉等级和技术指标引用标准项目品种外观黑色均质粉末平均粒度筛网规格目过筛率水分灰分丙酮抽提物纤维含量金属含量胶粉应用范围精细橡胶粉，尤其是粒度在目，特别是目以上精细橡胶粉，以其所具备优越橡胶特性，逐步成为重要橡胶工业原料。由于使用胶粉不但能改善胶料及制品性能，而且能降低制品成本，其应用范围也逐步扩大。精细橡胶粉直接掺入轮胎外胎胶料中，能改善轮胎物理性能，如提高耐疲劳性降低高速行驶生热改善胎侧耐屈挠性能，从而提高了轮胎使用寿命。精细橡胶粉不仅用于轮胎输送带胶板胶管胶鞋等橡胶制品中，而且在建筑行业铁道建设部门，由于掺入了精细橡胶粉，可以提高防震防水性能在公路建设中，在沥青中掺入定数量精细胶粉，可以改变路面性能，如减少路面龟裂防渗水增加路年万元月万元天元吨平均利税收入平均收入万元年万元月万元天元吨从以上分析可以看出本项目以下分析结果全年固定成本原料收购设备场地电力用水液氮万元年全年可变成本税金人工综合万元年全年利税收入全年销售收入全年平均摊销成本万元年全年公积金按全年利税收入提取万元年全可分配利润万元年项目投资总额固定资产投资总额全年流动资金万元国定资产收益率全年可分配利润固定资产投资总额项目投资利润率全年可分配利润项目投资总额全年销售利润率全年可分配利润全年销售收入项目投资回收期固定资产投资总额全年可分配利润年第