整体实力不断加强。通讯网络不断完善，高效率现代化通讯网络初步形成西安市已经形成程控交换机为主体，大容量光纤数字微波传输为主，有线和无线通讯相结合基本业务与增值业务相互促进现代化通讯网络。专业批发市场不断完善目前西安市拥有各类市场个，其中生活资料市场个生产资料市场个。物流企业发展迅速近年来，全市物流企业发展势头迅猛，物流企业型态及服务方式都呈现出多样化趋势，而且正在向规模化专业化和系统化发展。供应预测近几年我国钢材需求增长速度超过了固定资产投资增长，钢材消费量增长平均水平，出现这种情况主要原因是占钢材消费房地产投资迅速上升二是基础设施建设大规模展开，消费了大量钢活资料多为东进西运流向特点，以及公路铁路交通运输为主航空交通运输为辅实际情况，按照西安城市总体规划布局要求，从年到年，加快即个物流园区六个物流中心十个配送中心建设布点步伐。项目建设优势区交通优势主要体现在区位枢纽化交通立体化道路骨架二级化。区东与临潼区蓝田县接壤，西与雁塔新城未央三区相连，南与长安区为邻，北以渭河为界与高陵县隔水相望。其独特地理位置，使区交通成为西安市与陕北陕南及我国中原地区重要交通枢纽。区境内航空铁路公路交织成网，形成交通立体化。航空方面西安咸阳国际机场，是西北地区最大航空港，开辟有通往世界各地以及全国各地区航班，其机场距区仅公里，境内有高速公路可直抵机场。西安窑村临潼机场，是新开辟处军地两用机场，是承接多项业务空运机场，与区相距仅公里。铁路方面陇海铁路横贯东西，西康铁路连接南北，有六条铁路专线延伸到六个街道，西北最大铁路货运中心西安车站位于区境内。公路上海至伊宁国道，包头至南宁国道，省道从穿境而过，西临西蓝西阎和陕沪高速公路分别从区起步，西安市绕城高速公路，过境高架桥环绕区北部南部，即将建成东三环成为贯通区南北大动脉，为高起点发展现代化物流业奠定了基础。近年来，区进步加快道路交通基础设施建设步伐，拓宽改造了咸宁路浐河桥华清路浐河桥战备路灞河桥老桥建成了纺渭路草临路，拓宽改造了水安路纺南路改造了批背街小巷，打通了些断头路，累计新建改建城市道路和交通道路公里，使区内以三纵六横为骨架交通网络更为顺畅和便捷。随着省市交通发展战略调整，国家政策倾斜和西安市政府要求，区农村公路建设将迎来个全新发展阶段，为全区经济建设奠定坚实发展基础。因此，经营潜力大，极有发展前景。随着经济快速发展国内外投资不断增加和国家西部大开发落实，西安市在西北地区经济龙头作用逐步显现，现代物流产业是西安着力培育和发展新兴产业之。加快发展现代物流业，对于西安实现建经济强市创西部最佳奋斗目标拓展新经济增长空间具有十分重要意义。目前，西安现代物流业正处于起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低，但发展潜力巨大。西安区内集中了家钢铁废钢经营龙头企业，每年储运销售钢材近万吨，积累了丰富钢铁经营经验，建立健全了钢铁供销网络。陕西钢材管理有限公司就是其中支有多年钢铁经验和供销网络生力军。通过多年不懈努力，我公司旗下钢材销售企业在国内行业内树立了良好声誉，许多钢厂钢材使用客户直对陕西钢材管理有限公司钢铁资源和企业信誉都有极高评价，为陕西钢材管理有限公司下步在区建设兴建钢材物流园区带来了丰富市场资源，并孕育着巨大潜力。在这种大背景下，工业经济支柱性原材料钢材需求量连年增加，目前，西安市每年需要钢材已达多万吨，但是，西安市目前钢材物流交易市场均已无法满足区域经济发展需要。西安得天独厚地理位置对于发展钢铁物流具有十分明显优势，建设个高水平综合性钢铁物流园对于西安区发展和对当地经济拉动作用将会逐步显现出来，同时增加了区就业岗位。正是基于以上种种考虑，陕西钢材管理有限公司在经过多方考察，邀请众多国内知名专家进行多次论证后，决定在区投资建设兴建钢铁物流园。该物流园建设将彻底改变西安市目前钢铁市场供应交易格局，形成以西安东部为中心钢材贸易集散中心，其对于区直接经济贡献和间接经济拉动作用以及解决劳动就业问题都将起到巨大作用。项目发展概况已进行调查研究项目及其成果资源调查，包括原料水资源能源调查。市场调查，包括全国性和地区性市场情况调查市场供需趋势调查。社会公用设施调查，包括运输条件公用动力供应生活福利设施等调查。拟建地区环境现状资料调查，包括拟建地区各种主要污染源以及其排放状况，大气水体土壤等目前环境质量状况等。场址选择和初步测量工作情况该场址设置符合当地城镇建设总体规划要求二该场址对周围环境不产生污染三该场址与当地大气防护水资源保护大自然保护及生态平衡要求相致四该场址位于西临快速干道沿线，有庆华铁路专用线与陇海线相连，交通十分便利五该场址当地劳动力资源来源技术水平工作习惯工资水平均符合兴建钢材物流园需要。项目建设必要性兴建安钢材物流园建设，预计年营业收入客户万元客户年万元年万元，每年可贡献税收万元。二兴建安钢材物流园建设，将引进家企业进驻，可提供就业岗位客户个客户人，物流园定员人个，运货量万吨，仓储量万吨，个停车位，汇集家国内外知名品牌厂商和上万种各种品牌产品同时通过物流园采购分销集散商品总值将高达亿元。三兴建安钢材物流园建设，采用国外新兴融资方式，通过与银信部门合作，为企业通过仓储质押融资贷款提供仓储服务，帮助中小企业融资扩大生产能力，加大技术研发能力，企业可以提高产品质量，改变产品结构，从而增强企业竞争力，可增加地方税收万元。四兴建安钢材物流园建设，能为投资企业带来收益万元年。五兴建安钢材物流园建设，不仅可区工商企业提供完善物流配套服务，也将进步提升及改善乃至整个西安投资环境，降低制造成本，促进地方经济发展，提高企业核心竞争力，进而吸引更多国内外投资者在当地投资。六该项目采用现代信息化管理，节约能源，减少环境污染，有助于区乃至整个西安市提高物流科技信息化水平。项目建设可行性本项目建成投入使用后，将极大地提高西安建材市场档次，利用其吸纳功能，产生强大辐射和龙头作用，形成巨大拉动作用，将带动些商场停车场邮电所宾馆旅社医院以及各类企业逐渐形成，使地区经济发展能够以此为基地和依托，牵引和辐射周边地区，成为消化剩余劳动力安置点，经营者走向市场依托点，农民改变生存环境转折点和实现小康切入点，同时也可以培植经济新增长点，拉动内需，增加地方收入。考虑到目前西安正处于高速发展期，建筑市场发展前景广阔，人民生活水准日益提高，进而对家居环境及生活质量要求也在不断提高，因此新型建材汽车市场建设势在必行。因为本项目可以充分利用好本地区资源优势，将有利促进西安城市目标实现，因此，本项目建设方案可行，建议政府及各相关部门能给予该项目大力支持，使之尽早付诸实施。综上所述，本项目建成，对扩大内需，拓展物流市场，使我省企业产品在省内外更多占有市场份额极为有利。且该项目再发展前景好投资风险小，是可行。第章市场分析与建设规模供应预测供应现状物流基础设施日臻完善基础设施规模迅速扩展，综合运输网络初具规模近年来，西安市加快了交通基础设施建设，初步缓解了交通运输对国民经济发展制约，使其无论在总体规模还是在连贯程度与覆盖范围等方面均处于良性发展局面。在规模建设方面，至年底，全市公路通车里程公里。在网络建设方面，在交通运输设施规模不断扩展同时，西安市综合运输体系基础设施结构逐步改善和优化，现代化综合运输网络初步形成。咸阳机场与全国多个大中城市有航班往来陇海铁路通过西安市与全国铁路网连接上海至伊宁国道，包头至南宁国道，省道从穿境而过，西临西蓝和西阎高速公路分别从区起步，西安市绕城高速公路陕沪高速过境高架桥与东三环成为贯通区南北大动脉，为高起点发展现代化物流业奠定了基础。技术装备水平大幅提高，运输整体实力进步加强西安市交通基础设施与运输装备科技含量不断提高，各种运输方式基础设施技术等级与运输装备整体实力不断加强。通讯网络不断完善，高效率现代化通讯网络初步形成西安市已经形成程控交换机为主体，大容量光纤数字微波传输为主，有线和无线通讯相结合基本业务与增值业务相互促进现代化通讯网络。专业批发市场不断完善目前西安市拥有各类市场个，其中生活资料市场个生产资料市场个。物流企业发展迅速近年来，全市物流企业发展势头迅猛，物流企业型态及服务方式都呈现出多样化趋势，而且正在向规模化专业化和系统化发展。供应预测近几年我国钢材需求增长速度超过了固定资产投资增长，钢材消费量增长平均水平，出现这种情况主要原因是占钢材消费房地产投资迅速上升二是基础设施建设大规模展开，消费了大量钢第年为项目回收终止年份，记为。在此基础上，投资回收期计算公式为第年累计现金流量绝对值第年净现金流量年投资收益率行业平均投资利润率年平均利润总额项目总投资因此可行。投资利税率年平均利税总额项目总投资净现值当„„„万元通过以上结果可知，项目实施后经济效益不仅达到了基准收益率要求，而还有富裕，所以项目可行。资本金内部收益率当时万元当时故该方案可实施操作。清偿能力分析还款资金来源是可用于还款折旧费摊销费和企业税后利润等。经计算，本项目借款偿还期为年含不建设期。项目资金平衡能力较强。盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点为年固定总成本年销售收入年可变成本年销售税金及附加计算结果表明，该项目只要达到设计生产能力时即可保本。敏感性分析敏感性分析表变动情况资本金内部收益率变化率原方案投资总额固定成本变动成本服务价格生产能力工期拖后年由表可以看出，投资总额固定成本变动成本这几个因素敏感性很小，它们变动对项目经济效果影响不大工期变化敏感性中等生产能力服务价格敏感性较大，属于风险因素，需要进行有效控制。主要技术经济指标表基于以上关于兴建物流园项目可行性分析和总投资估算评析。该项目存在定利润空间，且社会效益好，抗击风