1、“.....上大陈东侧亦多海蚀地貌，悬崖峭壁西侧则有象头岙中咀大沙头三个天然港湾，湾部形成海积地貌，均为泥质滩涂。本工程勘察查明地基土主要由淤泥质粉质粘土块石及基岩组成。按其成因类型及物理力学性质，场地地基土由上到下依序分为层，其中第层分为亚层，分述如下淤泥质粉质粘土灰色，流塑。物质组分主要为粘粒粉粒，干强度中等，中性韧性。厚层状，该层局部夹有淤泥粉细砂及砾砂。另外，该层含有贝壳碎屑，该层缺失。层厚米。块石灰褐色，中密。块石呈棱角状次棱角状，直径大小不，大者达，般约，含量约占，其余充填物淤泥质土占。块石成分为火山岩，强中风化。该层局部夹于大陈岛独特历史，现岛上居民与浙江沿海城市有着千丝万缕联系，陆岛间居民日常往来十分频繁，随着陆岛交通设施建设，改善了大陈岛居民出行条件，加强了海岛与内地经贸往来，大陈岛居民生活质量也因此而提高，农村面貌焕然新......”。

2、“.....客船停航现象时有发生，给提高大陈岛居民生活质量带来了负面影响，尤其是在客运高峰季节，常出现票难求现象发生，限制了岛上居民出行。另外，客轮靠泊上大陈岛客运码头后，因风浪影响，左右摇摆幅度较大，旅客上下码头存在很大安全隐患。上大陈南岙客货码头工程建设，能进步改善海岛居民出行条件，消除旅客上下码头安全隐患，是当地政府加快社会主义新农村建设，构建和谐社会实事工程。第三章大陈岛现状规划和建设规模大陈岛现状分析规划大陈岛码头设施现状大陈岛位于中国浙江省台州市椒江区东部，台州湾东南，台州列岛中南部，为台州列岛个岛礁中主岛，分为上下大陈两岛。为改善大陈岛落后交通基础设施，促进岛上旅游业和经济发展，十五期间，椒江区交通局分别在上下大陈岛新建了级交通码头，用于大陈岛和台州沿海各地之间客货运输。上大陈岛客货运码头设施主要集中在岛西南侧和南侧大岙里避风港口门处......”。

3、“.....货运驳坎西侧约处，目前，岛上居民和旅客基本通过该级客运码头进出上大陈岛。码头东侧货运驳坎，用于岛上生活物资建筑材料及水产品装卸。岛西侧建有小码头和简易埠头，供渔船及其他岛上居民小型船舶系泊。由于现有上大陈岛级客运码头位于丁钩头处，上大陈岛西南侧，码头周围掩护条件较差，东侧东南侧和西南侧外海波浪可直达码头前沿水域，且码头周围地域较空旷，码头附近风力也较大，当西南风超过级时，该码头就因安全因素无法靠泊，因此，急需在上大陈新建座客货码头，在客船无法靠泊原级客运码头时，以承担岛上旅客运输。大陈岛客运现状大陈岛自年被批准为省级海上森林公园后，至大陈岛旅游度假游客数量逐年增加，年，进出大陈岛旅客人数为万人，其中，进出上大陈岛客流量约为万人。近年来，随着海岛旅游休闲度假升温，人们赴大陈岛旅游愿望逐渐强烈，进出大陈岛客流高峰般都集中在每年月旅游旺季，但受上大陈岛现有级客运码头靠泊条件限制......”。

4、“.....造成近年来上岛旅游人数直止步不前，同时，岛上居民进出岛也多有不便。因此，急需新建上大陈南岙客货码头，在客船无法靠泊原级客运码头时，承担岛上客运任务，方便旅客和岛上居民进出上大陈岛，促进当地经济发展，提高农村居民生活质量。大陈岛发展规划针对大陈岛地处外海，与大陆交通联系不便，经济较为落后状况，台州市委市政府于年出台了关于加快大陈岛开发建设若干意见，意见提出大陈岛开发建设要按照生态岛休闲岛能源岛战略定位。大陈海洋经济重点发展海洋生态渔业海岛旅游休闲度假业港口海运业，合理开发中转仓储业和风能潮汐能源。加强交通供水供电通讯旅游等基础设施建设。根据意见指示，结合台州市城市总体规划和大陈岛实际情况，大陈岛发展规划为村镇体系构思大陈镇现有个行政村个自然村和个居委会，行政村密度为个平方公里。从经济发展状况分析，渔工业主要集中在下大陈城区及上大陈建成区......”。

5、“.....重点发展下大陈城区，积极发展上大陈建成区，逐步迁并些自然村，但保留几个有特色渔村，结合渔产作业发展为旅游村。大陈镇工业为优先发展大陈岛无烟工业旅游业必须对有定污染渔加工业用地进行调整。下大陈以发展旅游品加工工业为主上大陈适当发展渔加工工业，但必须治理好理渔废水和晒鱼产生鱼腥味。按照规模集聚化产业高层化产品名牌化发展多元化循环外向化管理科学化要求，合理安排工业用地。大陈镇基础设施目前上下大陈基础设施比较落后，对外交通不发达，岛上道路等级偏低宽度偏小纵坡偏大难以适应大陈镇经济社会发展要求。规划考虑扩建下大陈码头，建设上大陈码头建设上下大陈直升机场远景宜建座从下大陈屏风山到上大陈高梨头跨海大桥长约公里，加强上下大陈联系，建立陆海空立体交通④建设上大陈净水场提高水质理顺道路网络和提高道路等级标准......”。

6、“.....主体工程建设规模级客货泊位个陆域场地候船室面积供电供水照明及通信等配套设施。接线道路本工程后方道路接线按准四级公路标准建设，起点在拟建上大陈南岙客货码头后方陆域场地西端，终点与丁钩头现有客运码头后方陆域场地相接，路线总长。第四章自然条件与建设方案自然条件地理位置大陈岛位于中国浙江省台州市椒江区东部，台州湾东南，台州列岛中南部，为台州列岛个岛礁中主岛，分为上下大陈两岛。两岛海岸线长约公里。离大陆最近点公里，距椒江市区公里，东距公海公里。上下大陈二岛仅相隔公里水道，总面积平方公里。拟建上大陈南岙客货码头位于椒江区上大陈岛西南角上，丁钩头现有客运码头北面约米处，上大陈岛，又名上台，面积平方千米，丘峦起伏，西南部有避风港湾，本工程拟建位置处北面为双架岙及象山头滩形成天然屏障，地理条件良好。气候大陈岛属典型亚热带海洋性季风型气候，四季分明，热量丰富，水分充沛......”。

7、“.....具有冬暖夏凉，雾多风大等特点。大陈岛年平均气温摄氏度左右，比椒江市区低摄氏度，最热最冷月均比内陆滞后约个月，夏季最高气温平均比大陆低摄氏度，冬季最低气温般比大陆高出摄氏度左右。年平均降水量，低于椒江区年平均降水量水平年平均总日照时数为小时无霜期长达天，远远高于椒江区年平均天无霜期天数，岛上适宜多种生物群繁衍生长。台风和强冷空气为大陈岛主要灾害性天气。夏秋季节，海面多台风活动，年均遭遇台风次。岛上出现强冷空气平均次。在强冷空气影响下，般连续降温天，平均降温幅度摄氏度，并伴有降水和级级以上大风。水文潮汐水文资料采用大陈岛潮位站年实测统计资料。基准面潮位采用国家高程基准面下同。潮型大陈岛海域潮流系正规半日潮，至椒江河口因受地形阻滞而变为非正规半日潮。潮汐特征年遇校核高潮位年遇校核高潮位年遇校核低潮位年遇校核低潮位多年平均潮位地质地貌大陈诸岛地貌以丘陵地为主，冈峦起伏......”。

8、“.....最高点海拔，般丘陵海拔则在以下。自全新世海浸以来，诸岛东侧为海洋强能所侵蚀，多发育为海蚀景观，随处可见，颇具特色岛屿西侧因西风频率较少，西侧湾部相应发育为滩涂等海积地貌。地貌小单元主要有海蚀崖海蚀平台海蚀洞海蚀槽海蚀拱桥砾石滩滩涂等。下大陈岛著名风景点甲午岩，即由海蚀过程演变而成而岛西侧内凹处形成大沙头天然港湾，沿港为历代岛民聚居之区。上大陈东侧亦多海蚀地貌，悬崖峭壁西侧则有象头岙中咀大沙头三个天然港湾，湾部形成海积地貌，均为泥质滩涂。本工程勘察查明地基土主要由淤泥质粉质粘土块石及基岩组成。按其成因类型及物理力学性质，场地地基土由上到下依序分为层，其中第层分为亚层，分述如下淤泥质粉质粘土灰色，流塑。物质组分主要为粘粒粉粒，干强度中等，中性韧性。厚层状，该层局部夹有淤泥粉细砂及砾砂。另外，该层含有贝壳碎屑，该层缺失。层厚米。块石灰褐色，中密。块石呈棱角状次棱角状，直径大小不......”。

9、“.....般约，含量约占，其余充填物淤泥质土占。块石成分为火山岩，强中风化。该层局部夹夏秋季节，海面多台风活动，年均遭遇台风次。岛上出现强冷空气平均次。在强冷空气影响下，般连续降温天，平均降温幅度摄氏度，并伴有降水和级级以上大风。水文潮汐水文资料采用大陈岛潮位站年实测统计资料。基准面潮位采用国家高程基准面下同。潮型大陈岛海域潮流系正规半日潮，至椒江河口因受地形阻滞而变为非正规半日潮。潮汐特征年遇校核高潮位年遇校核高潮位年遇校核低潮位年遇校核低潮位多年平均潮位地质地貌大陈诸岛地貌以丘陵地为主，冈峦起伏。下大陈岛主峰凤尾山，最高点海拔，般丘陵海拔则在以下。自全新世海浸以来，诸岛东侧为海洋强能所侵蚀，多发育为海蚀景观，随处可见，颇具特色岛屿西侧因西风频率较少，西侧湾部相应发育为滩涂等海积地貌。地貌小单元主要有海蚀崖海蚀平台海蚀洞海蚀槽海蚀拱桥砾石滩滩涂等。下大陈岛著名风景点甲午岩......”。