1、“.....这些财务指标变动必然影响项目财务效益。经对销售价格投资额经营成本等因素变动对项目利润影响分析，得知销售价格对项目影响敏感程度最大，经营成本对项目影响敏感程度次之，投资影响最小。从分析得知，本项目抗风险能力较强。财务评价结论经以上分析和测算，本项目产品方案与生产规模是科学合理，技术设备原辅材料均符合生产要求，资金估算资金来源均能保证产品设计与生产需要，各项经济评价指标均达到国家行业投资者要求，项目抗风险能力较强，在经济上是完全可行。第十四章风险因素识别及企业对策技术风险及规避技术方面风险主要有技术开发风险转化应用风险和技术寿命风险等。本项目不存在与国家政策相抵触等问题，桥梁模板花生摘果生产品生产工艺和配套技术比较完善，故其风险主要体现在技术创新和成果转化上。新技术转化为现实生产力过程较为复杂，涉及到内外多种不确定因素......”。

2、“.....所以在生产实施能力等方面仍有定风险因素。本项目产品目前具有技术优势何时会被更新更好产品替代难于事先确定，因此对本项目寿命风险必须进行充分考虑。人才风险及规避人才是企业持续发展命脉，员工流失，技术人才跳槽将会给公司带来不可估量损失。为此，建议项目单位采取以下对策营造吸引人才和稳定人才机制，给公司员工提供良好发展空间。建立种可表现员工工作成就感和荣誉感环境。创造优美工作环境和和谐轻松人际关系。市场风险及规避由于我国重点工程专用设备和农用机械产品市场前景广阔，国内厂商纷纷涉足其中，而成熟行业管理尚不完善，导致大量低水平重复建设，加剧了该行业市场竞争。市场行为混乱和竞争无序定程度上增加了本项目产品市场开拓难度，加大经营成本，短期内会对公司盈利能力产生不利影响。针对上述风险，建议采取以下措施加强科技营销管理骨干三支队伍建设......”。

3、“.....调动员工积极性和创造性实施系统营销战略，加大市场拓展力度，完善营销网络。充分利用与重点工程施工企业河南工业大学河南农业大学在项目产品开发方面合作成果，加大科技创新力度，开发适应国家产业标准主导产品，拓展应用领域，提高本项目系列产品对复合材料新技术突破，确保我国成为技术领先桥梁强国。为全面建设小康社会提供交通保障，到年，全国公路网建设要实现新建公路多万公里其中高速公路万公里目标。与此同时，将新建大中小桥梁约万座，总长度预计会超过公里，其中跨径超过米特大跨径桥梁也将超过百座。桥梁建设者将在三条战线上排兵布阵继续修建东中部江河上通道工程外，挥师西进，建设深沟峡谷雪域高原黄土高坡大漠戈壁地区特殊环境下桥梁工程挺进沿海，建设跨越琼州海峡珠江口连接港珠澳杭州湾渤海湾台湾海峡等通道工程。同时，中国桥梁作为个品牌正在大踏步地走出去，参与国际桥梁工程建设......”。

4、“.....习近平总书记强调中国人饭碗定在掌握在中国人手中，不断完善强农惠农政策，加大三农投入力度，我国农业发展取得了举世瞩目伟大成就，农业生产方式正由千百年来人力畜力为主转入向机械化作业根本转变新阶段。全国农业和农村经济第十二个五年规划指出，十二五时期是我国全面建设小康社会关键时期，是深化改革开放加快转变经济发展方式攻坚时期，也是加快推进农业现代化建设社会主义新农村重要时期。农业依然是国民经济薄弱环节，投入不足基础脆弱，粮食增产农民增收长效机制不健全，农村经济社会发展明显滞后，实现城乡体化保持农村经济发展好势头任务非常艰巨，仍然是我们面临十分突出现实问题。农业机械化作为改善农民生产和生活条件提高劳动生产率和土地产出率实现技术进步重要措施，作为缩总论项目概况项目名称向，把统筹城乡发展作为全面建设小康社会根本要求，全社会关心农民支持农业关注农村氛围更加浓厚......”。

5、“.....到年，农业机械总动力将由年亿千瓦提高到亿千瓦，农作物机耕收机械化率由年提高到，农业科技贡献率要提高到以上。按照国际惯例，在基本实现农业机械化和加快工业化发展时期，是国家加大农业机械化投入关键时期。河南省作为农业大省，农机合作社已成为推动农业规模化经营重要力量。目前，全省农机合作社已发展到家，平均每个乡镇个。通过土地承包土地托管订单作业等方式，推动了农业规模化经营，提高了农业效益。在推进中原经济区发展建设中要发挥四个作用是充分发挥农机物质支撑作用，加快用现代物质条件装备农业进程。二是充分发挥农机替代人力作用，有序有效推动农业劳动力向非农产业和城镇转移。三是充分发挥农机集成技术作用，显著提升土地产出率资源利用率和劳动生产率。四是充分发挥农机推动规模经运专线万公里以上，客运速度目标值达到每小时公里以上。目前，中国在建和即将开工建设客运专线规模达到公里......”。

6、“.....桥梁比重最高广珠城际铁路达到以上。已开通运营京津城际铁路桥梁比重达到。全长公里京沪高速铁路桥梁总长达公里，桥梁比重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专线中桥梁长度之最。多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经验，探索和积累符合国情高速铁路桥梁建设技术标准设计技术建造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理等方面实现了重大跨越。深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国内外已建时速为公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜关长江大桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度高速铁路桥梁。大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线吨架桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事业发展。特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路建设史上前所未有。自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成......”。

7、“.....桥梁是架起来路，飞越深沟峡谷横跨江河湖海，使天堑变通途。三十多年间，从珠江三角洲到长江流域，再到长江三角洲，我国桥梁建设者在公路桥梁建设领域，展开了全球规模最大三次战役，中国桥梁技术实现了跨越式发展。世纪之初，随着区域经济体化和西部大开发战略实施，公路桥梁建设第三战役在长江三角洲和中西部山区高原全面展开。桥梁建设领域精兵强将在千米公里，其中桥梁比重近。桥梁比重最高广珠城际铁路达到以上。已开通运营京津城际铁路桥梁比重达到。全长公里京沪高速铁路桥梁总长达公里，桥梁比重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专线中桥梁长度之最。多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经验，探索和积累符合国情高速铁路桥梁建设技术标准设计技术建造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理等方面实现了重大跨越。深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列......”。

8、“.....大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线吨架桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事业发展。特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路建设史上前所未有。自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。桥梁是架起来路，飞越深沟峡谷横跨江河湖海，使天堑变通途。三十多年间，从珠江三角洲到长江流域，再到长江三角洲，我国桥梁建设者在公路桥梁建设领域，展开了全球规模最大三次战役，中国桥梁技术实现了跨越式发展。世纪之初，随着区域经济体化和西部大开发战略实施，公路桥梁建设第三战役在长江三角洲和中西部山区高原全面展开......”。

9、“.....在收获众多高品质桥梁工程同时，我国桥梁工程标准规范计算理论结构分析模型试验材料科学施工工艺施工设备施工控制检测技术专用设备等方面综合技术都取得了长足进步，大批科技创新成果新成套技术新工法新大型专用机具设备应运而生。覆盖桥梁工程专项技术研究批国家级重点实验室在关键技术攻关中不断成长，科技研发实力达到国际先进水平。最可宝贵是，通过工程实践锤炼出了支能打硬仗，具备国际竞争力建设队伍，培养出具有国际知名度工程院士设计大师和批活跃在生产线中青年技术领军人才和高级技术能手，实现了建设批国际流桥梁工程，取得批国际先进科研成果，培养支有国际竞争力人才队伍目标。科学发展观指导下中国桥梁建设，既具有科学合理，安全耐久，节约资源内在品质，又体现了对系统整合精细落实创新突破等三个方面不懈追求。面对超大跨径跨海长桥深水基础特高墩塔工程挑战，努力实现协作体系组合结构复合材料新技术突破......”。